CB223S(MC40)スタンダードなCBシリーズの末柄

250cc, HONDAホンダ, ストリートバイク, CB223S

CBシリーズのクラシックネイキッドとして誕生したCB223S
FTR223をベースに作られているので、ホイールや共通部品があり中古価格も安いので親しみやすいバイクでもあります

今回は、CB223Sの評価からカスタムまでご紹介します

CB223S スペック

2008年

空冷4サイクルSOHC単気筒エンジン

最高出力 16ps/7.000rpm

最大トルク 1.8kg/m/5.500rpm

車体重量 125㎏

燃料タンク容量 11L

シート高 780㎜

5速MT

シングルらしい鼓動と適度な走行性能

CB223Sに搭載されたエンジンは歴史が古くホンダのオフロードバイクXR230やFTR223と言ったシングルバイクながら扱いやすい、または親しみが持てるバイクとして人気があったモデル

スペックは確かに低いかもしれませんが、それだけバイクを操る楽しさを同時に教えてくれる事もありますし、兄弟車両になるFTR223と似たテイストなので、ダートや舗装がしっかりされてない場所でも遊べるのも、また魅力です

特に女性ライダーやリターンバイカーの入門として人気が高いのも頷けるハンドリングになっているので、軽量ならではの楽しさに触れるいい機会だと思えますね

どうしても激しい運動は苦手

クラシックバイクなのにも関わらずモノサスペンションと言う事に不満を感じる方もいますが、これはベースがFTRなので仕方ありません

それよりも一番辛いのは80㎞/h以上を超えた走行が辛いという事
高速道路を使ったツーリング時には多めの休憩があった方が心身ともに楽ですね

CB223Sの最高速と燃費

非力なバイクなので、ライダーの体重と空力によって左右されてしまいますが、平均的に120㎞/h前後と言われています

しかし、100キロを維持して走行するには、きついですね
また、燃費は28~30㎞/Lとまずまずの数値であるので給油頻度はそこまで多くなくお財布に優しいと言えます



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CB223Sおすすめのカスタム

ストリートバイクという位置づけながら、あまりカスタムベースされている方も少ない車両ではありますが、カスタムの仕方で他人との差を十分につけれるので、ぜひともご覧ください

CB223S トラッカーカスタム


リア回りをカットしてループ加工されたトラッカー風カスタム

FTR223やSL223のマフラーを流用しているのでトラッカーベースにはもってこいです

 

CB223S ボバーカスタム

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ティアドロップ型のタンクが美しいボバーテイストを加えたカスタム

車体のバランスがすごく綺麗にとられていて
マフラーを右側から取りまわしたデザインは個性が溢れていて素敵ですね

また、フロントとリアがローダウンしていて綺麗なラインを描いています

CB223S CB400FOUR仕様

Tetsu1979さん(@tetsu1979)がシェアした投稿

ホンダの名車CB400Fの外装を使ったカスタム

タンク位置からシート位置までリセッティングしなければならないカスタムですが、懐古調に仕上げたい方や、CB400Fに憧れがある方なら試してもらいたいカスタム

こう見るとモノサスペンションでもヨンフォアは違和感がなくカッコイイですね

レプリカバイクの煽りがいつかこっちに向くときがくる

最高出力主義な方には合わないかもしれませんが、バイクをとりあえず乗ってみたいと言う方に向けてはオススメできるバイクです

また、現在のバイク業界は一時期のレプリカバイク人気似た状況になりつつありますが、そうなるとまた一方でスタンダードなバイクが欲しいと言う声が出てくるはずです

そのような声が出る前にCB223Sをゲットして楽しみバイクで遊んでいきましょう