VERSYS-X250(2BK-LE250B/D)おすすめ社外マフラー&排気音まとめ

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カワサキから販売されたアドベンチャータイプのVERSYS-X 250(2BK-LE250B/D)

ニンジャ250のエンジンを流用し若干だけパワーアップも図られたオートバイです。

今回は、ヴェルシスX250(2BK-LE250B/D)に取り付けられる社外マフラーのデザインと排気音についてまとめています。

新品、中古でマフラーを選ぶ時に参考にしてください

VERSYS-X250(2BK-LE250D) 純正サウンド

重さ 音量
スリップオン4.2㎏/フルエキ6.5㎏ 85db

まずは、ヴェルシス250の純正マフラーの音を聞いて、しっかりと耳で記憶しておきましょう

動画の排気音を聞いてみると表記されている音量以上に静かで、ちょっと物足りなさすら感じます。

しかし、250ccアドベンチャーバイクを乗っている方の多くはあまり社外マフラーを交換されていませんよね

排気音ではなく使い勝手のいいノーマルマフラーの方が優先順位が高いのかもしれません

これから聞く社外マフラーと比較して、どちらが気に入るか試してみてくださいね

 



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VERSYS-X250(2BK-LE250B/D) おすすめのマフラー

ヴェルシス250 SP忠雄 パワーボックス

重さ 音量/加速
不明 86db/79db

最初は、スペシャルパーツ忠雄から販売されているパワーボックスパイプ

こちらはサイレンサーではなくパイプ部分で、排気音はノーマルとほとんど変わりません。

その代わり低速トルクが増して扱いやすくなると言われ、最近では、「第三の排気システム」と表現されていますね

ヴェルシスはどちらかと言えば、高回転型のエンジンを搭載しているので、低速を強くできるパワーボックスは真っ先に装着した方がいいパーツです

ヴェルシス250 BEET NASSERT Evolution Type IIスリップオンマフラー

重さ 音量
2.0 不明

続いては、BEETから販売されているNASSERT Evolution Type IIスリップオンマフラー

サイレンサーのデザインは、異形型でエンド部分まで同じ形状をしています。

動画の排気音を聞いてみると、アイドリング時からノーマルよりも格段と存在感がありますね。回転数が上昇して言っても消音がしっかりとされているので、耳障りな感覚もありません

また、スリップオンなのでオイル交換やフィルター交換も取り外す事なく利用出来るのもポイントです。

ヴェルシス250 AKRAPOVIC スリップオンマフラー

重さ 音量
不明 不明

続いては、AKRAPOVICから販売されているスリップオンマフラー

使われている素材は、エキパイ部分は不明。サイレンサーはチタン、エンドキャップはカーボンと通常のアクラポビッチのマフラーと同じです

実際に排気音を聞いてみると、アクラポビッチの動画によくある爆音ではなく心地の良いサウンドです。先ほどのBEETよりかは音量が大きく感じましたが、これなら十分に日本の公道でも利用出来そうですね

ヴェルシス250 BEAMS GT-CORSA フルエキマフラー

重さ 音量
4.3㎏ 91db

最後は、BEAMSから販売されているGT-CORSA フルエキゾーストマフラー

異形型のサイレンサーにコーンオーバル状のエンドとレーシーな見た目な作りになっています。

動画の排気音を聞いてみると低音がしっかり出ていますね。それとレスポンスもよく「ドルルルン」と太い音がします。今回紹介した中では、一番重低音が響くマフラーに感じました。

VERSYS-X250(2BK-LE250B/D)に取り付けられる社外マフラーはまだあります。しかし、動画を見つける事が出来ず紹介出来ていません

より多くの製品を見たい方は、Webikeからチェックしてください。 

バイク用品&インプレッションウェビック

VERSYS-X 300を参考に聞いてほしいマフラー3選

日本国内モデルはVERSYS-X 250しかありませんが、海外モデルで活躍しているのはそれよりも100cc排気量が大きいVERSYS-X 300です

こちらの場合だと他の排気音を聞くことが出来るので参考として聞いてみてください

また、サイレンサーの流用はアクラポビッチを取り付けている方の話を聞くと問題無く取り付けられたそうです。なので流用は可能となっています。

ヨシムラ R-77

USヨシムラで販売されている「R-77」

スリップオンマフラーなので、もしかしたらVERSYS-X互換性があるかもしれません

排気音を聞いてみると、いつものR-77Sよりも大きく聞こえますがR-11サイクロンなどと同じぐらいのボリュームに感じます。これなら国内でも利用出来そうに感じますね

Two Brothers Racing

続いては、海外マフラーで定番のTwo Brothers Racingから販売されているS1Rスリップオンマフラー

サイレンサーデザインは異形型でカーボン素材が目立つ仕様になっています。

動画の排気音を聞いてみると、消音されている様子はなく爆音となっています。日本だとこのまま利用する事は難しそうですね。ただ、すごくレーシーに感じるのが魅力的ではあります。

ですが、アドベンチャーバイクでここまでスパルタンなサウンドなのも悩み物ですね

GPRマフラー

お次も海外マフラーでは定番のGPRマフラー

オーバルタイプにエンド部分が異形の組み合わせです。

排気音はTWRと同じように爆音です。ただ徐々にバッフルを装着して音量が下がっていっていますね。最後の音なら日本でも利用出来そうに感じました

また、GPRマフラーは日本では売られていません。なかなか出回らないとは思うので、どうしても購入したい人はebayで取り寄せてください。

 

VERSYS-X250の中古マフラーを安く購入するには?

オークファンでVERSYS-X250(2BK-LE250B/D)のマフラーを調べる

VERSYS-X250の中古マフラーを安く購入する時におすすめなのが、オークションとフリマサイトの2つです

この時、すぐに入札をしてしまうと損をしていまう事があります

まずは、オークファンを使って実際に落札された商品の状態や価格をしっかりと把握していきましょう。

そうすれば、自然と適正価格がわかりお得にマフラーを手に入れる事が出来ます。ちなみに、オークファンは登録料や月額も一切かかりません。どんな商品にも使えるので試してみてください

VERSYS-X250マフラー勝手にランキング

今回も私の独断と偏見によってヴェルシス250に装着されているスタイルと音の2つから「カッコいい!」と勝手に思ったマフラーをランキングにして紹介しています

しかし、今回ご紹介しているマフラーの件数が少ないので1番のみ決めてみました

 BEAMS GT-CORSA

出典:「BEAMS」

今回の1位はBEAMSから販売されているGT-CORSAが1位にランクイン

でも、正直見た目だけで言えば、同じBEAMSから販売されているラウンドタイプのR-EVOの方が形状は好きです。

しかし、R-EVOは動画が無かったこともありGT-CORSAが1位を飾りました。

GT-CORSAが1番にあげられた事は、フルエキである事と音に重みを感じられるのが1番のポイントです。やはり重厚感があるサウンドは、バイクを運転していた時に気持ちがいいですもんね

ただ、すごい勝手な事を言うと後5センチほどマフラーの全長が長がければヴェルシスにピッタリなサイズ感だと感じます

これは、異形タイプのサイレンサーによって太く見えて全長が短く見えてしまうせいかもしれません



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VERSYS-X250(2BK-LE250B/D)社外マフラー排気音ランキング

閑静な住宅地に深夜、早朝にヴェルシス250に乗って出かける方や出勤する人は、社外マフラーを取り付ける時にも音量を気にしなければなりません

今回、紹介したマフラーのメーカー公表してある㏈を参考に選べるようランキングにしています。こちらを見てもう一度動画の音を聞いてみてください。

VERSYS-X250(2BK-LE250B/D)社外マフラー排気音ランキング
SP忠雄 パワーボックス 86db
BEAMS GT-CORSA 91db
AKRAPOVIC スリップオン 不明
BEET NASSERT 不明

ヴェルシスX250に取り付けられる社外マフラーの音量は表の通りです。BEETに関してはメーカー公表されていませんが、BEAMSよりも静かに感じたので、1番音量的には小さいと思います。

自分の環境にあったマフラーを見つけてくださいね

まだまだ楽しめるカワサキ・アドベンチャーバイク

お気にいるのマフラーは見つかりましたか?

一時の人気に比べると大分落ち着きを取り戻してきていますが、キャンプ、ロングツーリングに出かけるのであれば、やはりアドベンチャーバイクは優秀です

カッコイイマフラーを取り付けて楽しく走ってくださいね