250TRのマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの?
こんな疑問に答えます
カワサキから2002年から2013年までと長い間、販売されていた250TR
ビンテージスタイルのオフロードバイクをモチーフにし、同系エンジンを搭載していたエストレヤとは、違ったアプローチで販売さていたオートバイです
この記事では、250TRに装着できる社外マフラーのデザインと排気音を聞ける動画をまとめました
新品、中古マフラーを選ぶ時に参考にしてください
この記事で書かれていること
・250TRのマフラー交換時に必要なガスケットの種類
・250TRにおすすめする社外マフラーの紹介
・250TRの絶版でしか手に入れられない中古マフラーの解説
250TRのマフラー交換時に使うガスケットは?
・エキゾーストガスケット 11009-1866
・マフラージョイントガスケット 11060-1068
250TRでフルエキゾーストマフラーやパイプ交換をする際は、エキゾーストパイプガスケットを1個使います
ジョイントガスケットは、スリップオンマフラーを交換する時に使用するガスケットです。こちらは1つ用意しておきましょう
MEMO
販売しているメーカーによっては、パイプとスリップオンの間に余裕を持たせておらず、ジョイントガスケットを必要としない場合もあります。下記のリンク足りなかったときに利用してください
POINT
マフラー交換時に液体ガスケット“>液体ガスケットを1つ持っておくと作業がスムーズに進みます。
250TRに流用できるマフラーは?
同じエンジンを搭載しているエストレヤのマフラーが流用可能です
ただし、物によってサイレンサーを固定するステーに若干の違いあり加工が必要になる場合もあります。見た目をさほど気にしない場合は、エーモンステーなどで対処可能です
250TR(BJ250F)の純正マフラーはこんな音
250TR(BJ250F)の
純正マフラーはこんな音
●マフラー重量 | データなし |
●排気音量 | データなし |
社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、250TR(BJ250F)の純正サウンドを聞いておきましょう
こちらの映像はキャブレターモデルですが、インジェクションも似たような音なので、こちらを参考にしてみてください
全体的に消音がされ非常に静かな排気音です。カワサキメカノイズなどは出ておらず、聞きやすい音でした
この動画を参考にして社外マフラーの音を聞き比べてみてください
250TRの純正マフラーを加工して音を変えるには?
250TRの純正マフラーを
加工するとこんな音
「予算の問題で社外マフラーを買うのは難しい・・。」
「純正マフラーのデザインが気に入っているけど音を変えたい」
そんな悩みをお持ちの方は、ノーマルマフラーの加工を試してみましょう
手順は至ってシンプルで、マフラーエンドから覗いて奥にある鉄板に穴を開けるだけ。ただ力技となる作業なので十分に時間が無いと難しい内容です
250TR(BJ250F)おすすめ社外マフラー
まとめ!
●250TR(BJ250F)社外マフラーまとめ!
1.最安値で買えるのはR-PRO ロングリバースコーン
2.公表されている音量が最も大きいのはRealize砲弾マフラーType-3
3.排気音量が最も小さいのはGoods TAPERED CONE
250TRで紹介したいマフラーが非常に方でしたので、スリップオンとフルエキに分けて解説します
フルエキからチェックしたい方は下のボタンをタップしてください
250TRおすすめスリップオンマフラー!
BOAT RAP 250TR シガーサイレンサー
●材質 | スチール製 メッキ仕上げ |
●排気音量 | データなし |
●対応年式 | 2002~2006年(キャブのみ) |
●参考価格 | 46,200円 |
●備考・付属品 | シガーサイレンサーキット 取付用ステーセット |
カワサキ車のストリートバイクカスタムを、得意とするBOAT RAPからはシガーサイレンサーキット
太過ぎないシガータイプをモチーフにしたサイレンサーで、クラシカルなカスタムやボバースタイルと相性が非常に良い製品です
●BOAT RAP 250TR シガーサイレンサーの音は?
抜けが良すぎてなかなかの爆音仕様のマフラーです。耳鳴りがするレベルなので、このまま公道を走れば間違いなく、白い悪魔のお世話になります。しっかりと消音加工してから利用してください
●BOAT RAP シガーサイレンサーおすすめ度
出典:楽天市場他社製品ならこの価格でフルエキが買える訳だが敢えてのチョイス。造りはしっかりしているから、そこは評価高い。でも、もう少し音量が低いと良かった。アイドリング時に結構響いてしまい、乗る時間が限られる。ジョイントパイプの打ち込みが一苦労。
Goods 250TR TAPERED CONE
●材質 | ステンレス製 / ブラック |
●排気音量 | FI 83.2dB |
●対応年式 | 2002~2013年(全年式対応) |
●参考価格 | 38,500円 |
●備考・付属品 | ・サイレンサー ・ステー ・バンド ・取付ボルトセット×1 |
Goods 250TR TAPERD CONE ブラック
材質や排気音量などは先ほどと同じですが、全身がブラック化されたバージョンも販売されています
こちらのカスタム車のように、ブラックアウト化して装着すると統一感がありカッコ良く決まります
ストリートバイクや、アメリカンのカスタムパーツを豊富に販売しているGoodsからはTAPERED CONE スリップオンマフラー
メガホンタイプのサインレンサーをベースに、エンド部分はへら絞りしたテーパーコーン形状に仕上げられています
クラシカルな雰囲気が非常に強く、250TRとの相性が良いマフラーです
●Goods 250TR TAPERED CONEの音は?
エンジン始動時からトッドトと低音が増して重みのあるサウンドに変化していますね。走行音は見当たりませんが、重すぎず軽やかな音です
●Goods TAPERED CONEおすすめ度
Goods 250TR TAPERED CONEのレビュー
出典:Webike純正マフラーではあまりに音が小さくかと言って50歳超えてて爆音は嫌で、出来れば見た目も純正に近いものを探してこれを見つけました。純正と比較して低速時のトコトコ感は最高です。また高速道路での最高速度も今までと比較して30kmほどスピードアップしました。音質も小さすぎず大きすぎずオッサンライダーにピッタリのポン付けマフラーかと思います。ちなみにポン付けする場合にガスケットは必要ありません。(間違えて買ってしまいました)紹介のページの動画は正直あまり、、、実物の方が絶対良いです。
R-PRO 250TR ロングリバースコーンマフラー
●材質 | スチール製 メッキ仕上げ |
●排気音量 | データなし |
●対応年式 | 2002~2006年(キャブモデル専用) インジェクションモデル装着不可 |
●参考価格 | 15,000円 |
●備考・付属品 | 全長-660mm 太さ-100mm 差し込み口先端からマフラーステー取付部までの寸法-約260mm マフラーステー取付部-スライドレール式 可動幅-約65mm |
絶版車のパーツを数多く販売しているR-Proからはロングリバースコーンマフラー
サイレンサーの形状は商品名のとおり、リバースコーンのロングタイプを採用したマフラー。クラシカルな外観で250TRとの相性も抜群です
数年前に比べると販売価格が少し値上がりしてしまいましたが、それでも250TRの社外マフラーで最安値で購入できます
●R-PRO 250TR ロングリバースコーンマフラーの音は?
抜けが良くアイドリング中もパンチがあるサウンド。アクセルを戻す際に少々吸い込み音がきつくなりますが、加速音は乾いた音と歯切れも良く非常にカッコよく聞こえてきます
●R-PRO ロングリバースコーンマフラーおすすめ度
R-PROはECサイトで販売されていません。公式サイトから購入してください
250TRおすすめフルエキゾーストマフラー
ここからは250TRに装着できるおすすめフルエキゾーストマフラーについて解説していきます
Realize 250TR 100φ 砲弾マフラーType-3
●材質 | ステンレス製 / ポリッシュ仕上げ |
●排気音量 | 94db以下 |
●対応年式 | 2002~2006年(キャブのみ) |
●参考価格 | 24,200円 |
●備考・付属品 | サイレンサー寸法 筒長 250㎜ サイレンサー径 100π |
国内生産に拘りつつも、手頃な価格でマフラーを販売してくれるリアライズからは砲弾マフラー Type-3
トラッカーやストリートカスタムでは、定番人気の砲弾マフラーをベースにショートタイプに設計した製品です
サイレンサー径が100φと太く作られているので、存在感のある外観が特徴的。また、キャブ車専用品となっていますが、価格はフルエキで最安値なので、なるべく予算を抑えたい方にはうってつけの製品です
●Realize 250TR 100φ 砲弾マフラー Type-3の音は?
反響する場所で撮影されているので、メーカー公表値よりも大きく聞こえてきますが、迫力あるサウンドに仕上がっています
●Realize 100φ 砲弾マフラー Type-3おすすめ度
Realize 250TR 100φ 砲弾マフラー Type-3のレビュー
出典:楽天市場受注生産とのことでしたが、商品手配の連絡から発送まで滞りありませんでした。商品取り付け後1ヶ月ほど経ちます。やはり純正と比べて抜けが良いので高回転でのパワーの出方が気持ち良いです。音質も満足しています。安いから大丈夫かな、とかなり悩みましたが満足です。ありがとうございました。
RPM 250TR 80D-RAPTOR
●材質 | サイレンサーカバー : ステンレス / チタン / ブルーチタン エキゾーストパイプ : ステンレス |
●排気音量 | 近接 : 84dB 加速 : 72dB |
●対応年式 | 2002~2013年(全年式対応) ※キャブレター車装着の場合は、政府認証適用外 |
●参考価格 | ステンレス:72,600円 チタン:100,100円 ブルーチタン:100,100円 |
●備考・付属品 | オイル交換 : 〇 オイルフィルター交換 : 〇 タンデム : 〇 エキゾーストガスケット付属 ※キャブレター仕様車に装着すると政府認証適用外 取扱説明書 |
旧車・ネイキッド好きの間で評判の良いRPMから紹介するのは80D-RAPTOR
RPMと聞くと旧車で人気のP管をイメージする方が多いメーカーですが、こちらはラウンドタイプサイレンサーを採用したマフラーです
シェルサイズが比較的大柄なので、全体に存在感が強くしっかりと主張をするマフラーです
●RPM 250TR 80D-RAPTORの音は?
映像が古いこともあり、全体的に音が籠もったように聞こえてきますが、音量は公表値通りの音量です。ただ糞詰り感が強いのか全体的に重いサウンドでしたので、少し気になる方には気難しく感じるかもしれません
●RPM 250TR 80D-RAPTORおすすめ度
RPM 250TR 80D-RAPTORのレビュー
出典:Amazon当商品はノーマルの低音が抑えられて、シュコシュコ(?)といった感じに変わります。単気筒ならではのサウンドを楽しみたい方には不向きです。私は音は静かな方が好きなので、アタリだと思っています。タイコ部分は持ったら分かる程度にノーマルより軽いので、少し軽量化になります。
BEAMS 250TR SS300
●材質 | ステンレス / カーボン / チタン |
●排気音量 | 近接 : 84.4dB バッフルなし: 93.7dB |
●対応年式 | JBK-BJ250F (FI・O2センサー付き)の車両に適合 07- |
●参考価格 | ステンレス:49,500 カーボン:55,000円 チタン:55,000円 |
●備考・付属品 | オイル交換:◯ オイルフィルター交換:◯ センタースランド:◯ 2年保証 |
様々な材質を使い分けつつ、手頃な価格でマフラーを販売してくれるBEAMSから紹介するのはSS300
マフラーの外観はラウンドタイプにカールエンドの仕様。ただサイレンサー固定位置がややアップ気味のため、トラッカースタイルの車両と相性が良く、ストリートバイク風に仕上げたい方におすすめできるマフラーです
■キャブ
■インジェクション
●BEAMS 250TR SS300の音は?
メーカー公表値通り、音量は控えめで純正+αなサウンド。低音もバスバスと効かせてないので、音はノーマルから大きく買えずに、見た目の変化をさせたい方におすすめします
●BEAMS 250TR SS300おすすめ度
BEAMS 250TR SS300のレビュー
出典:Amazonとにかくクオリティーの高いいい商品だった。リベット等も良いものを使っていて満足でした。ガスケットまで入ってたのは素晴らしい。
ガレージT&F 250TR トランペットマフラーフルエキゾースト
●材質 | サイレンサー:スチール エキパイ:ステンレス カラー:メッキ仕上げ / ブラック |
●排気音量 | – |
●対応年式 | キャブレターモデル専用 |
●参考価格 | メッキ:35,750円 ブラック:35,750円 |
●備考・付属品 | インナーサイレンサー脱着可能 |
アメリカンを筆頭に多様なバイクパーツを生産販売しているガレージT&Fから紹介するのは、トランペットフルエキゾーストマフラー
チョッパーやボバーカスタムで採用される率が高いトランペットマフラーをフルエキで装着可能にした製品です。価格も安く購入しやすい特徴を持っています
●ガレージT&F 250TR トランペットマフラーフルエキゾーストの音は?
破裂音が強い音になるとか思えば、消音もしっかりとされつつ低音が強まり非常にカッコいいサウンドに仕上がっています。アクセルを開けた際も割れずに、しっとりとした音なので、走行中も気持ちよく利用できるでしょう
●ガレージT&F 250TR トランペットマフラーフルエキゾーストおすすめ度
AN-BU 250TR フルエキマフラーTYPE1
●材質 | – |
●排気音量 | – |
●対応年式 | キャブレター専用品 |
●参考価格 | 74,800円 |
●備考・付属品 | サイレンサー経:42.7φ ガスケット同封 取り付け説明書付き |
独自の攻撃性が溢れるオートバイカスタムを手掛けるAN-BUから販売されているフルエキマフラーTYPE1
短いラウンドタイプをベースに、コーンオーバルエンドを採用した特徴的なマフラーです。中間パイプ部分も太く作られているので、全体的になめらかで他のマフラーでは見かけないスタイルに仕上がっています
●AN-BU 250TR フルエキマフラーTYPE1の音は?
ズドドドとアイドリング時から、音量が大きく存在感もかなり強いマフラーです。アクセルを軽く開くとかなりスパイシーなサウンド。抜けが非常に良く高回転までしっかりと回りそうです
●AN-BU 250TR フルエキマフラーTYPE1おすすめ度
RS YOKOTA 250TR ビューティーメガホンダウン
●材質 | サイレンサー : ステンレス エキパイ : ステンレス |
●排気音量 | 近接 : 89dB |
●対応年式 | 2002~2013年(全年式対応) |
●参考価格 | 52,800円 |
●備考・付属品 | オイル交換 : 〇 タンデム : 〇 セッティング不要 エキパイ経:38パイ サイレンサーサイズ:長さ 400mm 太さ 90mm |
スクーターレースシーンで話題になり、現在も様々なバイクでマフラー制作をしているRS ヨコタから紹介するのはビューティーメガホンマフラー
キャブレター・インジェクションの両方に使えるリバースコーンタイプのフルエキゾーストマフラーです
エキパイの作りが、フレームに沿って設計されているので、引き締まった外観が特徴的。特にカフェレーサースタイルを目指す方には装着しやすい製品です
・キャブ
・FI
●RS YOKOTA 250TR ビューティーメガホンダウンの音は?
低音をバスバス効かせのではなく中低音よりのアイドリング音で、耳にも優しいサウンドです。アクセルを開けたさいも乾いた音が強く250TRの良さがしっかりと出ています。音のクオリティは相当高いです
排気音をアップしていたオーナーさんがエキパイのエンドで絞られていた箇所を100mmほど切断加工した映像もアップしていたので、こちらを参考にしてください。加工後は低音が強くなり音量もかなり大きくなっていました
●RS YOKOTA 250TR ビューティーメガホンダウンおすすめ度
絶版になってからも250TR用の社外マフラーはまだまだ販売されていまが、段々とカスタムパーツも絶版になり始めています
購入したい部品がある方は早めに手に入れておきましょう
250TRのおすすめ品では紹介していないマフラーの中で、排気音を聞ける製品だけ下記にまとめています。気になる方はチェックしてみてください
RPM 250TR 250Single
RPM 250TR
250Single
●材質 | サイレンサーカバー : アルミ製 ブラックアルマイト エキゾーストパイプ : ステンレス製 |
●排気音量 | 近接 : 93dB 加速 : 74dB |
●対応年式 | 2002~2006年(キャブのみ) |
●備考・付属品 | オイル交換 : 〇 オイルフィルター交換 : 〇 タンデム : × ※タンデムライダーの足付近に排気がかかる可能性がある為、メーカー側はタンデム不可としています |
出典:みんカラフルエキゾーストで、しっかり造り込まれていると思います。
メーカーHPにも謳われていますが、純正マフラーと交換するだけで、特に吸気系セッティングは必要無いので、ライトカスタムには最適です。交換後、数十㎞走行してみましたが、乗り味は純正マフラーの時と変わりません。
強いて言えば中低速トルクが若干太くなり、より乗り易くなったような気がします。
Goods 250TR トランペットマフラー
Goods 250TR
トランペットマフラー
●材質 | ステンレス製 / ブラック |
●排気音量 | データなし |
●対応年式 | 2002~2006年(キャブのみ) |
●備考・付属品 | トランペットマフラー用ウールインナーサイレンサー組み込み済み |
出典:Webike同社の専用消音機と同時に購入。取り付けは説明書にあったとおりで簡単。
只、消音機と排気出口がツライチにならず、マフラー自体は問題なし。
エキパイとの接合部のバンドが×。他社製品買ってつけました。音量はデカイ
。別の消音機つけてもデカイ。デカイ音出したい方はおすすめ。消音させたい方は、改造が必要。
月木レーシング 250TR TR エキゾーストシステム
月木レーシング 250TR
TR エキゾーストシステム
●材質 | エキパイ:ステンレス サイレンサー:ステンレス |
●排気音量 | 96dB |
●対応年式 | – |
●備考・付属品 | オイル交換:○ オイルフィルター交換:○ インナーバッフル脱着式 サイレンサーサイズ:Φ100X300mm エキパイ径:Φ42.7 テールパイプ径:Φ50.8 |
出典:楽天市場月木レーシングのフルエキマフラーは低音が凄く心地よい音がし、上がよく回りました。
250TRマフラー メモ
250TRのアップマフラーは別記事でまとめています。VMX(ビンテージモトクロス)やスクランブラーカスタムを目指している方は下記を参考にしてみてください
250TRでオークション・フリマで狙うならこの中古マフラー!
250TRの中古マフラーについても調べてみたところ、出品数は非常に沢山ある上に商品によって価格差がしっかりとついています。その為、自分の予算にあった製品が選びやすい環境です
ただし、メーカー不明で商品名がわからない物が複数あります。この中にお宝が眠ってる可能性が十分にあるので、逐一チェックしていきましょう
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WM 250TR スーパーショートメガフォン
WM 250TR
スーパーショートメガフォン
●おすすめ度 |
---|
続いては、WMから販売されていたスーパーショートメガフォン
取引されていた件数は多くありませんが、価格は手頃な値段で落札されていました。タイミングが合えば、格安で手に入れられるかもしれません
スーパートラップ 250TR 4インチメガホン
スーパートラップ 250TR
4インチメガホン
●おすすめ度 |
---|
続いては、スーパートラップから販売されていた4インチメガホン
出品数も多く価格も安めで入札がしやすいマフラーです。ただ、スーパートラップ形状の製品は4インチメガホン、3インチメガホン、アルミ、ステンレスと形状、材質も様々です
装着後のスタイルもイメージしてから購入するようにしましょう
POINT
スーパーサウンドのマフラーも紛れている場合もありますが、基本はメガホンタイプのディスク型形状なのは変わりません
MOTOR STAGE 250TR ブラスマフラー
MOTOR STAGE 250TR
ブラスマフラー
続いては、MOTOR STAGEから販売されていたブラスマフラー
このブラスマフラーは数年に1本出品されるぐらいのレベルでしか見かけないマフラーです。なので、人と被りたくない方にはおすすめできます
MEMO
中古で紹介していますが、現在も通信販売御注文フォームなるものがネットにまだあります。ただし、こちらから正常に注文できるかまでは調べていません。気になる方は試してみてください
YOSHIMURA 250TR Tri-ovalサイクロン
YOSHIMURA 250TR
Tri-ovalサイクロン
最後はヨシムラから販売されていたトライオーバルサイクロン
出品数は非常に多くあり、価格差もしっかりと付いているので、絶版になったヨシムラ製品と考えたら、かなり手頃に入手できます
ただし、入札件数が非常に豊富で購入したい方は多数いました。多くの方で入札し合うと価格が高騰しやすいので、上限はしっかりと決めて参加するようにしてください
250TRの中古マフラーで他によく見かけるのは、KERKER メガホンタイプ、BEET ナサートマフラー、U-CP TRACKマフラーです。こちらも中古で出回っているのであわせてチェックしてみてください
まだまだ楽しめるのが250TRの良さ
250TRで気に入ったマフラーは見つかりましたか?
数年前に比べると段々と中古相場が上がり初めてきています
良質な球数も徐々に減ってきているのでお気に入りのマフラーを装着して楽しく250TRに乗ってくださいね!
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