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ADV160(8BJ-KF54)おすすめ人気マフラー&排気音まとめ

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ホンダ ADV160(8BJ-KF54)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの?

こんな疑問に答えます

ADV150から若干排気量が大きくなって誕生したADV160(8BJ-KF54)

新型フレームの採用や、トランクションコントロールを装着するなど、装備の面でも豪華な仕上がりになっています

まだ、各メーカーからマフラーは出揃っていませんが、現状購入可能な製品をまとめておきました

乗ってないバイクがあるなら3月末までに売却しないと重量税が発生します!オンラインで完結し、画像で全国300社以上が一括査定してくれるのはKATIXだけ!
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ADV160(8BJ-KF54)純正サウンドはこんな音

マフラー重量3.5Kg
排気音量82.0dB
埋め込みが出来なかった動画がもっとわかりやすいので、気になるかたはこちらからご覧ください

社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、ADV160(KF54)の純正サウンドを聞いておきましょう

埋め込み出来なかった動画から感想を書いていますが、音量はノーマルに相応しいボリュームです。近距離で撮影していて、この音量であるなら夜間や早朝でも問題なく利用できますね

ADV160(8BJ-KF54)のマフラー交換時に必要なガスケット

ADV160(KF54)に必要なガスケットはコレだ!

エキゾーストパイプガスケット 18291-GE2-921

ADV160(KF54)で販売されているマフラーは、今の所フルエキゾーストタイプのみです。なので、交換時にはエキゾーストパイプガスケットを1個使います

購入するマフラーメーカーによっては、商品と一緒にエキゾーストパイプガスケットが同封されています場合もあります。上記のリンクは買い足す時に利用してください

取り付けるマフラーの種類によっては液体ガスケットを所有しておくと作業がスムーズに進みます

ADV160(KF54)に流用出来るマフラーって何かある?

PCX160が候補に挙げられますが、ADV専用で作られている場合もあるので、ステーに若干の違いがあるかもしれません。それらを調べた上で試して見てください

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ADV160(8BJ-KF54)おすすめ社外マフラー

暫定まとめ
ADV160(8BJ-KF54)暫定おすすめマフラーまとめ!
排気音量が最も大きいのはSP武川 スポーツマフラー
排気音量が小さいのはBEAMS製品
最安値で買えるのはBEAMS R-EVO2

YOSHIMURA ADV160(8BJ-KF54) R-77Sサイクロン SSF

材質サイレンサー : ステンレス
エンド : カーボン
カバー : サテンフィニッシュ
重量3.7Kg
排気音量近接 : 89dB/4.250rpm
加速 : 81dB
備考・付属品オイル交換
オイルフィルター交換〇
純正センタースタンド装着〇
製品2年保証

国内で最も知名度が高いであろうYOSHIMURAからは、機械曲R-77Sサイクロン カーボンエンド

サイレンサーの形状は五角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分はカーボン素材を使ってヘラ絞りしたデザインで作られています

装着画像を見てもADV160との相性も良くスポーティーな見た目を楽しめます

YOSHIMURA

また、ヨシムラが公開しているシャシダイナモのデータでは、低速域は若干上回り中速はほぼノーマル同等。ただ11,000rpmからグイグイと加速して12馬力後半をマークしていますね。これなら高速道路を走っていて追い越しする際も苦労せずに出来そうです

YOSHIMURA ADV160(8BJ-KF54) R-77Sサイクロン SM

材質サイレンサー : ステンレス
エンド : カーボン
カバー : メタルマジックカバー
重量3.7Kg
排気音量近接 : 89dB/4.250rpm
加速 : 81dB
備考・付属品オイル交換
オイルフィルター交換〇
純正センタースタンド装着〇
製品2年保証

YOSHIMURA ADV160(8BJ-KF54) R-77Sサイクロン STB

材質サイレンサー : ステンレス
エンド : カーボン
カバー : チタンブルーカバー
重量3.5Kg
排気音量近接 : 89dB/4.250rpm
加速 : 81dB
備考・付属品オイル交換
オイルフィルター交換〇
純正センタースタンド装着〇
製品2年保証

YOSHIMURA ADV160(8BJ-KF54) R-77Sサイクロンの音は?

激しくアクセルを開閉させれば、それなりの音量ですが、全体を通して聞くと、かなり音量は抑えられているように感じます。また、個人的に気に入ったのは、アクセルを戻した際に聞こえる余韻が非常に心地いいです。ジェントルマンなライダーにはピッタリな製品でしょう

YOSHIMURA ADV160(8BJ-KF54) R-77Sサイクロンおすすめ度
4.1

YOSHIMURA ADV160(8BJ-KF54) GP-MAGNUMサイクロン SSF

材質サイレンサー : ステンレス
カバー : サテンフィニッシュ
重量3.7Kg
排気音量近接 : 89.0dB/4.250rpm
加速 : 81dB
備考・付属品オイル交換
オイルフィルター交換〇
純正センタースタンド装着〇
製品2年保証

続いてもヨシムラから販売されているGP-MAGNUMサイクロン

サイレンサーの形状はラウンドタイプを採用し、エンド部分はカールエンドを採用したマフラーです

オートバイのマフラーでは、王道中の王道ともいえる形状なので、ADVに装着しても違和感なく取り付けできます

YOSHIMURA

こちらもR-77Sサイクロンと同じく、シャシダイナモの情報が公開されていました

グラフに関しても先ほどと、ほぼ同様で低速域が若干んだけノーマルを上回り、中低速域はほぼ同じ。そして、高回転時はしっかりとパワーアップしています

なので、GP-マグナムサイクロンを装着しても高速走行は、快適になる事間違いありません

YOSHIMURA ADV160(8BJ-KF54) GP-MAGNUMサイクロン SS

材質サイレンサー : ステンレス
カバー : ステンレスカバー
重量3.4Kg
排気音量近接 : 89.0dB/4.250rpm
加速 : 81dB
備考・付属品オイル交換
オイルフィルター交換〇
純正センタースタンド装着〇
製品2年保証

YOSHIMURA ADV160(8BJ-KF54) GP-MAGNUMサイクロン STB

材質サイレンサー : ステンレス
カバー : チタンブルー
重量3.2Kg
排気音量近接 : 89.0dB/4.250rpm
加速 : 81dB
備考・付属品オイル交換
オイルフィルター交換〇
純正センタースタンド装着〇
製品2年保証

YOSHIMURA ADV160(8BJ-KF54) GP-MAGNUMサイクロンの音は?

メーカが公表している音量はR-77Sサイクロンと同じでしたが、こちらは中低音が強くポコポコとした音がより強く感じました。また高回転時も力強く聞こえてくるのはGPマグナムサイクロンです。アクセルの開閉が激しい方だと、より走行音も楽しめる内容に仕上がっています

YOSHIMURA ADV160(8BJ-KF54) GP-MAGNUMサイクロンおすすめ度
4.0

SP武川 ADV160(8BJ-KF54) スポーツマフラー

すべてが同一ではありませんが、PCX160と同じエンジンを採用しているので、近い排気音が聞けます。こちらを参考にしましょう

材質パイプ ステンレス製
サイレンサー ステンレス
カラー:ブラック
重量データなし
排気音量近接 : 94db以下

4miniやスクーターのパーツで人気の高い製品を作り上げるSP武川からはスポーツマフラー

ノーマルマフラーに装着されているプロテクターと、テールキャップカバーを取り付けられる製品なので、純正の雰囲気を壊さずに装着が出来るマフラーです

特に盗難が心配な地域に住んでる場合は、このスポーツマフラーが役立ちます

SP武川 ADV160(8BJ-KF54) スポーツマフラーの音は?

今回はPCX160(KF47)の音を参考に書いていますが、ほとんど純正と変わらない様に感じました。ただ、これが走行音になるとピーク時に若干の差が出てくるのかもしれません

SP武川 ADV160(8BJ-KF54) スポーツマフラーおすすめ度
3.7

BEAMS ADV160(8BJ-KF54) CORSA-EVOⅡ SMB

材質データなし
重量3.5Kg
排気音量88.0dB
備考・付属品センタースタンド〇
フィラーキャップ〇
ドレインボルト〇
※ガスケット付属
6月販売予定の製品です

多様な素材を使い分けつつ、手頃な価格でマフラーを販売してくれているBEAMSからはCORSA-EVOⅡ

BEAMSではお馴染みのCORSA-EVOⅡのデザインは角ばった断面が特徴的な異形型サイレンサーをベースに、カーボン素材を使ったオーバルエンドを採用したマフラーです

車体カラーの艶消しブラックと相まって非常にカッコよく仕上がっています

BEAMS ADV160(8BJ-KF54) CORSA-EVOⅡ ステンレス

材質ステンレス製
重量3.5Kg
排気音量88.0dB
備考・付属品センタースタンド〇
フィラーキャップ〇
ドレインボルト〇
※ガスケット付属

BEAMS ADV160(8BJ-KF54) CORSA-EVOⅡ ヒートチタン

材質チタン製
重量3.35Kg
排気音量88.0dB
備考・付属品センタースタンド〇
フィラーキャップ〇
ドレインボルト〇
※ガスケット付属

BEAMS ADV160(8BJ-KF54) CORSA-EVOⅡ MBK

材質データなし
重量3.5Kg
排気音量88.0dB
備考・付属品センタースタンド〇
フィラーキャップ〇
ドレインボルト〇
※ガスケット付属

BEAMS ADV160(8BJ-KF54) CORSA-EVOⅡ SMBの音は?

こちらもPCX160の排気音を参考にしていますが、エンジン始動時から音量は控えめで大人しい印象です。ただ、アクセルを捻るとトコトコと低音が混じり社外マフラーらしいサウンドに仕上がっています

BEAMS ADV160(8BJ-KF54) CORSA-EVOⅡ SMBおすすめ度
4.2

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BEAMS ADV160(8BJ-KF54) R-EVO2 ヒートチタン

すべてが同一ではありませんが、PCX160と同じエンジンを採用しているので、近い排気音が聞けます。こちらを参考にしましょう

材質データなし
重量3.6Kg
排気音量88.0dB
備考・付属品センタースタンド〇
フィラーキャップ〇
ドレインボルト〇
※ガスケット付属

続いてもBEAMSから販売されているR-EVO2

ラウンドタイプサイレンサーをベースに、エンド部分はスラッシュカットを用いたデザインに仕上げられたマフラーです

シェルサイズがやや小ぶりでスポーティーな印象を受ける製品です

BEAMS ADV160(8BJ-KF54) R-EVO2 ステンレス

材質ステンレス製
重量3.8Kg
排気音量88.0dB
備考・付属品センタースタンド〇
フィラーキャップ〇
ドレインボルト〇
※ガスケット付属

BEAMS ADV160(8BJ-KF54) R-EVO2 smb

材質データなし
重量3.8Kg
排気音量88.0dB
備考・付属品センタースタンド〇
フィラーキャップ〇
ドレインボルト〇
※ガスケット付属

BEAMS ADV160(8BJ-KF54) R-EVO2の音は?

音質はCORSA-EVO2とほぼ変わりませんでしたが、私の聞いている環境だと、こちらの方が音に張りがあって音量も大きく感じました。ただPCX160のメーカー公表値だと先ほどと同じ音量でした。

BEAMS ADV160(8BJ-KF54) R-EVO2おすすめ度
4.2

MORIWAKI ADV160(8BJ-KF54) ZEROフルエキゾースト

材質パイプ : ステンレス
サイレンサー : ステンレス
カラー : BP-χ (ブラックパール・カイ)
重量3.3Kg
排気音量近接 : 91dB
加速 : 81dB
備考・付属品オイル交換〇
オイルフィルター交換〇
※他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外となります

国内レース黎明期から活躍し、現在も人気の高いバイクパーツブランドとして知られるMORIWAKIからはZEROフルエキゾースト

ラウンドタイプサイレンサーをベースに、モリワキ独自のツイストタイプエンドピースを採用したマフラーです

シェルサイズが大きく、そして太めのデザインを採用しているので存在感がしっかりとある作りになっています

MORIWAKI ADV160(8BJ-KF54) ZERO ANO

材質パイプ : ステンレス
サイレンサー : チタニウム
カラー : ANO(アノダイズドチタニウム)
重量3.1Kg
排気音量近接 : 91dB
加速 : 81dB
備考・付属品オイル交換〇
オイルフィルター交換〇
※他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外となります

MORIWAKI ADV160(8BJ-KF54) ZERO BP-χ

材質パイプ : ステンレス
サイレンサー : ステンレス
カラー : BP-χ (ブラックパール・カイ)
重量3.3Kg
排気音量近接 : 91dB
加速 : 81dB
備考・付属品オイル交換〇
オイルフィルター交換〇
※他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外となります

MORIWAKI ADV160(8BJ-KF54) ZEROフルエキゾースト音は?

今回、参考しているPCX160の排気音量が近接90dBなので、ADV160に装着した場合よりも音量は小さいです。なので、これよりも少し大きい音だと考えておいてください。ただ音の質感や、ほど良い低音サウンドなどは同じはずです

MORIWAKI ADV160(8BJ-KF54) ZEROフルエキゾーストおすすめ度
4.4

YAMAMOTO RACING ADV160(8BJ-KF54) TYPE-SA

材質サイレンサー : チタン
パイプ : ステンレス
エンドキャップ : アルミ
重量2.3Kg
排気音量近接 : 87dB
備考・付属品タンデム○
ドレン○
エレメント○
センタースタンド○

JMCA認証

耐久レースを始め様々シーンで実績を残し、現在も様々なバイクでマフラー開発をしているYAMAMOTO RACINGからはTYPE-SA

ヤマモトレーシングではお馴染みの三角刑をベースにしたサイレンサーに、エンド部分はアルミ削り出しのエンドキャップを装着しています

シェルサイズはやや太めですが、全長が短く詰まった見た目で重厚感を感じられるデザインです

YAMAMOTO RACING ADV160(8BJ-KF54) TYPE-SA ゴールド

YAMAMOTO RAICING
材質サイレンサー : チタン
パイプ : ステンレス
エンドキャップ : アルミ
重量2.3Kg
排気音量近接 : 87dB
備考・付属品タンデム○
ドレン○
エレメント○
センタースタンド○

JMCA認証

YAMAMOTO RACING ADV160(8BJ-KF54) TYPE-SAの音は?

排気音量自体は控えめですが、パタパタとした音が強く感じます。また高回転に回しても、しっかりと消音されているので、長時間利用しても耳が疲れる心配は無さそうです

MORIWAKI ADV160(8BJ-KF54) ZEROフルエキゾーストおすすめ度
4.2

ダイナモデータがツイッターで発表されていました。、純正とさほど変わりは内容ですね。ただし、マフラー重量が純正の5.7㎏から2.3㎏に変更できるのが大きなポイントです

BEAMSから他にR-EVOマフラーも販売されていましたが、こちらは参考になる排気音が見当たらなかったので紹介出来ていません

ある程度、期間が経過したのでここから社外マフラーが増える可能性は薄いです。この中からお気に入りの製品が見つかれば幸いです

パーツに関してもまだ各メーカーから販売されていませんが、デイトナのマルチウイングキャリアとSP武川のナックルガードの二つは鉄板です。是非ともチェックしましょう

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