250cc

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アヴェニス150(CG43)時代を先取りしたコンパクトで高速に乗れるスクーター

アヴェニス125と同時にリリースされたアヴェニス150 小型二輪ではなく普通免許を必要とするスクーターですが、高速道路を走る事ができる他にもビッグスクーターに比べてコンパクトな車体は現在人気のPCX150やN-MAXに通じる部分がある...
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グース250(NJ46A)扱いきれるパワーが運転を楽しくさせてくれるシングルスポーツ

グース350から遅れて1年後に誕生したグース250 グース350のエンジンをボアダウンモデルではなく、DR250Sのエンジンをベースに作られたシングルオートバイです 今回は、グース250の評価からカスタムまでご紹介します グー...
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GN250E(NJ41A)日本じゃ流行らなかったジャメリカンスタイル

オフロード車だったDR250Sからアメリカンベースとなって誕生したGN250E 当時は映画「イージーライダース」の影響でアメリカンバイクに火がつき始めた頃でした そこに、スズキも流れを乗ろうとしましたが、流行ることなく消えてしまった...
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DR250S(SJ41A)旧車らしいデザインが愛おしくなるスズキ初の250オフロード

現在もスズキの人気車種ST250やグラストラッカーに至るまで、幅広く使用されているシングルエンジンの始まりであるDR250S(SJ41A) ほとんどの方は見たことが無い車両かもしれませんが、空冷エンジンで味わい深いサウンドが特徴的なオ...
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マローダー250(NJ48A)人と被らず個性を活かす単気筒アメリカン

クラシックロードスポーツとして発売されたボルティの派生モデルであるマローダ250(GZ250) ボルティからの流れはGN250Eとアメリカン=ロードスポーツ=アメリカンとループしてるようにも感じる 今回は、マローダー250の評価...
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GSX250T・2気筒エンジンを楽しめるトラディッショナルネイキッド

GSX250Eをベースに派生モデルとして誕生したGSX250T(通称トラザリ) 「トラディッショナル」の頭文字からTの名前をつけていてクラシックネイキッドらしいスタイル 今回は、GSX250Tの評価からカスタムまでご紹介します ...
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GSX250L・スズキの250ccジャメリカンを楽しむならこの一台

GSX250Eをベースとして開発されたジャメリカンモデルGSX250L 通称「アメザリ」 GSX250Tとは兄弟車両で、ほとんどのパーツが流用可能なので、お互いに重宝しあいます 今回は、GSX250Lの評価からカスタムまでご紹介しま...
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GSX250FX・カワサキと提携しOEM車両として誕生

カワサキとスズキが技術提携をして販売されたGSX250FX この形から連想されるようにカワサキのバリオスⅡとなっているので、スズキが販売していたバンディットシリーズとは違いながらも4気筒エンジンを積んだバイクとして親しまれていました ...
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ジェベル200(SH42A)初心者にも安心して乗れる足付きの良いツーリングオフロード

SX200Rから一転してオフロードバイクよりもツーリングに向いた仕様に変更されたジェベル200 手ごろなサイズ感に充実した装備類からロングセラーバイクとなります 今回は、ジェベル200の評価からカスタムまでご紹介します ジェベ...
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RG250/E・あまり知られていない初代RGモデル

RG250とくれば、ガンマと思う方が多いですが、初代モデルは、RG250だけのシンプルな名称です また、スズキの空冷2サイクル最終モデルでもあるのが、RG250/E 今回は、RG250/Eの評価からカスタムまでご紹介します R...
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