CB1300SF/SB(8BL-SC54)おすすめ人気マフラー&排気音まとめのマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？
こんな疑問に答えます
2021年のマイナーチェンジを受け新たな型式に変更されたCB1300SF/SB(8BL-SC54)
電スロに3つのタイプで使えるライディングモードとクルーズコントロール、さらにはトラクションコントロールと走行面のあらゆる部分をカバーしてくれるように進化しています
ここでは、CB1300SF/SB(8BL-SC54)に装着できる社外マフラーのスペックと排気音についてまとめました
新品、中古マフラーを選ぶ時の参考になれば幸いです
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この記事で伝えたいこと
・CB1300SF/SB(8BL-SC54)の純正マフラーについて
・CB1300SF/SB(8BL-SC54)のマフラー交換時に必要なガスケットの種類
・CB1300SF/SB(8BL-SC54)でおすすめしたい社外マフラー
CB1300SF/SB(8BL-SC54)純正サウンドはこんな音
POINT
8BL-SC54の分かりやすい純正マフラーサウンドが見当たらなかったので、2BL-SC54のノーマルマフラー音を載せておきます
| ●マフラー重量 | スリップオン：4.1Kg フルエキ：10.3Kg |
| ●排気音量 | – |
消音が行き届き非常に静かな排気音です。閑静な住宅地や早朝・深夜にエンジンをかける機会が多い方には、こちらが最も利用しやすいのかもしれません
上記の排気音を参考にし、社外マフラーの音を聴き比べてみてください
- CB1300SF/SB(8BL-SC54)のマフラー交換時に必要なガスケット
- CB1300SF/SB(8BL-SC54)の社外マフラーを選ぶポイント
- CB1300SF/SB(8BL-SC54)おすすめ社外マフラー
- YOSHIMURA CB1300SF/SB(SC54) サイクロン LEPTOS スリップオン
- TRICK STAR CB1300SF/SB(8BL-SC54) 政府認証スリップオンマフラー
- r’s gear CB1300SF/SB(8BL-SC54) ワイバンクラシック スリップオン S Type マフラー
- r’s gear CB1300SF/SB(8BL-SC54) ワイバンクラシックR シングルSタイプ
- TSR CB1300SF/SB(8BL-SC54) フルエキゾーストマフラー4-1集合 ファイヤーポリッシュ
- YAMAMOTO RACING CB1300SF/SB(8BL-SC54) チタン4-1 アップタイプ
- CB1300SF/SB(8BL-SC54)のヤフオク・フリマで狙うならこのマフラー
CB1300SF/SB(8BL-SC54)のマフラー交換時に必要なガスケット
・マフラーパッキン(ジョイントガスケット) 18391-MFP-60
・エキゾーストパイプガスケット 18291-MM5-860
CB1300SF/SB(8BL-SC54)にスリップオンマフラーを装着する際は、マフラーパッキンを1つ使います
エキゾーストパイプやフルエキゾーストマフラーを装着する際は、エキゾーストパイプガスケットを4個使います
マフラー交換メモ
取り付けるマフラーの種類によっては液体ガスケットを所有しておくと作業がスムーズに進みます
CB1300SF/SB(8BL-SC54)の社外マフラーを選ぶポイント
CB1300SF/SB(8BL-SC54)のマフラーを、選ぶ前に知っておくべきポイントを抑えておきました。マフラーを選ぶ前に覚えておいてください
車検に対応した製品なのか
特に音量や排気ガスの基準が厳しくなっているため、政府認証がない製品を選ぶと後で車検に通すためにマフラーを付け替える作業を行い追加費用が発生することがあります
しかし、今回紹介する製品はすべて車検対応のため、安心してお選びいただけます。気に入ったマフラーを選んで問題ありません
排気音量の大きさを調べられる
車検対応品の中でも、排気音量には小さいものから大きいものまでさまざまなタイプがあります。ユーザーによって好みは分かれるので、事前に音量を確認しておきましょう
今回は、排気音量の違いを分かりやすく表にまとめました
MEMO
タップしたらそのマフラーのスペックと排気音が聞ける場所まで飛びます
CB1300SF/SB(8BL-SC54)の排気音量表
・TRICK STAR 政府認証スリップオンマフラー ：91dB
・TSR フルエキゾーストマフラー4-1集合 ファイヤーポリッシュ ：91dB
・YAMAMOTO RACING チタン4-1 アップタイプ ：95dB
・YOSHIMURA サイクロン LEPTOS スリップオン ：96dB
・r’s gear ワイバンクラシック スリップオン S Type マフラー ：データなし
・r’s gear ワイバンクラシックR シングルSタイプ ：データなし
CB1300SF/SB(8BL-SC54)おすすめ社外マフラー
まとめ
●CB1300SF/SB(8BL-SC54)おすすめ人気マフラーまとめ
・最安値で買えるのはYOSHIMURAサイクロン LEPTOS スリップオン SS
・公表されている音量で最も大きいのもYOSHIMURAサイクロン LEPTOS スリップオン SS
・排気音量が最も小さいのはTRICK STAR政府認証スリップオンマフラーとTSR フルエキゾーストマフラー4-1集合 ファイヤーポリッシュ
YOSHIMURA CB1300SF/SB(SC54) サイクロン LEPTOS スリップオン
国内のマフラーブランドで、認知度が最も高いヨシムラから紹介するのは、サイクロン LEPTOSスリップオンマフラー
サイレンサーの形状は、バイクマフラーではお馴染みのラウンドタイプにカールエンドの定番の作り。ただし、シェルサイズが大柄に作られているため、CB1300SFに装着してもボディサイズに見劣りしないデザインに仕上げられています
また、固定位置も高い場所で装着できることから、スポーティーな印象がより感じる作りになっています
●YOSHIMURA CB1300SF/SB(SC54) サイクロン LEPTOS スリップオンの音は？
しっかりと低音が聞こえるようになり、社外マフラーらしいサウンドに変化している点と、吹け上がりが鋭くのびのびとした音を響かせています
●YOSHIMURA CB1300SF/SB(SC54) サイクロン LEPTOS スリップオンおすすめ度
出典:WebikeCB1300にはヨシムラのチタンブルーがどうしても??COLOR
太さ かち上げ角度が◎ですねぇ
TRICK STAR CB1300SF/SB(8BL-SC54) 政府認証スリップオンマフラー
| ●カラー | サイレンサー：チタン エキパイ：バフ仕上げ | サイレンサー：ゴールド エキパイ：バフ仕上げ |
|---|---|---|
| ●画像 |  |  |
| ●材質 | サイレンサー：チタン パイプ：ステンレス | |
| ●重量 | 2.6Kg | |
| ●排気音量 | 近接: 91dB 加速: 81dB | |
| ●適合モデル | 8BL-SC54 2021- | |
| ●参考価格 | 118,800円 | 129,800円 |
| ●備考・付属品 | オイル交換：◯ オイルフィルター交換：◯ 政府認証 / JMCA認定 騒音規制適合 / 車検対応 ガスケット同封 | |
サーキットユーザーを筆頭に愛用する方が増え、現在国内のエキゾーストブランドでも人気を高めているTRICK STARから紹介するのは政府認証スリップオンマフラー
先ほど紹介したヨシムラ同様にサイレンサーの形状は、ラウンドタイプにカールエンドの仕様。ただトリックスター製は取り付け位置が低く、よりオーソドックスなスタイルで利用できるのがポイント
カラーは上記の焼きチタンと何も加工がされていない素チタンカラーで販売されています
●TRICK STAR CB1300SF/SB(8BL-SC54) 政府認証スリップオンマフラー
メーカー公表値よりも音量が大きく感じましたが、アクセルを捻ると非常に特徴的なブォォンっと言う音が響き耳に残ります。これが走行音になるとまた違う感想を抱くのかもしれませんが、少し気になりますね
●TRICK STAR CB1300SF/SB(8BL-SC54) 政府認証スリップオンマフラーおすすめ度
r’s gear CB1300SF/SB(8BL-SC54) ワイバンクラシック スリップオン S Type マフラー
| ●カラー | チタンポリッシュ | チタンドラッグブルー |
|---|---|---|
| ●画像 |  |  |
| ●材質 | チタン | |
| ●重量 | 2.1Kg | |
| ●排気音量 | – | |
| ●適合モデル | 8BL-SC54 2BL-SC54 EBL-SC54 | |
| ●参考価格 | 94,600円 | 99,000円 |
| ●備考・付属品 | オイル交換：○ オイルフィルター交換：○ センタースタンド：○ 純正パニアケース対応 集合方式：4-2-1 車検対応品 政府認証 ダイナモデータ | |
妥協のない製品づくりで、ユーザーのハートをしっかりと掴んでいるr’s gearから紹介するのはワイバンクラシック スリップオン S Type マフラー
サイレンサー固定位置はアップでもダウンでも無く、唯一のミドルと表現するのが相応しい位置。比較できるよう先に紹介したヨシムラとトリックスターのマフラーを横から見た画像をここに載せておきます
また、適合モデルがEBL/2BL-SC54でも販売されていた物が装着可能なので、中古マフラーから安く購入できるのも大きな利点です
●r’s gear CB1300SF/SB(8BL-SC54) ワイバンクラシック スリップオン S Type マフラー
音量は公表されていませんので、ハッキリとした事は言えないものの、純正+αな音量で控えめな排気音に聞こえます。なるべく音を静かなままマフラーの外観を変えたい方におすすめできます
●r’s gear CB1300SF/SB(8BL-SC54) ワイバンクラシック スリップオン S Type マフラーおすすめ度
r’s gear CB1300SF/SB(8BL-SC54) ワイバンクラシックR シングルSタイプ
| ●カラー | チタンポリッシュ | チタンドラッグブルー |
|---|---|---|
| ●画像 |  |  |
| ●材質 | チタン | |
| ●重量 | 5.3Kg | |
| ●排気音量 | – | |
| ●適合モデル | 8BL-SC54 2021- | |
| ●参考価格 | 297,000円 | 302,500円 |
| ●備考・付属品 | オイル交換：○ オイルフィルター交換：○ センタースタンド：○ 純正パニアケース対応 集合方式：4-2-1 車検対応品 政府認証 ダイナモデータ | |
続いてもr’s gearから販売されているワイバンクラシックR シングルSタイプ
先ほどはスリップオンでしたが、こちらはフルエキゾーストマフラー。ノーマル比でマイナス5Kgも軽量化がされ、バイクの取り回しから走行のフィーリングも格段に向上し、楽しめること間違いありません
カラーはチタンポリッシュと焼け色が、きれいなチタンドラッグブルーの2種類です
●r’s gear CB1300SF/SB(8BL-SC54) ワイバンクラシックR シングルSタイプの音は？
エンジン始動時は低音が聞こえる社外マフラーと言った印象でしたが、軽くアクセルを回すと吐き出される音が太くリッターバイク！と思わせる一品。走行音は引っ張っていないので、非常にジェントルマンなサウンドにきこえてきました
●r’s gear CB1300SF/SB(8BL-SC54) ワイバンクラシックR シングルSタイプおすすめ度
TSR CB1300SF/SB(8BL-SC54) フルエキゾーストマフラー4-1集合 ファイヤーポリッシュ
| ●材質 | チタン製 |
| ●重量 | 5.3Kg |
| ●排気音量 | – |
| ●適合モデル | CB1300SF/SB（8BL-SC54） 2021- |
| ●参考価格 | 319,000円 |
| ●備考・付属品 | オイル交換：：○ オイルフィルター交換：○ センタースタンド：○ （ホンダ純正オプション品） パニアケース：✖ 政府認証マフラー サイレンサーボディ:φ約115mm × L：450mm 備考：自動車排出ガス試験結果証明書同梱 |
耐久レースで培った技術を、市販パーツに落とし込んでくれるTSRから紹介するのは、フルエキゾーストマフラー4-1集合 ファイヤーポリッシュ
オールチタンのフルエキゾーストマフラーで、重量は先程のr’s gearと同じく5.3Kgと非常に軽量。これなら走行面での変化も各確実に体感できるでしょう
また、焼き色の美しいラウンドタイプサイレンサーとカール形状のエンド部分が、CB1300SFにスポーティな印象を与えてくれています
●TSR CB1300SF/SB(8BL-SC54) フルエキゾーストマフラー4-1集合 ファイヤーポリッシュの音は？
アイドリング時は純正+αなサウンドに感じましたが、空ぶかしすると低音がしっかりと排気音に載っかり太いサウンドを楽しめます
●TSR CB1300SF/SB(8BL-SC54) フルエキゾーストマフラー4-1集合 ファイヤーポリッシュおすすめ度
YAMAMOTO RACING CB1300SF/SB(8BL-SC54) チタン4-1 アップタイプ
| ●カラー | サイレンサー：チタン エキパイ：バフ仕上げ | サイレンサー：ゴールド エキパイ：バフ仕上げ |
|---|---|---|
| ●画像 |  |  |
| ●材質 | サイレンサーチタン エキパイ：チタン エンド：アルミ削り出し | |
| ●重量 | 6.8Kg | |
| ●排気音量 | 95dB | |
| ●適合モデル | 8BL-SC54 2021- | |
| ●参考価格 | 337,700円 | 344,300円 |
| ●備考・付属品 | オイル交換：◯ オイルフィルター交換：◯ タンデム：◯ センタースタンド：◯ JMCA認証 純正ステップ使用可能 純正タンデムステップ使用不可 専用アップタイプ用タンデムステップ付属 純正パニアケース使用不可 | |
YAMAMOTO RACING CB1300SF/SB(8BL-SC54) チタン4-1 ダウンタイプ
サイレンサー固定位置が低く設定されたダウンタイプも販売されています
スペックの内容やマフラーの外観は先程と変わりません。純正ステップやパニアケースの装着も可能となっています
CB900Fの鈴鹿八耐から知名度を広め、現在も数多くのバイクマフラーを制作しているYAMAMOTO RACINGから紹介するのはチタン4-1 アップタイプマフラー
三角形をベースにしたサイレンサーに、エンドはアルミ削り出しのコーンタイプに仕上げられた製品です。サイレンサー固定位置も高く、レーシーな見た目が相まってCB1300SFの良さを際立たせてくれています
●YAMAMOTO RACING CB1300SF/SB(8BL-SC54) チタン4-1 アップタイプ
メーカー公表値通り音量は特段大きくはありませんが、レーシーな風合いを感じるサウンドに仕上がっていました。この独特な余韻はなんて言葉で表現したらいいのかわかりません。やや高音が強いように感じたので、かなり特徴的です
●YAMAMOTO RACING CB1300SF/SB(8BL-SC54) チタン4-1 アップタイプおすすめ度
YAMAMOTO RACINGはこの他にオーバルタイプ、三角形のシェル、定番のラウンドタイプも販売されています。こちらは動画が見当たらなかったので紹介していませんが、気になる方は下記のリンクからチェックしてみてください
MEMO
STRIKER STREET CONCEPTのスリップオンマフラー（JMCA）は、動画が見当たらなかったため掲載しませんでした。また、公式HPにも掲載されていないため、現在も販売されているのかは不明です。ただし、ECサイトでは取り扱っている店舗もあるので、在庫限りの可能性があります。購入したい方はお早めに
CB1300SF/SB(8BL-SC54)のヤフオク・フリマで狙うならこのマフラー
一定数の台数が年間売れる車種のため、中古マフラーが流通する機会も豊富です
ただし、現在はZ900RSをはじめ、他にも人気な大型車両が豊富なので、中古マフラーの供給が爆発的に増えることはありません。なので、中古相場をしっかりと調べてから購入しないと損をする機会も出てくる可能性が高いです
購入前には、平均価格を調べられるオークファンを活用し、しっかりとリサーチした上で購入するようにしてください
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