ホンダ CB250R(8BK-MC52)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？
こんな疑問に答えます
2022年の排ガス規制に適合し、型式が8BK-MC52に変更されたCB250R
マイナーチェンジとの事でしたが、アシストスリッパークラッチの採用や、デジタルメーターにシフトポジションが表示されるなど、各部でテコ入れがされています
この記事では、CB250R(8BK-MC52)で販売されているマフラーのスペックと排気音を聞ける動画をまとめています
新品、中古マフラーを選ぶ時の参考にしてください
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2018年～2021年の間に販売されていた2BK-MC52は別記事でまとめています
CB250R(8BK-MC52)のマフラー交換時に必要なガスケット
✔マフラーパッキン 18392-KYJ-901
CB250Rで販売されているマフラーは、スリップオンがメインです。なので、交換時にはマフラーパッキン(ジョイントガスケット)を1個用意しましょう
エキゾーストパイプも交換する場合は、エキゾーストパイプガスケットを1個購入しておいてください
取り付けるマフラーの種類によっては液体ガスケットを所有しておくと作業がスムーズに進みます
CB250R(8BK-MC52)の純正サウンドはこんな音
CB250R(8BK-MC52)の
純正サウンドはこんな音
| ●マフラー重量 | 5.25Kg |
| ●排気音量 | 86dB |
様々な排気音を聞き比べていると、どの音が大きく、また違いなどが分かりづらくなっています。そんな時はノーマルの音を聞いて一度リセットしましょう
CB250R(8BK-MC52)おすすめ社外マフラー
まとめ
●CB250R(8BK-MC52)おすすめ社外マフラーまとめ
◆最安値で購入出来るのはBEAMS R-EVO ステンレス
◆排気音量が最も大きいのはMORIWAKI NEO CLASSIC スリップオンのみ
◆マフラー音を小さく音が好みならWiursWin ユーロタイプスリップオンかダイナミックマフラー
8BK-MC52に装着された映像が見当たらないので、一つ前の2BK-MC52の動画を参考にしてください
MORIWAKI CB250R(8BK-MC52) NEO CLASSIC BP-χ
| ●材質 | パイプ：ステンレス サイレンサー：ステンレス製 カラー :：BP-χ (ブラックパール・カイ) |
| ●重量 | 2.85Kg |
| ●排気音量 | 近接 : 92db 加速 : 79db |
| ●参考価格 | 73,700円 |
| ●備考・付属品 | オイル交換：〇 オイルフィルター交換：〇 取扱説明書 |
NEO CLASSIC + B.R.S Front Pipe
| ●材質 | サイレンサー/ステンレス製 カラー : ブラック(耐熱黒塗装)/SUS(ステンレスポリッシュ) |
| ●重量 | データなし |
| ●排気音量 | ※近接 : 90db ※加速 : 78db |
別売りされているB.R.S フロントパイプと組み合わせればフルエキとして利用もできます。カラーはSUSと耐熱ブラックの2種類です
●MORIWAKI CB250R(8BK-MC52) NEO CLASSIC + B.R.S Front Pipeの音は？
メーカー公表値通り先ほどよりも大人しい音になっていますが、低音のハリはこちらの方が強く出ています。走行中だとまた違った音に感じられるので、ライダー目線の音が知りたいですね
●MORIWAKI CB250R(8BK-MC52) NEO CLASSIC + B.R.S Front Pipeおすすめ度
バイクレース黎明期から様々なパーツを開発し、現在も人気バイクパーツメーカーの1つであるモリワキからはNEO CLASSC
“ネオスポーツカフェ”をコンセプトに開発されたネオクラシックマフラーは、メガホンタイプのサイレンサーをベースに、徐々にすぼまっていくテーパードエンドを採用したマフラーです
ただ、メガホンとは言っても緩やかに広がっていくので、ストリート感が全面には出ておらず、モダンな雰囲気を感じられます
●MORIWAKI CB250R(8BK-MC52) NEO CLASSICの音は？
アイドリング時はパタパタ音が強く、シングルエンジンらしいサウンドが全面に出ていましたが、アクセルを回すと低音がしっかりと効いて小気味いい音に仕上がっています。単気筒の音が好みであれば一番におすすめ出来るマフラーです
●MORIWAKI CB250R(8BK-MC52) NEO CLASSICおすすめ度
出典：Amazon政府認証マフラーなので大人しめだと思っていましたが、そこそこ音量はあります。
納車と同時に交換したので純正との比較は出来ませんが、見た目などは満足しています。
前もって買うものもヒートガードを取り付ける際のネジロックくらいなので、取り付けも楽でした。
BEAMS CB250R(8BK-MC52) R-EVO ヒートチタン
| ●材質 | チタン製 |
| ●重量 | 2.65Kg |
| ●排気音量 | 近接 : 90dB |
| ●備考・付属品 | ガスケット付属 |
BEAMS CB250R(8BK-MC52) R-EVO ステンレス
| ●材質 | ステンレス製 |
| ●重量 | 2.9Kg |
| ●排気音量 | 近接 : 90db |
手頃な価格に抑えつつも様々な材質を使い分け、魅力的なマフラーを開発してくれるBEAMSからはR-EVo
BEAMS製品ではお馴染みのR-EVOのデザインは、ラウンドタイプのカールエンドの定番の作りです。ただし、サイレンサーを固定する位置が高くスポーティーな見た目で装着ができます
●BEAMS CB250R(8BK-MC52) R-EVOの音は？
ダダッダダダと叩き付ける様なアイドリング音が動画開始時から聞こえ
全体的に低音がしっかりと効いているので、250cc以上の迫力を感じられますね。シャシダイナモでの加速音はなだらかな音で、メリハリがあるサウンドではないので耳には優しく感じました
●BEAMS CB250R(8BK-MC52) R-EVOおすすめ度
出典：Amazon軽いし、かっこいいし、音は弾けるような感じでうるさすぎないのが好印象でした
BEAMS CB250R(8BK-MC52) CORSA EVO Ⅱ ステンレス
| ●材質 | ステンレス製 |
| ●重量 | 2.75Kg |
| ●排気音量 | 近接 : 91.0dB |
| ●備考・付属品 | ガスケット付属 |
BEAMS CB250R(8BK-MC52) CORSA-EVOⅡヒートチタンサイレンサー
| ●材質 | チタン製 |
| ●重量 | 2.5Kg |
| ●排気音量 | 近接 : 91.0dB |
| ●備考・付属品 | ガスケット付属 |
続いてもBEAMSから販売されているCORSA EVOⅡ
こちらもBEAMSではお馴染みになりつつあるCORSA EVOⅡ
変形六角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンドはカーボン素材を使用しオーバル状に作られたマフラーです
カクカクとしたシルエットがレーシーな風合いを感じられ個人的には好みなデザインです
●BEAMS CB250R(8BK-MC52) CORSA EVO Ⅱの音は？
アイドリングはパタパタと優しい音で、耳馴染みも良いサウンドです。複数回軽くアクセルを煽っても音量は控えめです。ただ、ある程度まで回すと音に変化がしっかり表れています。また、ライダー目線の走行音だとドコトコとした音が強く力強い音に聞こえてきます。やはり実際耳にするのとは違った風合いに感じるのでしょう
●BEAMS CB250R(8BK-MC52) CORSA EVO Ⅱおすすめ度
出典：Webike政府認証ですが、結構煩いです。
特にアイドリングと走行中にアクセルを抜いた時の
昔のキャブ車の様な吸い込み音が。アイドリングが静かだったら良かったのですが。
中間加速は明らかに良くなりました。
詰まる感じがなく、スムースに吹け上がります。カチアゲ具合もチョットやりすぎで
アルミカラーカマして10ミリ下げました。バックステップ入れてるとベタ足した時に踵が当たります。
WiursWin CB250R(8BK-MC52) スリップオンマフラー ユーロタイプ
| ●材質 | ・ブラックカーボン |
| ●重量 | – |
| ●排気音量 | バッフル装着時：88dB バッフル非装着：92dB |
| ●参考価格 | 53,000円 |
| ●備考・付属品 | WirusWinステッカー、WirusWInプレート サイレンサー:110mm |
WiursWin CB250R(8BK-MC52) スリップオン ステンレス＆チタン
| ●材質 | ステンレス チタン |
| ●重量 | – |
| ●参考価格 | ステンレス 45,000円 チタン 53,000円 |
| ●排気音量 | 近接 : 90db |
ステンレス
チタン
ビッグスクーターを皮切りに様々なバイクパーツを手掛けるようになったWirusWinから紹介するのはスリップオンマフラー ユーロタイプ
ラウンドタイプサイレンサーに、ユーロタイプと呼ばれるコーン形状のエンドを装着したマフラーです。スポーティーな外観でありながら8BK-MC52に対応した数少ないスリップオンマフラーです
ユーロタイプ以外にもスポーツタイプと呼ばれるカールエンドに似た形状の物も販売されています
●WiursWin CB250R(8BK-MC52) スリップオンマフラー ユーロタイプの音は？
ペケペケやパタパタと音が強く全体的に軽いサウンドに聞こえてきます。あまり他では聞きなれない特徴的なサウンドと言えばその通りですが、これが実際に走り出すとどう聞こえるのかは正直掴みようがありません
●WiursWin CB250R(8BK-MC52) スリップオンマフラー ユーロタイプおすすめ度
WirusWin CB250R(8BK-MC52) ダイナミックマフラー
| ●材質 | ステンレス製 |
| ●重量 | 2.65Kg |
| ●排気音量 | バッフル装着時：88dB バッフル非装着：92dB |
| ●参考価格 | 44,000円 |
| ●備考・付属品 | ガスケット付属 |
WirusWin CB250R(8BK-MC52) ダイナミックマフラー カーボン＆チタン
| ●材質 | カーボン チタン |
| ●重量 | – |
| ●参考価格 | 51,000円 |
カーボン
チタン
続いてもWirusWinから販売されているダイナミックマフラー
サイレンサーの形状はラウンドタイプにカールエンドと定番人気の仕様ですが、CB250Rでは数少ないダウンタイプで装着できるフルエキゾーストマフラーです
マフラーの固定位置でもスタイルは大きく変化するので、こちらが気に入る方もいるはずでしょう
また、上記でも紹介したユーロタイプも販売されています。こちらのエンド形状も選べるので気に入った方を選択しましょう
●WirusWin CB250R(8BK-MC52) ダイナミックマフラーの音は？
他製品よりも低音が強くなりつつも歯切れの良いサウンドが軽快に聞こえてきます。ただし、動画内で音が急に変化するので、実際に耳にするとまた違った感想を抱く可能性が高いです。この点だけ注意してください
●WirusWin CB250R(8BK-MC52) ダイナミックマフラーおすすめ度
CB250Rで販売されているマフラーは以上です
ここから格段と増える可能性は低いと思っています。それでも後数社からはマフラーが販売されるはずなので、多くの製品の中から選びたい方はもうしばらく待ちましょう
8BK-MC52専用で販売されているカスタムパーツは多くありませんが、その中でメーター保護フィルムは、注目しておいた方が良い部品です
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