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CBR600RR(PC40)おすすめ人気マフラー&排気音まとめ

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ホンダ・CBR600RRのマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの?

こんな疑問に答えます

2020年に再度復活を遂げたCBR600RR(2BL-PC40)

最高出力121psのパワーと、電子制御や空力パーツによる快適な走りを兼ね備えた人気モデルです。さらに2024年には、排ガス規制適合に伴い型式が8BL-PC40に変更となり、クイックシフター標準装備とフルカラーメーターが採用されるなど、より親しみやすく進化しました

しかし、「純正マフラーの音に物足りなさを感じているもっと迫力のあるサウンドが欲しい、「マフラー交換でバイクのパフォーマンスを向上させたい」とお考えの方もいらっしゃるのではないでしょうか?

そこでこの記事では、CBR600RR(2BL/8BL-PC40)に装着できる社外マフラーのスペックと排気音についてまとめました

新品、中古マフラーを選ぶ時の参考にしてください!

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この記事で伝えたいこと!

・CBR600RRのマフラー交換時に必要なガスケットの詳細
・CBR600RR(PC40)でおすすめしたい社外マフラー
・CBR600RR(PC40)の中古マフラーの状況

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CBR600RR(PC40)のマフラー交換時に必要なガスケット

CBR600RR(PC40)に必要なガスケットはコレだ!

・エキゾーストパイプガスケット 18291-MN4-920
・マフラーパッキン 18391-MEL-000

フルエキ、またはパイプの交換をする際は、エキゾーストパイプガスケットを4個使います

現在、CBR600RRで主流なのはスリップオンマフラーのため、交換時にはマフラーパッキンを1個使うケースが多いです

メーカーによってはパイプとサイレンサーの間に余裕を持たせておらず、マフラーパッキンを使わないケースもあります。そんな時は液体ガスケットを薄く塗って排気漏れを防いでください

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CBR600RR(2BL/8BL-PC40)の純正サウンドはこんな音

高速道路での加速と減速した映像
マフラー重量
排気音量

社外マフラーの排気音を聞く前に、まずはCBR600RR(PC40)の純正マフラーサウンドを聞いておきましょう

動画の通りノーマルでも十分に楽しめる音質になっていますので、ある程度、純正を楽しんでから社外品に交換し方がより二度楽しめるように感じます

こちらの動画を参考に社外マフラーを聞き比べてみてください

CBR600RR(2BL/8BL-PC40)おすすめ社外マフラー

まとめ
CBR600RR(2BL/8BL-PC40)社外マフラーまとめ
■最安値で買えるのはMORIWAKI ZERO スリップオン
■排気音量が最も大きく聞こえたのはTOCE performance スリップオン
■車検適合品はTSRMORIWAKIYAMAMOTO RACINGAKRAPOVIC JMCA

TSR CBR600RR(PC40) スリップオン チタン

材質サイレンサー:チタン
パイプ:ステンレス/チタン製
重量
排気音量近接:95dB/7,000rpm
加速:78dB
適合モデル年式:CBR600RR(2BL/8BL-PC40)
国内モデル:2021-2023/2024-
参考価格126,500円
備考・付属品OIL交換:○
OILフィルター:○
純正ステップ:○

2年保証
マフラーガスケット同梱

数多くのレースに参戦し、その技術をアフターパーツに注ぎ込む事で有名なTSRから紹介するのはスリップオン チタン

無垢なチタンカラーが目を引く楕円形をベースにしたスリップオンマフラーです。そして、エンドはスラッシュカット風に仕上げられています。全体的にシックな印象でありながら統一感のある外観は魅力的です

TSR CBR600RR(PC40) スリップオン チタンの音は?

排気音量自体は大きくなっているようには感じませんでしたが、低音がしっかりと効いて迫力あるサウンドに変わっています。また、アクセルを回して音量が上がっても耳を塞ぎたくなるような音質ではないため、様々なシーンで扱いやすい製品に感じます

TSR CBR600RR(PC40) スリップオン チタンおすすめ度
4.0

このスリップオンマフラーはマフラー部はチタン製でパイプ部はステンレスとなる。
ノーマルに比べれば軽量。
音量は特にコールドスタート時はうるさく、周囲への気配りが必要になってくる。
音質は低回転時は低温が少し強く、高回転は4発らしい高音へと切り替わる。
コスト的には多少値は張る。TSRというブランド料か。
デザインについて先端出口はオーソドックスな円形状となる。特筆すべき点はない。

出典:Webike

YAMAMOTO RACING CBR600RR(PC40) チタンスリップオンマフラー

カラーチタンゴールド
材質サイレンサー:チタン
パイプ:ステンレス
エンドキャップ:アルミ
重量2.4Kg
排気音量2BL:97db/7000rpm
8BL:99db/7125rpm
適合モデル2BL-PC40/8BL-PC40
2021年~2024年モデル
参考価格121,000円127,600円
備考・付属品タンデム:○
ドレン:○
エレメント:○
JMCA認証
認証制度適合品
SUS製テールパイプ
サイレンサーサイズ×350

YAMAMOTO RACING CBR600RR EX ASSY RACE

材質ステンレス / チタン
重量ステンレス:3.3kg
チタン:2.5kg
排気音量
適合モデル年式:CBR600RR(8BL-PC40)
国内モデル:2024-
参考価格ステンレス:104,500円
チタン:165,000円
備考・付属品ドレン:ステンレス-○ / チタン-☓
レース専用
SUS4-2-1 
A/Fセンサーボス M12
バフ仕上げ
弊社製スリップオン取付け可能
ノーマルサイレンサー取付け可能

本製品はサイレンサーは付属していません

形状が全く同じでステンレスとチタンタイプが販売されています。購入時は品番もチェックして間違いがないか確認してください

・ステンレス 品番/10611-2100R
・チタン 品番/10611-21TRN 

レース専用品ですが、ヤマモトレーシングからエキゾーストパイプの販売が開始されました。スリップオンであれだけの快音を奏でていたので、フルエキになるとより香ばしいサウンドになるのは間違いないでしょう

サーキット利用する方をかなり羨ましく感じます

CB900Fの鈴鹿八耐から話題になり、現在も数多くのバイクパーツを手掛けているYAMAMOTO RACINGから紹介するスリップオンマフラー

チタン

ゴールド

チタン素材を使ったオーバル状のサイレンサーに、アルミ削り出しのエンドキャップを装着したスリップオンマフラーです。カラーはチタンとゴールドがあり見栄えも大きく変わります

個人的な感想としては車体に溶け込ませたいならチタン。バックステップ、バーエンドを似たカラーリングを取り入れるならゴールドをおすすめします

チタン
ゴールド

YAMAMOTO RACING CBR600RR(PC40)チタンスリップオンマフラーの音は?

突き抜けるような高音サウンドが鳴り響き、非常にレーシーでスパルタンな音に仕上がっています。それでいてこれが、車検対応品だと言うのが驚きです。個人的には大好きな音です。ただ、周り近所の目は間違いなく気を使います。使用する環境は選びますので十分に注意してください

YAMAMOTO RACING CBR600RR(PC40)チタンスリップオンマフラーおすすめ度
4.9

低音から太く迫力ある音量で、とても満足しています。
JMCA規制クリアでこのまま車検対応となっている点も気に入っています。
商品はおすすめします。

出典:Webike

MORIWAKI CBR600RR(PC40) ZERO スリップオン

材質サイレンサー:チタン
パイプ:ステンレス
重量2.5Kg
排気音量近接:101dB
加速:81dB
適合モデル2BL-PC40 / 8BL-PC40
2021-2023
/ 24-
参考価格113,300円
備考・付属品オイル交換:〇
オイルフィルター交換:〇
車検対応
タンデムステップ使用可能
取扱説明書

シャシダイナモデータ

バイクレース黎明期から活躍し、現在も様々なパーツを手掛けているモリワキから紹介するのはZERO スリップオン

オーバルベースにしたサイレンサーに、エンドもコーンオーバル状に仕上げられたマフラーです

モリワキ特有のANOチタンカラーがちらりと見える配置で、レーシーな風合いを感じられます。ただメーカーを確認し辛いのは玉に瑕です

MORIWAKI CBR600RR(PC40) ZERO スリップオンの音は?

ノーマルよりも低音がしっかりと主張するようになりつつも、アクセルを吹かした際には消音され、心地良い音量に仕上がっています。レーシーな雰囲気を感じつつも、低速域ではジェントルマンのような上品さがあり、その点がさすがモリワキと言えます

MORIWAKI CBR600RR(PC40) ZERO スリップオンおすすめ度
4.4

見た目は気に入ってます。 ただ、遮熱板を外さなければモリワキのロゴが見えません。(自分は外してませんが) 排気音は思ったより大きめで、これで車検対応?て感じです。 それはそれで良かった点です。

出典:Yahoo!ショッピング

AKRAPOVIC CBR600RR(PC40) EC/ECEスリップオンライン

材質サイレンサー:チタン
エンドキャップ:カーボン
重量2.7Kg
排気音量
適合モデル2013~2021
参考価格173,800円
備考・付属品附属品:バッフル
JMCA:× (一般公道使用不可)
※マフラーとアルミ製ヒートガードが干渉する場合があります
取扱説明書
パーツリスト
シャシダイナモデータ

EC/ECEスリップオンライン チタン+オプショナルヘッダー ステン

EC/ECEスリップオンライン チタン
オプショナルヘッダー

材質ステンレス
重量3.6Kg
排気音量dB
dB
適合モデル2013-2021
参考価格193,600(
備考・付属品集合方式:4-2-1
パーツリスト
シャシダイナモデータ

サーキットユーザーしか楽しめませんが、別売りでエキゾーストパイプが販売されています。こちらはS-H6SO16-HACTに適合するパーツですので、購入時にはしっかりと当てはまっているかを調べてから買う様にしてください

ECサイトだと13-15のみ適合すると書かれている事が多いのですが、AKRAPOVIC公式サイトでは13-21年に適合すると書かれています。購入前に不安な方はこちらから確認してください

欧州最大のエキゾーストブランドで、日本でもファンが非常に多いAKRAPOVICからはEC/ECEスリップオンライン

サイレンサーの形状はオーバルタイプをベースにしつつも、カーボンエンドのサイドにアクラポビッチのロゴが見えレーシーな雰囲気を感じる出来栄えです

AKRAPOVIC CBR600RR(PC40) EC/ECEスリップオンラインの音は?

これまで聞いてきた排気音の中だと、最も消音がされていて耳にも優しい音質で、アクセルを軽く回した際も純正+αな音量でした。昨今のEC/ECEは規制が厳しくなっているのが、この動画からも伝わってきます

AKRAPOVIC CBR600RR(PC40) EC/ECEスリップオンラインおすすめ度
3.7

逆車のPC40に装着してますが、e1レベルでも上品な音量&音質に感じます。装着に際してはアンダーカウルを外す手間は有りますが、エンジン始動時に苦労がぶっ飛びました。大変満足してます。

出典:Yahoo!ショッピング

POINT
スリップオンライン チタンの13年から21年に適合する品番は、S-H6SO16-HACT。新型の24年モデルからは品番が、S-H6SO17-HACTと新しくなっています

AKRAPOVIC CBR600RR(PC40) JMCAスリップオン

材質サイレンサー:チタン
パイプ:ステンレス
エンドキャップ:カーボン
重量2.7Kg
排気音量
適合モデル2BL/8BL-PC40
参考価格176,000円
備考・付属品政府認証マフラー(一般公道使用可)
JMCA認証

続いてもAKRAPOVICから紹介するのは、再登場したJMCA対応モデルのスリップオンマフラー

以前、生産が終了し購入が難しかった2BL-PC40対応のAKRAPOVIC JMCAスリップオンマフラーですが、8BL-PC40に適合するモデルとして再び購入可能となりました

形状は上記で紹介したEC/ECEスリップオンと全て同じです。それでJMCA認定品なので車検もこのまま通せます

AKRAPOVIC CBR600RR(PC40) JMCAスリップオンの音は?

EC/ECEモデルと音量や雰囲気は全く変わらず、そのままJMCAに適合させただけのように感じます。認定を受けているか受けていないかだけの差と考えても良いでしょう

AKRAPOVIC CBR600RR(PC40) JMCAスリップオンおすすめ度
3.7

TOCE performance CBR600RR(PC40) スリップオンマフラー

材質アルミ製 (ブラックパウダーコート)
ステンレス製 (スタンダードステンレス/Satin)
重量
排気音量
適合モデル2007年-2024年式
参考価格※133,602円
備考・付属品
※正規輸入代理店が見当たらないので、ECサイトで販売されていた価格を参考にしています

前衛的なマフラーデザインをスーパースポーツに落とし込むことで有名なTOCE performanceから紹介するのはスリップオンマフラー

これまで紹介したマフラーとは、全く違う小型のラウンドタイプサイレンサーを2本出しで装着できるのがTOCEパフォーマンスの特徴です

主張が強い見た目通り迫力あるサウンドに仕上がっていますので、サーキットユーザーは楽しんで利用できることでしょう

TOCE performance CBR600RR(PC40) スリップオンマフラーの音は?

地響きをするようなアイドリング音に超高音のレーシーサウンド。これを聞いたら分かって頂けると思いますが、当然、車検は間違いなく無理ですし、公道利用をすれば白い悪魔のお世話になります。サーキット利用する方のみ楽しんでください

TOCE performance CBR600RR(PC40) スリップオンマフラーおすすめ度
3.8

マフラーを変えたくていろいろ調べてみて、排気音がいいので即購入。在庫有ったので直ぐに届きました。即交換してみましたが、確かに排気音はとにかくいいです…が、ご近所迷惑に成るであろう音量。基本的に公道使用不可なマフラーです。もちろん車検も通りません。消音対策してもまだうるさいです。ですが運転してる時の排気音は最高です♪もう少し消音対策追加しなくてはならないと感じています。見た目もカッコいいし、排気音も最高です♪色々といじれる人向けだと思います。

出典:Webike

触媒に刺す最初の中間パイプの口が狭いので
何かしらの方法で広げる必要があります。
僕の場合は、モンキースパナとヤスリを用いて広げました。

CBR600RR(PC40)で販売されているマフラーは以上です

8BL-PC40に適合する商品が徐々に増えてくるはずなので、より多くの製品の中から選びたい方はもうしばらくお待ちください

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CBR600RR(2BL/8BL-PC40)中古で狙うならこのマフラー!

⇒オークファンで落札価格を調べる

CBR600RRの中古マフラーについても調べてみたところ、出品数は十分とは言えませんが、選ぶことは可能で値段も商品によって差が設けられていました

なので、タイミングによっては安くマフラーを入手することもできそうです。ただし、適正価格を知らずに購入すると損をする恐れも

そんな事にならないためにも、入札前はオークファンを使って落札相場を調べてから利用するようにしてください

8BL-PC40対応品も増えてきている

新型の8BL-PC40に対応した社外マフラーも増え始めているので、よりマフラー選びの幅が広くなり、所有者の方に取っては非常に良い状況になってきています。特に一度絶版になっていたAKRAPOVIC JMCAモデルが復活したのはユーザーにも喜ばしい状況と言えますね。

カッコよく仕上げて楽しく走ってください!

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