CS250(BR250A)漢カワサキに珍しい単気筒ロードスポーツモデル

Z250LTD/FSの系列とは少しずれていますが、一応流れとしてご紹介するCS250

Zの名前が外され新たな車体に産まれ変わったようにデザインも、なかなか斬新なスタイルに変更された

今回は、CS250(BR250A)の評価からカスタムまでご紹介します

CS250(BR250A)　簡易スペック

1985年

空冷4サイクルDOHC 4バルブ単気筒エンジン

最高出力　34ps/10.000rpm

最大トルク　2.5kg・m/9.000rpm

車体重量　136㎏

燃料タンク容量　12L

シート高　750㎜

6速MT

気負いなく気軽に乗れる車体をコンセプトに開発されたCS250

CSの名前の由来は、カジュアルスポーツから取られているバイクです

ダブルクレードルフレームに足回りはフロント16インチ、リア18インチと当時の流行りを感じる仕様

エンジンには、KL250Rに使われていた水冷DOHCエンジンをベースにキャブレターを大口径化し、高回転寄りにリセッティングした事で、KR250Rよりも6馬力高い34馬力に仕上げてある

そして、単気筒クラスでこの最高出力は抜かれていないからまた驚き

ただ、カジュアルらしさはどこにも感じられず、当然ながら万人受けする事無く不人気のレッテルを張られた一台でもあります

不人気+絶版車＝手に入らないの図式の通り、欲しいと思っても乗り出しすら困難な車体になってしまっています

中古パーツも少ないのでレストアをするにも難しいでしょうが、知恵を駆使していまだに愛用されている方はいます。

TOSHIさん(@tsfactoryracing)がシェアした投稿 – 2017年 7月月20日午前8時06分PDT

今回CS250のカスタム車両で唯一見つけた素敵な一台

フレームと外装をライムグリーンに塗装し、足回りとエンジンはブラックアウト化されて車体全体が純正よりも非常にいい出来栄えになっています

さらに、フロントにスタビライザーを装着されて社外製マフラーにセパハン、シングルシートと全体のバランスも素敵な一台

やはり、カスタムする内容によっては、どんなバイクも仕上げる事ができるのかもしれません

オーナーさんに感謝いたします

当時の不人気バイクのせいか現在は、街中でも見たかけたことがありません

それだけの貴重車ですが、中古相場よりも中古車が見当たらない状態。たまにオークションに出品されている事もありますが、欠品が多くレストア前提で出品されているばかりですね

なかなか手に入れる事は難しいオートバイですが、長い年月をかげて現代のZ250SLへとその道を進めるのでした