N-MAX155(8BK-SG66J)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの?
こんな疑問に答えます
2022年のフルモデルチェンジを受けて型式が、8BK-SG66Jに変更となったN-MAX155
スタイルも一新しつつ、新たにトラクションコントロールとスマートキーシステムなども追加し、しっかりとバージョンアップを感じられる仕様に変化しています
この記事では、N-MAX155(8BK-SG66J)に装着できる社外マフラーのスペックと排気音についてまとめました
新品、中古マフラーを選ぶ時の参考にしてください
N-MAX155(8BK-SG66J)純正サウンドはこんな音
SG66Jの参考になる純正マフラー排気音が見当たらなかったので、SG50Jの音を参考にしてください
・マフラー重量 | – |
・排気音量 | – |
音が反響する室内で撮影された映像ですが、非常に静かで純正らしいサウンドです。アクセルを捻ると少し広がりを感じられましたが、ノーマルらしい音と言えるでしょう
こちらの音を参考に社外マフラーの排気音を聴き比べてみてください
N-MAX155(8BK-SG66J)のマフラー交換時に必要なガスケット
N-MAX155(8BK-SG66J)で販売されているマフラーは、全てフルエキゾーストタイプです。なので、交換時にはエキゾーストパイプガスケットを1個使います
マフラー交換メモ
取り付けるマフラーの種類によっては液体ガスケットを所有しておくと作業がスムーズに進みます
N-MAX155(8BK-SG66J)に流用出来るマフラーって何かある?
N-MAX155(8BK-SG66J)と共通のエンジンを搭載しているX-FORCEは、同一の製品が販売されているケースが多いので、流用できる確率が高いです
ただし、ステーやマフラー固定位置に若干の違いが出てくる可能性もありますので、それらの加工に対応出来る方のみ試してみてください
N-MAX155(8BK-SG66J)おすすめ社外マフラー
まとめ
●N-MAX155(8BK-SG66J)おすすめ社外マフラーまとめ
■最安値で買えるのはBEAMS R-EVOステンレスとR-EVO2ステンレス
■最大排気音量が最も大きかったのはBEAMS CORSA-EVOⅡシリーズ
BEAMS N-MAX155(8BK-SG66J) R-EVO
BEAMSから販売されているR-EVO
バイクマフラーでお馴染みのラウンドタイプにカールエンドを採用したマフラーで、多くのライダーに親しまれているデザインです
シンプルで飽きのこない外観は、長く愛用できる魅力があります
またシェルサイズは少し細めながらも、サイレンサーの固定位置と長さのバランスをしっかりと計算され、スポーティーな印象を保ちながらNMAXのボディサイズにもしっかりと合っているのが魅力的です
ステンレス
SMB(スーパーメタルブラック)
ヒートチタン
●BEAMS N-MAX155(8BK-SG66J) R-EVOの音は?
純正+αなサウンドに聞こえたので、非常に消音性に優れているマフラーだと感じました。その理由としては、まず低音がほぼ感じられない事。これにより軽やかな音に仕上がっています。ノーマルマフラーの外観から変えたいけど、音量は控えめな物が欲しい方にうってつけです
●BEAMS N-MAX155(8BK-SG66J) R-EVOおすすめ度
BEAMS N-MAX155(8BK-SG66J) R-EVO2
続いてもBEAMSから販売されているR-EVO2
サイレンサーはラウンドタイプとR-EVOと同じデザインでしたが、こちらはエンドの形状がスラッシュカットに仕上げられ一風変わったスタイルを楽しめます
ステンレス
SMB(スーパーメタルブラック)
ヒートチタン
●BEAMS N-MAX155(8BK-SG66J) R-EVO2の音は?
排気音量や質感などは先程紹介したR-EVOと変わりなく全体的にしっとりとしたサウンドです。これなら完成な住宅地に暮らす方でも利用しやすいでしょう
●BEAMS N-MAX155(8BK-SG66J) R-EVO2おすすめ度
BEAMS N-MAX155(8BK-SG66J) CORSA-EVOⅡ
最後に紹介するのもBEAMSの定番製品であるCORSA-EVOⅡです
六角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンドはカーボン素材を使われており、スラッシュカット風に仕上げられています。シャープで角張ったシルエットは、スポーティーな印象を一層引き立て、NMAX155との相性も抜群です
ステンレス
SMB
MBK
ヒートチタン
●BEAMS N-MAX155(8BK-SG66J) CORSA-EVOⅡの音は?
メーカー公表値の排気音量が最も大きいCORSA-EVOⅡですが、こちらもR-EVO同様に音の質感は優しくなだらかなサウンドです。もっと平たく言えば音量は優しく感じたので、こちらも様々なシーンで利用できます
●BEAMS N-MAX155(8BK-SG66J) CORSA-EVOⅡおすすめ度
この他にK2tecからマフラーが販売されていますが、こちらは販売から長らく動画が出回らないので紹介できていません。
他の製品も気になる方は、下記のリンクからチェックしてみてください
POINT
最大排気音量が大きい、最軽量、最安値のアイテムに青い文字に変えておきますので、参考にしてみてください
N-MAX155(8BK-SG66J)社外マフラーまとめ
BEAMS製品しか排気音が聞けて、購入できる物が見当たりませんでしたので、以上の結果となりました。
全体的に音量は小さく、しっとりとしたサウンドでしたので、音量を大きくして元気に走りたい方には向いているとは言い難い状況です
N-MAX155(8BK-SG66J)の排気音が見当たらないけどおすすめしたいマフラー!
MEMO
近い内に排気音が聞ける動画が出回るであろう製品+私が個人的におすすめしたいマフラーに下記にまとめておきましたので、気になる方はチェックしてみてください
SP忠男 N-MAX155(8BK-SG66J) PURESPORT”S”
・商品名 | PURESPORT”S”ステンレス | PURESPORT”S”チタンブルー |
---|---|---|
・材質 | サイレンサー:超軽量ステンレスアウター/ステンレスインナー EXパイプ:超軽量ステンレス ポリッシュ仕上げ | サイレンサー:超軽量チタンアウター/ステンレスインナー EXパイプ:超軽量ステンレス ポリッシュ仕上げ |
・カラー | ステンレス | チタンブルー |
・重量 | – | – |
・排気音量 | 近接:83dB 加速:78dB | |
・適合モデル | 8BK-SG66J | |
・参考価格 | 86,900円 | 109,890円 |
・備考 / 付属品 | 公道走行可能 ドレンボルト:◯ センタースタンド:◯ |
数年の遅れを経て、SP忠男からN-MAX155対応のPURESPORT”S”マフラーの販売が決定しました
このマフラーは、サイレンサー手前の中間パイプがとぐろを巻いたデザインが特徴で、さらにバイパスが通されているため、低中速のトルクを損なわずに高速域での加速感も体感できる仕様となっています
SP忠男ならではの作りで、装着したユーザーはその性能に満足すること間違いありません
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