250ccCRF250L(S)/RALLY(2BK-MD47)おすすめ人気社外マフラー&排気音まとめ
CRF250L/RALLY(2BK-MD47)のマフラーを交換したいんだけど、種類は何があって音に違いはあるの？ こんな疑問に答えます 2020年12月にフルモデルチェンジされ、型式が新たに2BK-MD47になった新型 CRF250L/R...
オフロード
250cc
カワサキKLX230(2BK-LX230A)おすすめ社外マフラー&排気音まとめ5選
KLX230のマフラーを交換したいんだけど、どんな種類があるの？ こんな疑問に答えます。 250ccクラスのオフロードバイクは、少なくなりKLX230を新車購入しようと考えている方も多いでしょう そこで今回はKLX230(2BK-LX23...
250ccSL230(MD33)おすすめ社外マフラー＆排気音まとめ
1970年代に販売されていたSLシリーズとは、また違った形で販売されたSL230(MD33) お互いにデュアルパーパスモデルなのは同じでしたが、SL230は足つきの良さと車体重量の軽さで街乗りでも利用しやすさに重点を置いたモデルです。...
ヤマハDT50おすすめの社外チャンバー&排気音まとめ
50ccオフロードバイクの中でも大柄で軽快な2ストロークサウンドを楽しめるDT50。車体数が年々減り、中古価格も徐々に上がってきています。 今回は、DT50に取り付けられる社外チャンバーのスタイルと排気音についてまとめています。 ...
250cc遊び方は自由自在！トリッカーおすすめのカスタム14選【オフロード】
自由度が高くセロー、トリッカー、XTと仕様が違く楽しめるオートバイです 今回書いている記事は、新型トリッカー(DG32J)の記事ではないので間違いないようにしてください。 ただ、新型のデザインを見る限り参考になるポイントは多いと...
250ccXT250T(30X/48Y)オフロードバイク初のDOHC4バルブエンジンを搭載したマシン
XT250(3Y5)からフルモデルチェンジされて販売されていたXT250T(30X/48Y) YDISの採用や引き続きモノサスペンションを取り付け当時の中でスペックが高かった一台です 今回は、XT250T(30X/48Y)の評価...
250cc【定番】CRF250Lおすすめのカスタム12選【ストリート】
CRFとはHONDAの競技車両に用いられる車名として使われていましたが、オン・オフを同時に楽しめるマシンとしてCRF250Lは誕生しています 今回は、定番のカスタムからかゆい所に手の届く内容にまとめていますので、参考にしてカスタムを楽...
250ccTT250R(4GY)フルサイズで軽く懐が広いオープンエンデューロ
YAMAHAが発売していたトレールバイク・セローとは全く異なった味付けで販売されていたTT250R(4GY) エンデューロレーサーなみの加速感に前後サスペンションのストロークも長く走破性を高めたモデルでもあります 今回は、TT2...
250ccTT250R レイド(4GY)アドベンチャーバイクに引けを取らない旅も出来るオフロードバイク
TT250R(4GY)をベースに開発されたTT250R Raid(4GY) フレーム、エンジンは前モデルと共通ですが、シート高やサスペンションストロークを短縮され足つきが良くなったマシンでもあります 今回は、TT250R レイド...
250ccXLディグリー(MD26/31)水冷エンジンのお陰で高速走行も得意なデュアルパーパス
AX-1では、デュアルパーパスモデルとして販売をしていた所に幅広いライダーがオンとオフをより楽しめる用にと開発されたXLディグリー オフ車にしては珍しく水冷エンジンを採用した事や、使い勝手の良さが光る一台です 今回は、XLディグ...