XR250シリーズ(MD30)おすすめ人気マフラー&排気音まとめ

XR250/モタード/BAJAのマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？

こんな疑問に答えます

1995年から2007年と長い間販売されていたXR250

細かなテコ入れは各年代で行われていましたが、XR250は250ccオフロードバイクとして常に高い人気を誇っていました。また派生モデルの丸目二灯がトレードマークのBAJAや、市街地での運転をより楽しめるモタードも販売されていました

この記事では、XR250シリーズに装着できる社外マフラーのスペックと排気音についてまとめています

新品、中古マフラーを選ぶ時の参考にしてください

・XR250のマフラー交換時に必要なガスケットの詳細
・XR250でおすすめしたい社外マフラー
・XR250の絶版中古マフラーの状況まとめ

XR250のマフラー交換時に必要なガスケット

XR250のマフラー交換時に必要なガスケット
・エキゾーストパイプガスケット　18291-KZ1-670

スリップオンマフラーを装着する際は、パッキングマフラー(ジョイントガスケット)を1個使います

メーカーによってはサイレンサーとパイプの間に余裕を持たせておらず、パッキングマフラーを使わないケースもあります。そんな時は薄く液体ガスケットを塗って対処してください

パイプ交換やフルエキゾーストマフラーを取り付ける際は、エキゾーストパイプガスケットを1個使います

XR250/モタード(MD30)おすすめ社外マフラー3選

まとめ
●XR250/モタード(MD30)おすすめマフラーまとめ
■最安値で買えるのはHOT LAP T-2スリップオンマフラー
■排気音量が大きいのはPRO SKILL レーシングサイレンサーかHOT LAP T-2スリップオンマフラー
■排気音量が最も小さいのはBEAMS SS300スリップオン

BEAMS XR250 SS300スリップオン

●材質	ステンレス / カーボン / チタン
●重量	データなし
●音量	近接：83dB バッフル無し：92dB
●適合モデル	BA-MD30 2003年製以降
●参考価格	ステンレス：44,000円 カーボン：49,500円 チタン：49,500円
●備考・付属品	フィラーキャップ：〇 ドレンボルト：〇 2年保証 ガスケット付属してません

多様な材質を使い分け手頃な価格で、マフラーを販売してくれるBEAMSから紹介するのはSS300

SS300の外観はラウンドタイプにカールエンドと定番人気の仕様。普遍的でバイクマフラーの中ではお決まりの形状ですが、飽きが来ずに利用できるのも大きなポイントです

また、バッフルの取り外しもボルト一本なので、走行シーンに合わせて簡単に音量調整できるのユーザーにとっも大きな利点です

 

 

ノーマルマフラーの音＆見た目が寂しかったのでうるさすぎない音で安価なマフラーを探した所、このマフラーに決めました。
音量ですがインナーバッフルを装着しているときはノーマルより少し大きい感じで丁度良いです。バッフルをはずすとカナリの爆音が鳴り響くのでバッフルは付けていた方がいいかもです。

出典：Webike

2003年製以降に適合するマフラーとして販売されていますが、前モデルのMD30に装着した方が数名いましたので、そちらのレビューもここに書いておきます。ただし、前もって言っておきますが、装着を保証する内容ではありません。その点も踏まえてご覧ください

PRO SKILL XR250 レーシングサイレンサー

●材質	ステンレス製
●重量	データなし
●音量	94dB前後
●適合モデル	95-99XR250/BAJA 00-XR250/BAJA
●価格	70,400円
●備考・付属品	–

オフロードバイクのマフラーを数多く販売し、人気と実力を兼ね備えたPRO SKILLから紹介するのはレーシングサイレンサー

メガホンタイプに似たサイレンサーデザインですが、全体的にスッキリとした見た目で利用できるマフラーです。旧モデルのXR250で新品購入できる唯一の製品です。ノーマルマフラーから変更したい方は率先してチェックしてみてください

 

HOT LAP XR250 T-2スリップオンマフラー

●材質	ステンレス
●重量	–
●音量	※ 94dB
●適合モデル	BA-MD30 2003年製以降
●価格	39,000円
●備考・付属品	※ バッフル装着時の音量 エキパイのジョイント部ガスケット不要

4mini、原付二種、オフロードバイクなどで数多くのマフラーを手掛けているHOT LAPから紹介するのはT-2スリップオンマフラー

マフラーの形状は、ラウンドタイプサイレンサーにコーンエンドを装着した非常にモタードバイクに似合うデザインです

このサイレンサーは特にその長さが特徴的で、横から見るとリアシート前方からテール周りにかけて伸びています。非常にインパクトのある形状なので、見た目を重視する方にもおすすめします

上記の動画以外にYAMAMOTO RACING、K2-TECからマフラーが販売されています

この二つの映像は見つける事ができませんでした。こちらが気になる方は、下記のリンクからスペックをチェックしてみてください

また、XR250シリーズのカスタムパーツも段々と少なくなってきています。「絶版になる前に買っておけばよかった・・」こんな後悔をしないためにも欲しい部品は手に入れておきましょう

XR250中古マフラーで狙うならこのマフラー！

⇒オークファンで落札価格を調べる

XR250の中古マフラーについても調べてみた所、出品数は複数あり購入しやすい状況になっています

絶版になっているマフラーも非常に多いので、狙ってみる価値がは非常に高いです。ただし、適正価格を知らずに購入してしまうと損をしてしまう可能性も…。

そうならない為に、オークファンを使って平均価格を調べてから入札するようにしてください。こちらは登録手数料や月額料金は一切かかりません。無料で使えるので、試してみてください

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FMF XR250 Power Core4

●出品頻度4.4
●おすすめ度3.9

XR250中古マフラーで最初に紹介するのはFMFから販売されていたPower Core4

取引件数は2020年以降も豊富で、購入しやすい製品です。ただし、オフ車の中古マフラーにしては値段が高い傾向にあります。FMF製品全般が人気である為、今後も高額取引される確率が高いです

手に入れたい方は予算をしっかりと確保してから入札するようにしましょう

HONDA XL250/モタード 無限エキゾースト

●出品頻度3.2
●おすすめ度3.8

続いては、XR250の純正オプションでも販売されていた無限エキゾースト

フルエキで販売されているケースは少ないので、購入が難しいですがサイレンサー単体はよく見かけています。ただし、どちらも高額落札されているので人気の高い商品です

こちらもFMF同様に入札前は、しっかりとリサーチしてから購入するようにしてください

MORIWAKI XR250 ZERO スリップオン

●出品頻度4.0
●おすすめ度3.7

続いては、モリワキから販売されていたZEROスリップオンマフラー

今回、調べたタイミングだとXR250の中古マフラーで、最も取引件数が多くあり、購入しやすいマフラーです。また値段差も状態によって大きく分かれているので、予算に合った商品が選びやすい状況でした

DELTA XR250 スリップオンマフラー

備考
・バレル4-Sサイレンサー取扱説明書
・バレル4サイレンサー取扱説明書
・トルクヘッドパイプ取扱説明書

●出品頻度3.7
●おすすめ度3.7

続いてはDELTAから販売されていたスリップオンマフラー

取引件数は非常に豊富で、落札価格も値段差が大きいので状態や商品によって選びやすい状況です

ただし、バレル4-Sとバレル4マフラーを見分けるのが難しい場合もあるので、出品者にしっかりと確認を取ってから購入するようにしてください

POINT
DELTAマフラーの販売歴は長く、いくつかの形状とデザインが中古で販売されています。年式によっては適合しない場合がありますので、しっかりと出品者に確認を取った上で、購入するようにしてください

ホワイトブロス XR250 スリップオンマフラー

●出品頻度3.7
●おすすめ度3.7

最後はホワイトブロスから販売されていたスリップオンマフラー

今回、調べたタイミングだとXR250の中古社外マフラーの中で、最も安く購入できます。また出品件数も豊富でしたので、とりあえず排気音を変えたいと思っている方にもおすすめです

ホワイトブロスメモ
ここで紹介しているのはアップマフラーですが、ダウンタイプも過去に販売されていたようです。こちらも中古で手に入ります

XR250中古マフラー
この他だとDAYTONA、ヴァイタルスピリット、ロケッツ、BEET、STAINTUNEなどが中古マフラーで販売されています

まだまだ活躍できる！

CRF250が現在活躍していますが、それでもホンダの250ccオフロードと言えばXR250のイメージを色濃く感じている方々もきっといるはずです

中古価格は一昔前に比べると高くなりつつありますが、まだ安く乗り出しが可能なので、気になっている方がいれば是非ともチャレンジしてみてください！