ゼファー1100/RS(ZRT10A)にショート管を装着したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？
こんな疑問に答えます
1991年に大排気量ネイキッドモデルで誕生したゼファー1100。そして、1996年に前後スポークホイールを装着して販売されていたゼファー1100RS
どちらもビッグネイキッドで人気があり、中古価格もどんどん上がってしまい気軽に乗り出せるバイクでは無くなってしまいました。しかし、それでも購入したい方は多いはず
ここではゼファー1100/RSに装着できるショート管のスペックと排気音についてまとめました
新品、中古品を選ぶ際に参考にしてください！
ゼファー1100/RSのマフラー交換時に必要なガスケット
✔エキゾーストパイプガスケット 11009-1995
ショート管を装着する時に必要となるのが、エキゾーストパイプガスケットです。こちらはシリンダーの数だけ使うので4個用意してください
交換するマフラーによっては、エキゾーストパイプホルダーが必要になる場合もあります。合わせて購入しましょう
ゼファー1100/RS純正マフラーサウンドはこんな音
| ●重量 | 15.7㎏ |
|---|---|
| ●音量 | データ無し |
社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、ゼファー1100/RSの純正サウンドを聞いておきましょう
1000ccを超えるバイクですが、ノーマルは静かな音に仕上げられています。このぐらいの音量であれば閑静な住宅地に暮らす方や、早朝深夜に通勤通学する方も利用しやすいでしょう
こちらの動画を参考にして社外マフラーの音を聞き比べてみてください
ゼファー1100/RSおすすめショート管5選
まとめ！
●ゼファー1100/RSおすすめショート管まとめ！
■安くマフラーを変えたい方はMIZUNO MOTORシリーズ
■排気音量が分かる物で大きいのはM-TECシリーズ
■車検対応品で選ぶならMORIWAKI製 ワンピース
MORIWAKI ゼファー1100/RS ワンピース
| ●材質 | スチール製 耐熱ブラック塗装 |
| ●重量 | 7.0㎏ |
| ●排気音量 | 94dB |
| ●価格(税込み) | 235,400円 |
| ●備考・付属品 | オイル交換：○ オイルフィルター交換：× センタースタンド：× 車検対応 オイルパンの交換が必要 取扱説明書 |
オートバイレースが黎明期だった頃から活躍し、現在も人気が絶えないモリワキからはワンピースマフラー
ネイキッドで人気のモリワキショート管は、拘りの手曲げにテールパイプも83.6Φと他社製品よりも太く設計された特徴的な製品です
この太さのお陰で全域がストレスなく回るようになり、軽快な走りを楽しめるようになります。また、今回紹介するゼファー1100/RSショート管の中で唯一の車検対応品です
検査時にマフラー交換するのが面倒な方は、素直にモリワキ製を選んでおきましょう
●MORIWAKI ゼファー1100/RS ワンピースの音は？
消音されつつ低音がしっかりと残り、ビッグバイクらしいサウンドに仕上がっています。粗悪なショート管だとバリバリとした音が強くなってしまいますが、モリワキ製はクリアで耳にも馴染みやすい音でした
●MORIWAKI ゼファー1100/RS ワンピースおすすめ度
出典: Webike憧れの単車にこのスタイル。
ようやく憧れの単車を手に入れました。
マフラー交換に伴いオイルパンも交換が必要になってきますが、もう二度としたくないですね。オイルまみれになるのは想定内でしたが、説明書が白黒で情報が少なすぎます。
ガスケットやパッキン類は付属ですが、銅ワッシャーが付いてきていなかったので再使用しました。銅ワッシャーも付けて欲しかったです。マフラーですが、フランジの所の作りがピッタリ過ぎてナットを締める際にエキパイの溶接ビートに少し当たり塗装が剥がれました。とても気を使う作業です。
音ですが、車検対応ですが想像していたより大きいです。
高回転時の音を期待していたのですが高回転時はかなりスポーティな音でした。(個人差はありますが)総合的に言うと物は間違いありません。
取り付けはショップに任せたくない人や自分でやれる人はいいですね。私は二度とやりたくないですが。
M-TEC 中京 ゼファー1100/RS ショート管ダウンタイプ
| ●材質 | – |
| ●重量 | – |
| ●排気音量 | ■標準装備 φ70M：104dB ■その他 φ70S：99dB φ70MS：101dB 旧ヨシムラタイプ：104dB φ70L/109dB エクストラレーシング：115dB |
| ●価格(税込み) | 43,780円 |
| ●備考・付属品 | ドレインボルト：○ オイルフィルター：× センタースタンド：× スチールフランジ付属 フロントパイプ：φ38 テールパイプ：φ70 取扱説明書 |
OEM生産から独自のバイクパーツも多く、販売しているM-TEC中京からはショート管マフラーダウンタイプ
Zシリーズでも人気の高い低めに装着できるショート管で、取り付け例を見てもレトロな風合いが色濃く出ています
特にドレミコレクション製の外装に合わせえるとバッチリはまりそうです
●M-TEC 中京 ゼファー1100/RS ショート管ダウンタイプの音は
ドロドロとした低音がしっかりと効いたアイドリング音で、かなりやる気にさせてくれる音に仕上がっていますね。ただ、肝心の70Mサイレンサーを装着した4000rpm/hの音が機材トラブルで音が聞けません。一番大切なポイントなので他動画を上げてほしい所です
●M-TEC 中京 ショート管ダウンタイプおすすめ度
M-TEC 中京 ゼファー1100/RS ショート管アップタイプ
| ●材質 | – |
| ●重量 | – |
| ●排気音量 | ■標準装備 φ70M：104dB ■その他 φ70S：99dB φ70MS：101dB 旧ヨシムラタイプ：104dB φ70L/109dB エクストラレーシング：115dB |
| ●価格(税込み) | 43,780円 |
| ●備考・付属品 | ドレインボルト：○ オイルフィルター：× センタースタンド：× スチールフランジ付属 フロントパイプ：φ38 テールパイプ：φ70 取扱説明書 |
先ほどのダウンタイプとは違い、テールパイプが上がっているアップタイプも販売されています。こちらもオイルパンの交換をせずに装着可能です
MISTY ゼファー1100 ミスティ手曲ショート管
| ●材質 | – |
| ●重量 | – |
| ●排気音量 | – |
| ●価格(税込み) | 99,000円 |
| ●備考・付属品 | テールパイプ外径：70φ MISTYエンブレム 高品質アルミフランジ Mサイレンサー |
横浜でお店を構え旧車パーツを多く生産販売しているMISTYからはミスティ手曲ショート管
商品名に手曲げでと書かれていますが、エキパイ根本から大きなアーチを描く形状ではなく、フレームに沿って綺麗に曲げられています。これは、走行中に腹下や右バンク時に擦らない様にする為です
また、ミスティ菅を購入すると付属でアルミフランジが付いてきます。こちらの締め付けトルクを間違えると簡単に割れてしまいます。規定トルクを調べてから作業しましょう
●MISTY ゼファー1100 ミスティ手曲ショート管の音は？
音が反響する場所で撮影していますが、それでもうるさい音量ではなく綺麗なマルチサウンドを奏でています。全体的には乾いた音とは言えませんが程好い低音です
●MISTY ゼファー1100 ミスティ手曲ショート管おすすめ度
動画で装着されていたのは下記のLサイズサイレンサーです
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MIZUNO MOTOR ゼファー1100 スタンダードスタイル
| ●材質 | – |
| ●重量 | – |
| ●排気音量 | — |
| ●価格(税込み) | ※ 41,800円 |
| ●備考・付属品 | インナーサイレンサー脱着可能 |
メインパイプ70パイにエキパイは38パイと定番のショート管形状ですが、3次元マルチベンダーで制作さいれているので、手曲げよりも精度の高い曲げを実現しています
現行的なシルエットですが、走行面を考えると、やはりこのタイプが最も運転しやすいはずです
●MIZUNO MOTOR ゼファー1100/RS 3Dスタンダードスタイルショート管の音は？
FCRキャブを装着している車体の為、ノーマルとは違った雰囲気となってしまっていますが、音量は爆音ではなく控えめな印象です。それでもドロドロとしたアイドリング音が特徴的で好みな音でした
●3Dスタンダードスタイルショート管おすすめ度
出典:Webikeマフラーの製造精度が高く、取り付けは何の苦労もなくスムーズに行えました。マフラー交換後まだあまり距離を走り込めておらずパワー・トルク感などのインプレは出来ませんが、音質・音量は自分好みのなかなかのヤンチャサウンド。
でも排気の抜けが良すぎるのかアクセル戻したときのアフターファイヤーが半端無く、要キャブセッティング。
あとわかっていた事ですが全く攻めた走りをしていなくても右コーナーでマフラー擦りまくりでフラストレーション溜まりそう。まあノーマル管に無い雰囲気と快音を楽しむには価格も安く買って良かったかな…と。
MIZUNO MOTOR ゼファー1100 旧車スタイル【ゼス管ショート3D曲げ】
| ●材質 | – |
| ●重量 | – |
| ●排気音量 | 105dB |
| ●価格(税込み) | ※ 41,800円 |
| ●備考・付属品 | オイル交換：○ オイルフィルター交換：× マフラーエンド：70パイ |
最後もMIZUNO MOTORから販売されているゼファー1100 旧車スタイル【ゼス管ショート3D曲げ】
商品名に書かれている旧車の名の通り、Z1で採用されていたテールパイプがはね上げないタイプを採用したワンピースマフラーです
M-TECのショートダウンタイプと同じく、ドレミコレクション製の外装と相性が良さそうですね
●MIZUNO MOTOR ゼファー1100 旧車スタイル 【ゼス管ショート3D曲げ】の音は？
ゼファー1100のショート管シリーズで音量が最も大きく、加速音にも鳴きが聞こえ非常にレーシーでカッコいいマフラーです。ただ、間違いなく白い悪魔のお世話になります。消音加工してから利用しましょう
●MIZUNO MOTOR ゼファー1100 旧車スタイル 【ゼス管ショート3D曲げ】おすすめ度
ドレミコレクション製 ショート管と、K-FACTORY製 CSR フルエキゾーストの動画を見つける事はできませんでした。もしも、こちらのマフラーを装着している方がいましたら連絡いただけると幸いです
またゼファー1100/RSのカスタムパーツも徐々に少なくなってきています。「あの時買っておけばよかった..」こんな後悔しない様に欲しい部品は早めにゲットしておきましょう！
ゼファー1100のマフラー固定するナットがサビている方は、ショート管交換時に合わせてPMC製 ステンレスフランジナットに交換しましょう
ゼファー1100/RS中古で狙うならこのマフラー！
新品だけではなく、ゼファー1100/RSの中古ショート管についても調べてみたところ、出品数は多くあり購入しやすい状況でした
ただし、絶版品が徐々に増え始めると価格が急激に上昇する事が予想されるので、購入するタイミングはしっかりと見定めなければなりません
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GILD DESIGN FACTORY ゼファー1100 ショート管
| ●おすすめ度 |
|---|
ゼファー1100/RSの中古ショート管で始めに紹介するのは、ビッグバイクパーツを専門で取り扱うギルドデザインから販売されていたショート管
取引されていたのは4件、基本は安価で購入しやすい価格で取引されていましたが、稀に価格が跳ね上がった物も含まれていました
相場をしっかりと把握してから買うようにしてください
●GILD DESIGN FACTORY ゼファー1100 ショート管の音は？
JMCAにも対応した製品なので、音量はしっかりと抑えられたマルチサウンドに仕上げられています
適正価格をしっかりと知ってから買ってください
ゼファー1100で気に入ったショート管は見つかりましたか？
車体に関しても高くなっていますが、ノーマルパーツから社外マフラーは価格が伸びやすいので新品、中古共に手に入れたい物があれば早めに購入してください
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