カワサキ・ZX-6R(8BL-ZX636J)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの?
こんな疑問に答えます
2024年度のマイナーチェンジで型式が8BL-ZX636Jに変更されたNinja ZX-6R
外装の一新からメーターのフルエキ液晶化、車体の電子制御デバイスの向上と各所にしっかりとテコ入れがされています
まだ、こちらに合った社外マフラーの数は少ないのですが、現状で選べられる製品をまとめておきました。良ければ参考にしてください
ZX-6R(8BL-ZX636J)純正サウンドはこんな音
ZX-6R(8BL-ZX636J)の
純正サウンドはこんな音
●マフラー重量 | 11.2Kg |
●排気音量 | – |
ZX-6R(8BL-ZX636J)の純正マフラーの出来は、非常に高く感じられます。こちらの音を参考にして社外マフラーと聞き比べてみてください
ZX-6R(8BL-ZX636J)のマフラー交換時に必要なガスケット
マフラー交換時にはマフラー本体以外に、排気漏れを防ぐガスケットを使います。こちらはスリップオンとフルエキで使うパーツが違うので、交換予定の箇所に必要な部品を購入しておきましょう
スリップオンマフラーを装着する際には、こちらの50.8X62X30ガスケットを1個使います。
メーカーによってはガスケットが同封されている場合や、中間パイプのクリアランスに余裕を持たせておらず、ジョイントガスケットを使用しない場合もあります。必要に応じて購入してください
パイプ交換やフルエキゾーストマフラーを装着する際は、エキゾーストパイプガスケットを4個使用します
POINT
取り付けるマフラーの種類によっては液体ガスケットを所有しておくと作業がスムーズに進みます
ZX-6R(8BL-ZX636J)おすすめ社外マフラー3選
まとめ
■ZX-6R(ZX636J)社外マフラーまとめ
●車検対応品で選ぶならTRICK STAR スリップオンマフラーIKAZUCHIかBEET NASSERT Evolution Type II スリップオン
TRICK STAR ZX-6R(ZX636J) 政府認証スリップオンマフラーIKAZUCHI
・材質 | サイレンサー:チタン パイプ:チタン |
・カラー | 焼チタン |
・重量 | データなし |
・排気音量 | 近接騒音:91db 加速騒音:79db |
・適合モデル | 8BL-ZX636J |
・価格(税込み) | 173,800円 |
・備考・付属品 | 政府認証 JMCA認定 騒音規制適合 車検対応 オイル交換:〇 オイルフィルター交換:〇 ■付属品 エキゾーストパイプ ガスケット サイレンサー サイレンサーバンド マフラースプリング |
ブラックエデション
・材質 | サイレンサー:チタン パイプ:チタン |
・カラー | ブラックエディション |
・重量 | データなし |
・排気音量 | 近接騒音:91db 加速騒音:79db” |
・適合モデル | 8BL-ZX636J |
・価格(税込み) | 177,100円 |
・備考・付属品 | 政府認証 JMCA認定 騒音規制適合 車検対応 オイル交換:〇 オイルフィルター交換:〇 ■付属品 エキゾーストパイプ ガスケット サイレンサー サイレンサーバンド マフラースプリング |
焼チタンよりも少し値段が高くなりますが、ブラックエディションだと全体が引き締まった見た目になりシェルサイズの大きさをあまり感じさせないで利用できます
サーキットユーザーからの評判が高く、徐々に浸透してきているTRICK STARからは政府認証スリップオンマフラーIKAZUCHIスリップオン
スクエア型のサイレンサーをベースに、エンドはスラッシュカット風に仕上げられたマフラーです
IKAZUCHIではお馴染みの形状ですが、シェルサイズがやや大きいのでZX-6Rのボリューム感に負けない迫力ある見た目に仕上がっています
●TRICK STAR ZX-6R(ZX636J) 政府認証スリップオンマフラーIKAZUCHIの音は?
ノーマルから格段と音に変化があるかと言えば、そう言った印象は受けませんでした。むしろ純正+αなサウンドでしたので、軽量化とノーマルから見た目を変えたい方におすすめします。ただし、走行音や他動画だとまた違った印象を抱く可能性もあります。他の映像を見つけたら載せておきますので参考にしてみてください
●TRICK STAR ZX-6R(ZX636J) 政府認証スリップオンマフラーIKAZUCHIおすすめ度は です。
大型バイク用のスリップオンなので値段に関しては、特段高い印象はなく適正なライン。そして、JMCAに対応しているので、車検時にマフラー交換をせずに利用できるのも非常にポイントが高いです。現状ZX-6R用のマフラーの中から最もおすすめしたい製品です
TRICK STAR ZX-6R(ZX636J) スポーツコンバートマフラーIKAZUCHI
・カラー | 焼きチタン | ブラックエディション |
・材質 | チタン | |
・重量 | – | |
・排気音量 | 近接:105db(L4YT/L4BT)/108db以上(L7YT/L7BT) | |
・適合モデル | 8BL-ZX636J 2024年モデル移行 | |
・参考価格 | 170,500円 | 173,800円 |
・備考 / 付属品 | オイル交換:〇 オイルフィルター交換:〇 付属品: エキゾーストパイプ サイレンサー サイレンサーバンド マフラースプリング ガスケット カラー&ボルトset ※車検非対応/公道走行不可 ※純正のエキゾーストパイプからサブサイレンサーを取り外して装着します 完全に触媒が取り切れるわけではありません |
TRICK STAR ZX-6R(ZX636J) スポーツコンバートマフラーIKAZUCHI ショート
・カラー | 焼きチタン | ブラックエディション |
・材質 | チタン | |
・重量 | – | |
・排気音量 | 近接:105db(L4YT/L4BT)/108db以上(L7YT/L7BT) | |
・適合モデル | 8BL-ZX636J 2024年モデル移行 | |
・参考価格 | 170,500円 | 173,800円 |
・備考 / 付属品 | オイル交換:〇 オイルフィルター交換:〇 付属品: エキゾーストパイプ サイレンサー サイレンサーバンド マフラースプリング ガスケット カラー&ボルトset ※車検非対応/公道走行不可 ※純正のエキゾーストパイプからサブサイレンサーを取り外して装着します 完全に触媒が取り切れるわけではありません |
サイレンサーの全長が短くなり、よりレーシーな見た目で楽しめるのがIKAZUCHIショートです。価格や排気音量などは変わりません
焼きチタン ショート
ブラックエディション ショート
続いてもTRICK STARから販売されているスポーツコンバートマフラーIKAZUCHI
サイレンサーデザインは、先程紹介した政府認証スリップオンマフラーIKAZUCHIと同じ形状です。では何が違うかと言うとこちらは、サーキット専用品として販売されているフルエキゾーストマフラーです
なので、一般道をメインとしている方は利用できませんので、注意してください
焼きチタン
ブラックエディション
AKRAPOVIC ZX-6R(ZX636J) レーシングライン カーボン
・材質 | サイレンサー:カーボン エンドキャップ:カーボン |
・カラー | カーボン |
・重量 | データなし |
・排気音量 | 108.8dB / 6.750rpm |
・適合モデル | 8BL-ZX636J |
・価格(税込み) | 316,800円 |
・備考 / 付属品 | JMCA:× (一般公道使用不可) 取扱説明書 パーツ一覧 シャシダイナモデータ |
欧州最大のエキゾーストブランドとして知られ、国内でもファンが多いアクラポヴィッチからはレーシングライン カーボン
カーボン素材を用いた異形型サイレンサーに、ZX-6R(ZX636J)で唯一のフルエキゾーストタイプのマフラーです
ただし、こちらの製品はJMCAには対応していませんので公道利用はできません。サーキットで楽しめる方のみ装着してください
●AKRAPOVIC ZX-6R(ZX636J) レーシングライン カーボンの音は?
重低音が強くゴウゴウとした音が、アイドリング時からしっかりと聞こえるので、かなりやる気に感じさせてくれる音に仕上がっています。高回転になるとピーキーなサウンドに変化しているのも非常にカッコいいです
●AKRAPOVIC ZX-6R(ZX636J) レーシングライン カーボンおすすめ度は です。
車検対応品ではないため、公道利用できないのがどうしてもネックに感じてしまいます。その為、得点は高く評価できませんでした。しかし、サーキットをメインに走行する方であれば、間違いなくAKRAPOVICがおすすめです。シャシダイナモデータを見ても4.000rpmからノーマルの性能を大きく上回る結果となっています
BEET ZX-6R(ZX636J) NASSERT Evolution Type II スリップオン
2BL-ZX636Gに装着された映像がありましたので、こちらと大きく排気音がズレる事はないと思われます。ただし、新型は2dBほど音量が大きくなっているので、こちらを理解した上で聞いてください
・カラー | チタン | ブルーチタン | メタルブラック |
・材質 | チタン | ||
・重量 | 2.4Kg | ||
・排気音量 | 近接:92dB 加速:82dB | ||
・適合モデル | 8BL-ZX636J 2024年モデル移行 | ||
・参考価格 | 159,500円 | 165,000円 | 170,500円 |
・備考 / 付属品 | オイル交換:○ オイルフィルター交換:○ サイレンサー長さ:350㎜ 詳細PDF |
BEETから販売されているNASSERT Evolution Type II スリップオン
ここ最近のBEETでは、お馴染みでもある六角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンドはスラッシュカット風に仕上げられたマフラーです。シェルサイズが大きく、存在感のある見た目が魅力に仕上がっています
また、画像はブルーチタンしか見当たりませんでしたが、チタンとメタルブラックも販売されています
この他にアクラポビッチからスリップオンマフラーが販売されていますが、こちらもJMCAには対応していません
そう遠くない内に、PLOTから規制適合した製品が販売されるはずなので、一般道を走行して利用したい方は、もうしばらく待ちましょう
排気音が見当たりませんでしたが、ZX-6R(ZX636J)でおすすめしたいマフラーを下記にまとめておきます。ただし、こちらにあるのはサーキット専用品ですので、一般道では利用できない製品となっています。間違えないよう注意してください
OVER RACING ZX-6R(ZX636J) TT-Formula RSレーシングフルチタン 4-2-1
・材質 | チタン |
・カラー | – |
・重量 | 4.1Kg |
・排気音量 | 近接:100db/6500rpm |
・適合モデル | ZX-6R(24-) |
・参考価格 | 258,500円 |
・備考 / 付属品 | ドレンボルト:◯ オイルフィルター:◯ タンデム:☓ レース専用品 サイレンサーインナー:42.7ミリ サイレンサー差込口:60.5ミリ 専用マフラーステー付属 取扱説明書 |
OVER RACINGから販売されているTT-Formula RSレーシングフルチタン 4-2-1
シェルサイズが比較的大柄な六角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンドはスラッシュカットとコーンオーバルを混ぜた形状に作られたらマフラーです
サーキット専用品ではありますが、フルチタンで非常に軽量でよりZX-6Rの良さを引き立ててくれる事間違いない製品です
OVER RACING ZX-6R(ZX636J) TT-Formula RS+PRO レーシングフルチタン 4-2-1
・材質 | チタン |
・カラー | – |
・重量 | 4.1Kg |
・排気音量 | 近接:100db/6500rpm |
・適合モデル | ZX-6R(24-) |
・参考価格 | 277,200円 |
・備考 / 付属品 | ドレンボルト:◯ オイルフィルター:◯ タンデム:☓ レース専用品 サイレンサーインナー:42.7ミリ サイレンサー差込口:60.5ミリ 専用マフラーステー付属 |
続いてもOVER RACINGから販売されているTT-Formula RS+PRO レーシングフルチタン 4-2-1
こちらも六角形をベースにしつつも、中間パイプ側からサイレンサーエンドに向けて徐々に広がるメガホン形状を取り入れたらマフラーです
先ほどよりもシルエットが柔らかく、よりスポーティーな見た目に仕上がっています
カスタムパーツもまだ豊富とは言えないので、選べる中でおすすめ品を紹介するとトリックスターから販売されているラジエーターコアガードです。飛び石などでラジエターが潰れてしまうと見栄えも悪くなってしまうので、事前に保護をできる物を装着しておきましょう
コメント