ホンダ・GB350を売ろうと思っているんだけど、バイク買取業者と個人売(オークション・フリマ)どっちが高い値段で売れるの？相場はいくら？
こんな疑問に答えます
GB350はクラシックな雰囲気を持ちながらも、現代のライディングに必要な装備をしっかり備えた人気モデル。空冷単気筒エンジンの鼓動感や、扱いやすいサイズ感が魅力で、街乗りからツーリングまで幅広く活躍してくれます
そんなGB350を手放す際に
と気になる方も多いのではないでしょうか？
このページでは、GB350の実際の買取データと、個人売買（オークション）での落札事例を比較し、あなたに合った売却方法をわかりやすく紹介します
まずは、最新のGB350の買取相場を見てみる
※しつこい電話・強引な勧誘は一切ありません。キャンセルも自由です！
［Comment］
派生モデルのGB350S/Cは別記事にて解説しています
🔎この記事の要点まとめ（読む前にサクッとチェック）
- 買取相場は平均40万円〜最高51万円
- 個人売買の最高価格は52万円と拮抗
- 取引台数が圧倒的にバイク買取が豊富！その上で平均価格も高いので優先して利用すべき！
なぜバイク買取業者とオークションを比較するのか？
| ◆方法 | 〇メリット | ×デメリット |
|---|---|---|
| バイク買取業者 | 素早く売却ができ、手間がかからない | 相場よりも安く買われる可能性がある |
| 個人売(オークション・フリマ) | 高値で売れる可能性があり、自分が希望する値段で販売できる | 売却まで時間がかかる上に廃車手続き、商品説明文の作成、画像の撮影などの手間が発生する |
オートバイを売る手段として利用しやすいのが、バイク買取業者に依頼する。もしくはオークションなどの個人売買に参加する事です
バイク買取業者の場合は、気軽に査定ができ手早く売却ができます。オークションは自分が売りたい価格でじっくりと販売ができます
ただ、ここで注意してもらいたいのが、買取とオークションでは同じ車種でも見られている個所に違いがあり、片方だと高額でまた片方だと安くなると言った場合があります
この情報を知らずに売ってしまえば、あなたが損をする可能性が非常に高くなってしまいます
そうならない為にも両方で高額に売れた車種の特徴を知り、自分の車体と比較をしながら１円でも高く売れる場所を探していきましょう！
結論！取引台数が5倍の差があって平均価格も高いのはバイク買取！
全般的に買取優遇な状況です！それでも査定額を見つつ個人売買を利用するべきかも検討していきましょう！
GB350の買取・個人売買の取引データ
| 売却場所 | 最高価格 | 最低価格 | 平均価格 | 取引台数 |
|---|---|---|---|---|
| バイク買取 | 510,000円 | 151,000円 | 402,098円 | 316台 |
| 個人売買 | 520,000円 | 188,000円 | 398,663円 | 63台 |
データを見てわかる通り、最高価格は個人売買がやや上ではあるものの、平均価格（中央値）ではバイク買取が上回っており、安定して高値がついていました
特に、買取市場では台数が多く流通しており、40万円前後の高水準での取引が比較的狙いやすいのがGB350の特徴です
一方、個人売買は条件が揃えば高値で売れる可能性がある反面、買い手探しや名義変更、トラブル回避といった手間が伴います。
「時間と手間をかけてでも高く売りたい」方には選択肢として悪くありません
迷ったら？こんな人は“買取”がおすすめ！
GB350は買取市場でも需要が高く、状態やタイミング次第で40万円台の買取は十分に狙えます
特に手間をかけずに高水準で売却したいなら、まずは複数のバイク買取業者から無料査定を受けるのが、もっともリスクの少ない第一歩です
個人売買の可能性も捨てがたい！
もちろん、希少なカスタムパーツが付いている場合や、状態が非常に良い車両であれば、個人売買の方が高く売れるケースもあります
SNSやバイクフリマサイトを活用すれば、こだわりの一台を探しているバイクファンと出会えるかもしれません
どちらの方法にもメリット・デメリットがあるからこそ、「自分が何を重視するか」をはっきりさせたうえで選ぶことが大切です
GB350 バイク買取のポイント
GB350 個人売買のポイント
✓ STEP1：【30秒で入力完了】 Webフォームでバイク情報を送信。写真でより正確な査定へ。
✓ STEP2：【電話なし！オンライン査定】 全国10社以上の専門買取店が、あなたのバイクをオンライン上で公平に査定。しつこい営業電話は一切ありません。
✓ STEP3：【最高額を比較検討】 各社からの査定結果が出揃ったら、じっくり比較。納得いくまで選べます。査定額に納得いかなければキャンセルOK！
✓ STEP4：【手続き簡単】 CTNが売却準備と必要書類を徹底サポート！「何が必要？」「どうすれば？」も解決。ローン残債があっても売却可能。
✓ STEP5：【スピーディー入金】 減額交渉なし！査定額確定後、最短で口座へ入金。一律査定額からの後出し減額交渉は原則ありません。
GB350 買取相場価格
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| 平均 402,098円 | 151,000円～510,000円 | 316台 |
| 車種名 | 年式 | 走行距離 | 売却価格 | 事故・立ちごけ | カラー |
|---|---|---|---|---|---|
| GB350 | 2024年 | 100〜999km | 510,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2022年 | 100〜999km | 505,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2023年 | 100〜999km | 501,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2022年 | 1,000〜2,999km | 501,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2024年 | 100〜999km | 500,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2024年 | 100〜999km | 498,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2022年 | 3,000〜4,999km | 490,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2023年 | 1,000〜2,999km | 489,000円 | なし | ホワイト |
| GB350 | 2023年 | 1,000〜2,999km | 488,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2023年 | 100〜999km | 488,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2022年 | 1,000〜2,999km | 485,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2023年 | 3,000〜4,999km | 485,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2022年 | 3,000〜4,999km | 480,000円 | あり | ブラック |
| GB350 | 2022年 | 〜99km | 480,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2024年 | 3,000〜4,999km | 480,000円 | なし | ホワイト |
| GB350 | 2023年 | 1,000〜2,999km | 480,000円 | なし | ブルー |
| GB350 | 2023年 | 100〜999km | 480,000円 | なし | ブルー |
| GB350 | 2024年 | 100〜999km | 480,000円 | なし | ホワイト |
| GB350 | 2024年 | 100〜999km | 480,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2024年 | 100〜999km | 474,000円 | なし | ホワイト |
| GB350 | 2024年 | 1,000〜2,999km | 473,000円 | あり | ブルー |
| GB350 | 2021年 | 〜99km | 471,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2022年 | 3,000〜4,999km | 470,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2023年 | 1,000〜2,999km | 470,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2023年 | 1,000〜2,999km | 470,000円 | なし | ホワイト |
| GB350 | 2023年 | 1,000〜2,999km | 468,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2023年 | 1,000〜2,999km | 466,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2022年 | 3,000〜4,999km | 464,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2022年 | 1,000〜2,999km | 463,000円 | なし | ブラック |
| GB350 | 2023年 | 100〜999km | 460,000円 | なし | ブラック |
POINT
直近1年間の取引データを基に、計算したGB350の平均買取価格は402,098円（取引台数316台）です
GB350 型式ごとの買取相場の傾向
GB350(2BL-NC59)の買取相場
2021年4月に販売開始されたGB350（2BL-NC59）は、ヤマハSRの販売終了によりクラシックスタイルの400ccに需要が集中していたタイミングと重なり、大きな話題を呼びました
そのため中古市場でも台数は多く、価格帯には幅があり、走行距離や状態の良し悪しが買取価格に直接影響しやすい状況です
ただ一方で、マイナーチェンジ後も人気を保っているため、今でも高値をつける車体もあるのが特徴です
GB350(8BL-NC59)の買取相場
GB350（8BL-NC59）は、排ガス規制への適合とABSの標準装備により、安全性・快適性が向上したマイナーチェンジモデルです
発売直後ということもあり、全体的に高年式・低走行の車両が多く、買取価格も高めで安定しています
ただし、旧型（2BL-NC59）と比べて明確に価格差があるわけではなく、ほぼ同じような水準で推移しているのが実情です
今後さらに取引データが増えることで、差が明確になってくる可能性もあるので更新をお待ち下さい
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GB350の高額査定された車体の特徴は？
✔ 高年式が豊富
✔ 低走行距離が目立つ
✔ 整備された状態の良い車両
✔ ノーマルやライトカスタムの評価が高い
高年式が豊富
2023年以降に登録された車両が高額買取の多くを占めています
特に2024年式は新車に近い状態のものが多く、メーカー保証が残っているケースも評価に直結します
バイクは年式が新しいほど劣化リスクが低く、買い手側も安心できるため、買取側も高値をつけやすい傾向があります
［Comment］
煽る意味合いではなく、2025年に入ってからの買取価格は前年度よりも低くなってきています。出回る台数が増えてきているのも一因ですが、それ以上に、モデル全体の人気に少しずつ陰りが見えてきている可能性もあります
乗り換えや売却を考えている方は、「状態が良いうちに動く」ことが結果的に有利になるかもしれません。
低走行距離が目立つ
高額買取の中でも特に多いのが、走行距離が1,000km未満の極低走行車
実際の使用感が少ない＝消耗部品の負担も少ないと判断され、将来的な修理コストも抑えられるため、販売店としても仕入れしやすく、高値がつきやすくなります
整備された状態の良い車両
見た目や状態は大きな査定ポイントです
特に「傷なし・立ちごけなし」と明記された車両は、第一印象から高評価につながります
また、屋内保管やバイクカバー利用といった管理の丁寧さ、整備記録の有無、純正パーツの保管状況なども信頼度アップの材料となり、査定額に反映されやすいです。
ノーマルやライトカスタムの評価が高い
高額買取例では、ほぼノーマル状態か、ETC・USB電源・スマホホルダーといった“実用性の高いカスタム”が施された車両が目立ちます
反対に、外装を大きく変えるようなカスタムは売却時のターゲットが狭まるため、評価が下がる可能性があります
信頼できるパーツブランドを使っていれば一定の評価は保たれていました
［MEMO］
あべこべな内容となってしまいますが、高年式＋低走行＋カスタム豊富な車両であっても、買取価格にはあまり反映されていない例が見受けられました
上限価格に壁があるように感じられたため、もし該当する車体であれば、ノーマルに戻せる部分は戻し、価値あるカスタムパーツは個別売却を検討するのも賢い選択肢です
GB350の買取についてのQ&A
- Q走行距離が多いと、なぜ安くなるの？
- A
走行距離30,000kmを超えている車体は、エンジンや足回りの消耗が進んでいると見なされやすく、査定額が下がる傾向にあります
また、距離が増えると今後のメンテナンスや部品交換が前提になるため、業者側が整備コストを見込んで減額するケースが多いのです
- Q事故歴があると、どうして評価が下がるの？
- A
事故歴のある車体は、たとえ修理済みであっても「事故車」として扱われ、購入者から敬遠されやすくなるため、買取価格も下がってしまうケースが多いです
特にフレーム修正歴や重大な転倒歴があると、安全性への不安が残るため、査定への影響が大きくなります
［POINT］：
「走行距離が多い車両＝極端に安く買い叩かれる」と誤解されることがありますが、実際には9万kmを超えるGB350でも20万円以上で取引された実績があります。これは、GB350というバイク自体のリセールバリューが非常に高いことを裏付けるものと言えるでしょう。たとえ走行距離が多くても、適切に整備されていれば一定の評価がされやすい車種です
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GB350 個人売買(オークション・フリマ)落札相場価格
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| 平均 398,663円 | 188,000円～520,000円 | 63台 |
・取引台数：63台
・最高値：520,000円
・最安値：188,000円
・平均価格：398,663円
POINT
直近1年間の取引データを基に、計算したGB350の平均落札価格は398,663円（取引台数63台）です
GB350の最高落札された車体の特徴は？
外装はブラックで全体的にキレイな車両です。ただサイレンサーの右側とマフラーガード部分にコケ傷がありました。出品車曰く手放し走行でもハンドルが取られることはなかったそうです
カスタムに関しては詳細が書かれてなかったため、画像をみて分かる範囲を下記にまとめています
- バーエンドミラー
- セパレートハンドル
- ブレーキホース短いタイプに変更
- クラッチケーブル短いタイプに変更
- ETC
- スマホホルダー
- USB電源
カフェレーサースタイルに仕上げてあるため、マフラーの変更をすれば、バッチリ決まりそうな内容です
また、装着はしていないローダウンサスペンションとショートスタンドもおまけで付属する内容でした
こちらの車体と似た内容なら同額で取引されるかもしれません
GB350の高額落札された車体の特徴は？
✔ 高年式モデルが人気
✔ 走行距離が少ない車両
✔ 車検付き
各部の状態が良い
カスタムパーツやジャンルは価格に反映されやすい
高年式モデルが人気
GB350は比較的新しいモデルのため、高年式＝状態が良好な車体と判断されやすく、買い手にとっても安心材料となります
特に2023年モデルは中古市場でも「新車に近い」印象が強いため、高値で取引される傾向がありました
走行距離が少ない車両
走行距離の少なさは、バイク全体のコンディションを想像する上で重要な指標です
購入検討者は、距離が少ない車両に対して「エンジンや足回りの消耗も少ないだろう」と期待します
特に3,000km未満の車両は“ほぼ慣らし運転程度”と見なされることもあり、安心感を与えることで高値を引き出しやすくなっていました
車検付き
車検が残っていると、購入者は「すぐに乗れる」「名義変更のみで済む」というメリットを得られます
これにより、車検を通すための費用・手間が省ける分、購入意欲が高まりやすく、買取価格も上がる傾向があります。特にバイクは車検代が気になるため、残期間が長ければ長いほどプラス査定につながります
各部の状態が良い
中古車市場では、見た目の第一印象が価格に直結します
タンクやフェンダーなどの外装が綺麗であれば「大事にされてきた車両」という印象を与えられ、全体的な価値も高まります
また、ガレージ保管や定期点検記録があると安心材料となり、買取額アップにつながるケースも多くなっていました
カスタムパーツやジャンルは価格に反映されやすい
カスタムは「売る時にマイナス」と言われがちですが、GB350の場合はそうとは限りません。
人気ブランドのマフラーやサイドバッグ、ハンドル周りなどが綺麗に装着されていれば、プラス査定の材料になります
また、カスタムが「コンセプトに沿っている」場合、価値として認められやすい傾向です。一方で、ノーマル状態でも純正派ユーザーには人気があり、こちらも高評価されます
GB350・今後の見通し
- 400ccクラスの中でも販売台数が多いモデル
- 売却台数が増えてもリセールバリューは比較的安定
- 高騰は見込めないが、大きく値崩れもしにくい
- 走行距離が少ないだけでは強みになりにくい傾向もあり
エリミネーターに続き、400ccクラスの中でも販売台数が多いGB350
当然ながら、販売台数が多い＝売却数も多くなるため、本来であれば買取相場が下がりやすいジャンルではあります
しかしGB350は、「王道のクラシックバイク」という立ち位置と、国内での根強い需要も相まって、買取額が極端に下がることはなく、緩やかな横ばい～微減の傾向にあります
つまり、大きな高騰は見込みにくいものの、買い叩かれることも少ない
そんな「普遍的」なバイクであるGB350は、リセールバリューの高い車両として評価できます
ただし最近では、1,000km以内で手放すような極低走行車両の売却も増えてきており、「走行距離が少ない＝有利」とも限らなくなっています
状態や管理が行き届いた一台かどうか、他との差別化が重要になることも覚えておいてください
GB350を高額買取してくれるバイク買取サービスはココだ！
GB350を高く売って手放したい時に、どこの買取店に依頼をしたらいいのか悩んでしまいますよね・・。
私が１番におすすめしている方法は、最低でも２社以上に査定してもらうことです
1社だけに依頼してしまうと、あなたが乗っているGB350の価値がしっかりと評価されず、高額で売れているのか判断ができません
ただここで、２社以上に査定をしてもらえれば、買取評価に競争が起こり結果的に価格が１社に査定してもらった時よりも、高い値段がつきやすくなります
もしも、価格に納得がいかなければ、査定後でもキャンセル料は一切かかりません。自分が納得できる値段をつけてくれた場合のみ売ればOKです
［POINT］
【重要】最低限やるべきこと
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・CTN：中小の専門店が多く、独自の強みあり
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■GB350車体メモ
2021年、ホンダが送り出した「GB350」は、クラシックバイクファンにとって久々の“待ってました”なモデルだった。だが、その誕生のルーツは実は海外にある。前年の2020年、インドで「ハイネスCB350」として先行発表されていたこのバイクは、日本仕様として姿を変え、「GB」の名を冠して登場した。懐かしさを覚える人も多いはず。かつてGB250クラブマンやGB400TTといった名車に使われていた「GB」の称号が、令和の時代に復活を果たしたのだ。GB350の魅力は、単にクラシカルなルックスにとどまらない。排気量348ccの空冷単気筒OHCエンジンに5速ミッション、セミダブルクレードルフレームといった構成は、実用性と乗る楽しさをバランス良く両立。開発コンセプトとして掲げられたのは「日常から遠出まで、バイク本来の魅力を味わえる一台」。その言葉どおり、街乗りからロングツーリングまで、幅広いシーンで自然体で付き合えるモデルとして仕上がっている。装備面も現代的で、ABSやHondaセレクタブルトルクコントロール（HSTC）を標準搭載。灯火類にはLEDを採用し、メーターはアナログとデジタルのハイブリッド。ギアポジションや燃料残量の表示も可能だ。カラーバリエーションには、マットブルー、レッド、マットブラックが用意され、クラシカルながらもスタイリッシュな仕上がりとなっていた。そして、2023年には排ガス規制（平成32年/令和2年）に適合した新モデルが登場。この際、大きな機能変更はなく、新色としてホワイトがラインナップされ、代わりにレッドは姿を消す形となった。発売からほどなくして、スポーティなキャラクターを強調した派生モデル「GB350S」も登場。GBシリーズは、単なるレトロ回帰ではなく、現代に最適化された“走って楽しいクラシック”として、確実に市場での存在感を示している
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