ヤマハ・SRV250/ルネッサのマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？
こんな疑問に答えます
ビラーゴ250のエンジンをベースにしたエンジンを搭載しつつ、トラディッショナルスタイルで誕生したSRV250/ルネッサ
V型2気筒エンジンを積んだクラシックバイクは他社を見てもほとんど無く、おしゃれに見えるオートバイです
今回は、SRV250/ルネッサに取り付けられる社外マフラーのデザインと排気音についてまとめています。ただ、残念なことに新品で購入できるマフラーはありません
中古品をメインにまとめておきますので参考にしてみてください
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SRV250/ルネッサ 純正マフラーサウンド
| 重さ | 音量 |
| 不明 | 不明 |
社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、SRV250/ルネッサの純正サウンドを聞いてみましょう
ノーマルで装着されているマフラーのデザインは、2in2の形状をしてメガホンタイプになっています。排気音を聞いてみると、ノーマルでも適度なサウンドで心地よく個人的には好みな音域です。
これから聞く社外マフラーの音は、ノーマルよりも大きいので上記の動画と聞き比べるようにしてください。
SRV250のガスケット
SRV250のマフラーを交換する時に必要になるのは、エキゾーストガスケットです。SRVはV型2気筒なので2つ用意しておきましょう
SRV250/ルネッサおすすめ社外マフラー
残念な事にSRV250/ルネッサに新品で購入出来る社外マフラーありません。新車で販売されていた当初はわかりませんが、元々マフラーの種類が少なかったようにも感じます
また、カスタムパーツも豊富な車体でもありません。どうしても汎用品に頼りざる負えない状況です
SRV250/ルネッサの中古マフラーを狙うならオークションとフリマ！
SRV250/ルネッサの中古マフラーを調べてみましたが、出品件数は少ない状況でした。それでも手に入れやすいのはオークションやフリマサイトの2つです
ここからは、中古で手に入れられるマフラーと加工をして装着したマフラーの2つを紹介しています
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スーパートラップ SRV250 フルエキゾーストマフラー
SRV250/ルネッサの中古マフラーで最初に紹介するのは、スーパートラップマフラー
最近まで新品で購入する事が出来たスーパートラップマフラーは、SRVの中古マフラーの中でも1番出品されています
取り付けた時のスタイルは、メガホンタイプの形状をしてエンド部分に入れる、お皿の枚数に応じて排気音の大きさを調整出来るようになっています
気になる排気音は、ドロドロとしたV型特有のサウンドながらレスポンスが非常に良く重低音が強くなっていますね
また、適度な音量なのが扱いやすくツーリング時に、のんびり走る時も耳で音を楽しめそうに感じました
スリップオンタイプも販売されています。こちらは2本出しで装着可能なので、迫力ある見た目を楽しみたい方は調べてみてください
KIJIMA SRV250 コルサマフラー
続いては、キジマから販売されていたコルサマフラー
スーパートラップマフラーよりかは出品数は多くはありませんが、その次によく見かける製品です
取り付けられたスタイルは、コーンオーバルタイプのマフラーでエンドがテーパーエンド状に仕上げられています
排気音は、かなり静かに聞こえてきますね。これだと閑静な住宅地に暮らす方や、早朝、深夜にSRVに乗って出勤される方にもおすすめできます
MOTO DOG SRV250 ワンオフマフラー
神戸にSR専門店としてお店を構えるMOTO-DOGが、ワンオフで製作したマフラーです。なので、中古で購入する事は出来ません
ただ、現在もSRV250のマフラーをワンオフで製作はしてくれるそうです。過去には、リバースコーンタイプなども作っているので相談してみる事をおすすめします
どちらかと言えば、ダートトラッカータイプに似合うマフラーの形状ですが、ルネッサにも意外と馴染んで見えますね
排気音も適度な音量に仕上げられていますが、スパトラの二本出しと言う事もあってアメリカンのようなサウンドに仕上がっています
意外性もあるので、個性的な車体に仕上げたい方はワンオフを狙ってみるのもありです
メーカー不明 SRV250 キャブトンマフラー
続いてもワンオフで、製作したキャブトンタイプのマフラー
動画を見ている限りだと中間パイプの製作もしていないので、キャブトンのサイズさえ合えば、もしかしたら個人でも出来るかもしれません
排気音は、V型らしい鼓動感のあるサウンドにも聞こえてきますが、アクセルのオンオフではわりとしっとりとした音に聞こえてきます。個人的には、クラシックバイクによく似合うキャブトンタイプは狙い目に感じました
メーカー不明 SRV250 トランペットマフラー
最後は、SRV250にトランペットマフラーを流用した映像。
こちらは、個人で加工手順まで映像にしてあるので、流用まで考えるとかなり参考になります。ただし、溶接が必須なのでお店に依頼するなども検討してください。
映像途中にトランペットマフラーを縦に切れ目を入れて加工をしています。チェーンとのクリアラスはかなりギリギリに見えます
そして、気になる排気音は、回転数を下げて撮影しているせいか、三拍子のようなサウンドに仕上がっています。それでも回転数が上がっていくとスポーツ性のある音に変化していますね
POINT
動画は見当たりませんでしたが、このほかにHOT LAP、WMなどもマフラーは中古でも手に入られます
［MEMO］
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SRV250/ルネッサ純正マフラーの流用
SRVのマフラーは内部に混入した水が抜ける道が塞がってしまい、内壁が腐って穴が開いてしまう車体が多くあります
純正マフラー自体が高価な車体なので、XJR1200のノーマルマフラーを流用した映像を見てみましょう
排気音はノーマルを流用しているので、ノーマル同等のレベルです。ある程度工具が揃っていれば、そこまで難しい作業では無さそうです
取り付けや加工で参考になるサイトを、下記に貼っておくのでチェックしてください
SRV250/ルネッサに流用出来るマフラーは？
SRVとルネッサに使われているエンジンは、250ccアメリカンのビラーゴが元になっています
一応マフラーを流用する事が可能ですが、ポン付けは難しいようです。現物合わせをしながらステの調整やカラーを入れたりしなければならないので、工具がある程度持っている方におすすめします
映像を見てみると、部品屋K＆Wから販売されているショットガンマフラーを流用したように見えます
スタイルが非常に綺麗なSRV
何かお気に入りのマフラーは見つかりましたか？
トラディッショナルなデザインに小柄で扱いやすいサイズ感は女性やリターンライダーにもオススメ出来る車体です。
段々とパーツも減ってきていますが、乗り出し価格も安いので、まだお持ちでない方は是非ともバイク屋さんに行って直接触れてみてくださいねー！
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