スーパーカブC125(8BJ-JA58)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？
こんな疑問に答えます
2021年にフルモデルチェンジが行われ、型式が8BJ-JA58に変更されたスーパーカブC125
前モデルでは搭載されていなかったフロントにABSを標準装備し、制動力とコントロール性が向上しています。そして、エンジンはロングストロークに変更され乗り味にも変化があります
今回は、スーパーカブC125(8BJ-JA58)に装着できる、社外マフラーのデザインと排気音を聞ける動画をまとめました
新品、中古マフラーを選ぶ時に参考にしてください！
スーパーカブC125(8BJ-JA58)純正サウンドはこんな音
| ●重量 | 5.5㎏ |
| ●音量 | 81dB |
社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、スーパーカブC125(8BJ-JA58)の純正サウンドを聞いておきましょう
前モデルの2BJ-JA48よりも排気音は小さくなっていますが、スモールボアロングストロークのおかげか、一発一発の鼓動間はJA58の方が強くなっています
それでもトータルで聞いていると十分にノーマルに相応しい音量なので、閑静な住宅地に暮らす方や、夜間に通勤通学される方も安心して利用できます
こちらの動画を参考にして社外マフラーの音を聞き比べてみてください
スーパーカブC125(JA58)のマフラー交換時に必要なガスケット
スーパーカブC125(8BJ-JA58)で、販売されているマフラーは全てフルエキゾーストタイプです。なので、マフラー交換時にはエキゾーストパイプガスケットを1個使います
スーパーカブC125(8BJ-JA58)おすすめ社外マフラー7選
●【暫定版】スーパーカブC125(8BJ-JA58)社外マフラーまとめ！
■安くマフラーを交換したいならSP武川 P-SHOOTER
■音量が大きい物が好みならBEAMS パワークラシック キャブトンマフラー
■なるべく排気音量を抑えたい方はOUTEX アップマフラー
BEAMS スーパーカブC125(JA58) パワークラシック キャブトンマフラー
| ●材質 | ステンレス製 |
| ●重量 | 2.75㎏ |
| ●音量(近接 / 加速) | 87dB |
| ●価格(税込) | 57,200円 |
様々な素材と形状を駆使して、バイクマフラーを制作するBEAMSからはパワークラシック キャブトンマフラー
クラシカルなオートバイで人気の高い、キャブトンタイプのサイレンサーをスーパーカブC125に合うようリサイジングしたマフラーです
画像3枚目にはエキパイ途中に膨張室があり、低速トルクを損なわない作りに仕上げてあります
気になる排気音は、エンジン始動時から低音が強く聞こえ社外マフラーらしいサウンドに変化していますね
アクセルを軽く回して煽った際は、低音が強く響きながらも心地良い音量にしっかりと抑えられていました
BEAMS スーパーカブC125(JA58) R-EVO
| ●材質 | ステンレス製 |
| ●重量 | 3㎏ |
| ●音量(近接 / 加速) | 85dB |
| ●価格(税込) | 57,200円 |
続いてもBEAMS製 R-EVO
ラウンドタイプにカールエンドの定番の作りですが、固定位置が高い点とシェルサイズが小ぶりに作られたことによって、レーシーな雰囲気がある製品にまとめられています
またR-EVOもキャブトン同様、エキパイ途中に膨張室が設けてあるので走行面も期待ができます
排気音は、低音が強すぎずトコトコとしたアイドリング音が特徴的です
アクセルで煽った際も消音がされてしっとりとしていました
R-EVOは全体的に排気音量が控えめなので、どなたでも扱いやすく万人受けする製品と言えます
OUTEX スーパーカブC125(JA58) アップタイプマフラー
| ●材質 | ステンレス製 |
| ●重量 | 不明 |
| ●音量(近接 / 加速) | 78dB |
| ●価格(税込) | 47,300円 |
バイクマフラーからホイールと幅広いアイテムを販売しているOUTEXからはアップタイプマフラー
大柄なワイヤー状のマフラーカバーの下には、ラウンドタイプに二重構造のカールエンドを採用しています
往年の名車CT110の純正マフラーによく似た形状で作られているので、装着画像を見ても綺麗に取り付けてあります
肝心の音は、単気筒の小気味いいサウンドでありながら消音性に優れメーカー公表値の78dBに近い音量です
ただし、アクセルを煽ると低音よりも高音が強く聞こえタッタタと打ち付けるサウンドで音量は大きく聞こえてきます
SP武川 スーパーカブC125(JA58) スポーツマフラー
| ●材質 | ステンレス製 |
| ●重量 | 不明 |
| ●音量(近接 / 加速) | 86dB |
| ●価格(税込) | 48,000円 |
4miniを筆頭に多様なパーツを開発しているSP武川からはスポーツマフラー
ノーマルヒートプロテクターが流用でき、外観は純正マフラーに近いスタイルで楽しめるスポーツマフラーのデザインは、細身がかかった砲弾型サインレンサーに、オーバルエンドの形状をしています
排気音量は比較的大きくボスドスとした音が強め、アクセルで煽った際もスパイシーな音ですね
シャシダイで計測されたデータでは、全域でパワーが出て6,000rpmから9,000rpmまで綺麗な曲線を描いています
SP武川 スーパーカブC125(JA58) P-SHOOTER
| ●材質 | ステンレス製 ポリッシュ |
| ●重量 | 不明 |
| ●音量(近接 / 加速) | 84dB |
| ●価格(税込) | 39,820円 |
続いてもSP武川製 P-SHOOTER
様々なカブシリーズで販売され、実績のあるSP武川製のPシューターは従来通りのキャブトンタイプのデザインを採用しC125にもピッタリな製品です
排気音は、走行音でしっかりと耳に残る低音ベースサウンドで音量比較的大きく聞こえてきます
KITACO スーパーカブC125(JA58) クラシックダウンマフラー
| ●材質 | ステンレス製 |
| ●重量 | 不明 |
| ●音量(近接 / 加速) | 81dB / 74dB |
| ●価格(税込) | 40,700円 |
4miniパーツをメインにエキゾーストガスケットパーツと幅広い製品を世に送り出すKITACOからはクラシックダウンマフラー
モナカの名前の通り初期型スーパーカブに装備されていた、モナカマフラーをモチーフにC125に合うように設計されたマフラーです
全体のシルエットが柔らかくキャブトンとは、また違ったクラシカルな印象がありますね
排気音はエンジン始動時から、適度なボリュームに抑えられた低音とトコトコとした音が交わり心地いいサウンドを楽しめます
そして、アクセルを開けてると低音と乾いた音が強くなり存在感をしっかりと感じられました
YOSHIMURA スーパーカブC125(JA58) GP-MAGNUMサイクロン
| ●材質 | ステンレス製 カーボンカバー |
| ●重量 | 2.7㎏ |
| ●音量(近接 / 加速) | 78dB |
| ●価格(税込) | 47,300円 |
オートバイパーツの中で1.2を争うほどに人気が高いヨシムラからはGP-MAGNUMサイクロン
サイレンサーは、ラウンドタイプにカールエンドの定番のデザイン
ただし、シェルサイズが小ぶりでやや上向きにセットされたサイレンサーによってスポーティーな雰囲気を醸し出しています
排気音は低音がしっかりと効いていますが、アクセルを開けた際もパルス感があり心地よい音が響いています
シャシダイのデーターでは、全域で純正を上回りつつも60㎞以降のグラフは、ノーマルを圧倒しています。パワーアップもしっかり出て音も楽しみたいのならGP-MAGNUMサイクロン最もおすすめです
ここで紹介した以外にもスーパーカブC125(8BJ-JA58)用のマフラーは販売されています
下記にまとめてありますので、気になる方はチェックしてみてください
スーパーカブC125(8BJ-JA58)中古マフラーの状況は？
新品だけでなく、スーパーカブC125(8BJ-JA58)の中古マフラーについても調べてみたところ、出品されているマフラーは、ほぼ無く購入できない状況でした
まだ販売されて間もない事もあり社外マフラーを取り替えたり、付け替えた物を中古で販売する方がいないようです
それでも１年以内には、有名どころのマフラーを見かける機会が増えていきます
予算の都合上、なるべく安くマフラーを変えたい方は、じっくりと時間をかけて探してください
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１つの完成されたスーパーカブになりつつある
スーパーカブC125(JA58)で気に入ったマフラーは見つかりましたか？
今回は暫定版としてまとめましたが、それでも形状から材質まで、様々な製品がすでに販売されています
スーパーカブC125がどれだけ人気が高いのかわかりますね
またこれから新しい製品を装着した動画を見つけ次第更新していきます
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