ホンダ・DIO110を売ろうと思っているんだけど、バイク買取業者と個人売買(オークション・フリマ)どっちが高い値段で売れるの？相場はいくら？
こんな疑問に答えます
2011年の発売当初から燃費が良くて、通勤・通学にもピッタリなDIO110。扱いやすくて維持費も安いことから、中古市場でも根強い人気があります
そんなDIO110を手放す際に
と気になる方も多いのではないでしょうか？
このページでは、DIO110の実際の買取データと、個人売買（オークション）での落札事例を比較し、あなたに合った売却方法をわかりやすく紹介します
まずは、最新のDIO110の買取相場を見てみる
※しつこい電話・強引な勧誘は一切ありません。キャンセルも自由です！
🔎この記事の要点まとめ（読む前にサクッとチェック）
- 買取相場は平均10万円〜最高17万円
- 個人売買の最高価格も24万円ながら新車未登録車が多い
- 新古車と変わらないなら個人売買にチャンスあり！そうでないなら両取りが最も適切！
なぜバイク買取業者とオークションを比較するのか？
| ◆方法 | 〇メリット | ×デメリット |
|---|---|---|
| バイク買取業者 | 素早く売却ができ、手間がかからない | 相場よりも安く買われる可能性がある |
| 個人売(オークション・フリマ) | 高値で売れる可能性があり、自分が希望する値段で販売できる | 売却まで時間がかかる上に廃車手続き、商品説明文の作成、画像の撮影などの手間が発生する |
オートバイを売る手段として利用しやすいのが、バイク買取業者に依頼する。もしくはオークションなどの個人売買に参加する事です
バイク買取業者の場合は、気軽に査定ができ手早く売却ができます。オークションは自分が売りたい価格でじっくりと販売ができます
ただ、ここで注意してもらいたいのが、買取とオークションでは同じ車種でも見られている個所に違いがあり、片方だと高額でまた片方だと安くなると言った場合があります
この情報を知らずに売ってしまえば、あなたが損をする可能性が非常に高くなってしまいます
そうならない為にも両方で高額に売れた車種の特徴を知り、自分の車体と比較をしながら１円でも高く売れる場所を探していきましょう！
結論！個人売買をおすすめしたい一方で例外あり。バイク買取を視野にいれておいてください
高く売れるのは個人売買。ただし、手間とリスクを考えると、バイク買取も十分アリです
DIO110の買取・個人売買の取引データ
結論から言えば、「高く売れる可能性があるのは個人売買」ですが、必ずしもすべての人にとって最適とは限りません。DIO110の取引データを見てみると
| 売却場所 | 最高価格 | 最低価格 | 平均価格 | 取引台数 |
|---|---|---|---|---|
| バイク買取 | 175,000円 | 20,000円 | 100,464円 | 153台 |
| 個人売買 | 248,000円 | 51,000円 | 118,741円 | 218台 |
個人売買のほうが平均価格・最高価格ともに高い傾向が見られますが、高額落札の多くは「未登録の新車」に集中しています
つまり、一般のユーザーが出品する際には、実際そこまで高く売れるとは限らない、というのも事実です
一方で、バイク買取は全体的に価格で劣るように見えますが、「手間なく・短時間で売却できる」点や、「出品に慣れていない方でも安心して利用できる」というメリットがあります
価格の面ではやや見劣りする部分もありますが、売却までのスピードや安全性を重視したい方には、十分選ぶ価値がある方法といえるでしょう
上記の内容をより深く理解するために、ぜひこのあと紹介する事例や特徴を読み進めて、あなたのDIO110を高額で売るためのポイントをチェックしてみてください
DIO110 バイク買取のポイント
DIO110 個人売買のポイント
✓ STEP1：【30秒で入力完了】 Webフォームでバイク情報を送信。写真でより正確な査定へ。
✓ STEP2：【電話なし！オンライン査定】 全国10社以上の専門買取店が、あなたのバイクをオンライン上で公平に査定。しつこい営業電話は一切ありません。
✓ STEP3：【最高額を比較検討】 各社からの査定結果が出揃ったら、じっくり比較。納得いくまで選べます。査定額に納得いかなければキャンセルOK！
✓ STEP4：【手続き簡単】 CTNが売却準備と必要書類を徹底サポート！「何が必要？」「どうすれば？」も解決。ローン残債があっても売却可能。
✓ STEP5：【スピーディー入金】 減額交渉なし！査定額確定後、最短で口座へ入金。一律査定額からの後出し減額交渉は原則ありません。
DIO110 買取相場価格
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| 平均 100,464円 | 20,000円～175,000円 | 153台 |
| 車種名 | 年式 | 走行距離 | 売却価格 | 事故・立ちごけ | カラー |
|---|---|---|---|---|---|
| DIO110 BASIC | 2023年 | 100〜999km | 175,000円 | なし | ブラック |
| DIO110 | 2023年 | 1,000〜2,999km | 170,000円 | なし | グレー |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 100〜999km | 168,000円 | なし | ブラック |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 100〜999km | 165,000円 | なし | ホワイト |
| DIO110 BASIC | 2024年 | 100〜999km | 165,000円 | なし | ホワイト |
| DIO110 | 2023年 | 〜99km | 165,000円 | なし | グレー |
| DIO110 | 2023年 | 100〜999km | 161,000円 | なし | グレー |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 1537km | 160,000円 | なし | グレー |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 100〜999km | 160,000円 | なし | ホワイト |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 100〜999km | 160,000円 | なし | ホワイト |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 100〜999km | 157,000円 | なし | ホワイト |
| DIO110 | 2023年 | 5,000〜9,999km | 155,000円 | なし | グレー |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 1,000〜2,999km | 155,000円 | なし | ブラック |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 100〜999km | 155,000円 | あり | グレー |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 100〜999km | 155,000円 | なし | ホワイト |
| DIO110 | 2022年 | 1,000〜2,999km | 155,000円 | なし | シルバー |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 100〜999km | 152,000円 | なし | ブラック |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 1,000〜2,999km | 151,000円 | なし | ホワイト |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 1,000〜2,999km | 150,000円 | なし | ブラック |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 3768km | 150,000円 | なし | ブラック |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 3,000〜4,999km | 149,000円 | あり | ブラック |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 3,000〜4,999km | 148,000円 | なし | ホワイト |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 856km | 148,000円 | なし | グレー |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 5,000〜9,999km | 148,000円 | なし | ブラック |
| DIO110 BASIC | 2023年 | 5,000〜9,999km | 146,000円 | あり | ホワイト |
POINT
直近1年間の取引データを基に、計算したDIO110の平均買取価格は100,464円（取引台数153台）です
DIO110 型式ごとの買取相場の傾向
［Comment］
中南米DIO110とインドDIO110のデータは下記で解説しています。こちらに該当する車体はこちらからチェックしてください
インド DIO110
並行輸入で取り扱いされているインド110は有名バイクショップを筆頭に販売されている率も増えており、買取でも取り扱われる件数が増えています
当然、コンディションを最優先に見られているので、各部を整備してから依頼に出すのがおすすめです
中南米 DIO110
中南米 DIO110もインドDIO110同様に並行輸入で販売されています。取引件数が少ないので、しっかりとした事を言いづらいのですが、特段高いとは言えない状況のため個人売買を視野に入れておくのもおすすめします
DIO110(JF31)の買取相場
DIO110（JF31）は、扱いやすさと環境性能を両立した110ccモデル
年式の古さから平均買取価格は約6.1万円と落ち着いています。とはいえ、状態が良ければ10万円以上での取引もあり、高く評価される例も少なくありません。逆に、キズやサビ、メンテ不足が目立つと2〜3万円台に落ち込むことも
年式に関わらず、日常使いの需要は根強いため、洗車や簡単な点検をするだけでも査定額アップが期待できます
DIO110(JF58)の買取相場
JF58型は2015〜2020年に販売されたモデルで、eSPエンジンとアイドリングストップ機能を採用し、燃費と出力のバランスが向上
フレームも約3kg軽量化され、取り回しやすさが魅力です
買取相場は7〜9万円前後。状態が良ければ10万円超えも狙えますが、キズや劣化があると大きく下がる傾向も
扱いやすさと低燃費で今も人気があるため、こちらも先程と同様に軽い整備や洗車だけでも査定アップに効果的です
DIO110(JK03)の買取相場
JK03型は2021年以降に登場した最新モデルで、従来型と比べて大きく進化したDIO110です
新設計のロングストロークエンジンや軽量なプレス成型フレームを採用し、スマートキーも装備されました
2023年には、装備を簡略化した「ベーシック」グレードも追加されています
平均価格と最高価格が最も高くDIO110でも人気が高いモデルです。最も高く売れる確率が高い
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DIO110の高額査定された車体の特徴は？
✔ 新しめの年式が人気
✔ 走行距離は1,000km以内が理想
✔ 整備された状態の良い車両
✔ 実用性の高いカスタムパーツあり
新しめの年式が人気
新車登録から間もないDIO110は、車両状態が優れていることが多く、買い手からの信頼も高まります
中古市場では年式の新しさが価格に直結しやすく、2023年以降(8BJ-JK03)のモデルは高額査定につながりやすい傾向があります
走行距離は1,000km以内が理想
走行距離は査定額に直結する大きなポイント。上位のほとんどの車体は1,000km以内の車体は「ほぼ未使用」と見なされ、評価が跳ね上がります
整備された状態の良い車両
一括して言えるのは、「大切に扱われてきた車体」は査定担当者にも伝わるということ。
事故歴がないだけでなく、どのように保管され、どんなメンテナンスを受けてきたかを説明することが、買取価格を左右します
車両の状態をきちんと伝えるコメントがあると、同条件の中でも評価が上がる傾向が明らかでした
実用性の高いカスタムパーツあり
高額査定車体には、実用的なカスタムパーツが付いていることが多く見られました
通勤や日常使用を意識した装備は中古需要が高く、査定額にも好影響を与えます。ただし、安価な非純正パーツや、取り付けが雑なものは逆効果になることもあります
DIO110の買取についてのQ&A
- Qなぜ3万円〜4万円台という安い査定になったの？
- A
大きく3つ。「距離が多い」「外装に傷や割れ」「旧型モデル」です
例：JF31型で走行が4〜8万kmを超えている車体が多く、
- エンジンや足回りの「次のメンテナンスリスク」
- 外装交換コスト（割れ・日焼け・サビ）
- 年式が古く市場価値が下がっている
これらが合わさり、市場流通価格そのものが低い＝査定が安くなるという構図です
- Q外装の状態が影響する？
- A
交換費用が増えてしまうので、古い型式だと過度に影響を受けます。特に色褪せ、日焼け、割れは十分に注意しましょう
原付クラスでは「そのまま使えるキレイな外装」が評価に直結します。中古市場でも、状態が良く見える＝すぐ売れる＝高評価となるため、見た目の劣化が大きいと、それだけで数千〜1万円以上の差が出ます
- QQ. 並行輸入車（インド・中南米）は査定で不利になる？
- A
全てが安い訳ではありませんが、パーツ供給や仕様違いの影響で評価が下がりがちです
国内仕様（2BJ-JK03等）に比べ、並行輸入車は
- 消耗品の流通が不安定
- 整備記録が追えない
- メーターの仕様違いなど不確定要素が多い
このため、「市場価格がつけづらい」＝無難に低評価に落ち着くパターンが多くなります
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DIO110 個人売買(オークション・フリマ)落札相場価格
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| 平均 118,741円 | 51,000円～248,000円 | 218台 |
・取引台数：218台
・最高値：248,000円
・最安値：51,000円
・平均価格：118,741円
POINT
直近1年間の取引データを基に、計算したDIO110の平均落札価格は118,741円（取引台数218台）です
DIO110の最高落札された車体の特徴は？
外装はとても綺麗で前オーナーが大切に扱っていたのが伝わってきます。走行距離も非常に少ないので、状態が良さそうな車両です
カスタムの内容はシンプルで
この2点。防風性に優れた大柄なスクリーンに積載力を高めつつも大きすぎないリアボックスでバランスの良い組み合わせでした
こちらの車体と似た構成や距離での売却をする際は、高値が狙えそうです
DIO110の高額落札された車体の特徴は？
✔ 「新車のまま」売却されるケースが多い
✔ 年式は2023年製以降の現行モデル
✔ 走行距離はとにかく少ない
✔ 各部のコンディションが非常に良い
✔ 街乗りに便利なオプションパーツ付き
上位10件中6台が走行距離0Kmと新車のまま販売されていました。しかし、それらに当てはまらない内容でも近い価格帯で取引されている車両があるため、狙えるチャンスがはあります
「新車のまま」売却されるケースが多い
高額で落札されているDIO110の中には、実際にバイクショップが新品として販売している車体が多く見られます
これらは「新車価格に近い金額」で落札されているため、全体の相場を押し上げている要因にもなっています
そのため、「中古でもこれくらいで売れる」という解釈には注意が必要
実際には、使用感があり距離が伸びた個体では、これらの新車に近い価格では売れないことがほとんどです。あくまで、新車そのものがオークションなどに流通しているという事実が反映された相場であることを理解しておく必要があります
年式は2023年製以降の現行モデル
2023年製以降のDIO110は、型式が「JK03」の現行モデルが特に人気を集めています
見た目の新しさだけでなく、エンジン性能や燃費の改善がされているため、中古市場でも需要が高く、高額での売却が期待できます
走行距離はとにかく少ない
中古車市場において「低走行＝高評価」です。特に走行距離が1,000km以下であれば「新古車」として扱われ、価格もぐっと上がります
各部のコンディションが非常に良い
エンジンや電装などの内部コンディションだけでなく、外装の美しさも高額売却には重要で、見た目の印象は購入意欲に直結します
擦り傷や割れがなく、純正塗装のツヤが保たれていること、そしてシートやハンドルに使用感が少ないことは、「しっかり管理されたバイク」という安心感に繋がり、高く評価されやすくなります。
街乗りに便利なオプションパーツ付き
実際に高く売れたDIO110には、街乗りを快適にするオプションパーツが装着されていました
「このまま通勤・通学に使える」という安心感があり、実用性を求めるユーザーにとって魅力的なポイントです
DIO110・今後の見通し
- 中古市場では引き続き一定の需要あり
- 年式が古いモデルは、今後じわじわと価格下落の可能性
- 売却は「思い立った時」がベストタイミング
- 買取でも個人売買でも、事前の整備と見せ方が価格を左右
DIO110は、原付二種の中でも珍しい“ラージホイール”を採用したモデルです。走行安定性に優れ、街乗りから通勤まで幅広く使えるため、中古市場でも根強い人気があります
とはいえ、初期型の販売は2011年。すでに10年以上が経過しており、今後は年式の古い車両から徐々に買取額が下がっていくのが現実です
「売ろうかな」と思った時が、最も適したタイミングといえるでしょう
バイク買取業者を利用するにしても、個人売買にチャレンジするにしても、売却前にはコンディションを整えておくことで、より高値での売却が期待できます
- 1.複数の買取業者に査定を依頼:
最低でも2社以上に査定をお願いし、査定額を比較しましょう。これで競争が生まれて、高額買取につながりやすくなります
- 2.オンライン査定を活用:
オンライン査定なら、自宅にいながら複数の業者と比較でき、効率的に高額査定を狙えます
- 3.個人売買も検討:
買取業者の査定額に納得できなければ、オークションやフリマサイトへの出品も視野に。出品価格の基準として査定額を活用すれば、相場より安く売ってしまうリスクを防げます
DIO110を高額買取してくれるバイク買取サービスはココだ！
DIO110を高く売って手放したい時に、どこの買取店に依頼をしたらいいのか悩んでしまいますよね・・。
私が１番におすすめしている方法は、最低でも２社以上に査定してもらうことです
1社だけに依頼してしまうと、あなたが乗っているDIO110の価値がしっかりと評価されず、高額で売れているのか判断ができません
ただここで、２社以上に査定をしてもらえれば、買取評価に競争が起こり結果的に価格が１社に査定してもらった時よりも、高い値段がつきやすくなります
もしも、価格に納得がいかなければ、査定後でもキャンセル料は一切かかりません。自分が納得できる値段をつけてくれた場合のみ売ればOKです
［POINT］
【重要】最低限やるべきこと
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●評価
■DIO110車体メモ
ホンダ・DIO110は、2011年に登場したラージホイールタイプの原付二種スクーターです。一般的なスクーターに多い10〜12インチホイールに対し、DIO110は前後14インチの大径ホイールを採用。これにより、市街地でも直進安定性に優れ、安定感のある走りが可能となり、特に通勤や通学に便利なモデルとして注目を集めています。初代モデルのJF31型（2011～2014年）では、新設計の空冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載し、燃料供給にはPGM-FI（フューエルインジェクション）**を採用していました。このモデルは、環境性能にも配慮された設計で、日常の使用にも十分対応できる実力を持っていました。続いて、2代目モデルのEBJ-JF58型（2015～2020年）は、フルモデルチェンジを果たし、大幅に進化。新たに搭載されたeSPエンジン（低燃費・高効率エンジン）とアイドリングストップ機能により、燃費性能が大きく向上しました。また、フレームも新設計され、従来比で約3kgの軽量化が実現されました。これにより、より扱いやすく、燃費にも優れたモデルとなり、長距離走行にも適した性能を持っています。そして、3代目モデルの2BJ-JK03型（2021年～）は、さらに進化を遂げました。このモデルでは、新型のロングストロークエンジンが搭載され、排気量が109ccに拡大しました。加えて、フレームの構造も刷新され、鋼管からプレス成型へ変更されることで、軽量化が進みました。また、スマートキーを新たに採用し、利便性が大幅に向上。より快適な走行性能と便利な装備が融合した、現代的なスクーターとなっています。DIO110は、モデルチェンジを経て、時代ごとのニーズに応じた進化を遂げており、現在でも多くのライダーに愛され続けています。
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