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GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)おすすめ社外マフラー&排気音まとめ

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スズキ GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの?

こんな疑問に答えます

GSX-S1000Fの後続モデルとして誕生したGSX-S1000GT

ロングツーリングや、高速走行により特化しつつもスタイルはスポーティーな見た目を取り入れて評価が高い一台です

まだ、各パーツメーカーから社外マフラーが販売されていませんが、いち早く交換したい方に向けてまとめておきます

新品、中古マフラーを選ぶ時に参考にしてください

オンラインで完結し画像数枚で、全国300社以上が一括査定してくれるのはKATIXだけ!手間なく楽にバイクを高く売れます!
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GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)のマフラー交換時に必要なガスケット

GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)に必要なガスケットはコレだ!

マフラーコネクタ 14771-24F01

GSX-S1000GT(EK1AA)で販売されているマフラーは今の所、スリップオンモデルのみです。なので、交換時にはマフラーコネクタを1個利用します

メーカーによってマフラー購入時にガスケットを同封している場合もあります。上記のリンクは買い足す時に利用してください。

取り付けるマフラーの種類によっては液体ガスケットを所有しておくと作業がスムーズに進みます

GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)に流用できるマフラーって何かある?

型式がEK1AAのGSX-S1000、GSX-S1000S(KATANA)で、販売されているマフラーは装着可能です

ただ、専用品で販売されている場合もあり、そうなるとステーや取り回しに違いが出てくるかもしれません。流用する場合は、前もって調べてから購入するようにしてください

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GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)純正サウンドはこんな音

マフラー重量サイレンサー 2.4Kg
排気音量dB

社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)の純正サウンドを聞いておきましょう

エンジン始動時は大型らしい迫力のあるサウンドではあるものの、アクセルを煽るとシュイーンとノーマルらしい音質です

こちらの音を参考にして社外マフラーと聞き比べてみてください

GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)おすすめ社外マフラー3選

まとめ
GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)おすすめ社外マフラーまとめ!
最安値で選ぶならSCORPION レッドパワー
車検対応ならYOSHIMURAかAKRAPOVIC
排気音量が大きいのが好みならAKRAPOVIC

YOSHIMURA GSX-S1000GT(EK1AA) R11Sqサイクロン

YOSHIMURA
材質ステンレス製
チタンブルーカバー
重量2.9㎏
排気音量近接 : 92db
加速 : 91db
備考・付属品ヒートガード付属
純正ガスケットが別に必要

YOSHIMURA GSX-S1000GT(EK1AA) R11Sqサイクロン SSF (サテンフィニッシュカバー)

YOSHIMURA
材質ステンレス製
サテンフィニッシュカバー
重量3.1㎏
排気音量近接 : 92db
加速 : 91db

YOSHIMURA GSX-S1000GT(EK1AA) R11Sqサイクロン SM (メタルマジックカバー)

YOSHIMURA
材質ステンレス製
メタルマジックカバー
重量3.1㎏
排気音量近接 : 92db
加速 : 91db

国内で最も有名なエキゾーストブランドであるヨシムラから販売されているR11Sqサイクロン スリップオン

変形四角形をベースにしたサイレンサーに、エンド部分はカーボン素材を使ったスラッシュカットエンド風に仕上げてあります

ハス切りされたデザインだと、何処か攻撃的でレーシーな見た目に感じます

YOSHIMURA GSX-S1000GT(EK1AA) R11Sqサイクロンの音は?

エンジン始動時はノーマル同等ですが、アクセルを開ける度にシュイーンとした音が和らいで低音が増しています。レーシーとまでは言えませんが十分に排気音を楽しめる内容に仕上がっています

YOSHIMURA GSX-S1000GT(EK1AA) R11Sqサイクロンおすすめ度
4.0

満を持してエンジン始動???!???思ったより静か!音量はノーマルマフラーとほぼ同じくらいか?休日の早朝にツーリングに行く自分としては、近所の迷惑にならずにいいかな!見た目はテールエンドの黒色とシャープなカット、そしてノーマルマフラーより長くなった分、バイクが引き締まったように見える。また、マフラーの角度とサイドケースの下段のラインが一直線になり、よく計算され設計されていると感心!走り出してみると、高速道路で5000回転を過ぎたあたりからノーマルマフラーとは違うヨシムラサウンドを実感。2代前の愛車XJR1200に乗っていた時もヨシムラのスーパートラップを付けており、JMCAにも関わらず結構な音量だったが、それと比較すると非常にマイルドに感じられる。だから、音量の大きさに期待しているオーナーにはおすすめはしないが、自分と同じく車体のバランスを重視するオーナーにはおすすめです。

出典:webike

AKRAPOVIC GSX-S1000GT(EK1AA) スリップオンライン チタン

AKRAPOVIC
取り付け画像はGSX-S1000(8BL-EK1AA)
材質サイレンサー:チタン
エンドキャップ:カーボン
ヒートシールド:カーボン
重量1.4㎏
排気音量EC ECE 93.8dB / 5000 rpm
備考・付属品カーボンヒートシールド付属

欧州最大のエキゾーストブランドで日本でも人気の高いAKRAPOVICからはスリップオンライン

取り付け画像はGSX-S1000(8BL-EK1AA)

アクラポヴィッチ製はKATNA、GSX-S1000と共通でしたが、スタイルはレーシーな風合いを感じられるデザインで仕上げられています

装着例の真後ろから見た画像だとやや外側に張り出しているので、バイク停車時には周りに車両が、いないかしっかり調べてから倒した方が良さそうです

AKRAPOVIC GSX-S1000GT(EK1AA) スリップオンライン チタンの音は?

マフラー出口で撮影している事もあり、エンジン始動時は重低音がドロドロと社外マフラーらしい香ばしい音でしたが、アクセルを捻ると消音がしっかりとされて綺麗なマルチサウンドに変化しています。高速走行時に排気音が豊かに感じる事はあっても耳が疲れる事はなさそうです

AKRAPOVIC GSX-S1000GT(EK1AA) スリップオンライン チタンおすすめ度
4.2

【使ってみていかがでしたか?】マフラーは凄く軽く外観はコンパクトにまとまっている

【付属品はついていましたか?】ボルトやガスケット、カーボンカバーも付属されていました

【期待外れな点はありましたか?】音が静かで純正の方が迫力あるように聞こえました。低音の響きが良いようにも聞こえる。高速走行でのサウンド低音で良いかも?

出典:webike

SCORPION GSX-S1000GT(EK1AA) Red Power

SCORPION
材質データなし
重量1.86㎏
排気音量データなし

イギリス発祥のエキゾーストブランドでヨーロッパを中心に人気が高いSCORPIONからはレッドパワースリップオン

砲弾型に似たサイレンサーをショートタイプで仕上げられた珍しい形状のマフラーです。また、今回GSX-S1000GTの社外マフラーでは最も安く買う事が出来る製品でもあります

AKRAPOVIC GSX-S1000GT(EK1AA) スリップオンライン チタンの音は?

アイドリング時から音量は大きく大排気量らしいサウンドが響き渡っていました。また、アクセルを開けた際も機械音は微塵も聞こえず、ボリューム感満載の音に仕上がっています

AKRAPOVIC GSX-S1000GT(EK1AA) スリップオンライン チタンおすすめ度
3.9

ARROWからもマフラーが販売されていますが、こちらは動画が見当たらないので見送りました

また、GSX-S1000GTに装着出来るカスタムパーツも徐々に増えてきています。欲しいパーツは早めにゲットしていまいましょう!

GSX-S1000GTのカスタムパーツは多くありませんが、その中でも純正オプションで販売されている樹脂サイドケースセットは非常におすすめです。

r’s gear GSX-S1000GT(EK1AA) GTスペック スリップオン マフラー

材質チタン製 カラー:ポリッシュ/ドラッグブルー
重量1.8㎏
排気音量
備考・付属品車検対応/政府認証品
オイル交換:○
フィルター交換:○
純正パニアケース対応

バイクマフラーに特化し、評判の高い製品を世に送り出すr’s gearから紹介するのはGTスペック スリップオン マフラー

・チタンポリッシュ
・チタンドラッグブルー

六角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンドはスラッシュカット風に仕上げられたスリップオンマフラーです

シェルサイズはコンパクトにまとめられ純正パニアケースにも対応可能な商品となっています

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