スズキ GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？
こんな疑問に答えます
GSX-S1000Fの後続モデルとして誕生したGSX-S1000GT
ロングツーリングや、高速走行により特化しつつもスタイルはスポーティーな見た目を取り入れて評価が高い一台です
まだ、各パーツメーカーから社外マフラーが販売されていませんが、いち早く交換したい方に向けてまとめておきます
新品、中古マフラーを選ぶ時に参考にしてください
GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)純正サウンドはこんな音
| ●マフラー重量 | サイレンサー 2.4Kg |
| ●排気音量 | dB |
社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)の純正サウンドを聞いておきましょう
エンジン始動時は大型らしい迫力のあるサウンドではあるものの、アクセルを煽るとシュイーンとノーマルらしい音質です
こちらの音を参考にして社外マフラーと聞き比べてみてください
GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)のマフラー交換時に必要なガスケット
✔マフラーコネクタ 14771-24F01
GSX-S1000GT(EK1AA)で販売されているマフラーは今の所、スリップオンモデルのみです。なので、交換時にはマフラーコネクタを1個利用します
取り付けるマフラーの種類によっては液体ガスケットを所有しておくと作業がスムーズに進みます
GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)に流用できるマフラーって何かある？
型式がEK1AAのGSX-S1000、GSX-S1000S(KATANA)で、販売されているマフラーは装着可能です
ただ、専用品で販売されている場合もあり、そうなるとステーや取り回しに違いが出てくるかもしれません。流用する場合は、前もって調べてから買うようにしてください
GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)おすすめ社外マフラー3選
まとめ
●GSX-S1000GT(8BL-EK1AA)おすすめ社外マフラーまとめ！
◆最安値で選ぶならSCORPION レッドパワー
◆車検対応ならYOSHIMURAかAKRAPOVIC
◆排気音量が大きいのが好みならAKRAPOVIC
YOSHIMURA GSX-S1000GT(EK1AA) R11Sqサイクロン
| ●材質 | ステンレス製 チタンブルーカバー |
| ●重量 | 2.9㎏ |
| ●排気音量 | 近接 : 92db 加速 : 91db |
| ●備考・付属品 | ヒートガード付属 純正ガスケットが別に必要 |
日本で最も有名なエキゾーストブランドであるヨシムラから販売されているR11Sqサイクロン スリップオン
変形四角形をベースにしたサイレンサーに、エンド部分はカーボン素材を使ったスラッシュカットエンド風に仕上げてあります
ハス切りされたデザインだと、何処か攻撃的でレーシーな見た目に感じます
●YOSHIMURA GSX-S1000GT(EK1AA) R11Sqサイクロンの音は？
エンジン始動時はノーマル同等ですが、アクセルを開ける度にシュイーンとした音が和らいで低音が増しています。レーシーとまでは言えませんが十分に排気音を楽しめる内容に仕上がっています
●YOSHIMURA GSX-S1000GT(EK1AA) R11Sqサイクロンおすすめ度
出典:webike満を持してエンジン始動???！？？？思ったより静か！音量はノーマルマフラーとほぼ同じくらいか？休日の早朝にツーリングに行く自分としては、近所の迷惑にならずにいいかな！見た目はテールエンドの黒色とシャープなカット、そしてノーマルマフラーより長くなった分、バイクが引き締まったように見える。また、マフラーの角度とサイドケースの下段のラインが一直線になり、よく計算され設計されていると感心！走り出してみると、高速道路で5000回転を過ぎたあたりからノーマルマフラーとは違うヨシムラサウンドを実感。2代前の愛車XJR1200に乗っていた時もヨシムラのスーパートラップを付けており、JMCAにも関わらず結構な音量だったが、それと比較すると非常にマイルドに感じられる。だから、音量の大きさに期待しているオーナーにはおすすめはしないが、自分と同じく車体のバランスを重視するオーナーにはおすすめです。
AKRAPOVIC GSX-S1000GT(EK1AA) スリップオンライン チタン
| ●材質 | サイレンサー：チタン エンドキャップ：カーボン ヒートシールド：カーボン |
| ●重量 | 1.4㎏ |
| ●排気音量 | EC ECE 93.8dB / 5000 rpm |
| ●備考・付属品 | カーボンヒートシールド付属 |
欧州最大のエキゾーストブランドで日本でも人気の高いAKRAPOVICからはスリップオンライン
アクラポヴィッチ製はKATNA、GSX-S1000と共通でしたが、スタイルはレーシーな風合いを感じられるデザインで仕上げられています
装着例の真後ろから見た画像だとやや外側に張り出しているので、バイク停車時には周りに車両が、いないかしっかり調べてから倒した方が良さそうです
●AKRAPOVIC GSX-S1000GT(EK1AA) スリップオンライン チタンの音は？
マフラー出口で撮影している事もあり、エンジン始動時は重低音がドロドロと社外マフラーらしい香ばしい音でしたが、アクセルを捻ると消音がしっかりとされて綺麗なマルチサウンドに変化しています。高速走行時に排気音が豊かに感じる事はあっても耳が疲れる事はなさそうです
●AKRAPOVIC GSX-S1000GT(EK1AA) スリップオンライン チタンおすすめ度
出典:webike【使ってみていかがでしたか？】マフラーは凄く軽く外観はコンパクトにまとまっている
【付属品はついていましたか？】ボルトやガスケット、カーボンカバーも付属されていました
【期待外れな点はありましたか？】音が静かで純正の方が迫力あるように聞こえました。低音の響きが良いようにも聞こえる。高速走行でのサウンド低音で良いかも？
SCORPION GSX-S1000GT(EK1AA) Red Power
| ●材質 | データなし |
| ●重量 | 1.86㎏ |
| ●排気音量 | データなし |
イギリス発祥のエキゾーストブランドでヨーロッパを中心に人気が高いSCORPIONからはレッドパワースリップオン
砲弾型に似たサイレンサーをショートタイプで仕上げられた珍しい形状のマフラーです。また、今回GSX-S1000GTの社外マフラーでは最も安く買う事が出来る製品でもあります
●AKRAPOVIC GSX-S1000GT(EK1AA) スリップオンライン チタンの音は？
アイドリング時から音量は大きく大排気量らしいサウンドが響き渡っていました。また、アクセルを開けた際も機械音は微塵も聞こえず、ボリューム感満載の音に仕上がっています
●AKRAPOVIC GSX-S1000GT(EK1AA) スリップオンライン チタンおすすめ度
ARROWからもマフラーが販売されていますが、こちらは動画が見当たらないので見送りました
また、GSX-S1000GTに装着出来るカスタムパーツも徐々に増えてきています。欲しいパーツは早めにゲットしていまいましょう！
GSX-S1000GTのカスタムパーツは多くありませんが、その中でも純正オプションで販売されている樹脂サイドケースセットは非常におすすめです。
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