カワサキ エリミネーター400(2023)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？
こんな疑問に答えます
2023年にカワサキのアメリカンクルーザーの名称であるエリミネーターが復活しました
前モデルは4気筒を搭載していましたが、今回はNinja400と同じく並列2気筒エンジンを採用しています
まだ各メーカーからマフラーが販売されていませんが、現状で購入できる物をまとめました
マフラー選びの参考になったら幸いです
- エリミネーター400/SE(8BL-EL400A)純正サウンドはこんな音
- ELIMINATOR(8BL-EL400A)おすすめ社外マフラー
- TRICK STAR ELIMINATOR(8BL-EL400A) 政府認証スリップオンマフラー
- YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS SLIP-ON UP オーバル
- BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダーS TYPE M
- BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダー W
- MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) SHORT CLASSIC BLACK
- MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) NEO CLASSIC
- MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) CROSS TWIN BLACK
- YOSHIMURA ELIMINATOR(8BL-EL400A) Dragサイクロン Slip-On
- エリミネーター400(8BL-EL400A)中古で狙うならこのマフラー
- 予想以上に評判の良いエリミネーター400
エリミネーター400/SE(8BL-EL400A)純正サウンドはこんな音
| ●マフラー重量 | フルエキ 4.35Kg |
| ●排気音量 | 87dB |
社外マフラーの排気音を聞く前に、まずはエリミネーター400(8BL-EL400A)の純正排気音を聞いておきましょう
走行音を外から聞いた音なので、ライダーが実際に耳にする音とは違いますが、ノーマルらしく静かな音です。これだと物足りなさを感じてしまう方の方が、多いかもしれません
こちらの排気音を参考にして社外マフラーを聞き比べてみてください
エリミネーター400/SE(8BL-EL400A)のマフラー交換時に必要なガスケット
エキゾーストパイプコネクティン 11061-1266
エキゾーストパイプガスケット 11061-1249
スリップオンマフラーを装着する場合は、こちらのエキゾーストパイプパイプコネクティンを1個使う場合があります
確定じゃない理由は、マフラーメーカーによって接続部分の余裕を持たせておらず、必要としない場合があるからです。その際は液体ガスケットを差込部分に薄く塗って排気漏れを防いでください
フルエキゾーストマフラーの商品が販売されて、そちらを装着する場合は、エキゾーストパイプガスケットを2個使います
ELIMINATOR(8BL-EL400A)おすすめ社外マフラー
まとめ
●ELIMINATOR(8BL-EL400A)社外マフラー暫定まとめ！
◆最安値で買えるのがK-SPEED スリップオンマフラー
◆発表されている排気音量が大きいのはYAMAMOTO RACING SUS SLIP-ON UP オーバル
◆排気音量を小さい物が好みならBEAMS パワーヘッダー S TYPE M
TRICK STAR ELIMINATOR(8BL-EL400A) 政府認証スリップオンマフラー
| ●材質 | サイレンサー : データなし パイプ : ステンレス |
| ●重量 | データなし |
| ●排気音量 | 加速 : 81dB 近接 : 93dB |
| ●備考・付属品 | オイル交換 : 〇 オイルフィルター交換 : 〇 JMCA対応 車検対応品 ガスケット付属 |
サーキットユーザーから支持を得て、人気バイクパーツメーカーとなったTRICK STARからは政府認証スリップオンマフラー
サイレンサーはエンドに向けて、徐々に広がるメガホンタイプを採用し、エンド部分はスラッシュカット風に仕上げられています
装着例を見ても、マフラーデザインと相性が良くエリミネーターの良さを引き出してくれています
●TRICK STAR ELIMINATOR(8BL-EL400A) 政府認証スリップオンマフラーの音は？
アイドリング時のズドドドと太い音に、6,000rpm以降から力強く唸るようなサウンドが特徴的なマフラーです。走行中にライダー目線で実際に耳にするのは、もう少し落ち着いた音かもしれませんが、これで政府認証なら十分に楽しめます
●TRICK STAR 政府認証スリップオンマフラーおすすめ度
YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS SLIP-ON UP オーバル
| ●材質 | サイレンサー : チタン エンドキャップ : アルミ |
| ●重量 | 2.6Kg |
| ●排気音量 | 94dB |
| ●備考・付属品 | ◆付属品 アルミ製ホースバンド ヒートガード（黒耐熱塗装） ◆備考 サイドバッグ使用不可 タンデム走行非推奨 ・オイルドレン : ○ ・エレメント : ○ ・JMCA認証 |
鈴鹿八耐参戦から徐々に話題になり、現在は多数のオートバイでマフラーを制作しているヤマモトレーシングからはSUS SLIP-ON UP オーバル
サイレンサーとエンド部分がオーバル形状で仕上げられたマフラーです
シェルサイズは大柄で、エリミネーター400に装着しても車体に負けない迫力ある見た目が特徴的です
ただし、こちらの製品はタンデム走行をお勧めできないと、メーカー商品情報に書かれていますので、十分に注意してください
YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS スリップオン DOWN オーバル
| ●材質 | サイレンサー : チタン エンドキャップ : アルミ |
| ●重量 | 2.3Kg |
| ●排気音量 | 94dB |
| ●備考・付属品 | ◆付属品 アルミ製ホースバンド ヒートガード（黒耐熱塗装） ◆備考 ・タンデム : 〇 ・オイルドレン : ○ ・エレメント : ○ ・JMCA認証 デイトナ社製サドルバッグ取付け可能 |
●YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS SLIP-ON UP オーバルの音は？
低音よりも全体的に中低音が強くなっていました。クルーザーらしいと言われると正直そうは言えませんが、回転数をあげて走行する方には楽しめる音質です
●YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS SLIP-ON UP オーバルおすすめ度
BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダーS TYPE M
| ●材質 | データなし エンド : アルミ製 カラー : マットブラック |
| ●重量 | 3.7Kg |
| ●排気音量 | 91dB |
| ●備考・付属品 | ◆付属品 ガスケット ◆備考 ・オイルドレン : ○ ・フィラーキャップ : 〇 ・エレメント : ○ ・JMCA / 政府認証品 |
様々な材質を使い分けてマフラー作りをしているBEAMSからはパワーヘッダーS TYPE M
ラウンドタイプをベースにしたサイレンサーに、エンドはアルミ素材を使って徐々に絞られたオーバルタイプに仕上げてあります
シェルサイズのバランスも丁度良い上に、カラーも艶消しブラックを採用しているので、装着画像を見ても統一感が内容になっています
●BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダーS TYPE Mの音は？
エンジン始動時から低音がしっかりと効いたアイドリング音で、社外マフラーらしいサウンドに仕上がっています。メーカー公表値だと音量は控えめでしたが、動画の排気音を聞いている限りだと十分に楽しめる音量に聞こえてきます
●BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダーS TYPE Mおすすめ度
BEAMS パワーヘッダーパイプ
| ●材質 | – カラー：耐熱ブラック |
| ●重量 | – |
| ●排気音量 | – |
| ●備考・付属品 | ・オイルドレン : ○ ・エレメント : ○ ・JMCA認証 ・2年保証 ・車検対応品 |
12月9日から新たに販売されたパワーヘッダーパイプ
BEAMSが販売しているサイレンサーに組み合わせて使えるエキゾーストパイプです
サイレンサーと同じブラック塗装に仕上げられていて、車体全体が引き締まって見え非常にカッコいい仕上がりになっています
また、集合部分の角度やパイプの管長も整てあるので、中低速のトルクアップに繋がるのも大きなポイントです
BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダー W
| ●材質 | サイレンサー : チタン エンドキャップ : アルミ |
| ●重量 | 2.6Kg |
| ●排気音量 | 94dB |
| ●備考・付属品 | ◆付属品 アルミ製ホースバンド ヒートガード（黒耐熱塗装） ◆備考 サイドバッグ使用不可 タンデム走行非推奨 ・オイルドレン : ○ ・エレメント : ○ ・JMCA認証 |
続いてもBEAMSから販売されているパワーヘッダーW
先ほど紹介したパワーヘッダーSのサイレンサーを、少し小ぶりにして縦2連に配置されたマフラーです
シェルサイズはやや細めですが、2本出しになった事でより迫力ある見た目で、非常にカッコいい外観に仕上がっています
●YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS SLIP-ON UP オーバルの音は？
エンジン始動時からアイドリング音は先ほどのパワーヘッダーS TYPE Mと瓜二つでしたが、アクセルで軽く煽ると若干だけ音量が大きく聞こえてきます。全体的な質感は同じですが、やはり迫力ある2本出しは魅力的です
●YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS SLIP-ON UP オーバルおすすめ度
上記で紹介したパワーヘッダーパイプと組み合わせて利用することは可能です
MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) SHORT CLASSIC BLACK
| ●材質 | パイプ : ステンレス サイレンサー : ステンレス カラー : 耐熱ブラック |
| ●重量 | 2.1Kg |
| ●排気音量 | 近接 : 93dB 加速 : 79dB |
| ●備考・付属品 | ◆備考 ・デイトナ製サイドバックの同時装着可 ・オイル交換 : 〇 ・オイルフィルター : 〇 ・車検対応/政府認証 ・取扱説明書 |
バイクレース黎明期から活躍し、現在もユーザーに寄り添ったパーツ開発をしてくれるモリワキからはショート クラシック ブラック
)モリワキで人気のショート管スタイルを採用したスリップオンマフラーです
エキパイの色が大きく違うので、少々浮いているようにも見えましたが、スタイルが好みならハマる製品です
●MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) SHORT CLASSIC BLACKの音は？
メーカー公表値よりも音量は大きく感じましたが、低音でドタドタとにぎわす音ではなく、しっとりした質感で上品に感じるサウンドでした。アクセルを軽く回した際は歯切れも良く聞こえてきます
●MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) SHORT CLASSIC BLACKおすすめ度
MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) NEO CLASSIC
| ●材質 | パイプ : ステンレス サイレンサー : ステンレス カラー : 耐熱ブラック |
| ●重量 | 2.4Kg |
| ●排気音量 | 近接 : 94dB 加速 : 82dB |
| ●備考・付属品 | ◆備考 ・デイトナ製サイドバックの同時装着可 ・オイル交換 : 〇 ・オイルフィルター : 〇 ・車検対応/政府認証 |
続いてもモリワキから販売されているネオクラシックスリップオンマフラー
)ラウンドタイプをベースにしたサイレンサーに、エンド部分はへら絞りされたコーンタイプのエンドを採用したマフラーです
ショートタイプのサイレンサーですが、マフラーカバーの影響もあり比較的、大柄に見える形状で装着可能です
●MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) NEO CLASSICの音は？
音の質感は先ほどのショートクラシックに似ている様に感じましたが、こちらの方が野太く、より存在感あるサウンドに聞こえてきます。音量自体もネオクラシックの方が大きいので、走行音も楽しみたい方にはピッタリな製品です
●MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) NEO CLASSICおすすめ度
MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) CROSS TWIN BLACK
| ●材質 | サイレンサー / パイプ：ステンレス-耐熱ブラック塗装 ヒートガード：アルミ製-ブラックアルマイト |
| ●重量 | 5.0Kg |
| ●排気音量 | 近接：94dB 加速：80dB |
| ●備考・付属品 | オイル交換：〇 オイルフィルター交換：〇 車検対応/政府認証 ※他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外となります。 |
続いてもモリワキから販売されているクロスツインスリップオンマフラー
)細身のツインサイレンサーを低く水平に配置し、エンドはスラッシュカットに仕上げられたマフラーです
装着画像を見ても非常にまとまっていて、エリミネーターの良さを際立たせてくれています
●MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) CROSS TWIN BLACKの音は？
バタバタとしたアイドリング音に、低音がしっかりと乗っかり音質はモリワキ製の中で随一のサウンドです。アクセルの応答性も良く力強い排気音を楽しめます
●MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) CROSS TWIN BLACKおすすめ度
YOSHIMURA ELIMINATOR(8BL-EL400A) Dragサイクロン Slip-On
| ●材質 | サイレンサー：ステンレス カラー：マッドブラック エンド：アルミ |
| ●重量 | 2.4Kg |
| ●排気音量 | 近接：93dB/5,000rpm 加速：79dB |
| ●備考・付属品 | オイル交換：〇 オイルフィルター交換：〇 JMCA認定 車検対応 製品2年保証付 サイレンサー最大径：110φ ガスケット別に必要 シャシダイナモデータ |
国内のエキゾーストブランドで人気が非常に高いヨシムラから、紹介するのはDragサイクロン Slip-On
ドラッグサイクロンはスズキKATANAシリーズやヤマハXJRなどで販売され、人気の高かったマフラーの１つです
そして、今回も前モデルを踏襲しつつ、伝統的なメガホン形状を取り入れ力強いデザインに仕上がっています
●YOSHIMURA ELIMINATOR(8BL-EL400A) Dragサイクロン Slip-Onの音は？
低速域はほど良いサウンドで、ドコドコとした低音が目立ちましたが、5,000rpmを超えると力強い音に変化し、荒々しさを感じるようになります。走行音はまた違った感想を抱くのかもしれませんが、スリップオンでこれだけ楽しめるのは非常に魅力的です
●YOSHIMURA ELIMINATOR(8BL-EL400A) Dragサイクロン Slip-Onおすすめ度
徐々ではあるものの、エリミネーター400のカスタムパーツも増えてきています。早めに欲しい部品を見つけてカッコよくカスタムしましょう！
エリミネーター400の専用パーツは少ないながらも、現状でおすすめしたいのがDAYTONA製のバックレストです。タンデム時の負担が大きく軽減されるため、女性を乗せる機会が多い方には特におすすめしています
エリミネーター400(8BL-EL400A)中古で狙うならこのマフラー
エリミネーター400(8BL-EL400A)の中古マフラーについても調べてみたところ、出品数は多くなく購入しやすいとは言えない状況でした。取り外して個別で売却する方が、まだ少ない様なので安く手に入れるには難しいようです
それでも数点落札されている物もありましたので、購入までに時間をかけれる方はじっくりと探してみてください
ただし、適正価格を知らずに買ってしまうと損をする恐れも。そうはならない為に、まずはオークファンを使って落札相場を調べてから購入するようにしてください
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オークションやフリマでは、旧エリミネーター400も検索時にヒットしてしまうので、しっかりと適合するかを調べてから購入するようにしてください
K-SPEED ELIMINATOR(8BL-EL400A)スリップオンマフラー
ECサイトでの販売が見当たらなくなったので、こちらで紹介していますが公式HPにアクセスすると購入ページが存在してい居ます。もしかしたら、自社だけでの販売に切り替えたのかもしれません。K-SPEEDの公式サイトはこちら
| ●材質 | データなし |
| ●重量 | データなし |
| ●排気音量 | データなし |
| ●備考・付属品 | JMCA認定は受けていません |
クロスカブで話題になり、レブル250、CT125とホンダ車でヒットを連発して日本でも人気カスタムパーツに成り上がったK-SPEEDからはスリップオンマフラー
サイレンサーの形状はショートタイプのラウンドタイプを採用し、エンド部分は内側に織り込まれた特殊なデザインに仕上げてあります
装着画像を見るとノーマルより格段とスッキリとした見た目になるので、スポーティーなスタイルが好きな方にはおすすめです
中古での取引件数は見当たりませんでした。取り外して個別で売却する方がいないのか、元の出品数までないかは不明です
●K-SPEED ELIMINATOR(8BL-EL400A)スリップオンマフラーの音は？
サイレンサー付きの排気音量が０:１１秒から聞けます。こちらは消音もしっかりとされて低音ベースと言うよりかは、軽めでダカダカと軽快なサウンドです
対してバッフルを取り外すと、ドッドドと力強いアイドリング音に変化しています。ただアクセルを開けて回転数が上昇する際は、サイレンサー付きの方が鋭く聞こえて心地よく感じました
●K-SPEED スリップオンマフラーおすすめ度
予想以上に評判の良いエリミネーター400
レプリカやフルカウルブームから徐々に、ロー＆ロングなアメリカンに人気が移り始めてきていますが、そこにエリミネーター400の存在は非常に大きく乗り手を選ばないと方々から話を聞きます
また似たような車種が今後増えてくる可能性も高いので、今後のバイク市場にも期待が持てますね
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