エリミネーター400/SE(8BL-EL400A)人気マフラー＆排気音まとめ【暫定版】

まとめ
●ELIMINATOR(8BL-EL400A)社外マフラー暫定まとめ！
◆最安値で買えるのがK-SPEED スリップオンマフラー
◆発表されている排気音量が大きいのはYAMAMOTO RACING SUS SLIP-ON UP オーバル
◆排気音量を小さい物が好みならBEAMS パワーヘッダー S TYPE M

TRICK STAR ELIMINATOR(8BL-EL400A) 政府認証スリップオンマフラー

●材質	サイレンサー : データなしパイプ : ステンレス
●重量	データなし
●排気音量	加速 : 81dB 近接 : 93dB
●備考・付属品	オイル交換 : 〇オイルフィルター交換 : 〇 JMCA対応車検対応品ガスケット付属

サーキットユーザーから支持を得て、人気バイクパーツメーカーとなったTRICK STARからは政府認証スリップオンマフラー

TRICK STAR 政府認証スリップオンマフラーを拡大して見る

サイレンサーは、エンド部分に向けて徐々に広がるメガホンタイプを採用し、エンド部分はスラッシュカット風に仕上げられています

装着例を見ても、マフラーデザインと相性が良くエリミネーターの良さを引き出してくれています

TRICKSTAR トリックスター政府認証スリップオンマフラー ELIMINATOR KAWASAKI カワサキ

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●TRICK STAR ELIMINATOR(8BL-EL400A) 政府認証スリップオンマフラーの音は？

アイドリング時のズドドドと太い音に、6,000rpm以降から力強く唸るようなサウンドが特徴的なマフラーです。走行中にライダー目線で実際に耳にするのは、もう少し落ち着いた音かもしれませんが、これで政府認証なら十分に楽しめます

●TRICK STAR 政府認証スリップオンマフラーおすすめ度
4.5

TRICK STARの公式YouTubeで走行音に関しても動画が上がっているのですが、音を聞かせるのではなくライダーの気持ちを表現しすぎていて情報が少なかったです。気になる方に向けて一応リンク貼っておきます

K-SPEED ELIMINATOR(8BL-EL400A)スリップオンマフラー

●材質	データなし
●重量	データなし
●排気音量	データなし
●備考・付属品	データなし

クロスカブで話題になり、レブル250、CT125とホンダ車でヒットを連発して日本でも人気カスタムパーツに成り上がったK-SPEEDからはスリップオンマフラー

K-SPEED スリップオンマフラーを拡大して見る

サイレンサーの形状はショートタイプのラウンドタイプを採用し、エンド部分は内側に織り込まれた特殊なデザインに仕上げてあります

装着画像を見るとノーマルより格段とスッキリとした見た目になるので、スポーティーなスタイルが好きな方にはおすすめです

また現在選べるマフラーは２本しか見当たりませんでしたが、K-SPEED製が最安値で購入できます。ただし、政府認証やJMCA認定は受けていません。車検の際は注意が必要です

K-SPEED Diablo KE00 スリップオンマフラー for Eliminator 400 2023年 Exhaust slip on カワサキ KAWASAKI

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●K-SPEED ELIMINATOR(8BL-EL400A)スリップオンマフラーの音は？

サイレンサー付きの排気音量が０:１１秒から聞けます。こちらは消音もしっかりとされて低音ベースと言うよりかは、軽めでダカダカと軽快なサウンドです

対してバッフルを取り外すと、ドッドドと力強いアイドリング音に変化しています。ただアクセルを開けて回転数が上昇する際は、サイレンサー付きの方が鋭く聞こえて心地よく感じました

●K-SPEED スリップオンマフラーおすすめ度
3.7

YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS SLIP-ON UP オーバル

●材質	サイレンサー : チタンエンドキャップ : アルミ
●重量	2.6Kg
●排気音量	94dB
●備考・付属品	◆付属品アルミ製ホースバンドヒートガード（黒耐熱塗装） ◆備考サイドバッグ使用不可タンデム走行非推奨・オイルドレン : ○ ・エレメント : ○ ・JMCA認証

鈴鹿八耐参戦から徐々に話題になり、現在は多数のオートバイでマフラーを制作しているヤマモトレーシングからはSUS SLIP-ON UP オーバル

SUS SLIP-ON UP オーバルを拡大して見る

サイレンサーとエンド部分がオーバル形状で仕上げられたマフラーです

シェルサイズは大柄で、エリミネーター400に装着しても車体に負けない迫力ある見た目が特徴的です

ただし、こちらの製品はタンデム走行をお勧めできないと、メーカー商品情報に書かれていますので、十分に注意してください

形状違いのダウンタイプはこちら

YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS スリップオン DOWN オーバル

●材質	サイレンサー : チタンエンドキャップ : アルミ
●重量	2.3Kg
●排気音量	94dB
●備考・付属品	◆付属品アルミ製ホースバンドヒートガード（黒耐熱塗装） ◆備考・タンデム : 〇・オイルドレン : ○ ・エレメント : ○ ・JMCA認証デイトナ社製サドルバッグ取付け可能

YAMAMOTO RACING ヤマモトレーシングスリップオンダウンマフラー ELIMINATOR KAWASAKI カワサキ

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YAMAMOTO RACING ヤマモトレーシングスリップオンアップマフラー ELIMINATOR KAWASAKI カワサキ

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●YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS SLIP-ON UP オーバルの音は？

低音よりも全体的に中低音が強くなっていました。クルーザーらしいと言われると正直そうは言えませんが、回転数をあげて走行する方には楽しめる音質です

●YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS SLIP-ON UP オーバルおすすめ度
3.8

BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダーS TYPE M

●材質	データなしエンド : アルミ製カラー : マットブラック
●重量	3.7Kg
●排気音量	91dB
●備考・付属品	◆付属品ガスケット ◆備考・オイルドレン : ○ ・フィラーキャップ : 〇・エレメント : ○ ・JMCA / 政府認証品

様々な材質を使い分けてマフラー作りをしているBEAMSからはパワーヘッダーS TYPE M

パワーヘッダーS TYPE Mを拡大して見る

ラウンドタイプをベースにしたサイレンサーに、エンドはアルミ素材を使って徐々に絞られたオーバルタイプに仕上げてあります

シェルサイズのバランスも丁度良い上に、カラーも艶消しブラックを採用しているので、装着画像を見ても統一感が内容になっています

BEAMS G434-24-002 エリミネーター400/SE 8BL-EL400A パワーヘッダー S TYPE M マットブラックビームスマフラー

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●BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダーS TYPE Mの音は？

エンジン始動時から低音がしっかりと効いたアイドリング音で、社外マフラーらしいサウンドに仕上がっています。メーカー公表値だと音量は控えめでしたが、動画の排気音を聞いている限りだと十分に楽しめる音量に聞こえてきます

●BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダーS TYPE Mおすすめ度
4.2

BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダー W

●材質	サイレンサー : チタンエンドキャップ : アルミ
●重量	2.6Kg
●排気音量	94dB
●備考・付属品	◆付属品アルミ製ホースバンドヒートガード（黒耐熱塗装） ◆備考サイドバッグ使用不可タンデム走行非推奨・オイルドレン : ○ ・エレメント : ○ ・JMCA認証

続いてもBEAMSから販売されているパワーヘッダーW

パワーヘッダー Wを拡大して見る

先ほど紹介したパワーヘッダーSのサイレンサーを、少し小ぶりにして縦2連に配置されたマフラーです

シェルサイズはやや細めですが、2本出しになった事でより迫力ある見た目で、非常にカッコいい外観に仕上がっています

レブル250でもこのスタイルが採用されていて人気がありました

BEAMS G434-23-001 エリミネーター400/SE 8BL-EL400A パワーヘッダー W マットブラックビームスマフラー

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●YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS SLIP-ON UP オーバルの音は？

エンジン始動時からアイドリング音は先ほどのパワーヘッダーS TYPE Mと瓜二つでしたが、アクセルで軽く煽ると若干だけ音量が大きく聞こえてきます。全体的な質感は同じですが、やはり迫力ある2本出しは魅力的です

●YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS SLIP-ON UP オーバルおすすめ度
4.4

MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) SHORT CLASSIC BLACK

モリワキさんのマフラー、やっと装着完了です！！！！😁😁😁 pic.twitter.com/iFLR0p8nIw
— はぎなみ (@haginamikonami) November 8, 2023

動画の貼り付けができないので、X(旧Twitter)で直接聞いてください

●材質	パイプ : ステンレスサイレンサー : ステンレスカラー : 耐熱ブラック
●重量	2.1Kg
●排気音量	近接 : 93dB 加速 : 79dB
●備考・付属品	◆備考・デイトナ製サイドバックの同時装着可・オイル交換 : 〇・オイルフィルター : 〇・車検対応/政府認証・取扱説明書

バイクレース黎明期から活躍し、現在もユーザーに寄り添ったパーツ開発をしてくれるモリワキからはショートクラシックブラック

SHORT CLASSIC BLACKを拡大して見る

モリワキで人気のショート管スタイルを採用したスリップオンマフラーです

エキパイの色が大きく違うので、少々浮いているようにも見えましたが、スタイルが好みならハマる製品です

MORIWAKI ENGINEERING モリワキエンジニアリングスリップオンマフラー SHORT CLASSIC ELIMINATOR KAWASAKI カワサキ

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●MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) SHORT CLASSIC BLACKの音は？

メーカー公表値よりも音量は大きく感じましたが、低音でドタドタとにぎわす音ではなく、しっとりした質感で上品に感じるサウンドでした。アクセルを軽く回した際は歯切れも良く聞こえてきます

●MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) SHORT CLASSIC BLACKおすすめ度
3.8

MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) NEO CLASSIC

【マフラー音聴き比べ】
1.純正マフラー
2.モリワキスリップオン装着直後
3.アイドリング5分後
4.空ぶかし（低回転）

明らかに音が良い🙆
音量は純正と比べて少し大きいです。
個人的にはうるさすぎない程度のちょうど良い音量に感じました。
低回転域の低音も純正と比べて野太くなりました👍 pic.twitter.com/YrupOfJ4Fn
— マロ@エリミネーターSE🏍️ (@maro_EL400A) October 21, 2023

動画の貼り付けができないので、X(旧Twitter)で直接聞いてください

●材質	パイプ : ステンレスサイレンサー : ステンレスカラー : 耐熱ブラック
●重量	2.4Kg
●排気音量	近接 : 94dB 加速 : 82dB
●備考・付属品	◆備考・デイトナ製サイドバックの同時装着可・オイル交換 : 〇・オイルフィルター : 〇・車検対応/政府認証