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エリミネーター400/SE(8BL-EL400A)人気マフラー&排気音まとめ【暫定版】

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カワサキ エリミネーター400(2023)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの?

こんな疑問に答えます

2023年にカワサキのアメリカンクルーザーの名称であるエリミネーターが復活しました

前モデルは4気筒を搭載していましたが、今回はNinja400と同じく並列2気筒エンジンを採用しています

新型エリミネーターの評価は高く、興味を持ってる方が非常に多くなってきています。このページでは、エリミネーター(8BL-EL400A)に装着できる社外マフラーのスペックと排気音についてまとめています

マフラー選びの参考になったら幸いです

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エリミネーター400/SE(8BL-EL400A)のマフラー交換時に必要なガスケット

エリミネーター400/SE(8BL-EL400A)に必要なガスケットはコレだ!

エキゾーストパイプコネクティン 11061-1266
エキゾーストパイプガスケット 11061-1249

スリップオンマフラーを装着する場合は、こちらのエキゾーストパイプパイプコネクティンを1個使う場合があります

確定じゃない理由は、マフラーメーカーによって接続部分の余裕を持たせておらず必要としない場合があるからです。その際は液体ガスケットを差込部分に薄く塗って排気漏れを防いでください

フルエキゾーストマフラーの商品が販売されて、そちらを装着する場合は、エキゾーストパイプガスケットを2個使います

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エリミネーター400/SE(8BL-EL400A)純正サウンドはこんな音

マフラー重量フルエキ 4.35Kg
排気音量87dB

社外マフラーの排気音を聞く前に、まずはエリミネーター400(8BL-EL400A)の純正排気音を聞いておきましょう

走行音を外から聞いた音なので、ライダーが実際に耳にする音とは違いますが、ノーマルらしく静かな音です。これだと物足りなさを感じてしまう方の方が、多いかもしれません

こちらの排気音を参考にして社外マフラーを聞き比べてみてください

ELIMINATOR(8BL-EL400A)おすすめ社外マフラー

まとめ
ELIMINATOR(8BL-EL400A)社外マフラー暫定まとめ!
◆最安値で買えるのがK-SPEED スリップオンマフラー
◆発表されている排気音量が大きいのはYAMAMOTO RACING SUS SLIP-ON UP オーバル
◆排気音量を小さい物が好みならBEAMS パワーヘッダー S TYPE M

SP忠男 エリミネーター400 ELIMINATOR(8BL-EL400A) POWERBOX パイプ

SP TADAO
材質超軽量ステンレス ポリッシュ仕上げ
重量
排気音量
参考価格90,200円
備考・付属品オイル交換:〇
オイルフィルター交換:〇

公道走行可能

マフラー1つで太い走りを楽しめるようになるSP忠男から販売開始となったパワーボックスパイプ

SP TADAO

サイレンサーではないので、音に変化はありませんが、乗り心地の向上には定評があるパーツです。画像のようにパイプの長さを確保するために、うねりがあるデザインに仕上げてあります

SP TADAO

そして、SP忠男ではお馴染みのサブチャンバーが装着され低中速域でのトルクアップも万全です

SP TADAO

ノーマルマフラーだとトルクが足らない、線が細いと感じている方はPOWER BOXパイプを装着して街乗りを楽しみましょう!

SP忠男 エリミネーター400 ELIMINATOR(8BL-EL400A) POWERBOX パイプの音は?

排気音に関してはノーマルから変化は特に感じられません。音を変化させるパーツではないので、この点は純正のまま利用できると考えておきましょう

SP忠男 エリミネーター400 ELIMINATOR(8BL-EL400A) POWERBOX パイプおすすめ度
4.0

SP忠男のオリジナルマフラーを装着して走れる試乗キャンペーンが浅草本店やキャンペーン会場で行われています。詳細な開催場所や電話番号は、公式サイトから確認してください

TRICK STAR ELIMINATOR(8BL-EL400A) 政府認証スリップオンマフラー

TRICK STAR
材質サイレンサー : データなし
パイプ : ステンレス
重量データなし
排気音量加速 : 81dB
近接 : 93dB
備考・付属品オイル交換 : 〇
オイルフィルター交換 : 〇
JMCA対応
車検対応品
ガスケット付属

サーキットユーザーから支持を得て、人気バイクパーツメーカーとなったTRICK STARからは政府認証スリップオンマフラー

サイレンサーはエンドに向けて、徐々に広がるメガホンタイプを採用し、エンド部分はスラッシュカット風に仕上げられています

装着例を見ても、マフラーデザインと相性が良くエリミネーターの良さを引き出してくれています

TRICK STAR ELIMINATOR(8BL-EL400A) 政府認証スリップオンマフラーの音は?

アイドリング時のズドドドと太い音に、6,000rpm以降から力強く唸るようなサウンドが特徴的なマフラーです。走行中にライダー目線で実際に耳にするのは、もう少し落ち着いた音かもしれませんが、これで政府認証なら十分に楽しめます

TRICK STAR 政府認証スリップオンマフラーおすすめ度
4.5

TRICK STARの公式YouTubeで走行音に関しても動画が上がっているのですが、音を聞かせるのではなくライダーの気持ちを表現しすぎていて情報が少なかったです。気になる方に向けて一応リンク貼っておきます

YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS SLIP-ON UP オーバル

YAMAMOTO RACING
材質サイレンサー : チタン
エンドキャップ : アルミ
重量2.6Kg
排気音量94dB
備考・付属品◆付属品
アルミ製ホースバンド
ヒートガード(黒耐熱塗装)
◆備考

サイドバッグ使用不可
タンデム走行非推奨

・オイルドレン : ○
・エレメント : ○
・JMCA認証

鈴鹿八耐参戦から徐々に話題になり、現在は多数のオートバイでマフラーを制作しているヤマモトレーシングからはSUS SLIP-ON UP オーバル

サイレンサーとエンド部分がオーバル形状で仕上げられたマフラーです

シェルサイズは大柄で、エリミネーター400に装着しても車体に負けない迫力ある見た目が特徴的です

ただし、こちらの製品はタンデム走行をお勧めできないと、メーカー商品情報に書かれていますので、十分に注意してください

YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS スリップオン DOWN オーバル

YAMAMOTO RACING
材質サイレンサー : チタン
エンドキャップ : アルミ
重量2.3Kg
排気音量94dB
備考・付属品◆付属品
アルミ製ホースバンド
ヒートガード(黒耐熱塗装)
◆備考

・タンデム : 〇
・オイルドレン : ○
・エレメント : ○
・JMCA認証

デイトナ社製サドルバッグ取付け可能

YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS SLIP-ON UP オーバルの音は?

低音よりも全体的に中低音が強くなっていました。クルーザーらしいと言われると正直そうは言えませんが、回転数をあげて走行する方には楽しめる音質です

YAMAMOTO RACING ELIMINATOR(8BL-EL400A) SUS SLIP-ON UP オーバルおすすめ度
3.8

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BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダーS TYPE M

BEAMS
材質データなし
エンド : アルミ製
カラー : マットブラック
重量3.7Kg
排気音量91dB
備考・付属品◆付属品
ガスケット
◆備考

・オイルドレン : ○
・フィラーキャップ : 〇
・エレメント : ○
・JMCA / 政府認証品

様々な材質を使い分けてマフラー作りをしているBEAMSからはパワーヘッダーS TYPE M

ラウンドタイプをベースにしたサイレンサーに、エンドはアルミ素材を使って徐々に絞られたオーバルタイプに仕上げてあります

シェルサイズのバランスも丁度良い上に、カラーも艶消しブラックを採用しているので、装着画像を見ても統一感が内容になっています

BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダーS TYPE Mの音は?

エンジン始動時から低音がしっかりと効いたアイドリング音で、社外マフラーらしいサウンドに仕上がっています。メーカー公表値だと音量は控えめでしたが、動画の排気音を聞いている限りだと十分に楽しめる音量に聞こえてきます

BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダーS TYPE Mおすすめ度
4.2

BEAMS パワーヘッダーパイプ

材質
カラー:耐熱ブラック
重量
排気音量
備考・付属品・オイルドレン : ○
・エレメント : ○
・JMCA認証

・2年保証
・車検対応品

12月9日から新たに販売されたパワーヘッダーパイプ

BEAMSが販売しているサイレンサーに組み合わせて使えるエキゾーストパイプです

サイレンサーと同じブラック塗装に仕上げられていて、車体全体が引き締まって見え非常にカッコいい仕上がりになっています

また、集合部分の角度やパイプの管長も整てあるので、中低速のトルクアップに繋がるのも大きなポイントです

BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダーRS

材質データなし
カラー:マッドブラック
重量3.05Kg
排気音量近接:92.0dB
備考・付属品ドレンボルト:〇
エレメント交換:〇

JMCA/政府認証品
車検対応
2年保証付

続いてもBEAMSから販売されているパワーヘッダーRS

先ほど紹介したパワーヘッダーSを小型化し、エンド形状にコーンオーバルタイプを採用したマフラーです。また砲弾型にも似た形状ですが、よりコンパクトに作られているため、異なる魅力を持つデザインに仕上がっています

BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダーRSの音は?

撮影している環境のせいか先ほど紹介したパワーヘッダーS TYPE Mよりも音量が小さく感じましたが、これはひとまず置いておきます。加速はなだらかで音量も控えめ。こんな印象でしたが、高速域に差し掛かると音に変化が出て、音量規制の範囲でアグレッシブなサウンドに仕上がっています。高回転域を多用する方だと、かなり楽しめるマフラーに感じました

BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダーRSおすすめ度
4.4

BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダー W

BEAMS
材質データなし
カラー : マットブラック
重量2.6Kg
排気音量94dB
備考・付属品◆付属品
ガスケット
◆備考

サイドバッグ使用不可
タンデム走行非推奨

・オイルドレン : ○
・エレメント : ○
・JMCA認証

続いてもBEAMSから販売されているパワーヘッダーW

先ほど紹介したパワーヘッダーSのサイレンサーを、少し小ぶりにして縦2連に配置されたマフラーです

シェルサイズはやや細めですが、2本出しになった事でより迫力ある見た目で、非常にカッコいい外観に仕上がっています

レブル250でもこのスタイルが採用されていて人気がありました

BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダー Wの音は?

エンジン始動時からアイドリング音は先ほどのパワーヘッダーS TYPE Mと瓜二つでしたが、アクセルで軽く煽ると若干だけ音量が大きく聞こえてきます。全体的な質感は同じですが、やはり迫力ある2本出しは魅力的です

BEAMS ELIMINATOR(8BL-EL400A) パワーヘッダー Wおすすめ度
4.4

MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) SHORT CLASSIC BLACK

MORIWAKI
材質パイプ : ステンレス
サイレンサー : ステンレス
カラー : 耐熱ブラック
重量2.1Kg
排気音量近接 : 93dB
加速 : 79dB
備考・付属品◆備考
デイトナ製サイドバックの同時装着可
・オイル交換 :
・オイルフィルター : 〇
・車検対応/政府認証

取扱説明書

バイクレース黎明期から活躍し、現在もユーザーに寄り添ったパーツ開発をしてくれるモリワキからはショート クラシック ブラック

装着されているサイドバッグはデイトナ製DHS-1サドルバッグ(96906)

モリワキで人気のショート管スタイルを採用したスリップオンマフラーです

エキパイの色が大きく違うので、少々浮いているようにも見えましたが、スタイルが好みならハマる製品です

MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) SHORT CLASSIC BLACKの音は?

メーカー公表値よりも音量は大きく感じましたが、低音でドタドタとにぎわす音ではなく、しっとりした質感で上品に感じるサウンドでした。アクセルを軽く回した際は歯切れも良く聞こえてきます

MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) SHORT CLASSIC BLACKおすすめ度
3.8

MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) NEO CLASSIC

MORIWAKI
材質パイプ : ステンレス
サイレンサー : ステンレス
カラー : 耐熱ブラック
重量2.4Kg
排気音量近接 : 94dB
加速 : 82dB
備考・付属品◆備考
・デイトナ製サイドバックの同時装着可
・オイル交換 :

・オイルフィルター : 〇
・車検対応/政府認証

続いてもモリワキから販売されているネオクラシックスリップオンマフラー

装着されているサイドバッグはデイトナ製DHS-1サドルバッグ(96906)

ラウンドタイプをベースにしたサイレンサーに、エンド部分はへら絞りされたコーンタイプのエンドを採用したマフラーです

ショートタイプのサイレンサーですが、マフラーカバーの影響もあり比較的、大柄に見える形状で装着可能です

その他にステンレスBP-Xも販売しています

MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) NEO CLASSICの音は?

音の質感は先ほどのショートクラシックに似ている様に感じましたが、こちらの方が野太く、より存在感あるサウンドに聞こえてきます。音量自体もネオクラシックの方が大きいので、走行音も楽しみたい方にはピッタリな製品です

音が少しこもっていましたが走行音を聞ける動画をありました。気になる方はチェックしてみてください

MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) NEO CLASSICおすすめ度
4.1

MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) CROSS TWIN BLACK

MORIWAKI
材質サイレンサー / パイプ:ステンレス-耐熱ブラック塗装
ヒートガード:アルミ製-ブラックアルマイト
重量5.0Kg
排気音量近接:94dB
加速:80dB
備考・付属品オイル交換:〇
オイルフィルター交換:〇
車検対応/政府認証
※他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外となります。

続いてもモリワキから販売されているクロスツインスリップオンマフラー

装着されているサイドバッグはデイトナ製DHS-1サドルバッグ(96906)

細身のツインサイレンサーを低く水平に配置し、エンドはスラッシュカットに仕上げられたマフラーです

装着画像を見ても非常にまとまっていて、エリミネーターの良さを際立たせてくれています

MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) CROSS TWIN BLACKの音は?

バタバタとしたアイドリング音に、低音がしっかりと乗っかり音質はモリワキ製の中で随一のサウンドです。アクセルの応答性も良く力強い排気音を楽しめます

MORIWAKI ELIMINATOR(8BL-EL400A) CROSS TWIN BLACKおすすめ度
4.6

YOSHIMURA ELIMINATOR(8BL-EL400A) Dragサイクロン Slip-On

YOSHIMURA
材質サイレンサー:ステンレス
カラー:マッドブラック
エンド:アルミ
重量2.4Kg
排気音量近接:93dB/5,000rpm
加速:79dB
備考・付属品オイル交換:〇
オイルフィルター交換:〇

JMCA認定
車検対応
製品2年保証付

サイレンサー最大径:110φ
ガスケット別に必要

シャシダイナモデータ

国内のエキゾーストブランドで人気が非常に高いヨシムラから、紹介するのはDragサイクロン Slip-On

ドラッグサイクロンはスズキKATANAシリーズやヤマハXJRなどで販売され、人気の高かったマフラーの1つです

そして、今回も前モデルを踏襲しつつ、伝統的なメガホン形状を取り入れ力強いデザインに仕上がっています

YOSHIMURA ELIMINATOR(8BL-EL400A) Dragサイクロン Slip-Onの音は?

低速域はほど良いサウンドで、ドコドコとした低音が目立ちましたが、5,000rpmを超えると力強い音に変化し、荒々しさを感じるようになります。走行音はまた違った感想を抱くのかもしれませんが、スリップオンでこれだけ楽しめるのは非常に魅力的です

YOSHIMURA ELIMINATOR(8BL-EL400A) Dragサイクロン Slip-Onおすすめ度
4.5

徐々ではあるものの、エリミネーター400のカスタムパーツも増えてきています。早めに欲しい部品を見つけてカッコよくカスタムしましょう!

エリミネーター400の専用パーツは少ないながらも、現状でおすすめしたいのがDAYTONA製のバックレストです。タンデム時の負担が大きく軽減されるため、女性を乗せる機会が多い方には特におすすめしています

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エリミネーター400(8BL-EL400A)中古で狙うならこのマフラー

エリミネーター400(8BL-EL400A)の中古マフラーについても調べてみたところ、出品数は多くなく購入しやすいとは言えない状況でした。取り外して個別で売却する方が、まだ少ない様なので安く手に入れるには難しいようです

それでも数点落札されている物もありましたので、購入までに時間をかけれる方はじっくりと探してみてください

ただし、適正価格を知らずに買ってしまうと損をする恐れも。そうはならない為に、まずはオークファンを使って落札相場を調べてから購入するようにしてください


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オークションやフリマでは、旧エリミネーター400も検索時にヒットしてしまうので、しっかりと適合するかを調べてから購入するようにしてください

K-SPEED ELIMINATOR(8BL-EL400A)スリップオンマフラー

ECサイトでの販売が見当たらなくなったので、こちらで紹介していますが公式HPにアクセスすると購入ページが存在してい居ます。もしかしたら、自社だけでの販売に切り替えたのかもしれません。K-SPEEDの公式サイトはこちら

K-SPEED
材質データなし
重量データなし
排気音量データなし
備考・付属品JMCA認定は受けていません

クロスカブで話題になり、レブル250、CT125とホンダ車でヒットを連発して日本でも人気カスタムパーツに成り上がったK-SPEEDからはスリップオンマフラー

サイレンサーの形状はショートタイプのラウンドタイプを採用し、エンド部分は内側に織り込まれた特殊なデザインに仕上げてあります

装着画像を見るとノーマルより格段とスッキリとした見た目になるので、スポーティーなスタイルが好きな方にはおすすめです

中古での取引件数は見当たりませんでした。取り外して個別で売却する方がいないのか、元の出品数までないかは不明です

K-SPEED ELIMINATOR(8BL-EL400A)スリップオンマフラーの音は?

サイレンサー付きの排気音量が0:11秒から聞けます。こちらは消音もしっかりとされて低音ベースと言うよりかは、軽めでダカダカと軽快なサウンドです

対してバッフルを取り外すと、ドッドドと力強いアイドリング音に変化しています。ただアクセルを開けて回転数が上昇する際は、サイレンサー付きの方が鋭く聞こえて心地よく感じました

K-SPEED スリップオンマフラーおすすめ度
3.7

予想以上に評判の良いエリミネーター400

レプリカやフルカウルブームから徐々に、ロー&ロングなアメリカンに人気が移り始めてきていますが、そこにエリミネーター400の存在は非常に大きく乗り手を選ばないと方々から話を聞きます

また似たような車種が今後増えてくる可能性も高いので、今後のバイク市場にも期待が持てますね

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