ヤマハ XSR125のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？
こんな疑問に答えます
XSRシリーズの最小排気量モデルとして誕生したXSR125
まだマフラーが出揃っていませんが、現時点で購入できる物をまとめておきました。気になる方はチェックしてみてください
XSR125のマフラー交換時に必要なガスケット
XSR125に必要なガスケットはコレだ！
・エキゾーストパイプガスケット BK7-E4613-00
XSR125で販売されているマフラーは、全てフルエキゾーストタイプです。なので、交換時にはエキゾーストパイプガスケットを1個使います
XSR125 マフラー交換メモ
取り付けるマフラーの種類によっては液体ガスケットを所有しておくと作業がスムーズに進みます
XSR125純正マフラーサウンドはこんな音
| ●マフラー重量 | 5.15Kg |
| ●排気音量 | 83dB |
社外マフラーの排気音を聞く前に、まずはXSR125の純正サウンドを聞いておきましょう
全体的に控えめな音量で、125ccのシングルエンジンらしいサウンドが最も適した表現だと言えます
また走行音がメインの動画だと、豊かな音に感じられ走行中も静かな場所なら排気音を楽しめそうです
ただし、こちらの映像はどこから音を拾っているのかわからないので、実際、走行中に耳にする音とは違うかもしれません
XSR125おすすめ社外マフラー9選
まとめ
●XSR125社外マフラー暫定まとめ
◆最安値で買えるのはSCORPION製 RED POWER ステンレス
◆動画の排気音量が一番大きいのもSCORPION製 RED POWER
◆音量が控えめで扱いやすいのはAKRAPOVIC製 EC仕様レーシングライン
AKRAPOVIC XSR125 EC仕様 レーシングライン
| ●材質 | チタン製 |
| ●重量 | 純正比 -2.2㎏ |
| ●排気音量 | データなし |
| ●備考・付属品 | JMCA未認証 AKRAPOVICが推奨するマフラー脱着方法 |
欧州最大のエキゾーストブランドであり、国内でも人気の高いAKRAPOVIからはEC仕様レーシングライン
ショートタイプのラウンドサイレンサーに、エンドはコーン形状のカバーをはめて仕上げられています
スポーティーすぎない見た目でありながら、重すぎないデザインとアクラポビッチの良さが非常に出ている製品です
●AKRAPOVIC XSR125 EC仕様 レーシングラインの音は？
EC仕様なので、音量はしっかりと抑えられているものの、低音がしっかりと聞こえるようになっています。ジェントルマンなサウンドで利用できるので、万人が扱える製品です
●AKRAPOVIC XSR125 EC仕様 レーシングラインおすすめ度
SCORPION XSR125 レッドパワー
| ●材質 | ステンレス製 |
| ●重量 | 2.69㎏ |
| ●排気音量 | データなし |
| ●備考・付属品 | JMCA未認証 |
イギリス生まれのエキゾーストブランドとして有名なスコーピオンから紹介するのはレッドパワー
ショートサイレンサーをベースにしつつ、テーパー形状に仕上げられたスコーピオン定番人気のマフラーです
●SCORPION XSR125 レッドパワーの音は？
音が反響する場所で撮影されているせいか破裂音が強く聞こえてしまい、かなりの爆音に感じてしまいます。野外で聞けばもう少し大人しいはずですが、XSR125で音量が大きい物を探しているならレッドパワーが一番におすすめです
●SCORPION XSR125 レッドパワーおすすめ度
SCORPION XSR125 セルケトテーパー
| ●材質 | ステンレス製 |
| ●重量 | 3.04㎏ |
| ●排気音量 | データなし |
| ●備考・付属品 | JMCA未認証 |
続いてもスコーピオンから販売されているセルケトテーパーマフラー
変形六角形をベースにしたメガホンタイプにサイレンサーに、エンド部分は同形ですが、ややオーバル状にすぼまったデザインに仕上げられたマフラーです
●SCORPION XSR125 セルケトテーパーの音は？
空ぶかしをすると、こちらもスパルタンな音でヤンチャなマフラーかと思えば、加速時の音量は変化が小さくしっとした音質です。AKRAPOVICよりも音量が大きい、でもRED POWERよりは小さい物を探しているならセルケトテーパーがおすすめです
●SCORPION XSR125 セルケトテーパーおすすめ度
BEAMS XSR125 R-EVO ヒートチタン
| ●材質 | チタン |
| ●重量 | 3.4Kg |
| ●音量 | 88dB |
| ●適合モデル | 8BJ-RE46J |
| ●参考価格 | 66,000円 |
| ●備考・付属品 | エレメント交換：〇 フィラーキャップ：〇 ドレンボルト：〇 JMCA/政府認証品 2年保証 ジョイントガスケット付属 |
多彩な材質を使い分け低価格帯でマフラーを販売してくれるBEAMSからはR-EVOマフラー
ラウンドタイプサイレンサーにカールエンドのTHE・マフラーと呼べる定番人気の仕様です
装着画像を見てもシェルサイズの太さ丁度良く、XSR125のスタイルに馴染んでいます
●BEAMS XSR125 R-EVOの音は？
高回転域まで回してシフトアップすると、しっかりと音に変化を感じられましたが、低速域で速いシフトチェンジをすると、かなりなだらかなサウンドに聞こえてきます。これなら早朝や深夜であっても家の近くでエンジンを始動して走り出せそうにも感じました
●BEAMS XSR125 R-EVOおすすめ度
YOSHIMURA XSR125 機械曲ストレート762サイクロン
| ●材質 | ステンレス 耐熱ブラック |
| ●重量 | 3.4Kg |
| ●音量 | 近接：89dB/5,000rpm 加速：75dB |
| ●適合モデル | 8BJ-RE46J |
| ●参考価格 | 74,800円 |
| ●備考・付属品 | オイル交換：〇 オイルフィルター交換：〇 政府認証マフラー 2年保証 |
続いてもヨシムラから販売されている機械曲ストレート762サイクロン
CB750から続くヨシムラ定番人気の黒ショート管マフラー
テールエンドをなるべく低い位置を採用し、クラシカルな印象を持つXSR125が装着してもイメージを壊す事なく利用できます
やや旧車テイストを加えたい方は、こちらのストレート762サイクロンをおすすめします
●YOSHIMURA XSR125 機械曲ストレート762サイクロンの音は？
6,000rpmを超えた辺りで音に変化があるものの、全体的に穏やかで静かな部類に入ります。なので、閑静な住宅地に暮らす方に特におすすめできそうです
●YOSHIMURA XSR125 機械曲ストレート762サイクロンおすすめ度
出典:Webike車両購入時はどこのメーカーも社外マフラーは発売されておらず、ヨシムラ開発中の記事を見てから予約開始の初回に発注。
取り付けは艶消しということもあり、少々気を使います。
見た目は当たり前にかっこいいし、優越感、あとは抜けすぎる事も無く、全域でトルクを感じられます。大切に使っていきたいと思います。
YOSHIMURA XSR125 機械曲R-77Sサイクロン
| ●材質 | メインマテリアル：ステンレス メタルマジックカバー エンド：カーボン |
| ●重量 | 3.4Kg |
| ●音量 | 近接：89dB/5,000rpm 加速：79dB |
| ●適合モデル | 8BJ-RE46J |
| ●参考価格 | 86,900円 |
| ●備考・付属品 | オイル交換：〇 オイルフィルター交換：〇 政府認証マフラー 2年保証 |
YOSHIMURA XSR125 機械曲R-77Sサイクロン SSC
| ●材質 | メインマテリアル：ステンレス ステンレスカバー エンド：カーボン |
| ●重量 | 3.4Kg |
| ●参考価格 | 75,900円 |
YOSHIMURA XSR125 機械曲R-77Sサイクロン STBC
| ●材質 | メインマテリアル：ステンレス チタンブルーカバー エンド：カーボン |
| ●重量 | 3.3Kg |
| ●参考価格 | 90,200円 |
続いてもヨシムラから販売されている機械曲R-77Sサイクロン
US YOSHIMURAで販売されていたR-77を日本規格に合わせて生産されているのがR-77Sサイクロンです
異形型サイレンサーをベースに、エンドはカーボン素材を使ったコーンタイプとレーシーな雰囲気を漂わせます
●YOSHIMURA XSR125 機械曲R-77Sサイクロンの音は？
ポコドコと低音がしっかりと聞こえるアイドリング音に、アクセルを戻した際の音が特徴的で気持ちよく感じます。メリハリある運転をする方だとR-77Sの音を楽しみながら走れそうです
●YOSHIMURA XSR125 機械曲R-77Sサイクロンおすすめ度
YOSHIMURA XSR125 機械曲GP-MAGNUMサイクロン
| ●材質 | メインマテリアル：ステンレス チタンブルーカバー |
| ●重量 | 2.4Kg |
| ●音量 | 近接：90dB/5,000rpm 加速：77dB |
| ●適合モデル | 8BJ-RE46J |
| ●参考価格 | 73,700円 |
| ●備考・付属品 | オイル交換：〇 オイルフィルター交換：〇 政府認証マフラー 2年保証 |
YOSHIMURA XSR125 機械曲GP-MAGNUMサイクロン SS
| ●材質 | メインマテリアル：ステンレス ステンレスカバー |
| ●重量 | 2.6Kg |
| ●参考価格 | 63,800円 |
YOSHIMURA XSR125 機械曲GP-MAGNUMサイクロン SC
| ●材質 | メインマテリアル：ステンレス カーボンカバー |
| ●重量 | 2.3Kg |
| ●参考価格 | 77,000円 |
国内のマフラーブランドの中でも人気が高いヨシムラから販売されている機械曲GP-MAGNUMサイクロン
ラウンドタイプサイレンサーにカールエンドとオーソドックスなスタイルですが、サイレンサーの全長が短く全体的に詰められた形状に仕上げれてあります
これによりスポーティーなイメージをより強めているので、一風変わったGP-MAGNUMサイクロンを楽しむ事ができます
●YOSHIMURA XSR125 機械曲GP-MAGNUMサイクロンの音は？
低速域は一番穏やかに聞こえたのがGP-MAGNUMですが、高回転域で最も荒々しかったのもGP-MAGNUMです。こちらもR-77S同様にアクセルを戻した際の吸い込み音？が特徴的でスポーティーなサウンドに仕上がっています
●YOSHIMURA XSR125 機械曲GP-MAGNUMサイクロンおすすめ度
SP忠男 XSR125 POWERBOX FULL
| ●材質 | 超軽量ステンレス ポリッシュ仕上げ |
| ●重量 | 2.4Kg |
| ●音量 | 近接：89dB 加速：78dB |
| ●適合モデル | 8BJ-RE46J |
| ●参考価格 | 109,890円 |
| ●備考・付属品 | オイル交換：〇 オイルフィルター交換：〇 公道走行可能 取扱説明書(PDF) |
ユーザーに寄り添ったマフラー開発をしているSP忠男から紹介するのはPOWERBOX FULLマフラー
サイレンサーの形状はメガホンタイプ調のデザインに、エンドはハス切りされ、メッシュカバーが付けられています
スポーティーで大胆な見た目が特徴で、XSR125との相性も抜群です。画像を見れば、そのマッチングの良さが一目瞭然です
本来はアンダーカウルを装着するので目立ちませんが、POWERBOX FULLマフラーはエキゾーストパイプの長さを確保するために、蜷局(とぐろ)を巻いたいたデザインを採用しています。また、後方にはチャンバー部分が設けられているのも大きな特徴です
これにより、4,000rpm～7,000rpmの範囲でもしっかりとトルクアップし、街乗りからワインディングまで幅広くライディングを楽しむことができます
●SP忠男 XSR125POWERBOX FULLの音は？
音が反響する場所で撮影されているため、メーカー公表値よりも少し音量が大きく感じられましたが、アイドリング時のパタパタとした優しい音が特徴的です。しかし、アクセルを捻ると力強いサウンドに変化します。また、走行時の音はまた違った印象になるかもしれませんので、他の動画を見つけ次第、アップする予定です
●SP忠男 XSR125POWERBOX FULLおすすめ度
WR`S XSR125 ショートオーバル フルエキゾースト
| ●材質 | サイレンサー：ステンレス/チタン |
| ●重量 | ステンレス サイレンサー：2.82Kg F-BLACKタイプ：2.82Kg 焼き色チタンサイレンサー：2.62Kg |
| ●音量 | 近接：85dB 加速：78dB |
| ●適合モデル | 8BJ-RE46J |
| ●参考価格 | ステンレス サイレンサー：68,200円 焼き色チタンサイレンサー：72,600円 F-BLACKタイプ：73,700円 |
| ●備考・付属品 | ドレンボルト：○ オイルフィルター交換：○ |
WR`S XSR125 ショートオーバル フルエキゾースト F-BLACK
| ●材質 | サイレンサー：ステンレス ブラック塗装 |
| ●重量 | 2.82Kg |
| ●参考価格 | 73,700円 |
WR`S XSR125 ショートオーバル フルエキゾースト ステンレス
| ●材質 | ステンレス |
| ●重量 | 2.82Kg |
| ●参考価格 | 68,200円 |
様々な材質を使い分けつつ、手頃な価格でマフラーを販売してくれるダブルアールズから紹介するのはショートオーバルマフラー
サイレンサーの形状は商品名の通りオーバルタイプのマフラーをショート化し、エンドはスラッシュカット風に仕上げられています
シェルサイズが大柄ではないので、全体的にまとまって見えるのでXSR125に装着してもマッチしています
●WR`S XSR125 ショートオーバル フルエキゾーストの音は？
アイドリング音は収録されていないのでなんとも言えないものの、全体的にメーカー公表値通りのサウンドに聞こえてきます。ただし、高回転域を使わずに加速すると非常になめらかで、耳馴染みの音質です。これなら閑静な住宅地に暮らす方も扱いやすいでしょう。対してアクセルをしっかりと開いた際は5.000rpm以降から音に変化があり、走行中も刺激を感じながら運転できそうに感じました
●WR`S XSR125 ショートオーバル フルエキゾーストおすすめ度
XSR125は注目している方も多い車種なので、国内エキゾーストメーカーも早めにマフラーを販売し始めると思います
多くの製品の中から選びたい方は、もうしばらくお待ちください
カスタムパーツに関しては、海外製品が既に多いので乗り始めに困る事はないと考えられます。その中で、個人的に推しているのは、Puig製のレトロセミフェアリングです。丸みを帯びた形状のビキニカウルでXSRとの相性が非常に良いパーツです。防風性にも優れているので走行面でも役立ちます
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