ヤマハ TDR250・レプリカエンジンを使った速すぎるオフロードバイク
未だにファンを離さないバイクとして知られるTDR250エンジンにはTZRを使用した速すぎるオフロードバイクとして知られていますまた、デュアルパーパスモデルと言われながらもモタード仕様にする方が多く足回りをカッチリと固めた車両を多く見かけるバ...
ヤマハ 
250cc～400cc-ホンダ ホンダ・VT250スパーダ不人気であるから狙い目なバイク
VT250Fから受け継いだVツインエンジンに世界初のアルミ鋳造フルキャストフレームとお金がかかっているバイクですが、中古相場はかなり安く性能もいいのでサンデーレースなどでは大活躍したバイクです今回は、VT250スパーダの評価からカスタムまで...
250cc～400cc-ホンダ ホンダ・ゼルビス（XELVIS）250ccで大容量の積載性を得意するツーリングマシン
大きなアッパーカウルに各部に収納が可能なツアラーとしてホンダが発売したゼルビスしかし、あまり人気もでず、早々に消えてしまったバイクでもある今回は、ゼルビスの評価からカスタムまでご紹介しますゼルビス スペック水冷4サイクルDOHC V型2気筒...
250cc～400cc-ホンダ CRM250のここがすごい！ホンダの歴史的CRシリーズ【CRM250AR】
HONDAの歴史的ななシリーズである「CR」シリーズ。その公道モデルとして発売されたのがCRM250です2stの醍醐味である加速感に加えて本格的オフロード走行も楽しめる画期的なバイクとして人気を博したモデル発売からだいぶ、時間がたっています...
ヤマハ ヤマハ・ブロンコの魅力とはオールドスタイルなその容姿
セローエンジンを使ったスクランブラーとして発売されましたが時代に上手くマッチしなかったせいか陰に埋もれてしまったブロンコしかし、ビンテージモトクロス風に仕上げるには最適なベース車今回はブロンコのメリット・デメリットからカスタムの仕方までご紹...
ヤマハ セロー225を古いバイクと言って舐めてかかるな【SEROW225】
セロー250に引き続いて今回は、先代にあたるセロー225マウンテントレール車として明確な地位を獲得したバイクです今回はセロー225の評判からスペック、カスタムまでご紹介セロー225 スペック20年と長い期間販売されていた中で、マイナーチェン...