50cc～125cc-ホンダ CRM80・パワフルになった小さなオフロードバイク
CRM50の上位モデルであり競技車両だったCR80を公道走行する事が出来るように作られたCRM80車体ベースは50と共通ですがエンジン出力はCRM80 スペック1988年水冷2サイクル ピストンリードバルブ単気筒エンジン最高出力 11ps/...
50cc～125cc-ホンダ 
250cc～400cc-スズキ GF250・250cc4気筒ネイキッドの先駆けモデル
GS250FWからモデルチェンジされ大幅な軽量化を施しネイキッドモデルとして誕生したGF250レスポンスや総合的な走行性能も向上させたモデルです。しかし、当時のヤマハのFZ250フェザーには、勝てずにいたバイクでもあります。今回は、GF25...
ヤマハ TDR250・レプリカエンジンを使った速すぎるオフロードバイク
未だにファンを離さないバイクとして知られるTDR250エンジンにはTZRを使用した速すぎるオフロードバイクとして知られていますまた、デュアルパーパスモデルと言われながらもモタード仕様にする方が多く足回りをカッチリと固めた車両を多く見かけるバ...
250cc～400cc-ホンダ ホンダ・VT250スパーダ不人気であるから狙い目なバイク
VT250Fから受け継いだVツインエンジンに世界初のアルミ鋳造フルキャストフレームとお金がかかっているバイクですが、中古相場はかなり安く性能もいいのでサンデーレースなどでは大活躍したバイクです今回は、VT250スパーダの評価からカスタムまで...
250cc～400cc-ホンダ ホンダ・ゼルビス（XELVIS）250ccで大容量の積載性を得意するツーリングマシン
大きなアッパーカウルに各部に収納が可能なツアラーとしてホンダが発売したゼルビスしかし、あまり人気もでず、早々に消えてしまったバイクでもある今回は、ゼルビスの評価からカスタムまでご紹介しますゼルビス スペック水冷4サイクルDOHC V型2気筒...
250cc～400cc-ホンダ CRM250のここがすごい！ホンダの歴史的CRシリーズ【CRM250AR】
HONDAの歴史的ななシリーズである「CR」シリーズ。その公道モデルとして発売されたのがCRM250です2stの醍醐味である加速感に加えて本格的オフロード走行も楽しめる画期的なバイクとして人気を博したモデル発売からだいぶ、時間がたっています...