ホンダ・レブル250Sエディションを売ろうと思っているんだけど、バイク買取業者と個人売(オークション・フリマ)どっちが高い値段で売れるの？相場はいくら？
こんな疑問に答えます
2020年にレブル250の派生モデルとして誕生したレブル250Sエディション
元はレブル250の純正オプションで販売されていたヘッドライトカウルにフォークカバー、フォークブーツ、ブラウンのシートを標準装備して反がされています
そんなレブル250Sエディションを手放す際に
と気になる方も多いのではないでしょうか？
このページでは、レブル250Sエディションの実際の買取データと、個人売買（オークション）での落札事例を比較し、あなたに合った売却方法をわかりやすく紹介します
まずは、最新のレブル250Sエディションの買取相場を見てみる
※しつこい電話・強引な勧誘は一切ありません。キャンセルも自由です！
なぜバイク買取業者とオークションを比較するのか？
| ◆方法 | 〇メリット | ×デメリット |
|---|---|---|
| バイク買取業者 | 素早く売却ができ、手間がかからない | 相場よりも安く買われる可能性がある |
| 個人売(オークション・フリマ) | 高値で売れる可能性があり、自分が希望する値段で販売できる | 売却まで時間がかかる上に廃車手続き、商品説明文の作成、画像の撮影などの手間が発生する |
オートバイを売る手段として利用しやすいのが、バイク買取業者に依頼する。もしくはオークションなどの個人売買に参加する事です
バイク買取業者の場合は、気軽に査定ができ手早く売却ができます。オークションは自分が売りたい価格でじっくりと販売ができます
ただ、ここで注意してもらいたいのが、買取とオークションでは同じ車種でも見られている個所に違いがあり、片方だと高額でまた片方だと安くなると言った場合があります
この情報を知らずに売ってしまえば、あなたが損をする可能性が非常に高くなってしまいます
そうならない為にも両方で高額に売れた車種の特徴を知り、自分の車体と比較をしながら１円でも高く売れる場所を探していきましょう！
結論！カスタム済みは個人売買！売却速度+平均価格はバイク買取が高い！
- カスタム済みなら個人売買で高額売却のチャンスあり
- 安定した価格と手軽さを重視するならバイク買取がおすすめ
レブル250Sエディションの買取・個人売買の取引データ
| 売却場所 | 最高価格 | 最低価格 | 平均価格 | 取引台数 |
|---|---|---|---|---|
| バイク買取 | 560,000円 | 265,000円 | 438,864円 | 296台 |
| 個人売買 | 643,000円 | 318,000円 | 429,393円 | 59台 |
レブル250Sエディションは、個人売買でも高値が狙えるバイクです
特にディアブロ外装や社外マフラーなど、人気パーツを装着した車体は注目度が高く、60万円以上で取引されるケースも見られます
ただし、こうした高額売却には、出品作業や購入希望者とのやり取りといった手間が伴う点は避けられません
その点、バイク買取は平均取引価格が約43万円と安定感があり、さらに台数も豊富
売却時の価格が読めるうえ、短期間でスムーズに取引できるのが強みです。また、最近では、スマホで写真を送るだけの事前査定や、立ち会い不要の引き取りサービスなども登場し、利便性も向上しています
「高く売りたい」「手間をかけたくない」など、何を重視するかによって選ぶべき方法は変わってきます
目的に合った売却方法を選び、満足のいく取引を目指しましょう！
レブル250Sエディション バイク買取のポイント
レブル250Sエディション 個人売買のポイント
✓ STEP1：【30秒で入力完了】 Webフォームでバイク情報を送信。写真でより正確な査定へ。
✓ STEP2：【電話なし！オンライン査定】 全国10社以上の専門買取店が、あなたのバイクをオンライン上で公平に査定。しつこい営業電話は一切ありません。
✓ STEP3：【最高額を比較検討】 各社からの査定結果が出揃ったら、じっくり比較。納得いくまで選べます。査定額に納得いかなければキャンセルOK！
✓ STEP4：【手続き簡単】 CTNが売却準備と必要書類を徹底サポート！「何が必要？」「どうすれば？」も解決。ローン残債があっても売却可能。
✓ STEP5：【スピーディー入金】 減額交渉なし！査定額確定後、最短で口座へ入金。一律査定額からの後出し減額交渉は原則ありません。
レブル250Sエディション 買取相場価格
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| 平均 438,864円 | 265,000円～560,000円 | 296台 |
| 車種名 | 年式 | 走行距離 | 売却価格 | 事故・立ちごけ | カラー |
|---|---|---|---|---|---|
| レブル250Sエディション | 2024年 | 100〜999km | 560,000円 | なし | レッド |
| レブル250Sエディション | 2023年 | 1,000〜2,999km | 555,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2023年 | 5,000〜9,999km | 540,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2024年 | 100〜999km | 530,000円 | なし | メタリック |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 1,000〜2,999km | 530,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 5,000〜9,999km | 530,000円 | なし | ブルー |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 5,000〜9,999km | 527,000円 | なし | ブラック |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 100〜999km | 525,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2023年 | 100〜999km | 524,000円 | なし | レッド |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 5,000〜9,999km | 515,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 100〜999km | 512,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 1,000〜2,999km | 510,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2023年 | 5,000〜9,999km | 510,000円 | なし | レッド |
| レブル250Sエディション | 2021年 | 100〜999km | 510,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 1,000〜2,999km | 510,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 5,000〜9,999km | 510,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 3,000〜4,999km | 509,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 3,000〜4,999km | 506,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 1,000〜2,999km | 506,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2023年 | 〜99km | 501,000円 | なし | メタリック |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 100〜999km | 501,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 1,000〜2,999km | 500,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2024年 | 3,000〜4,999km | 500,000円 | なし | レッド |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 1,000〜2,999km | 500,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2021年 | 100〜999km | 500,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2021年 | 1,000〜2,999km | 500,000円 | あり | グレー |
| レブル250Sエディション | 2023年 | 100〜999km | 500,000円 | なし | メタリック |
| レブル250Sエディション | 2021年 | 100〜999km | 500,000円 | なし | グレー |
| レブル250Sエディション | 2023年 | 3,000〜4,999km | 499,000円 | なし | メタリック |
| レブル250Sエディション | 2022年 | 100〜999km | 497,000円 | なし | グレー |
POINT
直近1年間の取引データを基に、計算したレブル250Sエディションの平均買取価格は438,864円（取引台数296台）です
レブル250Sエディション・型式ごとの買取相場の傾向
レブル250Sエディション(2BK-MC49/20～22)の買取相場
2020年〜2022年の間に販売されていた初期型レブル250Sエディション（2BK-MC49）は、登場から時間が経っているとはいえ、新型（8BK-MC49）と比較しても大きな仕様変更が少なく、中古市場での人気が継続しています
そして、高額で取引された車両には以下のような特徴が共通していました
- 社外マフラー
- リアキャリアやバックレスト
- スクリーン、アンダーカウルなどのカスタムパーツ装備
こうした実用性と外観のカスタムが評価されやすく、状態がよければ高額査定に繋がりやすい傾向があります
そのため、もし2BK-MC49の手放しを検討しているなら、細かい部分の整備・清掃、純正パーツの保管といった準備をしっかり行うことが、高値売却への第一歩になるでしょう
レブル250Sエディション(8BK-MC49/23～)の買取相場
2023年のマイナーチェンジにより、型式が8BK-MC49に変更された現行モデル「レブル250Sエディション」
この変更は主に排出ガス規制対応とカラーチェンジが中心で、エンジンや車体構造などに大きな違いはありません
とはいえ、前後ホイールがブロンズ調に変更された点はデザイン面での満足度が高く、実際に市場では高額かつ安定した価格で取引されています
また取引データを見ると、ディアブロ外装へ変更された車両や、社外マフラー・バックレスト・リアキャリアといった人気パーツが装着された車体が多く見られました
そして、これらの車両に共通しているのは
- カスタム内容が実用性を伴っていること
- 外装に個性を出しつつも、純正パーツがきちんと揃っていること
このような特徴があることで、「買ったあとにどう使うか」が明確になりやすく、再販性が高いと評価され、査定額にもプラスに働いているといえるでしょう
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レブル250Sエディションの高額査定された車体の特徴は？
✔ 1,000km未満が有利
✔ 状態のいい車両
✔ 実用カスタム＋純正パーツ完備で高評価が狙える
✔ 高年式は有利。ただし価格は状態次第
1,000km未満が有利
バイクは走行距離が少ないほどコンディションの良さが期待され、買取額に直結します
特に1,000km未満であれば「ほぼ慣らし運転のみ」というイメージがあり、買い手にとっても魅力的な数字です
買取側もそれを見越して高く評価するため、有利なポイントとなります
状態のいい車両
査定時に最も気にされるのが“目に見えないダメージ”です。そのため、事故歴や立ちゴケの有無は大きな分かれ目になります
さらに、ガレージや屋根付きでの保管状況、定期的なディーラー整備、そしてワンオーナー車という要素も、「丁寧に扱われた車両」としてプラス評価されやすいです
買い手の安心感に直結するポイントといえるでしょう
実用カスタム＋純正パーツ完備で高評価が狙える
レブルは、カスタムベースとして非常に人気の高いモデルです
中でも「ライトカスタム＋純正パーツ完備」という構成が、買取市場で最も安定して高く評価される傾向にあります
そして、その中でも特に人気が高いのが「ディアブロ仕様」
実際に中古販売サイトでは高額で出品されている例もあり、市場でも「売れる車両」として強い支持を集めています
とはいえ、査定では、見た目や装備の魅力に加えて「元に戻せる安心感」が重視されるため、純正パーツが揃っているかどうかも評価額に影響する場合もあります
【MEMO】
純正パーツが揃っているカスタム車は、査定で有利になるケースが多いです。レブルのようにカスタムベースとして人気のある車両では、見た目や装備にこだわったアレンジが評価される一方で、「ノーマル状態に戻せる安心感」も再販時の大きな強みとなります。そのため、カスタムと純正パーツの両立は、買取価格を押し上げるポイントになりやすいといえるでしょう
高年式は有利。ただし価格は状態次第
年式が新しければ新しいほど高く売れる
そう思いがちですが、実際には価格に大きく関係してくるのは「車両の状態」「走行距離」「装備内容」など、複合的な要因です
実際、2020〜2022年式の2BK型でも、コンディションが良ければ530,000円と高額で売却されており、2023年以降の8BK型との差は意外と小さいという結果も出ています
しかし、最安値が8BKの方が高いという点は注目すべきポイントです
新型は一定の価格帯で安定している傾向があり、買い手からの信頼性・人気の裏付けともいえるでしょう
結論としては、「年式が新しい方が売りやすく、底値が高い傾向はあるが、価格はそれだけでは決まらない」といえます
レブル250Sエディションの買取についてのQ&A
- Qレブル250Sエディションの走行距離で買取に影響あるのは何キロから？
- A
おおよそ「3万キロ」を超えると、買取額に影響が出始めます
走行距離はあくまで「目安の一つ」ですが、レブル250Sエディションは2〜2.5万キロ前後で売却されるケースが多く、相対的に3万キロを超えた車両は評価が落ちやすい傾向があります
とはいえ、走行距離だけで全てが決まるわけではありません。メンテナンス状況や外装コンディションによっては、しっかりと挽回できるため、整備記録や点検状況を整えておくことが大切です
- Q外装の傷やへこみの影響は大きい？
- A
軽度であれば致命的ではありませんが、目立つ傷や凹みは減額要因になります
とくにレブル250Sエディションは、綺麗な状態で売られる車両が多いため、明らかに目立つキズやへこみがあると、比較対象として不利になるケースが多いです
逆に言えば、しっかり洗車・清掃をして綺麗に見せるだけでも、査定時の印象は大きく変わります
売却前にチェックと簡易補修をしておくと、想像以上に差が出ることもあります。
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レブル250Sエディション 個人売買(オークション・フリマ)落札相場価格
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| 平均 429,393円 | 318,000円～643,000円 | 59台 |
・取引台数：59台
・最高値：643,000円
・最安値：318,000円
・平均価格：429,393円
POINT
直近1年間の取引データを基に、計算したレブル250Sエディションの平均落札価格は429,393円（取引台数59台）です
レブル250Sエディションの最高落札された車体の特徴は？
カラーは定番人気の「マットアクシスグレーメタリック」、外装の状態も良く、YouTube動画が添付されており、エンジンノイズや異音もなくコンディションの良さが伝わる内容でした
そして、特に目を引くのはカスタムパーツの充実度で、以下のような装備が追加されています
- ETC2.0（シート下に収納）
- ビキニカウル
- Diablo アンダーカウル
- Diablo シート
- danmotoマフラー
- rockbros 収納ポーチ型エンジンカバー
- デイトナ usb端子ケーブル
- シーシーバー
- フロントリフレクタークリア
- DEGNERサイドバッグ
- サイドバッグサポート
- オイルフィルポートカバー
- サイドスタンドカバー
- 純正タンデムステップをブラック塗装（純正品）
- ミニバッグ（リアのシーシーバーに装着。フロントに付け替え可能）
- スマホホルダー
- マスターシリンダーカバー
- バブルキャップ
- アンダーミラー化
ディアブロ製品を中心に、実用性と見た目のバランスが取れたカスタムが多く、まさに「レブルらしさ」を追求した仕様といえるでしょう
この構成に近い内容であれば、同水準の価格帯での取引も期待できる可能性があります
レブル250Sエディションの高額落札された車体の特徴は？
✔ 高年式モデル（8BK-MC49）が高額落札されやすい
✔ 低走行距離の車体は査定で有利
✔ 人気カスタムパーツが装着されている
✔ 整備履歴やメンテナンス状況が明確
高年式モデル（8BK-MC49）が高額落札されやすい
新型の8BK-MC49は、見た目や排気規制への対応などが施された最新型。型式変更を伴っており、購入希望者からの人気も根強いです
相場としても、前モデルと比較して底値が高く、安定した価格を維持しているため、高年式のアドバンテージは大きいといえるでしょう
低走行距離の車体は査定で有利
走行距離が短いほど「消耗度が少ない」と判断されやすく、エンジンや足回りの不安要素が少ない点が評価されます
特に1万km台の車体は中古市場でも人気が高く、同じカスタム内容でも高値がつく傾向にあります
人気カスタムパーツが装着されている
カスタムの自由度が高いレブルですが、実用性のあるパーツ（マフラー・スクリーン・ETC等）や人気の外装（ディアブロ仕様など）を組み合わせた構成が特に高評価でした
整備履歴やメンテナンス状況が明確
見た目だけでなく、中身がしっかり整備されている車体は買取側としても安心して再販できるため、整備履歴や手入れ状況が明確な車両は価格が上がりやすいです
とくに記録簿や点検記録が残っている車両は評価が一段階上がる傾向にありました
レブル250Sエディション・今後の見通し
- 軽二輪クラスでの圧倒的人気は今も継続中
- 他メーカーが競合を出さない限り、勢いは続くと予想
- アメリカンタイプとしての需要も根強い
- 高値売却のチャンスはしばらく続く可能性が高い
2018年から続く「軽二輪販売台数1位」の記録を持つレブル250シリーズ
中でもSエディションは、そのクラシックなスタイルとカスタムしやすさから今も圧倒的な支持を得ています
現在の市場動向を見ても、人気の衰えは見られず、その存在感は他車を圧倒しているといえるでしょう
他メーカーが本格的なアメリカンタイプの軽二輪を新たに投入するか、あるいは市場の関心が別ジャンル（スポーツ・ネオクラシックなど）にシフトしない限り、レブル250の人気は今後も堅調に推移すると見込まれます
したがって、売却タイミングとしても「まだまだ高値が狙える状況」といえる段階です
買取業者か個人売買かは自身の状況に応じて選ぶのがベストですが、どちらにせよ今のうちにしっかりと準備しておくことが、高値売却への近道となるでしょう
- 1.複数の買取業者に査定を依頼:
最低でも2社以上に査定をお願いし、査定額を比較しましょう。これで競争が生まれて、高額買取につながりやすくなります
- 2.オンライン査定を活用:
オンライン査定なら、自宅にいながら複数の業者と比較でき、効率的に高額査定を狙えます
- 3.個人売買も検討:
買取業者の査定額に納得できなければ、オークションやフリマサイトへの出品も視野に。出品価格の基準として査定額を活用すれば、相場より安く売ってしまうリスクを防げます
レブル250Sエディションを高額買取してくれるバイク買取サービスはココだ！
レブル250Sエディションを高く売って手放したい時に、どこの買取店に依頼をしたらいいのか悩んでしまいますよね・・。
私が１番におすすめしている方法は、最低でも２社以上に査定してもらうことです
1社だけに依頼してしまうと、あなたが乗っているレブル250Sエディションの価値がしっかりと評価されず、高額で売れているのか判断ができません
ただここで、２社以上に査定をしてもらえれば、買取評価に競争が起こり結果的に価格が１社に査定してもらった時よりも、高い値段がつきやすくなります
もしも、価格に納得がいかなければ、査定後でもキャンセル料は一切かかりません。自分が納得できる値段をつけてくれた場合のみ売ればOKです
［POINT］
【重要】最低限やるべきこと
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■レブル250Sエディション車体メモ
ホンダ・レブル250に、新たな選択肢として「Sエディション」が登場したのは2020年のこと。もともと素材感を活かしたシンプルなデザインが魅力のレブルは、カスタムベースとして人気を集めていたモデルです。その流れを受け、メーカー自らが手を加えた「純正カスタム仕様」としてSエディションが誕生しました。デビューのきっかけは、2019年秋に開催されたEICMA（ミラノショー）。この場で、レブル500のマイナーチェンジ版とともに、ビキニカウルやクラシカルな蛇腹ブーツを備えた新たなバリエーションモデル「Sエディション」が世界に向けて発表しました。翌2020年3月、日本市場にもレブル250・Sエディションが導入されます。装備内容はシンプルながらも個性が際立ち、小型のビキニカウル、フォークカバーと蛇腹ブーツ、そして標準仕様とは異なるブラウンカラーのシートを採用。車体はブラックアウト処理が施され、スタイリッシュな印象を強めています。搭載されるエンジンは、249ccの水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ。6速リターン式ミッションや前後ディスクブレーキ、ABS、LEDヘッドライトなど、基本性能はスタンダードモデルと共通です。また、2020年モデルでは新たにアシストスリッパークラッチが採用され、クラッチ操作の軽さが向上。シフトポジション表示付きのメーターなど、実用性の面でも進化が見られました。2022年12月には、環境性能にも対応。平成32年（令和2年）排出ガス規制をクリアし、型式は「8BK-MC49」となります。翌2023年モデルではカラーバリエーションの変更のみで、基本構成に大きな変化はありませんでした。そして2025年3月、レブル250シリーズはさらなる進化を遂げます。ハンドル形状とシート内部素材の見直しにより快適性が向上。また、新たに「Honda E-Clutch（イークラッチ）」搭載モデルが追加されました。これは、クラッチレバーを使わずに発進・変速・停止が可能となる技術で、操作性の自由度を格段に高めています。この革新技術は、Sエディションにも導入され、現在のラインナップではE-Clutch搭載モデルのみがSエディションとして展開されています。つまり、Sエディションは「スタイル」と「テクノロジー」の両立を果たした、レブル250の中でも特別な存在といえるでしょう
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