ヤマハ・XJR1200に社外マフラーを装着したいのだけど、どんな種類があって、音はどう違うの？
そんな疑問に答えます。
1994年3月に登場したXJR1200(4KG)は、1,188ccの空冷4スト直列4気筒DOHCエンジンを搭載したネイキッドモデル。
低中速域のトルクに優れ、オイルクーラーやオーリンズ製リアサスなどを備え、安定した走行性能とネイキッドらしい乗り味を両立していました。
このページでは、XJR1200用の社外マフラーを音・画像・スペックを比較しながら紹介します。
あなたのマフラー選びの参考になれば幸いです。
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XJR1200の純正マフラーサウンドはこんな音
社外マフラーの排気音を聞くまえに、まずはXJR1200純正サウンドを確認しておきましょう
大型らしい重厚な雰囲気はありつつ、消音性能が高く非常に静かな音です。
閑静な住宅街に住んでいる方や、早朝・深夜にエンジンをかける機会が多い方にとっては、もっとも扱いやすいサウンドと言えるでしょう。
この音を参考に、社外マフラーの排気音と聞き比べてみてください。
XJR1200のマフラー交換時に必要なガスケット
- エキゾーストパイプガスケット：4BE-14613-00
- マフラーガスケット：3XW-14714-00
フルエキゾーストマフラーやエキゾーストパイプを交換する際には、エキゾーストパイプガスケットを4個使用します。
一方で、スリップオンマフラーを装着する場合によく使用するのがマフラーガスケットです。こちらは左右出しなので2個使います
［Comment］
マフラーを販売しているメーカーによっては、ジョイントガスケットを利用せずに装着する場合もあります。その際は液体ガスケットを薄く塗って排気漏れを防いでください
XJR1200おすすめ人気マフラー
ここでは、現時点で購入可能な社外マフラーを比較し、特徴を簡単にまとめています。詳細はリンク先で解説しているので、気になるモデルをチェックしてください。
ボタンタッチで飛べます。詳しくはこちら
➡ YAMAMOTO RACING SPEC-A スリップオンの詳細
➡ techserfu オールチタニウムエキゾーストの詳細
➡ NOJIMA FASARM R TITAN V TYPE-SCの詳細
➡ MIZUNO MOTOR XJR1200 ゼス管の詳細
それでは、各マフラーを詳しく見ていきましょうー！
YAMAMOTO RACING XJR1200 SPEC-A スリップオン
- ➡ 排気音
- ➡ スペック
- ➡ 備考・付属品
YAMAMOTO RACINGから販売されている「TWIN カーボンスリップオン」は、XJR1200の純正エキパイを使用するスリップオンタイプの2本出しマフラーです。
サイレンサーはラウンドタイプ＋カールエンドの定番デザインに、軽量でレーシーなカーボン素材を組み合わせた仕様。サイズはφ110×500とボリュームがあり、カーボン特有の質感と相まって強い存在感を放ちます。
2本出しならではの迫力あるスタイルを実現し、所有欲をしっかりと満たしてくれる一本です。
●YAMAMOTO RACING XJR1200 SPEC-A スリップオンの音は？
音が反響する場所で撮影されているため、実際よりもやや大きく聞こえますが、全体的に迫力があり、スリップオンでも十分満足できるサウンドです。低音もしっかりと存在感があり、XJR1200らしい力強さを感じられます。
●YAMAMOTO RACING XJR1200 SPEC-A スリップオンおすすめ度
techserfu XJR1200 オールチタニウムエキゾースト
- ➡ 排気音
- ➡ スペック
- ➡ 備考・付属品
techserfu（テックサーフ）から販売されている「オールチタニウムエキゾースト」は、職人の手曲げ加工とオールチタン構造によって作り上げられたフルエキゾーストマフラーです。
一つひとつ丁寧に仕上げられたエキゾーストパイプは、滑らかな曲線とタイトな取り回しが特徴。工芸品のような美しさと機能性を兼ね備えています。
サイレンサーデザインは、ラウンドタイプ×カールエンドという定番人気のスタイル。クラシカルでありながらも高級感が漂い、チタンの焼け色が加わることで独自の存在感を放ちます。
そして最大の魅力は、やはりオールチタン構造による軽さ。
純正マフラーの約15.0kgに対し、本製品はわずか4.5kg。約10kgもの軽量化を実現しており、車体の動きがノーマルと比べ格段に軽くなります。
マスの集中化によるハンドリングの向上や、加速時の軽快感など、走りの質を大きく変えてくれる一本です。
●techserfu XJR1200 オールチタニウムエキゾーストの音は？
エンドバッフルが取り外された状態で、さらに映像も古いため、現行の製品とはかなり異なるサウンドになっていますが、迫力のある野太い音を響かせています。ノーマル状態であればもう少し消音され、よりきれいなマルチサウンドを奏でるタイプのマフラーといえるでしょう。
●techserfu XJR1200 オールチタニウムエキゾーストおすすめ度
NOJIMA XJR1200 FASARM R TITAN V TYPE-SC
- ➡ 排気音
- ➡ スペック
- ➡ 備考・付属品
NOJIMA ENGINEERING（ノジマエンジニアリング）から販売されている「FASARM R TITAN V TYPE-SC」は、独自のスパイラルコレクター構造を採用したフルエキゾーストマフラーです。
排気脈動を最適化することで中〜低速トルクをしっかり向上させ、街乗りからワインディングまで扱いやすい特性を実現します。
サイレンサーはチタン or カーボンの2種類から選択可能で、好みに応じた仕上がりが楽しめます。
また、エキパイは手曲げで成形され、素材はもちろんチタンを採用。重量は6.6kg（チタンサイレンサー）と純正（約15kg）から大幅に軽量化されており、車体の運動性能をしっかりと引き上げてくれます。
●NOJIMA XJR1200 FASARM R TITAN V TYPE-SCの音は？
FCRキャブレター仕様のためノーマルとは少し異なる風合いになりますが、鋭さのある非常にかっこいいサウンドです。それでいて耳を塞ぎたくなるようなF1のような甲高い音ではなく、心地よく抜ける音質に仕上がっています。
●NOJIMA XJR1200 FASARM R TITAN V TYPE-SCおすすめ度
MIZUNO MOTOR XJR1200 ゼス管
- ➡ 排気音
- ➡ スペック
- ➡ 備考・付属品
MIZUNO MOTOR（ミズノモータ）から販売されている「ゼス管」は、ネイキッドスタイルとの相性が抜群なショート管のデザインを採用したマフラーです。
職人による手曲げ加工で仕上げられたエキゾーストパイプは、美しい曲線を描きつつも無骨さを感じさせる造形で、クラシカルなXJR1200の雰囲気によく馴染みます。
エキパイ径は38Φ、メインパイプは70Φの2ピース構造で、サイレンサー部が分割された仕様。オイル交換はマフラーを外さず行えるため、日常メンテナンスのしやすさも確保されています。
●MIZUNO MOTOR XJR1200 ゼス管の音は？
力強いゴウゴウとしたサウンドで存在感も抜群。ショート管らしい荒々しさも相まって、ネイキッド好きにはたまらない仕上がりとなっています。
●MIZUNO MOTOR XJR1200 ゼス管おすすめ度
数は少なくなってきていますが、XJR1200はまだ新品マフラーを購入できねらい目ですね。
ただし、カスタムパーツ全体は徐々に供給が減ってきているため、「買っておけばよかった…」という後悔につながらないよう、欲しい部品がある方は早めの確保をおすすめします。
XJR1200の社外マフラーデータ一覧
XJR1200のオークション・フリマで狙うならこの中古マフラー！
新品だけでなく、中古マフラーについても調べてみたところ、XJR1200は出品数が安定しており、比較的入手しやすい状況でした。
ただし、適正価格を知らないまま購入すると損をする可能性があります。特にオークションやフリマを利用する際は、無料で使えるオークファンで実際の相場を確認してから購入するようにしましょう。
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STRIKER XJR1200 TEMAGE ステンレスフルエキゾースト
STRIKER XJR1200
TEMAGE ステンレスフルエキゾースト
■おすすめ度
STRIKERから販売されていたTEMAGE ステンレスフルエキゾースト。
中古市場では取引件数もまずまずあり、入手しやすい部類のマフラーです。
材質の状態や付属品の有無によって価格差が出やすく、タイミング次第ではかなり手ごろな価格で購入できるのも魅力です。
r’s gear XJR1200 ワイバンソニックシングルフルエキゾースト
r’s gear XJR1200
ワイバンソニックシングルフルエキゾースト
■おすすめ度
r’s gearから販売されていたワイバンソニックシングルフルエキゾースト
中古市場での取引件数が非常に少なく、価格も高めの傾向にあります。欲しい人が多い人気モデルのため、タイミングと相場の把握が非常に重要です。
また、同シリーズには「2テールフルエキゾースト」も存在し、こちらはさらに高額。2本出しならではの存在感と希少性から、強い人気を誇っています。
YOSHIMURA XJR1200 チタンサイクロン
YOSHIMURA XJR1200
チタンサイクロン
■おすすめ度
YOSHIMURAから販売されていたチタンサイクロン
XJR1200用マフラーとしては取引件数が圧倒的に多く、価格も安定しています。YOSHIMURA製品は人気が高まると高騰しやすいですが、現状はまだ購入しやすい状況です。
ただし、今後出品数が減ったり良品が見つかりにくくなると、相場が上昇する可能性があります。気になる方は早めの手に入れておくのをおすすめします。
MORIWAKI XJR1200 ZERO スリップオン
MORIWAKI XJR1200
ZERO スリップオン
■おすすめ度
MORIWAKIから販売されていたZERO スリップオン
取引件数は多くありませんが、落札価格は比較的安定しており、なるべく費用を抑えてマフラーを交換したい方に向いた選択肢です。
なお、フルエキゾーストも出品は少ないものの、かなり安価で取引されています。タイミングが合えば、積極的に探すのがおすすめです。
AKRAPOVIC XJR1200 ステンカーボンフルエキゾーストマフラー
AKRAPOVIC XJR1200
ステンカーボンフルエキゾーストマフラー
■おすすめ度
AKRAPOVIから販売されていたステンカーボンフルエキゾーストマフラー
取引件数は少なめですが、フルエキにもかかわらず価格は比較的安定しています。とはいえ出物はタイミング次第なので、時間をかけて根気よく探せる方に向いた製品です。
【POINT】
このほかにも、OVER RACINGの2本出しマフラーをはじめ、BEETやSP忠男といったメーカーからもXJR1200向けマフラーが販売されていました。いずれも中古市場で時折出回るため、気になる方は定期的にチェックしてみると良いでしょう。
［MEMO］
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XJR1200はまだまだ楽しめるビッグネイキッド！
ビッグネイキッドの中でも比較的価格が安定していて、今からでも乗り出しやすいXJR1200。
新品で購入できるマフラーは少しずつ減ってきていますが、それでもスタイルに合わせて選べるだけの選択肢はまだ十分に残っています。
ぜひ、上記の内容を参考にお気に入りの一本を見つけて、XJR1200の走りを存分に楽しんでください！
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