250cc～400cc-スズキ GF250/S(GJ71C)おすすめ社外マフラー＆排気音まとめ
GS250FWから大幅な軽量化やエンジンにテコ入れがされ格段と進化したGF250 基本的に人気が高いオートバイでは無いGF250/Sは、現在だとCBR400F仕様になって販売されている事が、あり旧車に乗りたい方から好まれているようです 今回...
250cc～400cc-スズキ
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250cc～400cc-スズキ GS250FW(GJ71A/GJ71B)おすすめ社外マフラー＆排気音まとめ
250ccクラスで初の水冷4気筒エンジンを搭載し販売されてたGS250FW スズキが、この１台を完成させたからこそ後のGSX-R250の誕生にも繋がります。 今回は、GS250FW(GJ71A/GJ71B)に装着出来るマフラーのデザインと排...
250cc～400cc-スズキ SV400/S(VK53A)おすすめの社外マフラー＆排気音まとめ
スズキ・SV400のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？ こんな疑問に答えます 1998年に水冷V型2気筒エンジンを搭載したネイキッドとして誕生したSV400 軽快なハンドリングに加速の鋭さとVツインスポー...
250cc～400cc-スズキ バーグマン200(JBK/2BK-CH41A)の排気音&おすすめの社外マフラーまとめ
バーグマン400に引き続き国外で仕様されていた社名になって誕生したバーグマン200(JBK/2BK-CH41A) ビッグスクーターブームの時のように250ccではなく200ccと排気量にスケールダウンしていますが、低中速向けのセッティングが...
250cc～400cc-スズキ イントルーダー250(VJ51A)おすすめ社外マフラー＆排気音まとめ
中古でも購入がしやすく乗り出しやすいスズキのアメリカン イントルーダーLC250(VJ51A) 先に言っておくとイントルーダー250LCに新品、中古マフラーで取り付けれるマフラーがほとんどがありません。 新車販売されていた当時でも社外マフラ...
250cc～400cc-スズキ ボルティおすすめの社外タンク＆ガソリン容量の比較
レトロ調なデザインに新車価格も抑えられて販売されていたボルティ 現在も中古バイクが豊富で乗り出しやすい１台です。さらに流用出来るパーツが沢山あるので、カスタムをして楽しむにもおすすめできる車体です 今回は、ボルティに取り付けられる社外タンク...