スズキ・SV400のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？
こんな疑問に答えます
1998年に水冷V型2気筒エンジンを搭載したネイキッドとして誕生したSV400
軽快なハンドリングに加速の鋭さとVツインスポーツの楽しさを存分に教えてくれたモデルです。またハーフカウルにセパレートハンドルを装着したSV400Sも販売されていました
この記事では、SV400(VK53A)に取り付けられる社外マフラーの排気音とデザインについてまとめています
新品、中古マフラーを選ぶ時に参考にしてください！
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SV400(VK53A) 純正サウンド
| 重さ | 音量 |
| 不明 | 不明 |
社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、SV400/S(VK53A)の純正サウンドを確認していきましょう。
アイドリング中は、ノーマルマフラーの範囲でドコドコとしたサウンド。ふけ上がる音は、スポーツVツインらしくスムーズな音です。
全体的にしっかりと消音されていて非常に静かな印象でした。
これから聞いてもらう社外マフラーの排気音は、ノーマルよりも格段と大きくなっています。上記の動画を参考にして聞き比べてください
SV400(VK53A)おすすめのマフラー
まとめ
●SV400(VK53A)おすすめのマフラー
■排気音が聞けて変えるのはAGRAS ハウリング・フルEX UP-TYPE 2本出しのみ！
AGRAS SV400/S ハウリング・フルEX UP-TYPE 2本出し
| 材質 | サイレンサー：カーボン エキパイ：ステンレス |
| 重量 | – |
| 排気音量 | – |
| 参考価格 | 185,130円 |
| 備考・付属品 | ・サイレンサーサイズ：φ120 ・エンドバッフル取外し可 ・ストレート排気構造 ・2-2構造 ・車検非対応 |
SV400(VK53A)の社外マフラーで最初に紹介するのは、アグラスから販売されている2本出しフルエキゾーストマフラー
サイレンサーデザインは、ラウンドタイプにカールエンドと定番の作りですが、商品名の通り2本出しで装着する事ができ純正のスタイルとは違った魅力があります。
動画の排気音を聞いてみると、Vツインらしい重低音が耳に残りながらも、ふけ上がりの良さを感じる事が出来ます。アクセルを開けた後のゴロゴロとした余韻がまたいいですね。
ただ、取り付けた方のレビューを読むと、低速トルクが抜けすぎてしまうとの事。
それでも高回転域の伸びがいいので、アクセルをつい回してしまうそうです。白い悪魔のお世話にならないように注意してください。
また、アグラスのマフラーを取り付けたまま車検を通す事は出来ません。純正マフラーはしっかりと保管しておきましょう。
他にSV400/Sに新品で取り付けられる社外マフラーは、AGRAS製の一本出しマフラーです。こちらの詳細データを知りたい方は下記からチェックしてみてください
また、カスタムパーツもほとんど見当たらないので、専用部品は絶版になると全くと言っていいほど、手に入らなくなります。欲しいパーツがある方は早めに手に入れておきましょう
SV400中古で狙うならこのマフラー
新品だけではなくSV400/Sの中古マフラーについても調べてみたところ、出品数は割と豊富です。
しかし、金額に関しては高めに設定されていますね。絶版の中でも人気があるマフラーが、多いので妥協も必要なのかもしれません。
また、落札価格の平均をしる時に便利なのがオークファンです。オークファンはヤフオク、ラクマ、モバオク、eBay、セカイモン、amazonで購入、落札された商品を過去に遡って知る事が出来ます。
ちなみに、手数料や月額料金は一切かかりません。無料で使えるので是非とも活用してください。
Leovince SV400 スリップオンマフラー
●おすすめ度
SV400の中古マフラーで最初に紹介するのは、レオビンチから販売されいたスリップオンマフラー
出品数は比較的多くあり、商品によって価格差もついているので購入しやすい製品です。ただ、上記の動画に映るカーボン製以外にもチタン、ステンレスもこのデータに含んでいます
排気音はエンドバッフルを取り外したサウンドなので、やかましい音になっています。
本来であれば、もっと静かでこのまま車検を通している人もいるので、音量に関しては割と落ち着きがあります。
KENZ SV400 プロファイアー
●おすすめ度
続いては、KENSスポーツから販売されていたプロファイヤー
一昔前に比べると値段は高くなってはいるものの、出品数が非常に多くあったので、状態や落札タイミングによって値段差が大きくなっています
状況によっては、かなり手頃な値段で取り引きされている物もありましたので、しっかりとリサーチしましょう
排気音は、バタバタした低音が強くなりVツインらしいサウンドに。全体的に抜けが良く音は申し分ありません。
しかし、取り付けた方のレビューを読んでみると、低速トルクが抜けすぎてしまうとの事。
元々、低中速域でのトルクが太いSV400はプロファイヤーに交換する事で、人によっては扱いやすいのかもしれません。
しかし、地を這うようなドドドット加速SVではなくなってしまうので、特性が失われてしまうような気もします。
また、バッフルを取り外した映像もあったので、気になる方はチェックしてください。
YOSHIMURA SV400 サイクロンマフラー
●おすすめ度
続いては、ヨシムラから販売されていたサイクロンマフラー
絶版になったヨシムラ製品は、値段が高騰し購入し辛くなるのがよくある話ではあるものの、SV400製は値段が安定しているので、かなり狙い目と言えます
排気音は、JMCA対応している事もあって割と落ち着いたサウンド。ただそれでもしっとりとした重低音が強くなり気持ち良く聞こえます。
レビューに関しては見つかりませんでしたが、スズキとヨシムラの相性に間違いはないでしょう。
DELKEVIC SV400 マフラー
●おすすめ度
最後は、デルケビックから販売されていたスリップオンマフラー
取引件数は少ないものの、落札価格は非常に安く購入しやすいマフラーです。とりあえず、最安値でマフラーを買いたいと思ってる方には一番におすすめします
排気音はアイドリング時から低音が、強く感じられアクセルを煽ると高音の伸びるようなサウンドに。音だけで言えば非常に好みなマフラーです。
レビューについては、ノーマルでは高回転のふけ上がりがイマイチだったけど、DELKEVICを取り付けた事で気持ちよく回る用になったとの事。
また、低速トルクも損なわずエンブレも効きすぎなくなったそうなので、運転もしやすそうですね。
SV650Sのマフラーも流用可能なので、中古品を調べる際はこちらの単語は別に検索してください
［MEMO］
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貴重な400ccスポーツＶツイン！
SV400/Sで気に入ったマフラーは見つかりましたか？
マフラーは中古品が多いので、価格を把握してしっかりと安く手に入れてください。
また、中古価格が安く乗り出しやすい特徴を持つSV400は、走行過多な車体が多く感じます。購入する時は、しっかりとチェックしてください
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