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CL250(8BK-MC57)おすすめ人気マフラー&排気音まとめ【暫定版】

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ホンダ CL250(8BK-MC57)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの?

こんな疑問に答えます

ホンダの人気バイクのレブル250をベースに、スクランブラースタイルを作り上げたCL250(8BK-MC57)

まだ各パーツメーカーからマフラーは、出揃っていませんが現状購入可能な製品をまとめておきました。気になる方は是非ともチェックして見てください

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CL250(8BK-MC57)純正サウンドはこんな音

マフラー重量データなし
排気音量データなし

社外マフラーの排気音を聞く前に、まずはCL250(8BK-MC57)の純正サウンドを聞いておきましょう

ノーマルらしいトコトコとしたアイドリング音でしたが、アクセルのオンオフだと歯切れが良く心地良い音に仕上がっています

ただ加速時も純正らしくカブ+αなサウンドです。音に充実感を求める人は物足りないでしょう

こちらの排気音を参考にして社外マフラーの音を聞き比べてみてください

CL250(8BK-MC57)のマフラー交換時に必要なガスケット

CL250(8BK-MC57)に必要なガスケットはコレだ!

・エキゾーストパイプガスケット 18291-MEB-670
・マフラーパッキン 18391-MGP-D60

CL250(8BK-MC57)で現在販売されているのはフルエキゾーストマフラーのみです。なので交換時には、エキゾーストパイプガスケットを1個使います

スリップオンマフラーはまだ販売されていませんが、サイレンサーを取り外す場合は、マフラーパッキンを1個使用します

CL250 一言メモ
スリップオンマフラーを販売しているメーカーによっては、パイプとのクリアランスが無く、マフラーパッキンを使わない場合もあります。そんな時は液体ガスケットを薄く塗って排気漏れを防いでください

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CL250(8BK-MC57)おすすめ社外マフラー

まとめ
CL250(8BK-MC57)おすすめ社外マフラー
■最安値で買えるのはK-SPEED製 ブラックスリップオン
■動画の排気音量が大きいのはK-SPEED製 レトロスクランブラー
■JMCA認定されているのはMORIWAKI製 SHORT MEGAPHONE

MORIWAKI CL250(8BK-MC57) SHORT MEGAPHONE BLACK

材質サイレンサー : ステンレス製
パイプ : ステンレス
カラー : 耐熱ブラック
重量データなし
排気音量近接 : 92dB
加速 : 78dB
備考・付属品オイル交換 : 〇
オイルフィルター交換 : 〇

他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外
※デイトナ製「パイプエンジンガード Lower CL250用 品番:34980」は同時装着可能

バイクレース黎明期から活躍し、現在も様々なパーツを生産販売しているモリワキからはSHORT MEGAPHONEフルエキゾーストマフラー

エキパイからエンド部分に向けて、徐々に広がるメガホンタイプのサイレンサーに、エンド部分はオーバル状のカバーが、はめられた特殊なスタイルで作られています

純正はアップマフラーでしたが、モリワキ製はダウン形状で装着するタイプを採用して、よりトラッカースタイルが強い見た目に変化しています

上記のブラックタイプだとサイレンサーが広がっているように見えませんが、カラーがSUSだと分かりやすいので、下記の他の材質からご覧ください

MORIWAKI CL250(8BK-MC57) SHORT MEGAPHONE SUS

moriwaki
材質サイレンサー : ステンレス製
パイプ : ステンレス
カラー : ステンレスポリッシュ
重量データなし
排気音量近接 : 92dB
加速 : 78dB
備考・付属品オイル交換 : 〇
オイルフィルター交換 : 〇

他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外
※デイトナ製「パイプエンジンガード Lower CL250用 品番:34980」は同時装着可能

MORIWAKI CL250(8BK-MC57) SHORT MEGAPHONE BP-χ

moriwaki
材質サイレンサー : ステンレス製
パイプ : ステンレス
カラー : 黒艶特殊加工
重量データなし
排気音量近接 : 92dB
加速 : 78dB
備考・付属品オイル交換 : 〇
オイルフィルター交換 : 〇

他社製品との同時装着は未確認のため保証対象外
※デイトナ製「パイプエンジンガード Lower CL250用 品番:34980」は同時装着可能

MORIWAKI CL250(8BK-MC57) SHORT MEGAPHONEの音は?

エンジン始動時は中低音が強くバタバタとした音が目立ちます。そして、アクセルを回した際の音が、和太鼓を叩いたような反響音がある音に聞こえてきます。これはマイクの問題なのか音を拾い切れていないはずです。実際はもう少し低音が強く余韻を感じられる音になっているはずです

MORIWAKI CL250(8BK-MC57) SHORT MEGAPHONEおすすめ度
4.0

K-SPEED CL250(8BK-MC57) レトロスクランブラー

材質データなし
カラー : ブラック
重量データなし
排気音量データなし
備考・付属品

クロスカブ、ハンターカブ、レブルと人気パーツを続々開発しているK-SPEEDからはレトロスクランブラー スリップオンマフラー

細身のメガホンタイプをベースにしたサイレンサーですが、エンドが縦型2連と純正に模した形状に仕上げられたマフラーです

K-SPEED CL250(8BK-MC57) レトロスクランブラーの音は?

アイドリング時は少し低音が混じってドコドコとしたサウンドに。ただアクセルを捻ると結構スパルタンに感じる音でした。早朝深夜にCL250に乗る機会が多い方だと、扱い辛いかもしれません

K-SPEED CL250(8BK-MC57) レトロスクランブラーおすすめ度
3.9

K-SPEED CL250(8BK-MC57) ブラックスリップオン

材質データなし
カラー : ブラック
重量データなし
排気音量データなし
備考・付属品

続いてもK-SPEEDから販売されているブラックスリップオン

ショートタイプのサイレンサーで、装着画像を見ても非常にスッキリとした見た目です

そして、マフラーエンドはオープンタイプを採用していますが、ビレットタイプに仕上げられていて黒とシルバーのコントラストで高級感ある外観に仕上げられています

K-SPEED CL250(8BK-MC57) ブラックスリップオンの音は?

消音がしっかりとされていますが、レトロスクランブラー同様に力強いサウンドです。また、冒頭はバッフルを取り外した映像のようなので、ほぼ直管です。これはポコポコとした音が強くなってしまっているので、少々下品にも感じます

K-SPEED CL250(8BK-MC57) ブラックスリップオンおすすめ度
4.0

ARROW CL250(8BK-MC57) Rebel スリップオン

材質サイレンサー : ステンダーク
エンド : カーボン
パイプ : ステンレス
重量データなし
排気音量データなし
備考・付属品バッフル付属
ユーロ5承認

様々なレースで活躍し、現在も数多くのバイクパーツを販売しているARROWからはRebel スリップオン

サイレンサーはラウンドタイプに、カーボン素材を使ったコーンエンドを取り入れたマフラーです

バランスが非常に良く、取り付け画像を見てもカッコいいスタイルで利用できます

ARROW CL250(8BK-MC57) Rebel ステンダーク/アルミダークエンド

ARROW
材質サイレンサー : ステンダーク
エンド : アルミダーク
パイプ : ステンレス
重量データなし
排気音量データなし
備考・付属品バッフル付属
ユーロ5承認

ARROW CL250(8BK-MC57) Rebel ステンダーク/アルミポリッシュエンド

ARROW
材質サイレンサー : ステンダーク
エンド : アルミポリッシュ
パイプ : ステンレス
重量データなし
排気音量データなし
備考・付属品バッフル付属
ユーロ5承認

ARROW CL250(8BK-MC57) Rebel スリップオンの音は?

エンジン始動時は低音も効きながらも穏やかなドコポコとしたアイドリング音。アクセルを回した際は、消音されつつもしっかりと主張するサウンドに仕上がっています。海外製マフラーの中だと一番ARROWがいいですね

ARROW CL250(8BK-MC57) Rebel スリップオンおすすめ度
4.0

YAMAMOTO RACING CL250(8BK-MC57) SLIP-ON TWIN

材質サイレンサー : ステンレス
パイプ : ステンレス

カラー:黒耐熱塗装仕上げ
重量4.3Kg
排気音量88dB
備考・付属品タンデム:×
ドレン:○
エレメント:○
JMCA認証
認証制度適合品(8BK-MC57/MC57E)

CB900Fの鈴鹿八耐で話題になり、現在も様々なバイクマフラーを手掛けているYAMAMOTO RACINGからはSLIP-ON TWIN

オーバルタイプのサイレンサーを縦2連で固定可能なマフラーです

存在感が非常に強く個性的なスタイルが好みなら、このTWINタイプのスリップオンマフラーがおすすめします

YAMAMOTO RACING CL250(8BK-MC57) SLIP-ON TYPE-SA

YAMAMOTO RACING
材質サイレンサー : ステンレス
パイプ : ステンレス
カラー:黒耐熱塗装仕上げ
重量3.2Kg
排気音量89dB
備考・付属品タンデム:×
ドレン:○
エレメント:○
JMCA認証
認証制度適合品(8BK-MC57/MC57E)

YAMAMOTO RACING CL250(8BK-MC57) SLIP-ON TYPE-M

YAMAMOTO RACING
材質サイレンサー : ステンレス
パイプ : ステンレス
カラー:黒耐熱塗装仕上げ
重量2.7Kg
排気音量88dB
備考・付属品タンデム:×
ドレン:○
エレメント:○
JMCA認証
認証制度適合品(8BK-MC57/MC57E)

YAMAMOTO RACING CL250(8BK-MC57) SLIP-ON TWINの音は?

パタパタと軽快なサウンドがアイドリング時がよく聞こえてきます。アクセルを煽ると消音がしっかりとされていて音量はメーカー公表値通り控えめでした。走行音はまた違った印象を抱くのかもしれませんが、全体的に大人しく感じました

YAMAMOTO RACING CL250(8BK-MC57) SLIP-ON TWINおすすめ度
4.1

排気音が見当たらなかったのは、SP武川製のSSSマフラーです

こちらはノーマルの外観を色濃く残しているので、純正の雰囲気を変えたくない方は、是非ともチェックして見てください

おすすめ品としては紹介していませんが、他にCL250の販売されているマフラーで排気音を聞ける製品を下記にまとめておきます

CL250のカスタムパーツが徐々に出揃い始めています。お気に入りのパーツを見つけてカッコよく仕上げていきましょう!

個人的に推したいのは、DAYTONA製のパイプエンジンガードです。万が一転倒した際にも車体に下半身が挟まれなくなる他に、車体のゴツゴツしさをより表現できるパーツなので、何かアクセントが欲しいと思っている方は是非とも候補に挙げてみてください

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