DR-Z4S/SM・おすすめ人気マフラー＆排気音まとめ【暫定】

スズキ・DR-Z4/SM に社外マフラーを装着したいのだけど、どんな種類があって、音はどう違うの？

そんな疑問に答えます。

2025年にスズキの本格派オフロード・モタードモデルとして登場したDR-Z4S / DR-Z4SM。

かつて人気を集めた DR-Z400S/SMの流れをくむモデルで、398cc水冷単気筒エンジンを継承しつつ、フューエルインジェクションやライドモード、トラクションコントロールなど電子制御を新たに採用した点が大きな進化ポイントです。

このページでは、DR-Z4S/SM対応の社外マフラーを一覧で紹介し、それぞれの特徴や排気音の違いを分かりやすくまとめています。

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DR-Z4S/SMの純正マフラーサウンドはこんな音

• 排気音量：-
• 重量：サイレンサー – 6.2Kg / フルエキ – 8.1Kg

まずはDR-Z4S/SMの純正マフラーサウンドをチェックしておきましょう。

やる気みなぎるタイプの音ではありませんが、単気筒らしい「トコトコ感」がしっかりと感じられるサウンドです。

吹け上がりも軽く、ノーマルでも十分に楽しめる印象。だからこそ、ベースとなる純正の音を知っておくことで、社外マフラー交換後の変化をよりはっきり体感できるはずです。

こちらの排気音を参考に、社外マフラーの音を聴き比べてみてください

DR-Z4S/SMのマフラー交換時に必要なガスケット

まだECサイトでの取り扱いは確認できませんでしたが、ガスケットの品番はすでに公開されていました。

エキゾーストパイプガスケットは、フルエキゾーストマフラーを装着する際に使用する部品で、1個必要になります。

また、マフラージョイントコネクタはスリップオンマフラーを取り付ける際に使用する部品で、こちらも1個使用します。

SUZUKI・パーツカタログ

［Comment］
マフラーを販売しているメーカーによっては、ジョイントガスケットを利用せずに装着する場合もあります。その際は液体ガスケットを薄く塗って排気漏れを防いでください

DR-Z4S/SMおすすめ人気マフラー

ここでは、現時点で購入可能な社外マフラーを比較し、特徴を簡単にまとめています。詳細はリンク先で解説しているので、気になるモデルをチェックしてください。

それでは、各マフラーを詳しく見ていきましょうー！

US YOSHIMURA DR-Z4S/SM RS-12 スリップオン

USヨシムラから販売される「RS-12 スリップオン」は、オーバルタイプをベースにしたサイレンサーに、エンド部分だけコーンオーバル形状を取り入れたデザイン。

スポーティーでレーシーな印象を持たせつつ、DR-Z4S/SMの走りにマッチする外観に仕上がっています。

ステンレス製ボディにより軽量化も実現し、スパークアレスター装着時でも最高出力＋4.1％、最大トルク＋2％の性能向上が可能。見た目だけでなく、走りにもしっかりと変化をもたらすマフラーです。

US YOSHIMURA DR-Z4S/SM RS-12 フルエキゾースト

続いてもUS YOSHIMURAから販売されている「RS-12 フルエキゾースト」は、先に紹介したRS-12スリップオンと同型のサイレンサーを採用していますが、こちらはエキゾーストパイプもDR-Z4S/SM専用に設計されたモデル。

エキパイを見て分かるように、スリップオンは根本が太くサイレンサーに向かうにつれ細くなるテーパー構造ですが、フルエキゾーストは太いまま後方へと伸びる設計で、排気効率をさらに高めています。

サウンドや外観はスリップオン同様スポーティーかつレーシーな印象で、フルエキならではのレスポンスを体感できそうです。

OUTEX DR-Z4S/SM フルエキゾーストマフラー

OUTEXから販売されている「フルエキゾーストマフラー」は、ラウンドタイプのサイレンサーにコーンエンドカバーを組み合わせたデザインで、モタード車との相性が抜群の外観になっています。

エキゾーストパイプは41.3Φへ拡大され、サイレンサーもΦ115×400Lと大柄な設計。

抜けの良さをしっかり確保しつつ、小音声インナーパンチングとエンドバッフルにより、消音性もきちんと考えられています。

さらに、マフラー重量は3.9kgと軽量で、ノーマルからの大幅な軽量化によって運動性能の向上にも貢献します。

カラーはステンレス、チタン、チタングラデーションの3種類がラインナップされており、スタイルや予算に合わせて選びやすい点も魅力です。

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DR-Z4S/SMに期待をしてるユーザーも多いので、国内の主要メーカーからマフラーが販売されるのは間違いありません。

特に車検対応品はこれからリリースされていくので、公道利用がメインの方は今しばらくお待ち下さい

DR-Z4S/SMの社外マフラーデータ一覧

商品名	装着画像	タイプ	材質	カラー	重量	排気音量(近接/加速)	参考価格
US YOSHIMURA RS-12 スリップオン		スリップオン	ステンレス	–	–	・86.0dB / 2,000 rpm ・ 89.3dB / 5,000rpm	151,500円
US YOSHIMURA RS-12 フルエキゾースト		フルエキゾースト	ステンレス	–	–	・90.4dB / 2,000 rpm ・ 93.4dB / 5,000rpm	189,999円
OUTEX フルエキゾーストマフラー		フルエキゾースト	エキパイ：ステンレス パイプ：ステンレス サイレンサー：ステンレス、チタン	ステンレス、チタン、チタングラデーション	3.9Kg	92dB/4,000rpm	117,700円～128,700円

［MEMO］

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DR-Z4S/SM社外マフラーまとめ

個性的でコアなモデルだけに、国内で爆発的に台数が伸びるタイプではないかもしれません。

それでも、こうしたニッチな領域をしっかり押さえて多様な選択肢を提示してくれるスズキの姿勢は見事。

さらに、このエンジンをベースにグースが復活にも期待したいところです。