スズキの単気筒アメリカン・マローダー250の弟分として発売されていたマローダー125(NF48A)
250と同じくモデルネームにGZの名前を引き継ぎ単気筒アメリカンとして誕生しました
今回は、マローダー125(NF48A)の評価からカスタムまでご紹介します
マローダー125(NF48A) スペック
1998年
空冷4サイクルSOHC 2バルブ単気筒エンジン
最高出力 12ps/9.000rpm
最大トルク 1.0kg・ｍ/7.500rpm
車体重量 137㎏
燃料タンク容量 14Ｌ
シート高 680㎜
5速MT
ワンランク上の250ccと同等のサイズ
エンジンはマローダーシリーズよりも前にスズキのアメリカンをけん引したGN125をベースに搭載されています
そして、上位モデルマローダー250とほぼ同等のサイズで、125ccでも十分な所有欲を満たせるが特徴
さらに欧州では、キャブではなくインジェクションになって2013年まで販売されていました
GZ125 SH
また、GZ125SやSHの形式は中国でOEM生産販売されていたモデル。
なので、マローダー125とは違う車体なのでお間違い内容気を付けください
専用カスタムパーツがない
マローダー250同様に、専用カスタムパーツはほとんどありません
なので、ボルトオンで出来るカスタムは難しい車両になっています。どうしても自分色に染めていきたい方は、汎用品パーツを上手に取り入れていきましょう
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マローダー125(NF48A)おすすめのカスタム
マローダー125 ウインドシールド
スクリーンにワイドハンドルを取り入れたカスタム
250ccと同等のサイズ感で、大柄なハンドルを取り入れれば、125cc以上の見た目を演出する事ができます
風除けのスクリーンもワンポイントになっていますね
マローダー125 ボバーカスタム
ソロシート化されたボバースタイル
フロントとリアフェンダーをチョップして、ソロシートを取り入れたカスタム
大変カッコイイ一台ですね
貴重な125ccアメリカンを楽しめる
125ccでアメリカンタイプのバイクを選ぶとすると車体が限られてしまいます
その中で満足のいくサイズ感に比較的安く購入できるマローダー125は穴場だと思いますよ
ちなみに数は限られていますが、中古相場も17万円前後で購入する事ができます。もしも興味がある方は是非とも検討してください
他に候補をあげるとするならエリミネーター125があげれます
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