スズキ GSX-S750(2BL-C533F)のマフラーを交換したんだけど、種類はどうなのがあって音に違いはあるの？
こんな疑問答えます
2017年に水冷4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載した、ストリートファイタースタイルのネイキッドとして誕生したGSX-S750
令和2年の排ガス規制に適合をせずに、既に生産終了を迎えているモデルですが、現在も人気なスズキのミドルネイキッドとして親しまれています
今回は、GSX-S750(2BL-C533F)に装着できる社外マフラーの排気音とデザインについてまとめました
新品、中古マフラーを選ぶ時の参考にしてください
GSX-S750(2BL-C533F)のマフラー交換時に必要なガスケット
・マフラーコネクター 14771-42F31
・エキゾーストパイプガスケット 14181-46E10
GSX-S750で販売されているマフラーは全てスリップオンモデルです。なので、交換時にはマフラーコネクターを１個使います
マフラーメーカーによっては、パイプとスリップオンの間に余裕を持たせてない場合もあります。その際はマフラーコネクタを利用せずに、液体ガスケットを薄く塗って排気漏れを防いでください
エキゾーストパイプを取り外す際は、エキゾーストパイプガスケットを４個つかいます
GSX-S750(2BL-C533F)流用できるマフラーはある？
GSR750が流用可能です
ただし、全ての製品が加工無しに装着できるかは不明です。ステーの長さの違いで、一部修正が必要な場合も出てくるかもしれません。その点を踏まえて試してみてください
GSX-S750(2BL-C533F)純正マフラーはこんな音
・マフラー重量 4.5㎏
・排気音量 89dB
社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、GSX-S750(2BL-C53F)の純正サウンドを聞いておきましょう
エンジン始動時から低音も聞こえ、ノーマルながら存在感をしっかりと感じられるサウンドです。これなら閑静な住宅地に暮らす方や、早朝深夜に通勤、通学される方なら最も利用しやすいのかもしれません
こちらの動画を参考にして社外マフラーの音を聞き比べてみてください
GSX-S750(2BL-C533F)の純正サイレンサーは、中古平均7,000円前後で取引されています。今後値上がりする可能性もあるので、予備パーツが欲しい方は早めに手に入れておきましょう
GSX-S750(2BL-C533F)おすすめ社外マフラー7選
まとめ
●GSX-S750(2BL-C533F)社外マフラーまとめ！
◆最安値で買えるのはWR’S製のSS-OVAL
◆排気音量が大きいのはSP忠男とYOSHIMURA R-11Sqサイクロン
◆なるべく小さな音で利用できるのがR-77Jサイクロン、SS-OVAL、GT-CORSA
YOSHIMURA GSX-S750(C533F) R-11Sqサイクロン
| ●材質 | サイレンサー : ステンレス エンド : カーボン カラー : ST(チタンカバー) |
| ●重量 | 2.8㎏ |
| ●音量(近接 / 加速) | 近接 : 94dB 加速 : 82dB |
| ●備考・付属品 | オイル交換 : 〇 オイルフィルター交換 : 〇 JMCA認定 車検対応 2年保証付き 別途推奨パーツ カーボンヒートガードSET TYPE-2(パーツNo.161-000-A620 |
国内で最も知名度が高く、人気もあるヨシムラからはR-11Sqサイクロン
今までのR-11は三角形型のサイレンサーでしたが、このGSX-S750から採用されているR-11Sqからはマフラーの形状にスクエア型を採用しています
そして、エンド部分はハス切りのように見えつつも、排気出口がしっかりと見えレーシーな雰囲気を感じられる作りです
●YOSHIMURA GSX-S750(C53F) R-11Sqサイクロンの音は？
アイドリング時から低音が増して社外マフラーらしいサウンドに変化していますが、音量自体はそこまで大きく聞こえず、しっとりとした音です。耳馴染みも良いので、長時間利用しても疲れないように感じました
●YOSHIMURA GSX-S750(C53F) R-11Sqサイクロンおすすめ度
出典 : webike取り付けはバイク屋さんにして頂きました。
形状はスクエア（四角い感じ、完全な真四角ではない）で、普通のマフラーにはない見た目がGOOD。色はチタンブルーカバーを選択し、実物は思ったよりも深みのある綺麗な色合いで満足です。
音量は低音は一段階増しで乗っていても聞こえてきます。車検適用なので他人からすると純正との違いは殆どなくジェントル。ライダーなら分かるレベルです。
一番驚き感心したのは排ガスの出るエンド部分。
ヨシムラのこだわりが細部まで行き届いた最高のマフラーだと思います。唯一難点として挙げられそうな値段や納期もこの作り込みなら自分は納得できました。
YOSHIMURA GSX-S750(C533F) R-77J サイクロン
| ●材質 | サイレンサー : ステンレス エンド : カーボン カラー : SSC(ステンレスカバー) |
| ●重量 | 2.7㎏ |
| ●音量(近接 / 加速) | 近接 : 91dB/5,250rpm 加速 : 82dB |
| ●備考・付属品 | オイル交換 : 〇 オイルフィルター交換 : 〇 JMCA認定 車検対応 2年保証付き 別途必要パーツ スズキ純正ガスケット（パイプ接続部） |
続いてもヨシムラから販売されているR-77Jサイクロン
最近のヨシムラでは定番人気になりつつあるR-77Sの形状は、変形五角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンドはカーボン素材を使ったオーバルエンドに仕上げられたマフラーです
GSX-S750に合わせてシェルサイズが少し大柄で、ボリューミーな見た目で作られています
装着画像を見ても見劣りせずバランスも良いですね
カーボンの場合は、SMC((メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプクカバー)
●YOSHIMURA GSX-S750(C53F) R-77J サイクロンの音は？
回転数が上昇しても消音がしっかりとされて聞こえがいいマフラー音です。加速時もノーマル＋α程度でしたが、低音が増しているので満足度は十分に高いです
●YOSHIMURA GSX-S750(C53F) R-77J サイクロンおすすめ度
出典 :webikeノーマルよりも性能もアップしてる用ですが正直わかりません、
そんな事はどうでもいいんです、SUZUKIのバイクにはヨシムラこれは様式美です、
ノーマルのマフラーでも音は良かったし交換したって性能アップなんて感じられるほど腕もない、
でもいいんです、自己満足度はフルMAXなんです。
眺めてるだけでニヤニヤしちゃいます。
WR’S GSX-S750(C533F) SS-OVAL
| ●材質 | チタン製 カラー : ソリッドタイプ |
| ●重量 | 2.3㎏ |
| ●音量(近接 / 加速) | 近接 : 91dB 加速 : 82dB |
| ●備考・付属品 | オイル交換 : 〇 オイルフィルター交換 : 〇 ジョイントガスケット付属 |
ミドルバイクで絶大な支持を得ているWR’SからはSS-OVAL
変形六角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分は同形のスラッシュカット風にまとめられたマフラーです
シェルサイズが小ぶりな点と固定位置が比較的高いので、スポーティーな見た目が魅力的。また、サイレンサー重量が2.3㎏と非常に軽量なのもSS-OVALの特徴です
●WR’S GSX-S750(C533F) SS-OVALの音は？
メーカー公表値よりも大きく聞こえましたが、決して爆音ではなく扱いやすい音量です。そして、ふけ上がりも鋭くレスポンスも非常に良さそうです。個人的には好みでしたが、少々特徴のある音でしたので、賛否がありそうです
●WR’S GSX-S750(C533F) SS-OVALおすすめ度
出典 : webikeチタン焼きを使用中です。
音量は車検対応品なのでノーマルからの変化はそれなりですが満足してます。
取り付け後の見栄えもS750のスタイルを崩すことない形状だと思います。
BEAMS GSX-S750(C533F) GT-CORSA
| ●材質 | ヒートチタン |
| ●重量 | 2.65Kg |
| ●音量(近接 / 加速) | 近接 : 91.0dB |
| ●備考・付属品 | JMCA/政府認証品 車検対応 エレメント : 〇 フィラーキャップ : 〇 ドレンボルト : 〇 ガスケット付属 |
多様な材質を使い分けつつ、手頃な価格でマフラーを販売してくれるBEAMSからはGT-CORSA
オーバル+七角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分もサイレンサーと同系ですが少し絞られたデザインで作られています
シェルサイズは小ぶりですが、少々太くぷっくりとしたデザインが特徴的です
●BEAMS GSX-S750(C533F) GT-CORSAの音は？
アイドリング時などはノーマル＋αな印象でしたが、高回転域まで回すと非常に気持ちのいい音に仕上がっています。ただある程度距離があって撮影した映像ですので、実際は最も大きい音なのかもしれません
●BEAMS GSX-S750(C533F) GT-CORSAおすすめ度
出典 : みんカラネットで欧州産のポチろうかとも思ったけど、納期未定言われて心折れたんと、ヨシムラさんちのが多いみたいなんでコレに。
所謂政府認証品なので、体感できる程の効果はあるのかなー？ないのかなー？
低音に厚みが出たのでなんとなくヤル気にさせてくれる気はします。満足(* -∀-)
AKRAPOVIC GSX-S750(C533F) カーボンスリップオンライン
| ●材質 | サイレンサー：カーボン エンドキャップ：カーボン |
| ●重量 | 2.6Kg |
| ●音量(近接 / 加速) | データなし |
| ●備考・付属品 | 一般公道使用不可 |
欧州最大のエキゾーストブランドで、国内でも人気が非常に高いAKRAPOVICからはカーボンスリップオンライン
サイレンサーは六角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分はカーボン素材を使ったオーバル状に仕上げられたマフラーです
シェルサイズも大柄で、存在感あるデザインが特徴的。ただ公道利用はできませんので、サーキットユーザー向けです
●AKRAPOVIC GSX-S750(C533F) カーボンスリップオンラインの音は？
こちらは公道利用ができない製品ですが、ヨーロッパの排ガス、騒音規制には適合しているモデルなので、しっかりと消音されています。ただ他のマフラーに比べるとやや低音が強く聞こえるので、大型らしいサウンドに感じる方もいらっしゃるかもしれません
●AKRAPOVIC GSX-S750(C533F) カーボンスリップオンラインおすすめ度
SP忠男 GSX-S750(C533F) POWER BOX スリップオン
| ●材質 | 超軽量ステンレスアウター 超軽量ステンレスサイレンサーインナー |
| ●重量 | 0.6Kg |
| ●音量(近接 / 加速) | 近接 : 94dB 加速 : 81dB |
| ●備考・付属品 | ドレインボルト : 〇 フィルター : 〇 公道走行可能 |
走り出しから伸びまでマフラー1つで、一歩先のライディングが楽しめるSP忠男からはPOWER BOX スリップオン
サイレンサーの形状はメガホンタイプを採用し、エンド部分はメガホン形状の延長ですが、エンド径は絞られていて、消音もしっかりとしそうなデザインに仕上げられています
車体に沿ってタンデムステップ位置で固定する製品なので、装着画像を見ても非常にレーシーな見た目を楽しめます
●AKRAPOVIC GSX-S750(C533F) カーボンスリップオンラインの音は？
アイドリング時の低音は今回聞いた中でも最も低く聞こえてきましたが、排気音自体はしっかりと消音された綺麗なマルチサウンドです
●AKRAPOVIC GSX-S750(C533F) カーボンスリップオンラインおすすめ度
SC-PROJECT GSX-S750(C533F) SC1-R
| ●材質 | サイレンサー : チタン エンド カーボン製 パイプ :ステンレス製 |
| ●重量 | 2.4Kg |
| ●音量(近接 / 加速) | データなし |
| ●備考・付属品 | ステッカー ユーロ4承認証明書 正規販売証明カード 車検可能 |
様々なレースシーンで使われるようになり、日本でも人気が出始めているSC-PROJECTからはSC1-Rスリップオン
変形五角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分はカーボン素材を使ったスラッシュカットタイプに仕上げられたマフラーです
全体的にシェルサイズが小ぶりでスポーティーなデザインが魅力的なSC1-R。このデザインで公道利用できるのも嬉しいポイントです
●AKRAPOVIC GSX-S750(C533F) カーボンスリップオンラインの音は？
排気音を聞いて始めの感想が「太い」です。音も野太く存在感が、しっかりとしているので、聞く人によっては主張が強いと感じる方もいるはずです。ただ音量自体はうるさい訳ではないので、好みが分かれそうに感じました
●AKRAPOVIC GSX-S750(C533F) カーボンスリップオンラインおすすめ度
ここでまとめているのも一部の製品です。他にもGSX-S750用でマフラーは販売されています。よりの多くの物が、気になる方は下記からチェックして見てください
GSX-S750の現在も購入できるマフラーで、他に排気音を聞ける製品を一部下記にまとめておきました。気になる方はチェックして見てください
SCORPION GSX-S750(C533F) セルケトテーパー スリップオン
SC-PROJECT GSX-S750(C533F) S1スリップオン
SC-PROJECT GSX-S750(C533F) コニックスリップオン
AKRAPOVIC GSX-S750(C533F) GPメガホンスリップオン
GSX-S750(2BL-C53F)中古で狙うならこのマフラー！
GSX-S750(2BL-C53F)の中古マフラーについても調べてみた所、出品数はそこそこありタイミング次第でお手頃な価格で入手ができそうです
ただ価格差が大きい製品もあったので、事前にオークファンを使って相場を把握してから入札しないと損をする可能性もあります。十分に知識を得てから参入しましょう
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YOSHIMURA GSX-S750(C533F) ALPHAサイクロン
●材質 ステンレス／スチール – エンド ： カーボン
●重量 2.8㎏
●音量(近接 / 加速) 近接 : 92dB / 5250rpm / 加速 : 81dB
●備考・付属品 オイル交換：〇 オイルフィルター交換：〇 政府認証マフラー JMCA認定 車検対応 メーカー製品2年保証
US YOSHIMURAから輸入した物ではなく、YOSHIMURA JAPAN経由で販売されていたALPHAサイクロンのデータです
●おすすめ度
GSX-S750の中古マフラーで最初に紹介するのはUS ヨシムラから販売されていたALPHAサイクロン
取引件数は多くないものの、ヨシムラ製と言う事もあり、落札額は高い値段で取り引きされています。今後もこの価格帯で取り引きされそうなので、購入する際は予算を多めにしておきましょう
SANSEI RACING GSX-S750(C533F) ZNICスリップオン
●材質 テールパイプ：ステンレス
●重量 データなし
●音量(近接 / 加速) 近接 : 88dB / 加速 : 73dB
●備考・付属品 ※逆車使用不可 政府認証品(JMCA認証)
●おすすめ度
最後はサンセイレーシングから販売されていたZNIC スリップオンマフラー
個人売での取引情報を見ると、非常に少なく入手しづらい製品です。ただ値段は手頃でしたのでタイミングが合えば格安で手に入れられます
手頃なミドルネイキッドを探しているならおすすめな一台
生産終了を迎えて少し時間が経ったので、中古価格も比較的落ち着いてきています
個人的にはGSX-S750は乗りやすく、また初心者でも扱いやすいオートバイだと思っているので、これから購入予定の方にも強くおすすめします
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