401cc以上-スズキ Vストローム650/XT(EBL-VP56A)おすすめ社外マフラー＆排気音まとめ
快適アドベンチャーツアラーをコンセプトに開発されたVストローム650/XT(EBL-VP56A) まだこの頃はアドベンチャーバイクとは呼ばれず、デュアルパーパスモデルとして活躍していました。 今回は、2013～16年までに販売されたV-ST...
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スズキ ヴェクスター125/150(CF42A/CG42A)おすすめ社外マフラー＆排気音まとめ
4サイクルスクーターが今ほど人気ではなかった時に、スズキから誕生したヴェクスター125/150(CF42A/CG42A) 125ccと150ccと排気量の違いはありながらもデザインや車体の大きさ共通している。 今回は、ヴェクスター125/1...
250cc～400cc-スズキ バーグマン200(JBK/2BK-CH41A)の排気音&おすすめの社外マフラーまとめ
バーグマン400に引き続き国外で仕様されていた社名になって誕生したバーグマン200(JBK/2BK-CH41A) ビッグスクーターブームの時のように250ccではなく200ccと排気量にスケールダウンしていますが、低中速向けのセッティングが...
50cc～125cc-スズキ アドレス125(2BJ-DT11A)おすすめ社外マフラー＆排気音まとめ
2017年にV125シリーズの後続車として開発されたアドレス125(2BJ-DT11A) Vモデルの小柄な印象とは違い、どちらかと言えばもっさりとしたデザインに産まれ変わりました。 今回は、アドレス125(2BJ-DT11A)に取り付けられ...
250cc～400cc-スズキ イントルーダー250(VJ51A)おすすめ社外マフラー＆排気音まとめ
中古でも購入がしやすく乗り出しやすいスズキのアメリカン イントルーダーLC250(VJ51A) 先に言っておくとイントルーダー250LCに新品、中古マフラーで取り付けれるマフラーがほとんどがありません。 新車販売されていた当時でも社外マフラ...
250cc～400cc-スズキ ボルティおすすめの社外タンク＆ガソリン容量の比較
レトロ調なデザインに新車価格も抑えられて販売されていたボルティ 現在も中古バイクが豊富で乗り出しやすい１台です。さらに流用出来るパーツが沢山あるので、カスタムをして楽しむにもおすすめできる車体です 今回は、ボルティに取り付けられる社外タンク...