カワサキの名車ZXR400のエンジンをベースに開発されたザンザス(ZR400D)
最速の400ccネイキッドの呼び声高いオートバイで、現在も隠れた人気がある一台です
今回は、ザンザス(ZR400D)に取り付けられる社外マフラーのデザインと排気音についてまとめています
新品、中古でマフラー購入する時に参考にしてください
XANTHUS(ZR400D) 純正マフラーはこんな音
重さ | 音量 |
不明 | 不明 |
社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、ザンザス(ZR400D)の純正サウンドを確認していきましょう。
マフラーデザインは、純正で二本出しと珍しい形状。ただ、この純正マフラーが非常に重く社外マフラーに付け替えるだけで、ビックリするぐらい軽量化する事が出来ます。
排気音は、ノーマルのままで4気筒らしいアイドリング音ですが、アクセルを吹かしていくと消音がしっかりとされていますね
これから聞く社外マフラーの排気音は、ノーマルよりも格段と大きくなるので、上記の動画を使って聞き比べてください。
XANTHUS(ZR400D) おすすめのマフラー
現在、ザンザスで新品購入出来るマフラーは、1本になってしまいました。中古品も少ない車種なので、社外マフラーが欲しい方は早めに手に入れておいてください
月木レーシング XANTHUS(ZR400D) TRエキゾーストシステム
重さ | 音量 |
4.8㎏ | 96db |
---|---|
素材 | |
エキパイ ステンレス / サイレンサー チタン |
最後は、月木レーシングから販売されているTRエキゾーストマフラー
サイレンサーデザインは、ラウンドタイプにカールエンドと定番の作り。
動画の排気音を聞く前に、こちらの映像は撮影をした環境が音が反響する場所である事と、バッフルが取り付けられていません。なので96db以上の音になっています。
実際はもう少し静かになります。参考として聞いてみましょう。
TRエキゾーストマフラーの場合は、低音よりも高音の音が強く聞こえてきます。耳でしっかりと排気音を楽しみたい方は、こちらの製品がおすすめです。
XANTHUS(ZR400D)に新品で購入出来るマフラーは以上です。全体的にパーツが不足しがちな車種なので、流用品などもしっかりと把握してから購入していきましょう
XANTHUS(ZR400D)中古で狙うならこのマフラー
ザンザスに取り付けられる社外マフラーを中古で購入する時におすすめなのが、オークションとフリマサイトの2つです
ただし、すぐに入札をしてしまうと損をしてしまう可能性も。
まずは、オークファンを使って実際に落札された商品の状態や価格を把握していきましょう。そうすれば、自然と適正価格がわかるようになりお得にマフラーを手に入れる事が出来るようになります。
ちなみに、オークファンは登録料や月額料金が一切かかりません。無料で使えるツールなので活用していきましょう。
RPM Dualマフラー
中古マフラーで最初に紹介するのは、RPMから販売されていたDualマフラー
名前の通り純正と同じく二本出しのデザインではありますが、サイレンサーサイズが小ぶりになっている事と、エンド部分がチャンバーの用に長く細い径に仕上げてあります。
排気音は、アイドリング時は低音が強くなり重厚なサウンドになっていますね。高回転に回った音は収録されていませんが、この音から想像するに迫力のある高音に編かしていくと思います
XANTHUS(ZR400D) BEET NEW NASSERT-R
重さ | 音量 |
3.5㎏ | 92db |
---|---|
素材 | |
エキパイ チタン/ サイレンサー カーボン |
最後は、BEETから販売されていたNew NASSERT-Rマフラー
ノーマルの二本出し形状ではなく、1本出しのスタイルに変更されるので、かなりスッキリとした印象なりますね。
動画の排気音を聞いてみると、アイドリング時から存在感が増えアクセルの開閉に応じた音も太く重々しいサウンドに仕上がっていますね。
高回転まで回した音は収録されていませんが、パワーバンドに入ると高音が目立つ音に変化すると思います。
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XANTHUS(ZR400D)流用出来るマフラーは?
ザンザスはレプリカブームで人気だったZXR400のエンジンをベースにした車体です。なので、こちらが流用可能。
ただし取り付け位置やサイレンサーバンドは、独自に取りつけないと固定する事が出来ないかもしれません。小加工や工具を持っている人はチャレンジしてみてください。
良質な車体を速めに手に入れよう!
何か気に入ったマフラーは見つかりましたか?
最速のネイキッドと評されたザンザスに憧れている人は、今も多くいると思います。段々と程度の良い車体も減ってきているので気になる方はお早めに。
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