250cc～400cc-スズキ スズキの怪鳥！V-strom250(2BK-DS11A)おすすめ社外マフラー&排気音のまとめ
スズキから販売されているV-ストローム250は、250ccアドベンチャーバイクの中で今1番人気のあるモデルではないでしょう ただ、皆さんV-ストロームのマフラー交換はあまりせず、ツーリングバイクとして楽しんでらっしゃる方が多いようにも感じま...
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250cc～400cc-スズキ 
250cc～400cc-スズキ GIXXER(ジクサー)おすすめのマフラー&排気音のまとめ
スズキから小型排気量ロードスポーツとして誕生したジクサー。150ccと珍しい排気量ながら高速道路を利用できるメリットがある車体です それに、車体重量も135㎏と軽く扱いやすいバイクとなっています ただ、ジグサーを購入する前に気になるのは排気...
250cc～400cc-スズキ GSX400E(GS40X)ツインエンジンで当時高出力マシンとして風靡したGS400の後継機
スズキの人気バイクGS400の後継機として誕生したGSX400E(GS40X) ザリガニの形状に似ている事からファンの間では「ザリ」と愛称で呼ばれて旧車好きから愛されている一台です 今回は、GSX400(GS40X)の評価からカスタムまでご...
スズキ マローダー125(NF48A)250ccアメリカンと同等のサイズを楽しめる貴重な1台
スズキの単気筒アメリカン・マローダー250の弟分として発売されていたマローダー125(NF48A) 250と同じくモデルネームにGZの名前を引き継ぎ単気筒アメリカンとして誕生しました 今回は、マローダー125(NF48A)の評価からカスタム...
250cc～400cc-スズキ GS400E(GK54A)名車の名前を引き継いで迷車になったヨーロピアンバイク
1977年に販売されたGS400は現在も人気旧車でプレミアム価格で販売されていますが、その後に販売されたGS400E(GK54A)は不幸な運命をたどる結果に 今回は、GS400E(GK54A)の評価からカスタムまでご紹介します GS400E...
250cc～400cc-スズキ アヴェニス150(CG43)時代を先取りしたコンパクトで高速に乗れるスクーター
アヴェニス125と同時にリリースされたアヴェニス150 小型二輪ではなく普通免許を必要とするスクーターですが、高速道路を走る事ができる他にもビッグスクーターに比べてコンパクトな車体は現在人気のPCX150やN-MAXに通じる部分があるバイク...