250cc～400cc-スズキ マローダー250(NJ48A)人と被らず個性を活かす単気筒アメリカン
クラシックロードスポーツとして発売されたボルティの派生モデルであるマローダ250(GZ250) ボルティからの流れはGN250Eとアメリカン＝ロードスポーツ＝アメリカンとループしてるようにも感じる 今回はマローダー250の評価からカスタムま...
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250cc～400cc-スズキ 
250cc～400cc-スズキ SV400/S （VK53A）ミドルVツインスポーツを十分に楽しめる異端児
スズキが新たな市場を開拓すべく開発されたSV400 マルチエンジンではなくV型2気筒を搭載したスポーツマシンはかなり異例ではありましたが、現在でも根強いファンがいるバイクです 今回は、SV400の評価からカスタムまでご紹介します SV400...
250cc～400cc-スズキ GSX250T・２気筒エンジンを楽しめるトラディッショナルネイキッド
GSX250Eをベースに派生モデルとして誕生したGSX250T(通称トラザリ) 「トラディッショナル」の頭文字からTの名前をつけていてクラシックネイキッドらしいスタイル 今回は、GSX250Tの評価からカスタムまでご紹介します GSX250...
250cc～400cc-スズキ GSX250L・スズキの250ccジャメリカンを楽しむならこの一台
GSX250Eをベースとして開発されたジャメリカンモデルGSX250L 通称「アメザリ」GSX250Tとは兄弟車両で、ほとんどのパーツが流用可能なので、お互いに重宝しあいます 今回は、GSX250Lの評価からカスタムまでご紹介します GSX...
250cc～400cc-スズキ GSX250FX・カワサキと提携しOEM車両として誕生
カワサキとスズキが技術提携をして販売されたGSX250FX この形から連想されるようにカワサキのバリオスⅡとなっているので、スズキが販売していたバンディットシリーズとは違いながらも4気筒エンジンを積んだバイクとして親しまれていました 今回は...
250cc～400cc-スズキ イナズマ400・750ボディで大柄な400ccネイキッドバイク
750ボディを400ccで楽しめるバイクとして誕生したイナズマ400またサイズだけではなく油冷エンジンを搭載したマシンとしても知られている 今回は、イナズマ400の評価からカスタムまでご紹介します イナズマ400 簡易スペック 1997年 ...