NINJA250SL / Z250SLの社外排気音&おすすめマフラーまとめ

Ninja250SL（ニンジャ）リアエキゾーストマフラーラウンドステンレス WR’S（ダブルアールズ）

また、エンジンは同じのはずですがNinja250SLとZ250SLの名前別で販売されています。購入する時は、持っている車種名のマフラーを購入してください

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ストライカー(STRIKER) ストリートコンセプトスリップオンチタンテールパイプ/チタンサイレンサーチタン素地 Ninja250SL(15)

STRIKER　ストリートコンセプト

重さ	音量
不明	91db

お次はSTRIKERから販売されている「ストリートコンセプト」をご紹介

ストライカーのマフラーは、メーカー側のHPではZ250SLの取り付け有無は書いてありませんでした。

ただ、色々と調べてみると実際にZ250SLに装着している人がいますので、取り付けも大丈夫だと思います

動画の音を聞いてみると、トルクフルなサウンドにアクセルを捻る度に唸るような音に変化しています。

このマフラーを装着してサーキットで全開走行した時は、かなり気持ちよさそうですね

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ストライカー(STRIKER)

Z250SL（JBK-BR250E） R-EVO スリップオンマフラーステンレスサイレンサー政府認証 BMS-R（ビームス）

BEAMS R-EVO

重さ	音量
2.45㎏	90db

お次はBEAMSから販売されている「R-EVO」マフラーです

BEAMSではよく販売されているR-EVOですが、こちらもラウンドタイプの形状をしていてマフラーらしいスタイルをしています

動画の排気音を聞いてみると、比較的静かな排気音に感じます

これだと、閑静な住宅街に暮らす方や早朝、夜中にバイクを動かす人も扱いやすいと思いますね

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BEAMS Ninja250SL ニンジャ ’15~ R-EVO ステンレススリップオンビームス

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ヨシムラ(YOSHIMURA) スリップオンマフラー R-77S サイクロン政府認証 EXPORT SPEC STC [テールパイプ]ステンレス/[サイレンサーカバー]チタンカーボンエンド Ninja250SL(15-) Z250SL(16) 110-229-5W80

YOSHIMURA R-11サイクロン

重さ	音量/加速
1.8㎏	93db/81db

お次はヨシムラから販売されている「R-11サイクロン」です

最近のヨシムラ定番であるR-77Sも販売されていますが、R-11のデザインが好みなので、今回はこちらを紹介します

マフラーの形状は、サイレンサー部分も短く異形型メガホンタイプに似たスタイルをしています。GPタイプにも似たスタイルのマフラーがありますが、取り付けた時の形状は非常にカッコいいです

そして、動画の音を聞いてみると歯切れも良く軽快なサウンドに変化していきますね

他の動画だと、もっと上まで回している物もありますがバッフルを取り外してしまっているので参考になりません。

やはりヨシムラが撮影している物が1番わかりやすいと思います

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ヨシムラ(YOSHIMURA)

AKRAPOVIC(アクラポヴィッチ) マフラースリップオンライン (ステンレス) Ninja250SL(15-16)、Z250SL(15-16) S-K2SO7-HRSS

Akrapovic

重さ	音量
不明	不明

お次はAKRAPOVICのマフラを2つご紹介していきます

1つは、アクラポヴィッチでよく見かけるヘキサゴナルスリップオンマフラーともう1つが、MOTO-GPスタイルマフラーです

どちらも形状に違いがあり、好みがわかれると思いますね。

ただ、GPスタイルの方がマフラーサイズも小さいので軽量化に繋がりそうに感じます

動画には2つのマフラーを比較して聞けるので参考にしてみてください

個人的には、GPスタイルの歯切れも良く乾いたサウンドが好みでした

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AKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)

AKRAPOVIC(アクラポヴィッチ) マフラースリップオンライン (チタン) Ninja250SL(15-16)、Z250SL(15-16) S-K2SO8-CUBT

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AKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)

Ninja250SL（ニンジャ）JBK-BX250A POWER BOX（パワーボックス）マフラー SP忠男（SP TADAO）

SP忠雄　パワーボックス

重さ	音量
不明	91db/79db

お次はSP忠雄で人気の「POWER BOX」マフラーの紹介です

パワーボックスを取り付けるだけで、低速トルクが増えて上まで回りやすくなったと評価が高いマフラーですよね

ボックス部分はサイレンサーの横に隠れるので目立たなくてスポーティーに取り付ける事ができます

マフラーに使われている素材は、ステンレスをポリッシュ仕上げ済み

よく、動画で耳にするパワーボックスの撮影方法だと車体とカメラの距離がある状態で聞くので比較的「静かなマフラー」と言う印象を持っていましたが、実際は力強いサウンドで表記されている㏈よりも大きく感じますね

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SANSEI RACING サンセイレーシング ZNIC [ジニック] スリップオンマフラーサイレンサー素材：ステンレス Ninja250SL [JBK-BX250A] Z250SL [JBK-BR250E]

SANSEI RACING　ZNIC

重さ	音量
不明	不明

最後は、サンセイレーシングから販売されている「ZNIC」スリップオンマフラーです

ラウンドタイプの形状は他で紹介したマフラーと一緒ですが、サイレンサーが短く作られていて全体的に車体が詰まって見える特徴があるマフラーです

実際の排気音を聞いてみると、単気筒らしい音から回転数が上がるにつれて気持ちのいい音に変化します。スポーティーな見た目とマッチしているので、扱いやすそうですね

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MZS 6段調整ブレーキクラッチレバー用カワサキ Z250 Z250SL/ Z300 15-18年ブラック

Ninja250SLとZ250SLの社外マフラーは、今回紹介した以外にも沢山あります

もっとより多くのマフラーを調べたい方はWebikeから検索してみてくださいね！

Ninja250SL/Z250SL勝手にランキング！

私の独断と偏見によってNinja250SL/Z250SLに装着されている音とスタイルの両方を見てカッコいい！と思ったマフラーを勝手にランキングにして紹介します

今回は2車種と言うこともあるので、両方の1位を決めました！

Ninja250SLの第①位　STORIKER STREET CONCEPT

出典：「STRIKER」

Ninja250SLの第①位はSTRIKERから販売されているストリートコンセプトです！

取り付けられた時の外観がショートサイレンサーよりもロングを好む私にとってドピッタリでした！

排気音の動画を聞いてみても単気筒の力強い音がカッコいいので所有欲も満たしてくれそうですね

Z250SLの第①位　YOSHIMURA R-11サイクロン

出典：「YOSHIMURA」

Z250SLの第①位はヨシムラから販売されているR-11サイクロンです！

サイレンサーの角度やショート気味のサイレンサーがスポーティーなZ250SLと良くマッチしていると思います

音に関しては、どちらも同じではありますが今回紹介したマフラーの排気音がわかる中では１番の音量です。やはりバイクを乗りながら音を楽しむには大きい音量出ないと聞き取りづらいのは事実です。

それでも人様に迷惑をかけない範囲で楽しめるマフラーだと感じました

Ninja250SL/Z250SL社外マフラーの音量が静かなランキング！

Ninja250SL/Z250SL排気音が静かなランキング
BEAMS R-EVO	90db
SP忠雄　POWR BOX	91db
STRIKER ストリートコンセプト	91db
WR’S ラウンドスリップオン	92db
YOSHIMURA R-11サイクロン	93db
SANSEI RACING ZINC	不明
AKRAPOVIC	不明

サンセイレーシングのマフラーはメーカー側で㏈の表記がありませんが、音量が分かっている排気音と同じぐらいの大きさです。

こちらは、安心して公道利用も出来ると思います

アクラポヴィッチに関しては、１本目のマフラーは大丈夫だと思います

しかし、2本目に写っていたGPタイプの物は、白い悪魔を呼び寄せる事もあるかもしれません。

ご自身でバッフルの調整が出来る方のみ利用した方が良さそうです

軽くて扱いやすいバイクはやっぱり乗りやすい！

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MZS