50cc～125cc-スズキ アドレスV100(CE11A/CE13A)原付2種を広めた快速通勤おすすめスクーター
アドレスVチューンをベースに99ccまでボアアップして誕生したアドレスV100100ccスクーター界では神様みたいな乗り物だったアドレスV100は、軽量で、街乗りを運転するには十分なパフォーマンスを発揮して人気が高いモデルでした今回は、アド...
50cc～125cc-スズキ 
50cc～125cc-スズキ アドレス110(CF11A)誕生するのが早すぎた万能スクーター
アドレスV100の高評価を得たスズキが次世代モデルとして作り上げたアドレス110(CF11A)大柄になり特徴のある外観が、ユーザーの心に響かずＶ100よりも先に生産終了を迎えたモデルです今回は、アドレスV110の評価からカスタムまでご紹介し...
250cc～400cc-スズキ グース350(NK42A)シングルスポーツをひとつ上の段階に引き上げた名車
DR350のエンジンをベースに「シングルスポーツ」を確立されたグース350「直線は退屈だ」をキャッチコピーに作られたグースは正にコーナーを楽しむには最適なマシンです今回は、グース350の評価からカスタムまでご紹介しますグース350 (NK4...
250cc～400cc-スズキ グース250(NJ46A)扱いきれるパワーが運転を楽しくさせてくれるシングルスポーツ
グース350から遅れて1年後に誕生したグース250グース350のエンジンをボアダウンモデルではなく、DR250Sのエンジンをベースに作られたシングルオートバイです今回は、グース250の評価からカスタムまでご紹介しますグース250(NJ46A...
250cc～400cc-スズキ GN250E(NJ41A)日本じゃ流行らなかったジャメリカンスタイル
オフロード車だったDR250Sからアメリカンベースとなって誕生したGN250E当時は映画「イージーライダース」の影響でアメリカンバイクに火がつき始めた頃でしたそこに、スズキも流れを乗ろうとしましたが、流行ることなく消えてしまったバイクです今...
250cc～400cc-ホンダ SL230(MD33)林道を楽しむ！トレッキング入門におすすめな一台
XLR200Rのエンジンをベースにラウンドスポーツモデルとして誕生したSL230シート高の低さや大きすぎないサイズ感がオフ車としても扱いやすく乗り手を選ばないバイクとしてファンがいる車体ですね今回は、SL230の評価からカスタムまでご紹介し...