250cc～400cc-スズキ グース250(NJ46A)扱いきれるパワーが運転を楽しくさせてくれるシングルスポーツ
グース350から遅れて1年後に誕生したグース250グース350のエンジンをボアダウンモデルではなく、DR250Sのエンジンをベースに作られたシングルオートバイです今回は、グース250の評価からカスタムまでご紹介しますグース250(NJ46A...
250cc～400cc-スズキ 
250cc～400cc-スズキ GN250E(NJ41A)日本じゃ流行らなかったジャメリカンスタイル
オフロード車だったDR250Sからアメリカンベースとなって誕生したGN250E当時は映画「イージーライダース」の影響でアメリカンバイクに火がつき始めた頃でしたそこに、スズキも流れを乗ろうとしましたが、流行ることなく消えてしまったバイクです今...
250cc～400cc-ホンダ SL230(MD33)林道を楽しむ！トレッキング入門におすすめな一台
XLR200Rのエンジンをベースにラウンドスポーツモデルとして誕生したSL230シート高の低さや大きすぎないサイズ感がオフ車としても扱いやすく乗り手を選ばないバイクとしてファンがいる車体ですね今回は、SL230の評価からカスタムまでご紹介し...
250cc～400cc-スズキ マローダー250(NJ48A)人と被らず個性を活かす単気筒アメリカン
クラシックロードスポーツとして発売されたボルティの派生モデルであるマローダ250(GZ250)ボルティからの流れはGN250Eとアメリカン＝ロードスポーツ＝アメリカンとループしてるようにも感じる今回はマローダー250の評価からカスタムまでご...
バイクの選び方 不人気バイクは穴場！？おすすめな理由を５つにわけてご説明します
世の中には誕生したバイクなのに、人気と不人気の二択にわかれてしまいますそうなると、残ったバイクは海外へ輸出されていくか、国内で安い料金で取引されていますここで、私がオススメしたいのは、なるべくお金をかけずに不人気車両に乗るメリットを解説して...
250cc～400cc-スズキ SV400/S （VK53A）ミドルVツインスポーツを十分に楽しめる異端児
スズキが新たな市場を開拓すべく開発されたSV400マルチエンジンではなくV型2気筒を搭載したスポーツマシンはかなり異例ではありましたが、現在でも根強いファンがいるバイクです今回は、SV400の評価からカスタムまでご紹介しますSV400 簡易...