レブル250おすすめ人気マフラー＆排気音まとめ

ホンダ レブル250(8BK-MC49)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？

こんな疑問に答えます

2023年の排ガス規制に適合し、型式が8BK-MC49に変更となったレブル250

モデルチェンジ区分はマイナーチェンジでしたが、実際はカラーチェンジのみで、前モデルとほぼ変わらない内容となっています

まだ、各パーツメーカからマフラーが出揃っていませんが、現時点で排気音が聞けて購入できる製品をまとめました

レブル250(8BK-MC49)のマフラー交換時に必要なガスケット

スリップオンを購入し交換する場合は、マフラーパッキンを1個使います

パイプ交換する場合は、エキゾーストパイプガスケットを1個使用します

レブル250(8BK-MC49)おすすめ社外マフラー

まとめ
■レブル250(8BK-MC49)おすすめ社外マフラーまとめ
・最安値でマフラーを交換したい方はBEAMS パワーヘッダー S
・排気音量が大きい物が好みならBEAMS パワーヘッダー WかMORIWAKI NEO CLASSIC
・小さい音で利用したい方はBEAMS パワーヘッダーS

BEAMS REBEL250(8BK-MC49) パワーヘッダー W

・材質	ステンレス
・カラー	マットブラック
・重量	6.1Kg
・排気音量	92dB
・参考価格	90,200円
・備考 / 付属品	オイル交換：◯ フィラーキャップ：◯ JMCA/政府認証品 2年保証 ガスケット付属

様々な材質を使い分けて手頃な価格でマフラーを販売してくれるBEAMSからはパワーヘッダーW

パワーヘッダーWはラウンドタイプのサイレンサーが2つ組み合わさった、珍しいデザインで作られています。また、エンド部分は徐々に細くなるオーバルエンドが特徴的な形状です

以前のモデルである2BK-MC49でも使用されていましたが、最新モデルの8BK-MC49でも引き続き販売されています

BEAMS REBEL250(8BK-MC49) パワーヘッダー S

・材質	ステンレス
・カラー	マットブラック
・重量	4.1Kg
・排気音量	90dB
・参考価格	60,500円
・備考 / 付属品	オイル交換：◯ フィラーキャップ：◯ JMCA/政府認証品 2年保証 ガスケット付属

続いてもBEAMSから販売されているパワーヘッダーS

マフラーの形状はラウンドタイプサイレンサーに、こちらも徐々にすぼまっていくオーバルエンド採用したマフラーです

一見すると90年代のレーサーレプリカで販売されていたノーマルマフラーに似た形状ですが、シンプルで飽きが来ない外観で長く利用できる製品です

TRICK STAR REBEL250(8BK-MC49) 政府認証スリップオンマフラー

・材質	ステンレス
・カラー	マットブラック
・重量	2.7Kg
・排気音量	近接：93dB 加速：78dB
・参考価格	65,780円
・備考 / 付属品	オイル交換：〇 オイルフィルター交換：〇 政府認証　JMCA認定 騒音規制適合 ガスケット付属

レースシーンで話題になり、現在はシェアをどんどん拡大しているTRICK STARから紹介するのは、政府認証スリップオンマフラー

マフラーの外観はラウンドタイプにも見えますが、エンドに向けて徐々に広がるメガホンタイプにも見えます。正直画像からだと判断が出来ません

塗装内容は商品説明文に書かれていませんでしたが、艶消しブラックに塗装してサイレンサー部分は、ゴールドのTRICK STARの文字が印字されているのもポイントです

MORIWAKI REBEL250(8BK-MC49) NEO CLASSIC スリップオン

・カラー	SUS(ステンレスポリッシュ)	ブラック(耐熱黒塗装)	BP-χ (ブラックパール・カイ)
・材質	サイレンサー：ステンレス パイプ：ステンレス
・重量	2.9Kg
・排気音量	近接：93dB 加速：79dB
・参考価格	63,000円	71,500円	74,800円
・備考 / 付属品	オイル交換：◯ オイルフィルター交換：◯ 取扱説明書

レース黎明期から活躍し、現在も様々なバイクパーツを販売しているモリワキからはNEO CLASSIC スリップオン

サイレンサーの形状は、緩やかに広がるメガホンタイプにベースにして、エンド部分はオーバルをへら絞りしたデザインで仕上げられています

スタイル的には先ほどのBEAMS パワーヘッダーに似ていますが、取り付け角度などを見ると、モリワキの方がアップ目に固定出来るのでスマートに感じました

B.R.S Front Pipe+NEO CLASSIC

・カラー	SUS(ステンレスポリッシュ)	ブラック(耐熱黒塗装)
・材質	ステンレス
・重量	1.9㎏
・排気音量	–
・参考価格	46,200円
・備考 / 付属品	オイル交換：◯ オイルフィルター交換：◯ 取扱説明書

モリワキからは別売りで、B.R.Sフロントパイプも販売されています

こちらを先ほど紹介したNEO CLASSICに組み合わせることで、フルエキとしても利用可能です。マフラー全体を交換したい方は、こちらも合わせて手に入れてください

SUS

BLACK

B.R.S Front Pipeは、純正よりも太くなっていますが、これは抜けを重視したものではなく

二重構造になっていて、メインとサイドで排圧を緩やかに流れる様に調整されています。これによって加速や減速した際に、シングルエンジン特有のドン付きを軽減できる仕組み実現可能に

また、スリップオンのカラーの合わせて利用すれば、一体感も主張出来るのもポイントです

SUS

BLACK

OVER RACING REBEL250(8BK-MC49) SSメガホンマフラー

●材質	パイプ : ステンレス サイレンサー : ステンレス カラー : 耐熱ブラック塗装仕上げ
●重量	データなし
●排気音量	近接 : 94dB 加速 : 81dB
●付属・備考	・ドレン : ○ ・フィルター : ○ ・タンデム : ○

フレームからマフラー、ステップ、スイングアームと他社が手掛けない製品を一から作り上げられるOVER RACINGからはSSメガホンマフラー

商品名の通りエンド部分に向けて徐々に広がるメガホンタイプを採用したサイレンサーに、エンド部分はへら絞りを採用しています

先ほど紹介したMORIWAKI製品に似た作りですが、OVERの方が細身で固定位置も高いです。その為、見た目だとよりスタイリッシュに見えるのはSSメガホンです

急いでいない方以外は、もうしばらく待ってから購入するのをおすすめします

富豪な方は先にマフラーを選んでしまい、飽きたら中古で売却して新しいマフラーを手に入れましょう