ホンダ スティード400(VCL/VLX/VSE/VLS)を売ろうと思っているんだけど、バイク買取業者と個人売(オークション・フリマ)どっちが高い値段で売れるの?
こんな疑問に答えます
まずは、スティード400の買取相場を見てみる
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このページでは、スティード400を売却する時にバイク買取業者が査定した車体と、オークションで落札された車体の特徴を両方から見て、あなたに合った売却方法を提案しています
なぜバイク買取業者とオークションを比較するのか?
オートバイを売る手段として利用しやすいのが、バイク買取業者に依頼をする。もしくはオークションなどの個人売買に参加する事です
バイク買取業者の場合は、気軽に査定ができ手早く売却ができます。オークションは自分が売りたい価格でじっくりと販売ができます
ただ、ここで注意してもらいたいのが、買取とオークションでは同じ車種でも見られている個所に違いがあり、片方だと高額で、もう片方だと安くなると言った場合があります
この情報を知らずに売ってしまえば、あなたが損をする可能性が非常に高くなってしまいます
そうならない為にも両方で高額に売れた車種の特徴を知り、自分の車体と比較をしながら1円でも高く売れる場所を探していきましょう!
結論!スティード400を売るならバイク買取業者かオークションどっちがいいの!?
スティード400のバイク買取と個人売のデータをまとめると、個人売が平均価格で上回る結果になりました
オークションとフリマでは特にカスタム車が高値で売れている率が高く、その結果が今回の内容に繋がったのでしょう
しかし、2022年に取引された280台あり、その中の上位15件のデータを対象としたものです。全体の平均価格を考えると、バイク買取に近い水準に収束するのが予想できます
それにもかかわらず、完成度の高い車両チョッパーやフリスコカスタム車は、特定の購入者のニーズにマッチすれば、一般の方が出品した場合でも高値で売却できる可能性が十分にあります
したがって、スティード400を高額で売却するためには、バイク買取と個人売の両方を利用して高額売却を目指しましょう
上記の内容をより理解するために、これから先に書いてある内容をじっくりと読んで、スティード400を高額で売るための手段を知っていきましょう!
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スティード400 買取相場価格
平均 118,205円 | 10,000円~350,000円 | 74台 |
車種名 | 年式 | 走行距離 | 売却価格 |
---|---|---|---|
スティード400 | データなし | 1,000〜2,999km | 350,000円 |
スティード400 | 1998年 | 25,000〜29,999km | 250,000円 |
スティード400 | 1993年 | 5,000〜9,999km | 220,000円 |
スティード400 | データなし | 15,000〜19,999km | 220,000円 |
スティード400 | 1994年 | 1,000〜2,999km | 210,000円 |
スティード400 | 1993年 | 25,000〜29,999km | 205,000円 |
スティード400 | 1999年 | 10,000〜14,999km | 200,000円 |
スティード400 | 2002年 | 5,000〜9,999km | 200,000円 |
スティード400 | データなし | 30,000〜49,999km | 200,000円 |
スティード400 | 1993年 | 20,000〜24,999km | 185,000円 |
スティード400 | 1993年 | 15,000〜19,999km | 185,000円 |
スティード400 | データなし | 20,000〜24,999km | 180,000円 |
スティード400 | 1998年 | 30,000〜49,999km | 175,000円 |
スティード400 | 1994年 | 5,000〜9,999km | 168,000円 |
スティード400 | 1996年 | 15,000〜19,999km | 160,000円 |
2020~2023/5月の間で取り引きされたスティード400は54台、平均買取価格は132,906円です
スティード400は8万台の大ベストセラーモデルのため、中古で買取される際は捨て値が多かったのですが、最近はV型2気筒を搭載した400ccアメリカンに、人気が戻りつつあるので、買取価格に変化が出始めています。売却時は一度バイク買取を利用してみてください
車種名 | 年式 | 走行距離 | 売却価格 |
---|---|---|---|
スティード400 | 1995年 | 20,000〜24,999km | 160,000円 |
スティード400 | データなし | 15,000〜19,999km | 160,000円 |
スティード400 | データなし | 15,000〜19,999km | 160,000円 |
スティード400 | データなし | 15,000〜19,999km | 156,000円 |
スティード400 | データなし | 10,000〜14,999km | 150,000円 |
スティード400 | データなし | 30,000〜49,999km | 150,000円 |
スティード400 | 1994年 | 10,000〜14,999km | 150,000円 |
スティード400 | 1993年 | 20,000〜24,999km | 150,000円 |
スティード400 | データなし | 1,000〜2,999km | 150,000円 |
スティード400 | データなし | 20,000〜24,999km | 140,000円 |
スティード400 | データなし | 10,000〜14,999km | 140,000円 |
スティード400 | データなし | 5,000〜9,999km | 139,000円 |
スティード400 | データなし | 20,000〜24,999km | 135,000円 |
スティード400 | 1996年 | 50,000〜99,999km | 126,000円 |
スティード400 | 2002年 | 10,000〜14,999km | 126,000円 |
スティード400 | 1999年 | 25,000〜29,999km | 124,000円 |
スティード400 | データなし | 25,000〜29,999km | 120,000円 |
スティード400 | データなし | 10,000〜14,999km | 120,000円 |
スティード400 | データなし | 1,000〜2,999km | 120,000円 |
スティード400 | データなし | 10,000〜14,999km | 120,000円 |
スティード400 | 1992年 | 5,000〜9,999km | 117,000円 |
スティード400 | 1992年 | 15,000〜19,999km | 113,000円 |
スティード400 | 1990年 | 30,000〜49,999km | 110,000円 |
スティード400 | 1999年 | 30,000〜49,999km | 110,000円 |
スティード400 | 1989年 | 10,000〜14,999km | 110,000円 |
スティード400 | データなし | 15,000〜19,999km | 110,000円 |
スティード400 | 1990年 | 5,000〜9,999km | 106,000円 |
スティード400 | 1997年 | 25,000〜29,999km | 100,000円 |
スティード400 | 1996年 | 15,000〜19,999km | 100,000円 |
スティード400 | 1999年 | 30,000〜49,999km | 100,000円 |
スティード400 | 1993年 | 25,000〜29,999km | 100,000円 |
スティード400 | 1999年 | 20,000〜24,999km | 100,000円 |
スティード400 | データなし | 15,000〜19,999km | 100,000円 |
スティード400 | データなし | 10,000〜14,999km | 100,000円 |
スティード400 | 1998年 | 25,000〜29,999km | 100,000円 |
スティード400 | 1993年 | 30,000〜49,999km | 90,000円 |
スティード400 | 1993年 | 30,000〜49,999km | 90,000円 |
スティード400 | 1996年 | 30,000〜49,999km | 82,000円 |
スティード400 | 1996年 | 25,000〜29,999km | 80,000円 |
スティード400 | データなし | 3,000〜4,999km | 70,000円 |
スティード400 | 1992年 | 30,000〜49,999km | 70,000円 |
スティード400 | 1995年 | 30,000〜49,999km | 70,000円 |
スティード400 | 1992年 | 15,000〜19,999km | 65,000円 |
スティード400 | 1995年 | 50,000〜99,999km | 58,000円 |
スティード400 | 1996年 | 30,000〜49,999km | 52,000円 |
スティード400 | 1994年 | 10,000〜14,999km | 51,000円 |
スティード400 | 1998年 | 30,000〜49,999km | 50,000円 |
スティード400 | 1993年 | 15,000〜19,999km | 48,000円 |
スティード400 | 1991年 | 10,000〜14,999km | 45,000円 |
スティード400 | 1996年 | 20,000〜24,999km | 40,000円 |
スティード400 | 1995年 | 20,000〜24,999km | 40,000円 |
スティード400 | 1996年 | 25,000〜29,999km | 40,000円 |
スティード400 | 1998年 | 30,000〜49,999km | 33,000円 |
スティード400 | 1994年 | 5,000〜9,999km | 30,000円 |
スティード400 | 1992年 | 50,000〜99,999km | 30,000円 |
スティード400 | 1993年 | 15,000〜19,999km | 30,000円 |
スティード400 | 2002年 | 50,000〜99,999km | 25,000円 |
スティード400 | データなし | 50,000〜99,999km | 20,000円 |
スティード400 | 1990年 | 25,000〜29,999km | 10,000円 |
⇒価格交渉をせずに高額売却可能な「カチエックス」で相場を調べる
スティード400の高額査定された車体の特徴は?
バイク買取で評価されていたスティード400は「VLSは価格が高い」「全体の状態が良い」この二つを満たしている車体が特に高額買取されています
1988年から様々なバリエーションで販売され、13年間の間で8万台に及ぶ車体が販売されたすごいアメリカン
ただ、だからこそ中古の在庫が飽和してしまい、ふた昔前の買取では「スティードの買取価格は安すぎる」こんな噂が飛ぶ買うようになってしまいました
しかし、ここ5年の間で旧車や、V型エンジンを搭載した400ccアメリカンが注目を浴びて、購入したい方が増え始めています。
なので、買取業者の中でもスティードに高い値段で買取する業者が増え始めています
特に純正スプリンガーフォークを装着したVLSモデルは、高い値段が付けられやすい傾向にありました。こちらをお持ちの方は、真っ先に買取に依頼を出してみてください
最後ですが、スティード400の最終的に最も重要視されているのは、全体のコンディションがどれだけ良いかにかかっています
これが備わっていないと買取価格は伸びていません
メッキパーツが豊富な車種ではないものの、アメリカンには欠かせないパーツですので、各部の状態やコンディションが整っていないと高い値段が付き辛いです
また、カスタムに関しても一昔前は、チョッパーやボバーなどのスタイルだと買取側が上手に扱い切れずにいましたが、カスタムバイクに強い業者も増え始めていますので是非とも試して見てください
※下に飛びます↓
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スティード400 個人売(オークション・フリマ)落札相場価格
オークションやフリマサイトの情報を調べると、スティード400は2022年の間で約280台の車体が取引されていました。その中から上位15件のデータを参考にして、高額落札された車体の特徴をまとめています
平均 469,400円 | 400,000円~590,000円 | 15台 |
車種名 | 年式 | 走行距離 | 売却価格 |
---|---|---|---|
スティード400 | 1994年 | メーター変更 | 590,000円 |
スティード400 VLS | 1999年 | 8,567Km | 551,000円 |
スティード400 | 1992年 | 9,011Km | 550,000円 |
スティード400 | 1993年 | 21,375Km | 528,000円 |
スティード400 | 1999年 | 32,196Km | 528,000円 |
スティード400 | 1994年 | メーター変更 | 500,000円 |
スティード400 VLS | 1998年 | 31,007Km | 466,000円 |
スティード400 | データなし | 7,275Km | 450,000円 |
スティード400 | 1995年 | メーター変更 | 428,000円 |
スティード400 | 1995年 | メーター変更 | 420,000円 |
スティード400 | 1992年 | メーター変更 | 416,000円 |
スティード400 | 1992年 | メーター変更 | 411,000円 |
スティード400 | 1993年 | 2,999Km | 402,000円 |
スティード400 VLS | データなし | メーター変更 | 401,000円 |
スティード400 | データなし | 24,225Km | 400,000円 |
スティード400が個人売で(オークション・フリマ)2022年に取引された上位15件の平均落札価格は469,400円です
スティード400の最高落札された車体の特徴は?
スティード400の最高落札金額は、バイクショップが出品していた590,000円です
1994年モデルの、カラーはワンオフで艶消しブラックにオールペン済み。車検は付いていない状態で、出品されていました
落差の激しいカスタムがされた車体ですが、全体的にお金がかえられている内容です。ただ物凄く綺麗かと言われると、正直そこまでな印象でした
変更されているパーツは商品説明文に書かれていませんでしたので、画像を見て判断するにワンオフのスプリンガーフォーク、ベーツライト、エンジンブラック塗装、スラッシュカットマフラー、ローマウントスポーツスタータンク、ソロシート、バレットウインカー、メーター小型化+サイドに移設、キャッアイテールサイド固定、フラットフェンダーです
この中でもロング化されたスプリンガーフォークは、間違いなくワンオフで作られたパーツだと思うで、パーツ代だけでも30万弱もかかっているはず
こちらの車体と似たような内容なら、同額で取り引きされるかもしれません
スティード400の高額落札された車体の特徴は?
個人売で評価されていたスティード400は「バイクショップや業者経由の出品車」「カスタム費用が高いチョッパー仕様」「最低でも1年以上の車検付き」この3つの内、複数当てはまる車体が高額落札されていました
見られているポイントに関してはバイク買取と似た内容でしたが、個人売で特に高額落札されていたのは、業者やバイクショップからの出品車です
今回上記の表でまとめた15台中、13台はバイクショップや業者からの出品車でした。本来ならどうしても本業の方には勝てないので、少し下回る価格を考えておいてくださいと伝えるのですが、スティードの場合は違います
主に高額落札されている車体は、高価なカスタムパーツを装着している車体です。それもチョッパーやボバーと言った特殊な改造車です
この様な仕様でプロが手掛ける内容に仕上がっていれば、一般の方が出品しても高値で取り引きされる可能性は高くなっています
またここで、高価と呼んでるカスタム車のなかでも特にスプリンガーフォークを装着した車体に、ジョッキーシフトやミッドコンを取り付けたフリスコカスタムが人気でした
スティード400 一口メモ
台数は多くありませんでしたが、完全フルノーマルの美車は高額落札されています。これは8万台も売れたオートバイではあるものの、アメリカン全盛期でカスタムされる方が多かった事が影響して状態が良く綺麗なノーマル車も貴重になっているからです。
事故車や不動車、部品取り車が複数落札されていましたので、その中から下位3台の情報をここにまとめておきます。こちらに近い内容の車体は参考にしてください
15年納屋で放置された車体で全体にサビや腐食が多い車体です。ただ欠品は無くほとんど純正部品が装着されていました。こちらは30,000円で落札されています
2台目は欠品パーツがざっと見てもタンク、シート、ヘッドライト、サイドカバーがない不動車です。セルは回ったそうですが内部については不明。ここから作業するとなると、お金も時間もかかる内容です。落札額は25,000円です
3台目は不動、書無し、鍵無しのチョッパーカスタム車で、リアフレームの一部が切断されています。各部のやれている部分も多かったので、パーツ取りとして利用するのが無難です。こちらは20,000円で取り引きされています
上記の内容よりも著しく酷い場合は、さらに値段が下がります
スティード400高額買取してくれるバイク買取サービスはココだ!
スティード400高く売って手放したい時に、どこの買取店に依頼をしたらいいのか悩んでしまいますよね・・。
私が1番におすすめしている方法は、最低でも2社以上に査定してもらうことです
1社だけに依頼してしまうと、あなた乗っているスティード400の価値がしっかりと評価されず、高額で売れているのか判断ができません。
ただここで、2社以上に査定をしてもらえれば、買取評価に競争が起こり結果的に価格が1社に査定してもらった時よりも高い値段がつきやすくなります
もしも、価格に納得がいかなければ、査定後でもキャンセル料は一切かかりません。自分が納得できる値段をつけてくれた場合のみ売ればOKです