VTZ250から更なる進化を遂げて販売されていたVT250スパーダ(MC20)
アルミキャストフレームの採用し、VTシリーズで最も軽量なモデルとしても活躍しました
その為、現在ではサンデーレースやジムカーナと言った競技に参加する方が、ベース車としても使用されています
今回は、VT250SPADAに取り付けられる社外マフラーのデザインと排気音についてまとめました
新品、中古でマフラーを選ぶ時に参考にしてください
VT250 SPADA 純正マフラーはこんな音
| 重さ | 音量 |
| 不明 | 不明 |
社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、VT250SPADAの純正サウンドを聞いておきましょう
動画の排気音を聞いてみると、ノーマルでも力強いサウンドですが、しっかりと消音されていますね
加速音も耳障りではなく綺麗な音です。個人的にノーマルが好みかもしれません
しかし、もっとふけ上がりが気持ちのいいサウンドにしたい方も多いはず
これから聞く社外マフラー音に耳が慣れてしまった時にノーマルの音を聞いて慣らしてくださいね
VT250 SPADAおすすめのマフラー
VT250スパーダ メタルスピード スーパーショートデュアルマフラー
| 重さ | 音量 |
| 不明 | 94～98db |
|---|---|
| 素材 | |
| ステンレス | |
続いては、メタルスピードから販売されているスーパーショートデュアルマフラー
各部から1本ずつ伸びているショート管形状に仕上げてあります。動画内に映っているマフラーはステンレスですが、スチールタイプも存在します。
動画の排気音を聞いてみると、250ccスポーツバイクでは、あまり馴染みのないアイドリング音にバラバラとふけ上がる音は、アメリカンの用にも感じます。
デュアルマフラーは、VT250スパーダをストリートファイター風に仕上げたい方におすすめです
ちなみに、ECサイトだと取り扱われていません。メタルスピードの公式サイトから購入してください
VT250スパーダ メタルスピード スーパーショート
| 重さ | 音量 |
| 不明 | 94～98db |
|---|---|
| 素材 | |
| スチール | |
最後もメタルスピードから販売されているスーパーショートマフラー
先ほど紹介したデュアルマフラーを2in1にまとめたショート管形状のマフラーです。
動画の排気音を聞いてみると、見た目がスリムで凶悪な音かと思いましたが、意外と静かな印象。
アクセル開けても優しく感じましたが、インナーサイレンサー脱着可能なのでお好きに調整してください。
上記で紹介したスーパーショートデュアルマフラーと同じく、こちらもスチール黒以外にもステンレス素材で作られたタイプも販売されています
VT250SPADA中古で狙うならこのマフラー
VT250スパーダの中古マフラーを調べてみましたが、あまり本数は豊富ではありませんでした。
ただ、その中でも比較的安く購入する事ができ、種類が豊富だったのは、オークションとフリマサイトの2つです。
ただし、すぐに入札をしてしまうと損をしてしまう可能性も。
まずは、オークファンを使って実際に落札された商品の状態や価格を把握していきましょう。そうすれば、自然と適正価格がわかるようになりお得にマフラーを手に入れる事が出来るようになります。
そして、オークファンは登録料や月額料金が一切かかりません。無料で使えるツールなので是非とも試してみてください！
VT250スパーダ モリワキ TOURER CHROME
| 重さ | 音量 |
| 5.9㎏ | 93db |
|---|---|
| 素材 | |
| エキゾースト スチール / サイレンサー アルミ | |
VT250スパーダで最初に紹介するのは、モリワキから販売されているTOURER CHROME
中古での取引件数も多くあり、価格も商品によって値段差がしっかりありました。スパーダ用の中古マフラーで最もおすすめできる製品です
動画の排気音を聞いてみると、ふけ上がりもよく、ノーマルに比べてアイドリング音も存在感があります
走行中に聞こえる音も、気持ちよさそうに感じますね。これなら暖気音で回り近所に迷惑をかける事はないと思います
スーパートラップマフラー
中古マフラーで最初に紹介するのはスーパートラップマフラー
ストリートバイクでもなじみのあるマフラーなので、中古で購入しやすいです
排気音は、先ほど紹介したメタルスピードのデュアルマフラーの用にボロボロと言ったサウンドにふけ上がる音も結構特徴的です
エンド部分の皿の枚数によって音量の調整も出来るので場合によって使い分ける事も出来ます
モーターステージ
続いてはモーターステージのサイレンサー流用したカスタム
モーターステージはハーレーのマフラーやパーツを製作しているメーカーです
重低音がしっかりと聞こえ非常にカッコいいのですが、アクセルを開けると公道では使えないレベル
これは、消音加工をしないと難しいかと思います。サーキットでも多分引っかかるでしょう
BEETナサート流用
続いては、バリオスⅡのBEETナサートサイレンサーを流用した映像
排気音は、モリワキマフラーと同じぐらいの音量で、サイレンサーがカーボンなのがカッコいいですね。高回転まで回した映像は収録されていませんが、
汎用品
最後は、オークションやフリマサイトで売られている汎用サイレンサーをワンオフで取り付けた映像です
高回転まで回してしまうと、少々やかましくなってしまいますが、低回転域だと気持ち良さそうに聞こえます。
こちらもエンドバッフルやグラスウールなどを使用して消音をする事をおすすめします。
VT250SPADA(MC20)社外マフラー排気音ランキング
閑静な住宅地や早朝、深夜にスパーダに乗って出勤や通学する方は特にマフラーの音を気を付けなければなりません。
上記でもメーカーが公表している排気音量を㏈で表記していますが、見やすくる為に表にまとめています。
| VT250SPADA(MC20)社外マフラー排気音ランキング | |
| メタルスピード スーパーショートデュアルマフラー | 94～98db |
|---|---|
| メタルスピード スーパーショート | 94～98db |
一番音量が小さく利用しやすいのがモリワキから販売されているツアラークロームマフラーです。中古でも多く出回っている製品なので新品だと高いと思う人は、そちらから選んでくださいね
今も狙い目なV型250ccスポーツ車
何か気に入ったマフラーは見つかりましたか？
スパーダに取り付けられる社外マフラーは豊富ではなく、むしろノーマルのエキゾーストパイプを加工して他社製品の物を取り付けている方が多くいます。
色々調べてみると解説を交えて交換方法を紹介してる人もいたので、そちらを参考にするといいでしょう。
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