NMAX125(8BJ-SEG6J)おすすめ人気社外マフラー&排気音まとめ！【完全版】

ヤマハ NMAX 125(8BJ-SEG6J)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？

こんな疑問に答えます

2021年にフルモデルチェンジが行われ型式が8BJ-SG66JになったNMAX

アイドリングストップやトラクションコントロールなどの機能面の向上から、NMAXらしさを残しつつシャープなスタイルに変更されています

まだ各メーカーから出揃っていませんが、いち早くNMAX(8BJ-SEG6J)に装着できる社外マフラーを知りたい方に向けて記事をまとめました

NMAX(8BJ-SEG6J)純正サウンドはこんな音
1. NMAX(8BJ-SEG6J)のマフラー交換時に必要なガスケット
NMAX125(8BJ-SEG6J)おすすめ社外マフラー
これで更新は終わりです

NMAX(8BJ-SEG6J)純正サウンドはこんな音

●重量	不明
●音量	不明

社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、NMAX(8BJ-SEG6J)の純正サウンドを聞いておきましょう

エンジン始動直後の映像は、収録されていませんでしたが、室内にもかかわらず非常に静かで、ノーマルらしさが分かるサウンドです

これなら閑静な住宅地に暮らす方や、早朝深夜に通勤、通学される方も利用しやすいでしょう

こちらの動画を参考にして社外マフラーの音を聞き比べてみてください

NMAX(8BJ-SEG6J)の純正中古マフラーは、まだ取引された例がありません。社外マフラーに交換してもノーマルは保管しておくことをおすすめします

NMAX(8BJ-SEG6J)のマフラー交換時に必要なガスケット

●NMAX(8BJ-SEG6J) 部品番号
エキゾーストパイプガスケット 2DP-E4613-00

NMAX(8BJ-SEG6J)で販売されているマフラーは、全てフルエキゾーストタイプです。なので、交換時にはエキゾーストパイプガスケットを1つ使います

ヤマハ純正ガスケットエキゾーストパイプ 2DP-E4613-00

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NMAX125(8BJ-SEG6J)おすすめ社外マフラー

まとめ！
●NMAX(8BJ-SEG6J)社外マフラーまとめ！
■価格重視ならYOSHIMURA GP-MAGNUM105サイクロン
■大きな音が好みならBEAMS製品
■なるべく小さな音で利用したいならSP忠男 NMAX(SEG6J) PURESPORT ‘S’

SP忠男 NMAX(8BJ-SEG6J) PURESPORT ‘S’

●材質	超軽量ステンレスポリッシュアウター / 超軽量ステンレスインナー
●重量	不明
●音量(近接 / 加速)	82dB / 78dB
●価格(税込)	76,780円

走りの気持ち良さを通給する、マフラー作りで知られるSP忠男からはPURESPORT ‘S’

マフラーの外観は、ラウンドタイプサイレンサーに太めのカールエンドを採用したデザイン。

スタンダードな形状ですが、サイレンサーを固定位置が高く、スポーティーな内容にまとめてあります

また社外マフラーに交換し、低速トルクを損なう事を嫌う忠男製のマフラーは、エキパイ根本からとぐろを巻いた部分とは別にバイパスがされ、エンジンフィーリングを安定させる作りに仕上げてあります

SP忠男スペシャルパーツ忠男 PURESPORT(ピュアスポーツ) S フルエキゾーストマフラーサイレンサータイプ：ステンレスポリッシュ NMAX YAMAHA ヤマハ

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●SP忠男 NMAX(8BJ-SEG6J) PURESPORT ‘S’の音は？

肝心の音は、低音がしっかりと耳で聞こえつつも、消音性に優れ豊サウンドに変化しています。アクセルを回して回転数が上がっても爆音にはならず、しっとりとした心地よい音質でした

●SP忠男 NMAX(8BK-SG66J) PURESPORT ‘S’おすすめ度
3.7

YOSHIMURA NMAX(8BJ-SEG6J) GP-MAGNUM105サイクロン

●材質	ステンレス製チタンブルーカバー
●重量	2.9㎏
●音量(近接 / 加速)	84dB / 78dB
●価格(税込)	65,450円

日本バイクパーツメーカーにおいて絶大なる支持と人気があるYOSHIMURAからはGP-MAGNUM105サイクロン