カワサキ・ゼファー1100に社外マフラーを装着したいのだけど、どんな種類があって、音はどう違うの？
そんな疑問に答えます。
ゼファー1100は、1990年代を代表するビッグネイキッドとして今も高い人気を誇る1台です。
空冷エンジンならではの鼓動感に、豊富なカスタムパーツが組み合わさることで、自分だけのスタイルを作りやすいのも魅力のひとつです。
このページでは、現在入手可能なゼファー1100対応の社外マフラーと中古マフラーを紹介しています。
各マフラーの特徴や音質の違いもわかりやすくまとめていますので、ぜひ参考にしてみてください。
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【Check】
ゼファー1100に対応するショート管は別にまとめて解説しています
- ゼファー1100の純正マフラーサウンドはこんな音
- ゼファー1100おすすめ人気マフラー
- r’s gear ゼファー1100 ワイバン フルエキゾースト マフラー S-Type
- JB POWER(BITO R&D) ゼファー1100 チタン手曲げフルエキゾーストマフラー
- BULL DOCK ゼファー1100 Win Mccoy フルエキゾースト
- MORIWAKI ゼファー1100 フルエキゾーストマフラー MONSTER
- MISTY ゼファー1100 MID KNIGHT モナカマフラー
- NITRO RACING ゼファー1100 4in1 機械曲げスチールメガホンEXマフラー
- POWER BUILDER ゼファー1100 手曲げメガホンマフラー
- M-TEC中京 ゼファー1100 4本出しマフラー
- ゼファー1100の社外マフラーデータ一覧
- ゼファー1100のオークション・フリマで狙うならこの中古マフラー！
- ゼファー最大排気量は伊達じゃない
ゼファー1100の純正マフラーサウンドはこんな音
社外マフラーの音をチェックする前に、まずはゼファー1100の純正マフラーがどんなサウンドなのかを確認しておきましょう。
カワサキらしい多少のノイズはありますが、排気音自体はとても静かで、まさにノーマルらしい落ち着いた音です。
「大切なゼファー1100をできるだけ純正状態で保ちたい」「静かに走りたいからこそ純正が一番」と感じる方にはノーマルが最も良いのかもしれません。
こちらのサウンドを基準にして、社外マフラーを聞き比べてみてください。
ゼファー1100のマフラー交換時に必要なガスケット
- エキゾーストパイプガスケット：11009-1995
- マニホールドエキゾーストガスケット：11060-1068
フルエキゾーストマフラーやエキゾーストパイプを交換する場合は、エキゾーストパイプガスケットを4個使用します。
一方、スリップオンマフラーやサイレンサー部分のみを交換する場合は、マニホールドエキゾーストガスケットを2個使用します。
［Comment］
マフラーを販売しているメーカーによっては、ジョイントガスケットを利用せずに装着する場合もあります。その際は液体ガスケットを薄く塗って排気漏れを防いでください
ゼファー1100おすすめ人気マフラー
ここでは、現時点で購入可能な社外マフラーを比較し、特徴を簡単にまとめています。詳細はリンク先で解説しているので、気になるモデルをチェックしてください。
r’s gear ゼファー1100 ワイバン フルエキゾースト マフラー S-Type
- ➡ 排気音
- ➡ スペック
- ➡ 備考・付属品
r’s gear（アールズギア）から販売されている「ワイバン フルエキゾースト」は、チタン素材を採用することで、純正比-12kgという大幅な軽量化と、全域でのパワーアップを両立した高性能マフラーです。
デザインはラウンドタイプにカールエンドという王道スタイルですが、重量はわずか約3.5kg。驚くほど軽いため、取り回しがしやすくなるだけでなく、コーナリング時の車体の動きも格段に軽快になります。
さらに、アールズギアが公開しているシャシダイナモデータでは、最高出力がノーマル83.2psに対し、ワイバン装着時は96.0psと大幅に向上。軽さだけでなく、しっかりと性能面も底上げしてくれるマフラーです。
●r’s gear ゼファー1100 ワイバン フルエキゾースト マフラー S-Typeの音は？
大型らしい重厚感のあるアイドリング音ですが、刺々しさがなくクリアで、とても耳馴染みの良いサウンドです。軽くアクセルを煽っても耳に響きすぎることがなく、長時間乗っていても疲れにくい心地よさがありました。
●r’s gear ゼファー1100 ワイバン フルエキゾースト マフラー S-Typeおすすめ度
【Check】
Sタイプ以外にもUPタイプが販売されています。こちらはRタンデムステップの加工が必須です
r’s gear ゼファー1100 ワイバン フルエキゾースト マフラー UP-Type
JB POWER(BITO R&D) ゼファー1100 チタン手曲げフルエキゾーストマフラー
- ➡ 排気音
- ➡ スペック
- ➡ 備考・付属品
JB POWER(BITO R&D) から販売されている「チタン手曲げフルエキゾーストマフラー」は、厚さ0.7mmの超薄肉チタンが生み出す究極の軽さと、性能・美しさ・音質の全てにこだわった製品です
ラウンドタイプにカールエンドの定番形状ながら、0.7mmチタンパイプにより運動性能が大幅に向上。非常に軽量で取り回しやコーナリング性能も高まります。
唯一の注意点は、マフラー本体に加えてオイルパンの購入が別途必要で、他のマフラーよりも高額になることです。しかし、その分ほかの車と被りにくい唯一無二のスタイルを手に入れることができます。
●JB POWER(BITO R&D) ゼファー1100 チタン手曲げフルエキゾーストマフラーの音は？
社外キャブレターの影響でノーマルとは少し違った響きになりますが、低音がほどよく効きつつ、全体的にはまろやかなサウンドです。上の回転域までスムーズに吹け上がるのも印象的でした。
●JB POWER(BITO R&D) ゼファー1100 チタン手曲げフルエキゾーストマフラーおすすめ度
BULL DOCK ゼファー1100 Win Mccoy フルエキゾースト
- ➡ 排気音
- ➡ スペック
- ➡ 備考・付属品
BULL DOCKから販売されている「Win Mccoy フルエキゾースト」は、オイルパン交換不要で十分なバンク角を確保したフルチタンマフラーです。
サイレンサーの外観はラウンドタイプにカールエンドと定番人気の仕様ですが、フルチタンを採用しており、r’s gear製ワイバンマフラーと並ぶ3.5kgと非常に軽量。
さらにオイルパン交換が不要なため、装着にかかる工賃も抑えられるのが大きな特徴です。
●BULL DOCK ゼファー1100 Win Mccoy フルエキゾーストの音は？
映像が古いため少しこもって聞こえるものの、こちらも社外キャブレターの影響で純正とは違った風合いのサウンドになっています。音量自体は控えめに感じられ、落ち着いた印象でした。よりしっかりした環境で聞けば、また違った印象を受けるかもしれません。
●BULL DOCK ゼファー1100 Win Mccoy フルエキゾーストおすすめ度
MORIWAKI ゼファー1100 フルエキゾーストマフラー MONSTER
- ➡ 排気音
- ➡ スペック
- ➡ 備考・付属品
MORIWAKIから販売されている「フルエキゾーストマフラー MONSTER」は、伝統の鉄製エキゾーストパイプにアルミ製のモナカタイプサイレンサーを組み合わせた人気の高いマフラーです
重量は4.6kgと、純正の15.9kgから-11.3kgもの大幅な軽量化を実現しており、ノーマルと比べて動きが非常に軽快になります。
さらに、このマフラーは車検対応の政府認証品でありながら、規制値に近い94dBの迫力ある排気音を楽しめる点も大きな特徴です。
●MORIWAKI ゼファー1100 フルエキゾーストマフラー MONSTERの音は？
野太く力強いサウンドですが、「カンカン」「キンキン」といった耳に刺さる響きはなく、全体的にとてもマイルド。落ち着きがありつつ存在感もある、まさにジェントルな格好良さを感じる音でした。
●MORIWAKI ゼファー1100 フルエキゾーストマフラー MONSTERおすすめ度
MISTY ゼファー1100 MID KNIGHT モナカマフラー
- ➡ 排気音
- ➡ スペック
- ➡ 備考・付属品
MISTYから販売されている「MID‑KNIGHTモナカマフラー」は、9万円台で手に入る手頃さと、旧車好きに刺さるルックスが魅力の一本です
ゼファー1100との相性が良いモナカタイプのサイレンサーを採用し、最低地上高を稼げるよう角度を微調整した設計になっています。そのため、スタイルにこだわりながらも実用性を保てるのが大きなポイントです。
さらに、フルエキゾーストマフラーでありがちなオイルパン交換は不要。取り付け時の手間や追加費用がかからず、気軽に導入できる点も強みです。
価格と使いやすさ、見た目のバランスがとれた、狙い目のモデルと言えるでしょう。
●MISTY ゼファー1100 MID KNIGHT モナカマフラーの音は？
細かなアフターファイヤーが少し気になるものの、ドロドロした雰囲気ではなく、全体的にとてもクリアで綺麗なサウンドでした。
●MISTY ゼファー1100 MID KNIGHT モナカマフラーおすすめ度
出典：みんカラ新品で購入し2~300km走った感想です。
バッフルは付属の標準タイプを付けてます。
排気音ですが、アイドリングから大きめになります。3000回転位まではそれなりの重低音ですが4000回転以上は高音も混じり、かなりうるさいですね(^_^.)
うるさ過ぎてあまり回していません😫
音質は前に付けていたKERKERの方が個人的には好みでした・・走ったフィーリングですが、4IN1なので低速のトルクはそれなり。4000回転以上は抜けが良く高域まで気持ち良く吹け上がります!現状のキャブセッティングと相性も良い様です。
造りに関しては期待通り良いです。取り付けも精度が良いので割とスムーズにできました。
取り付けの際はフランジが割れ易いので左右のナットを均等に締めていく様に注意しています。モナカ管がよくて付けましたが、爆音(?)なのでインナーバッフルを付け替えてもう少し音量を下げたいと思います(^_^.)
NITRO RACING ゼファー1100 4in1 機械曲げスチールメガホンEXマフラー
- ➡ 排気音
- ➡ スペック
- ➡ 備考・付属品
NITRO RACINGから販売されている「機械曲げスチールメガホンEXマフラー」は、ゼファー1100専用設計のカットオイルパンを装着し、弱点である右バンク角不足を根本から改善したモデルです。
マフラーの外観は商品名の通りメガホンタイプをベースにしていますが、フレームラインへ自然に沿わせることができ、全体が引き締まったシャープなスタイリングを実現しています。
取り回しの美しさは後加工では絶対に再現できない魅力のひとつです。
また、カラーには高耐熱・高耐候性を誇るセラコートブラックを採用。セミマット調の質感がメガホン形状と相まって、精悍で存在感のある仕上がりとなっています。
●NITRO RACING ゼファー1100 4in1 手曲げスチールメガホンEXマフラーの音は？
低音がしっかり効いていて、ゴウゴウと迫力のあるサウンドですが、映像が古いせいか少しこもって聞こえてしまうのが残念です。実際に耳で聞けば、もっと力強く仕上がっているはずです。
●NITRO RACING ゼファー1100 4in1 手曲げスチールメガホンEXマフラーおすすめ度
POWER BUILDER ゼファー1100 手曲げメガホンマフラー
- ➡ 排気音
- ➡ スペック
- ➡ 備考・付属品
POWER BUILDERから販売されている「手曲げメガホンマフラー」は、フルチタン製でとても軽く、ユーザーからも“驚くほど軽い”と評価されているモデルです。
特に特徴的なのが、エキパイ根元の径が38Φから42.7Φへ滑らかに広がる「スウェージングコニカルヘッダー」。
排気効率の向上に加えて、機能美としても存在感があります。作りの精度も高く、取り付けがしやすい点も好評です。
なお、装着にはオイルパン交換が必須となるため、性能を重視した本格派のライダー向けの一本と言えるでしょう。
●POWER BUILDER ゼファー1100 手曲げメガホンマフラーの音は？
社外キャブレターの吸気音が強めに入っていますが、軽くアクセルを煽るだけでも力強いサウンドがしっかり響き、存在感のある音に仕上がっています。
●POWER BUILDER ゼファー1100 手曲げメガホンマフラーおすすめ度
出典：Webike4-2-1から4-1のパワビルダーメガホンに交換。パーシャルのトルク特性が穏やかになり乗りやすくなった。3000rpm以上は4-1らしい吹け上がりで音質も良い。ボアアップエンジンにはエキパイが細い感じあり。
取り付けにはフラットオイルパン、センタースタンドのステー切断、固定ブラケットの自作が必要。
NOJIMAのOEM製品で品質申し分ありません。
M-TEC中京 ゼファー1100 4本出しマフラー
- ➡ 排気音
- ➡ スペック
- ➡ 備考・付属品
M-TEC 中京から販売されている「4本出しマフラー」は、往年の名車Z1/Z2の純正で装着されていた4本出しスタイルを再現した製品です
外観だけでなくサイレンサー内部の構造もZ1初期型を再現し、細部にあたるまで拘り抜かれた逸品。
ただし、こちらのマフラーはレース専用品のため公道利用ができない点、そしてセンタースタンドの装着不可となってしまいます
●M-TEC中京 ゼファー1100 4本出しマフラーの音は？
重厚感のあるアイドリングで低音がしっかり効いていますが、消音がきちんとされているため音量は控えめな印象です。見た目でZ系らしい雰囲気を求める方には、特に相性の良いマフラーだと感じました。
●M-TEC中京 ゼファー1100 4本出しマフラーおすすめ度
【Comment】
おすすめ品として紹介しているので数を厳選しています。それでも現在まだ購入可能な社外マフラーの音は気になる方が多いはずなので、ここにまとめておきます
techserfu ゼファー1100 オールチタニウムエキゾーストマフラー
YAMAMOTO RACING ゼファー1100 TWIN スリップオン
絶版になってから長い年月が経つにもかかわらず、有名メーカーからコアなカスタムパーツショップまで幅広いパーツが揃っているのは、ゼファー1100が今でも根強い人気を持っている証拠です。
とはいえ、少しずつカスタムパーツは減ってきており、「あの時買っておけばよかった…」と後悔してしまう可能性も高まってきています。
欲しいパーツが見つかったら、できるだけ早めに手に入れておくことをおすすめします。
ゼファー1100の社外マフラーデータ一覧
ゼファー1100のオークション・フリマで狙うならこの中古マフラー！
新品だけでなくゼファー1100の中古マフラーについても調べてみたところ、出品数は数多くあり商品ごとによって価格差も設けられているため、予算にあった製品が選びやすい状況でした
ただし、適正価格を知らないと損をする可能性が高いので、オークションやフリマを利用する前は、無料で使えるオークファンを使って実際の相場を調べてから買うようにしましょう。
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YOSHIMURA ゼファー1100 チタンサイクロン
●おすすめ度
YOSHIMURAから販売されていたチタンサイクロンは、出品数自体は比較的多いものの、ヨシムラ製・絶版・人気車向けという条件の中では、取引価格が安定しているモデルです。
ただし、フルチタン仕様やファイヤースペックなどの希少グレードは、今後さらに価格が高騰する可能性があります。
購入を検討されている方は、価格が動く前に早めに探し始めましょう。
MORIWAKI ゼファー1100 ZEROフルエキゾースト
●おすすめ度
MORIWAKI ZEROフルエキゾーストは、チタンとカーボン素材によって多少の価格差はあるものの、フルエキとしては比較的リーズナブル。
コストを抑えつつ性能やブランド力も重視したい方にはとても狙いやすい一本と言えます。
KERKER ゼファー1100 メガホンマフラー
●おすすめ度
KERKERのメガホンマフラーは、ステンレスとブラック塗装のスチールの2種類が流通しています。ステンレスのほうが高値になりやすいものの、どちらも人気が高く、落札価格は全体的に高めです。
VANCE&HINES ゼファー1100 メガホンマフラー
●おすすめ度
VANCE&HINESから販売されていたメガホンマフラーは、状態があまり良くないまま出品されていることが多く、全体的に価格は控えめでした。
ただ、美品となると流通量が少ないぶん値段が一気に上がる可能性があります。状態の良い製品を狙う場合は、普段からこまめにチェックしておくと見つけやすいでしょう。
BABYFACE ゼファー1100 フルエキゾーストマフラー
●おすすめ度
BABYFACEのフルエキゾーストマフラーは流通量が非常に少なく見つけにくいモデルですが、フルエキとしては価格が抑えられており、予算重視の方には特にチェックしておいてください。
YELLOW CORN ゼファー1100 プロヘッダーマフラー
●おすすめ度
YELLOW CORNのプロヘッダーマフラーは流通量が少なく、同モデルでも状態によって価格差が大きいのが特徴です。入手は難しいため、根気よく探すことをおすすめします。
このほかにもBEET 二本出し、オオニシヒートマジック、アサヒナレーシングなどなど数多くのマフラーが中古で出回っています。こちらも併せてチェックしてみてください
［MEMO］
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ゼファー最大排気量は伊達じゃない
Z900RSとはまた違った魅力を持つゼファーシリーズは、いまでも人気が衰えるどころか、年々その価値が高まっている印象です。
これまで紹介してきたマフラーの中からお気に入りの一本を見つけて、ゼファー1100をさらにかっこよく仕上げてあげてください。
気に入ったサウンドとスタイルで、思いきり楽しく走っていただければ嬉しいです！
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