レブル1100(8BL-SC83)のマフラーを交換したいんだけど、どんな種類があって音に違いはあるの？
こんな疑問に答えます
大型自動二輪になっても、大人気のレブルの名は劣る事が無く、好調に売れているREBEL1100。そんなオートバイだからこそ気になる方も多いはず
そこで今回は、レブル1100(8BL-SC83/SC87)に装着できる社外マフラーのデザインと排気音を聞ける動画をまとめました
新品、中古マフラーを選ぶ時に参考にしてください
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- レブル1100(8BL-SC83/SC87)マフラー交換時に必要なガスケット
- REBEL1100(8BL-SC83/SC87)おすすめ社外マフラー9選
- BEAMS レブル1100 パワーヘッダーW
- TRICK STAR レブル1100 政府認証スリップオンマフラー
- MORIWAKI レブル1100 NEO CLASSIC
- r’s gear レブル1100 ワイバンクラシック スリップオンマフラー
- VANCE＆HINES レブル1100 Upsweep Slip-On
- Two Brothers Racing レブル1100 Comp-Sスリップオンマフラー
- IXIL レブル1100 RC スリップオン マフラー
- ORM レブル1100 ショート管スリップオンマフラー
- K-FACTORY レブル1100 ヘキサゴンフルエキゾーストマフラー
- MORIWAKI レブル1100 CROSS TWIN
- REBEL1100(8BL-SC83)社外マフラー価格ランキング！
- REBEL1100(8BL-SC83)中古で狙うならこのマフラー！
- 特別多くは無いけどこれからに期待
レブル1100(8BL-SC83/SC87)マフラー交換時に必要なガスケット
エキゾーストパイプガスケット：18291-MM8-880
リアマフラーパッキン：18392-MJ4-670
レブル1100(8BL-SC83)用で、販売されている社外マフラーは、スリップオンとフルエキゾーストマフラーの２つです
自分が購入する製品に合わせて、ガスケットも買っておきましょう
・エキゾーストガスケット
フルエキゾーストマフラーを買う方は、エキゾーストガスケットを用意しておきましょう。こちらはシリンダーの数だけ必要になるので、レブル1100の場合は2個購入してください
・リヤマフラー用(ジョイントガスケット)
スリップオンマフラーを買う方は、ジョイントガスケットを用意してください。こちらは、1つだけで問題ありません
場合によっては、上記のガスケット以外に 耐熱液体ガスケットも必要になる場合もあります。様々なシーンで利用できる製品ですので、1つ持っておいて損はありません
REBEL1100(8BL-SC83/SC87)純正マフラーサウンドは？
| ●重量 | 4.3㎏ |
| ●音量 | 93dB |
社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、レブル1100(SC83/SC87)の純正サウンドを聞いておきましょう
エンジン始動時からドタドタとした音と低音も感じられ、ノーマルの範囲であっても十分に楽しめる音質になっています
ここ最近のホンダ製オートバイは、純正でも音の完成度が非常に高いですね
また、上記の動画を撮影したHONDA DREAM 太宰田店さんが加速サウンドをupしてくれています
こちらも合わせて聞いてみましょう！
停車時に聞いた音よりも、加速時の方がより鮮明に感じられ非常に迫力を感じられます。こちらの動画を参考に社外マフラーの排気音を聞き比べてみてください
REBEL1100(8BL-SC83/SC87)おすすめ社外マフラー9選
まとめ！
●REBEL1100(8BL-SC83/SC87)社外マフラーまとめ！
・なるべく安くマフラー交換したいならORM ショート管スリップオンマフラー
・音が大きな物が好みならTwo Brothers Racing Comp-Sスリップオン
・最小音量で選ぶならK-FACTORY ヘキサゴンフルエキゾーストマフラー
BEAMS レブル1100 パワーヘッダーW
- ➡ マフラースペック
- ➡ 備考・付属品
手頃な価格で良質なマフラーを販売しているBEAMSから紹介するのはパワーヘッダーW
商品名の通り、2本出しデザインを採用したスリップオンマフラーで、ワイルドかつクラシカルな雰囲気を演出。Rebel1100のロー＆ロングなスタイルと見事に調和します
さらに、マットブラック仕上げによって重厚感が際立ち、リアビューの存在感は圧倒的。見た目のインパクトを求める方には特におすすめできるモデルです
注意点：対応はDCT車専用
おすすめしたい一方で、重要な注意点があります。このマフラーはDCT車専用設計となっており、ミッション車（MT）に装着した場合は車検不適合となります。
また、パニアケース付きの「T」グレードについては現在適合未確認ですので、購入前にご確認ください。
●BEAMS レブル1100 パワーヘッダーWの音は？
アイドリング時からトコトコと低音が心地よく響き、アクセルの開閉では落ち着いたまったりとした印象を与えてくれます。アクセルを戻したときに細かなアフターファイヤーが出るのは少し気になるものの、十分に許容できる範囲でしょう。さらに高回転域でも音が割れることなく、しっとりとしたサウンドが続くため、走行中も気持ちよく楽しめそうです。
●BEAMS レブル1100 パワーヘッダーWおすすめ度
TRICK STAR レブル1100 政府認証スリップオンマフラー
- ➡ マフラースペック
- ➡ 備考・付属品
TRICK STARから紹介するのは、サーキットで培ったノウハウをストリートでも楽しめる政府認証スリップオンマフラー
サイレンサーデザインは二本の筒をアップ調に配置したツインスタイル。攻撃的な迫力を持ちながらもストリート感を漂わせ、人の目を惹く存在感を演出します
もちろん政府認証品なので車検も対応。スリップオンで他とは違うルックスを求めるなら、TRICK STARは確実に狙い目といえるでしょう
●TRICKSTAR レブル1100 政府認証スリップオンマフラーの音は？
ドコドコと響くアイドリング音は、リッターバイクらしい存在感のあるサウンド。アクセルを開けても落ち着いたトーンを保ち、耳に優しいサウンドが続きます。刺激的すぎないため、長時間でも快適に走れる音質といえるでしょう
●TRICKSTAR レブル1100 政府認証スリップオンマフラーおすすめ度
MORIWAKI レブル1100 NEO CLASSIC
- ➡ マフラースペック
- ➡ 備考・付属品
日本バイクシーンに多大なる影響と数々のレースから培った技術を一般ライダーにフィードバックしてくれる、モリワキからはNEO CLASSICスリップオンマフラー
サイレンサーの形は、テーパー形状を基調としたデザインを採用し、シンプルならがらもレブル1100にしっかりと馴染んでいます
またエンド部分もテーパー状で、仕上げられ統一感を持たせてあります。車検+最安値でマフラー交換をしたい方は、モリワキ製を選びましょう
カラーは、上記の画像とブラック、BP-χ(ブラックパールカイ)、SUSの3種類です
●MORIWAKI レブル1100 NEO CLASSICの音は？
排気音は、アクセルを軽く開けた際にドロドロとした音と低音が強まりつつも音量自体はノーマルより少し大きくなった程度でした。もしくは実際耳にすると純正とほぼ変わらない音量かもしれません
●MORIWAKI レブル1100 NEO CLASSICおすすめ度
出典:amazon純正のマフラーは重くて野暮ったいが、これはスマートで軽い。
トルクがかかった時や、エンジンブレーキ時の音がとてもいい。
レブル1100のスポーツモードで走ってみてください。
この音の良さがわかります。
r’s gear レブル1100 ワイバンクラシック スリップオンマフラー
- ➡ マフラースペック
- ➡ 備考・付属品
元GP500ライダーの樋渡治が開発からテストドライブまで担当し、妥協のない作りこみで人気高いアールズギアからはワイバンクラシック スリップオンマフラー
ワイバンマフラーは、耐熱ブラック塗装されたラウンドタイプサイレンサーを採用しています。エキパイも同じカラーで合わせると統一感が合ってブラックアウト化にも役立ちそうですね
そして、このアルミ削り出し加工された、通称リボルバーデザインが非常に特徴的です。全体的にシックだったデザインに高級感を与えてくれているので、見た目でも大きな影響があります
r’s gear レブル1100(SC83) ワイバンクラシック ステンポリッシュ
| ■材質 | データなし |
| ■重量 | 3.9Kg |
| ■音量 | データなし |
同時にサイレンサー部分がブラック塗装されていない、ステンポリッシュも販売されています
●r’s gear レブル1100 ワイバンクラシック スリップオンマフラーの音は？
後ろ斜めと横から撮影されている動画で構成されているのですが、やはり音の伝わり方に違いあります。後方だと鼓動感のあるドコドコとしたアイドリング音が目立っていましたが、横からではノーマル同等に聞こえてきます。アクセルを開いた際も消音効果が高い製品なので静かな印象でした
●r’s gear レブル1100 ワイバンクラシック スリップオンマフラーおすすめ度
出典：Webikeレブル１１００DCTを購入して半年間ワイバンクラシックが発売されるのを待っていました。途中〇リワキとか〇ンス＆ハインツをポチッとやりたくなりましたが我慢しました。ようやく３月末に発売されて４月１日に納品されたので早速取り付けて先日箱根方面にツーリングしてきました。スポーツモードでのオートシフトダウン時にバックファイアを伴った排気音やコーナーを抜けてからアクセルオン時の増トルク感がたまりません。明らかに純正マフラーより力強くなっています。音は比較的静かですが、重低音が強く上質です。待って正解でした。ツーリングがさらに楽しくなりました。
VANCE＆HINES レブル1100 Upsweep Slip-On
- ➡ マフラースペック
- ➡ 備考・付属品
ドラッグレースシーンで有名になりアメリカ最大級のマフラーメーカーでもあるバンス&ハインズからはアップスイープスリップオン
サイレンサーの形状は、エンド部分に向けて徐々に広がるメガホン型を採用し、マッドブラック仕上げてあります
また、他の製品よりもサイレンサーを固定位置が高く、スポーティーな見た目となりレブル1100との相性も良く見えます
●VANCE＆HINES レブル1100 Upsweep Slip-Onの音は？
エンジン始動時から重低音が強まり、心地よく思える音量です。VANCE＆HINESによくある爆音ではないので扱いやすいのが非常に良いですね。動画最後に走行音も収録されていますが、低速域でカメラ前を通り過ぎる音も小気味良く非常にカッコよく感じます
●VANCE＆HINES レブル1100 Upsweep Slip-Onおすすめ度
出典：Webikeノーマルマフラーを外してエキパイに付いてる標準のガスケットを剥がし、バンスのマフラーを取り付けるのですがエキパイとスリップオンの径がほぼ一緒でピッタリはまるのでガスケットは必要ありません。若干心配だったので液状ガスケットを塗って差し込むだけｗ
タンデムステップのボルトで止める際付属のカラーが内側に入らなかったのでステップ側にはゴムのワッシャーをかまして外側にカラーを付けてネジ止めしました。
試運転でちょっと走らせたのですが音最高でした(^-^)
ただ家は住宅街なので家族クレームもあり、エキパイとスリップオンの接合部にデイトナのインナーサイレンサーをかまして最終的にマイルドな音に落ち着きました。
Two Brothers Racing レブル1100 Comp-Sスリップオンマフラー
- ➡ マフラースペック
- ➡ 備考・付属品
アメリカ・カリフォルニア州にてバイクパーツを生産しているTwo Brothers RacingからはComp-Sスリップオンマフラー
サイレンサーの形状は、細めのメガホンタイプを採用。メリハリのある形ではなく、レブルのスタイルにも丁度いいサイズ感です
そして、バンス&ハインズと同じくハイマウントで固定可能でスタイルの良さが光ります
●Two Brothers Racing レブル1100 Comp-Sスリップオンマフラーの音は？
排気音はエンジン始動時から重低音が強く、今回紹介したレブル1100製マフラーの中で最も大きな音量です。走行中もしっかりと排気音が聞こえる音量なので、ツーリング中も耳で音を楽しみたい方におすすめします
●Two Brothers Racing レブル1100 Comp-Sスリップオンマフラーおすすめ度
出典：TBRTBR Comp S Exhaustを私の新しいHonda CMX 1100 Rebelに取り付けました。音は素晴らしいです。ホンダ純正のエキゾーストに比べて格段の進歩を遂げています。ホンダは、将来のモデルでTBRとの提携を検討すべきです。
サイドバッグを装着したままTBR製のマフラーに交換したい方は、ダウンタイプで固定できるローマウントスリップオンがおすすめ。音量と価格は上記のタイプと同じです
IXIL レブル1100 RC スリップオン マフラー
- ➡ マフラースペック
- ➡ 備考・付属品
スペインを拠点に、半世紀以上の間バイクパーツを生産しているIXILからはRC スリップオン マフラー
二本出しのコニカルタイプのサイレンサーに、エンド部分はカーボン素材を使ったレーシーな仕様。見た目が特徴的なので、個性的なデザインで楽しみたい方には特におすすめです
ただし、JMCAには対応していません。純正マフラーはしっかりと持っておいてください
●IXIL レブル1100 RC スリップオン マフラーの音は？
IXIL製のマフラーは基本爆音のタイプが多く、レブル1100でも同じかと思っていましたが、ビックリするぐらい丁寧に作られていて音の質感も非常に優れています。しかし、JMCA対応品ではありませんので、余裕がある方でないと利用しづらいが残念に感じます
●IXIL レブル1100 RC スリップオン マフラーおすすめ度
ORM レブル1100 ショート管スリップオンマフラー
- ➡ マフラースペック
- ➡ 備考・付属品
旧車から輸入車と幅広いバイクマフラーを、開発しているORMからはショート管スリップオンマフラー
レブル1100では非常に珍しいショート管スタイルで装着できるサイレンサーでレトロな外観を楽しめます。また、テールパイプ径が70φx1.2㎜と、定番の形状なので色々なサイレンサーを交換できるのもポイントです
そして、最後になりましたが、レブル1100の社外マフラーで最も手頃な価格で入手可能です
とりあえず音を変えたいと思ってる方にもおすすめできます
●ORM レブル1100 ショート管スリップオンマフラーの音は？
メーカー公表値通り音量が、大きくドコドコとしたサウンドが魅力的なマフラーです。ただアクセルを戻した際に細かなアフターファイヤー音が混じっているので、ECUの書き換えが必要になる可能性もあります
●ORM レブル1100 ショート管スリップオンマフラーおすすめ度
K-FACTORY レブル1100 ヘキサゴンフルエキゾーストマフラー
- ➡ マフラースペック
- ➡ 備考・付属品
サーキットユーザーから支持率の高い事で、知られるK-FACTORY製 ヘキサゴンフルエキゾーストマフラー
ゴールドに塗装されたヘキサゴンサイレンサーと、同じ色合いのエキパイ部分が合わさり豪華な仕様に見えます
また見た目の面でも今まで紹介したマフラーとは違い、ダウン形状で装着できることから違った印象を強く感じます
●K-FACTORY レブル1100 ヘキサゴンフルエキゾーストマフラーの音は？
排気音は、ドタドタとしたアイドリング音が強まりつつも、アクセルを回すと歯切れの良さと合わさりながらも、消音がしっかりとされて耳に優しい音量です。ロングツーリングをしたとしても耳が疲れることなく長時間楽しめそうですね
●K-FACTORY レブル1100 ヘキサゴンフルエキゾーストマフラーおすすめ度
MORIWAKI レブル1100 CROSS TWIN
- ➡ マフラースペック
- ➡ 備考・付属品
［MEMO］
2025年以降の8BL-SC87は別ラインとして販売されるので、旧モデル(21-24)には装着できません。下記にデータをまとめています
スリップオンでも登場したモリワキが遂にフルエキゾーストマフラーの販売を開始。商品名はCROSS TWIN BLACK
ブラック塗装されたスラッシュカットエンドのマフラーで、サイレンサー1本にモリワキのロゴをレザーで印字し、高級感がある外観に仕上がっています
また、エキパイの太さも純正のφ35からφ38にサイズアップし、ふけ上がりの良さと高回転の伸びを両立しています
●MORIWAKI レブル1100 CROSS TWINの音は？
アイドリング時から低音が少し増して、ドロボロとした音がよく聞こえてる音に変化しています
そして、アクセルに応じた音も歯切れの良さがよく伝わり、中低音がよく聞こえレブルの良さを引き立てています。特にアクセルを戻した後にボロボロと余韻が響くのが心地良いですね
●MORIWAKI レブル1100 CROSS TWINおすすめ度
出典:amazon家族のレブル1100に取りつけです。
音は当然良いのですが、うるさすぎずでいいですね。
トルク抜けなどはもちろんありません。
ショップの人に聞いたところ、レブル1100は思った以上に傾けて走れるので、
右側は気を付けないとマフラーを擦るそうです^^;
どうやらモリワキ側にもお客からの意見が上がってきているようで、
いつになるかはわかりません、取付位置を上げたタイプが出るかもとのことでした。
マフラー開発、国からの認可を受けるのにかなりお金/時間がかかるので、
出るかどうかはわかりませんけどね。
現状だと、これまで紹介した以外にCMX1100用で販売されているCoffman CLASSICショートエキゾーストが候補にあげれらます
ただ、こちらは、動画で排気音を聞くとTBRを超すほどの爆音です
大きな音が好みなら良いかもしれませんが、白い悪魔のお世話になるほどの音量なので、ここでは紹介しません
これからレブル1100用のマフラーや、社外パーツはどんどん増えていきます。より多くのアイテムを探してカッコよくカスタムしておきましょう！
【おすすめ】
防風性能アップ！レブル1100Tに最適なスクリーンを選ぼう【ツーリング派必見！】
POINT
おすすめ品としては紹介していませんが、他にレブル1100の排気音を聞けて購入できるマフラーを下記にまとめておきました。気になる方はチェックしてみてください
Arrow レブル1100 Rebelサイレンサー
REBEL1100(8BL-SC83)社外マフラー価格ランキング！
| REBEL1100 社外マフラー価格 | |
| MORIWAKI NEO CLASSIC | 86,900円 |
| TBR | 88,000円 |
| VANCE＆HINES | 90,816円 |
| r’s gear | ブラックエディション 97,900円 ステンポリッシュ 95,700円 |
| MORIWAKI CROSS TWIN | 220,000円 |
| K-FACTORY | 272,800円 |
レブル1100で最も安い社外マフラーは、モリワキ製 NEO CLASSICです。JMCAにも対応しているので、このまま車検を通せる他に最も安く買えるのは非常に嬉しいポイント
ただ、どうしても装着される方が多いので、人と被るのが苦手な方だと遠慮してしまいそうですね
対して最も高額だったのは、K-FACTORY製 ヘキサゴンフルエキゾーストマフラー
フルエキでオールチタンと言う事もあって価格は20万を超えてしまい、なかなか手が出しづらい製品になっています。それでも軽量化はさることながら、所有欲を満たしてくれるのは間違いないでしょう
REBEL1100(8BL-SC83)中古で狙うならこのマフラー！
REBEL1100(8BL-SC83)の中古マフラーについても調べてみたところ、出品数は少なく手に入れづらい傾向にあります
マイナーチェンジや、フルモデルチェンジが行われた際に中古パーツも増えていく傾向にあるので、もう少し時間が経てば購入できるマフラーも増えていくかもしれません
即座に購入したい方も中古マフラーを選ぶ際は、時間をかけてゆっくりと探してください
［MEMO］
■もう手に入らないはずの絶版バイクパーツや、流通が少ないマフラーなどが、メルカリでは手に入れられるチャンスがあります！しかも、思わぬ価格で手に入ることも。例えば、数年前に絶版になった部品が、定価よりもかなりお得に出品されていることもしばしば。 絶版パーツを探すなら、メルカリを活用しない手はありません。今すぐチェックして、あなたのバイクにピッタリなパーツを見つけてください！
特別多くは無いけどこれからに期待
レブル1100で気に入ったマフラーは見つかりましたか？
まだ社外マフラーが出そろっていないので、どうしてもマフラー外観が似たり寄ったりなので、スタイルに大きく影響は及ぼしません
それでも音量や車検の際を考えるとモリワキとK-FACTORYが最も利用しやすいでしょう
【おすすめ】
・レブル1100の最高買取金額は125万円！バイク買取業者とオークションどっちが高く売れるの！？
・レブル1100 DCTの最高買取金額は140万円！バイク買取業者とオークションどっちが高く売れるの！？
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