REBEL1100(8BL-SC83)おすすめ社外マフラー&排気音まとめ5選【暫定版】

まとめ！
・REBEL1100(8BL-SC83)社外マフラーまとめ！
■なるべく安くマフラー交換したいならモリワキ NEO CLASSIC
■音が大きな物が好みならTBR Comp-S
■最小音量で選ぶならK-FACTORY ヘキサゴンフルエキゾーストマフラー

ここに掲載している価格は、公式サイトから引用した物です。ECサイト毎に値段が違うので、参考程度に留めておいてください

MORIWAKI レブル1100(SC83) NEO CLASSIC

■材質	パイプ/ステンレス・サイレンサー/ステンレス
■重量	2.8㎏
■音量	95dB / 79dB
■価格	86,900円

日本バイクシーンに多大なる影響と数々のレースから培った技術を一般ライダーにフィードバックしてくれる、モリワキからはNEO CLASSICスリップオンマフラー

出典：MORIWAKI

サイレンサーの形は、テーパー形状を基調としたデザインを採用しシンプルならがらもレブル1100にしっかりと馴染んでいますね

出典：MORIWAKI

またエンド部分もテーパー形状で、仕上げ統一感を持たせてあります

排気音は、アクセルを軽く開けた際にドロドロとした音と低音が強まりつつも音量自体はノーマルより少し大きくなった程度でした

車検+最安値でマフラー交換をしたい方は、モリワキ製を選びましょう

モリワキエンジニアリング HONDA レブル1100 スリップオンマフラー NEO CLASSIC

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VANCE＆HINES レブル1100(SC83) Upsweep Slip-On

■材質	スチール製マッドブラック塗装
■重量	不明
■音量	不明
■価格	※90,816円

※ECサイト最安値(輸入元が公表していない為)

ドラッグレースシーンで有名になりアメリカ最大級のマフラーメーカーでもあるバンス&ハインズからはアップスイープスリップオン

出典：PLOT

サイレンサーの形状は、エンド部分に向けて徐々に広がるメガホン型を採用し、マッドブラック仕上げてあります

出典：PLOT

また、他の製品よりもサイレンサーを固定位置が高く、スポーティーな見た目となりレブル1100との相性も良く見えます

排気音は、エンジン始動時から重低音が強まり、心地よく思える音量です。VANCE＆HINESによくある爆音ではないので扱いやすいのは非常に良いですね

動画最後に走行音も収録されていますが、低速域でカメラ前を通り過ぎる音も小気味良く非常にカッコよく感じます

バンスアンドハインズ Rebel1100 2021 スリップオン Upsweep

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ノーマルマフラーを外してエキパイに付いてる標準のガスケットを剥がし、バンスのマフラーを取り付けるのですがエキパイとスリップオンの径がほぼ一緒でピッタリはまるのでガスケットは必要ありません。若干心配だったので液状ガスケットを塗って差し込むだけｗ
タンデムステップのボルトで止める際付属のカラーが内側に入らなかったのでステップ側にはゴムのワッシャーをかまして外側にカラーを付けてネジ止めしました。
試運転でちょっと走らせたのですが音最高でした(*^-^*)
ただ家は住宅街なので家族クレームもあり、エキパイとスリップオンの接合部にデイトナのインナーサイレンサーをかまして最終的にマイルドな音に落ち着きました。
出典：Webike

TWO レブル1100(SC83) Comp-Sスリップオンマフラー

■材質	エキゾーストパイプ:ステンレスエンドキャップ:カーボン / セラミックブラック仕上げ
■重量	不明
■音量	不明
■価格	88,000円

アメリカ・カリフォルニア州にてバイクパーツを生産しているTwo Brothers RacingからはComp-Sスリップオンマフラー

日本だと聞きなれない方も多いかと思いますが、Two Brothers RacingはANA Superbikeにも参戦していた由緒あるメーカーです

出典：TBR

サイレンサーの形状は、細めのメガホンタイプを採用。メリハリのある形ではなく、レブルのスタイルにも丁度いいサイズ感です

そして、バンス&ハインズと似たようにマフラーを固定する位置がハイマウントで固定でき、スタイルの良さが光ります

排気音はエンジン始動時から重低音が強く、今回紹介したレブル1100製マフラーの中で最も大きな音量です

走行中もしっかりと排気音が聞こえる音量なので、ツーリング中も耳で音を楽しみたい方におすすめします

Two Brothers Racing ツーブラザーズレーシングスリップオンマフラー Comp-S REBEL 1100 HONDA ホンダ

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TBR Comp S Exhaustを私の新しいHonda CMX 1100 Rebelに取り付けました。音は素晴らしいです。ホンダ純正のエキゾーストに比べて格段の進歩を遂げています。ホンダは、将来のモデルでTBRとの提携を検討すべきです。
出典：TBR

出典：TBR

サイドバッグを装着したままTBR製のマフラーに交換したい方は、ダウンタイプで固定できるローマウントスリップオンがおすすめ。音量と価格は上記のタイプと同じです

K-FACTORY レブル1100(SC83) ヘキサゴンフルエキゾーストマフラー

■材質	パイプ/チタン・サイレンサー/チタン
■重量	2.8㎏
■音量	91dB / 80dB
■価格	272,800円

最後は、サーキットユーザーから支持率の高い事で知られるK-FACTORY製ヘキサゴンフルエキゾーストマフラー

出典：K-FACTORY

レブル1100で唯一のフルエキゾーストマフラーの為、価格は非常に高額ですが、ゴールドに塗装されたヘキサゴンサイレンサーと、同じ色合いのエキパイ部分が合わさり豪華な仕様に見えます

出典：K-FACTORY

また見た目的にも、今まで紹介したマフラーとは違うダウン形状で装着できる事から違った印象を強く感じます

排気音は、ドタドタとしたアイドリング音が強まりつつも、アクセルを回すと歯切れの良さと合わさりながらも、消音がしっかりとされて耳に優しい音量です

ロングツーリングをしたとしても耳が疲れることなく長時間楽しめそうですね

K-FACTORY フルエキゾーストマフラー(ヘキサゴンサイレンサー)JMCA認証レブル1100 HONDA

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MORIWAKI レブル1100(SC83) CROSS TWIN

■材質	パイプ/ステンレス：サイレンサー/ステンレス耐熱ブラック
■重量	8.1㎏
■音量(近接 / 加速)	DCT 94dB/ 82dB MT 95dB/ 81dB
■価格	220,000円

スリップオンでも登場したモリワキが遂にフルエキゾーストマフラーの販売を開始。商品名はCROSS TWIN BLACK

出典：MORIWAKI

ブラック塗装されたスラッシュカットエンドのマフラーで、サイレンサー1本にモリワキのロゴをレザーで印字し、高級感がある外観に仕上がっています

出典：MORIWAKI

またエキパイの太さも純正のφ35からφ38にサイズアップし、ふけ上がりの良さと高回転の伸びを両立しています

排気音は、アイドリング時から低音が少し増して、ドロボロとした音がよく聞こえてる音に変化しています

そして、アクセルに応じた音も歯切れの良さがよく伝わり、中低音がよく聞こえレブルの良さを引き立てています

特にアクセルを戻した後にボロボロと余韻が響くのが心地良いですね。もう既に予約が開始され殺到しているようなので、購入したい方はお早めに

レブル1100（21年）フルエキゾースト CROSS TWIN BLACK MORIWAKI（モリワキ）

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現状だと、これまで紹介した以外にCMX1100用で販売されているCoffman CLASSICショートエキゾーストが候補にあげれらます

ただ、こちらは、動画で排気音を聞くとTBRを超すほどの爆音です

大きな音が好みなら良いかもしれませんが、白い悪魔のお世話になるほどの音量のなので、ここでは紹介しません

またこれからレブル1100用のマフラーや、社外パーツはどんどん増えていきます。より多くのアイテムを探してカッコよくカスタムしておきましょう！

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REBEL1100(8BL-SC83)社外マフラー価格ランキング！

REBEL1100(8BL-SC83)社外マフラー価格
MORIWAKI　NEO CLASSIC	86,900円
TBR	88,000円
VANCE＆HINES	90,816円
MORIWAKI CROSS TWIN	220,000円
K-FACTORY	272,800円