バリオス おすすめ人気社外マフラー&排気音まとめ9選

カワサキ・バリオス250(ZR250A)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？

こんな疑問に答えます

1991年から1996年の間で販売されていたバリオスは、当時の250ccスポーツネイキッドとしては異色の存在でした。

ZXR250由来の高回転エンジンを搭載しつつ、ストリート向けに中低速域の扱いやすさも両立。現代的なスポーツネイキッドとして、多くのライダーに愛されてきました。

ただし、甲高いF1サウンドが今も人気で、中古販売価格も年々高くなっています。

この記事では、バリオスに装着できる社外マフラーのスペック、排気音、画像、動画をまとめています。

新品・中古マフラーを選ぶ際の参考にしてください。

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［Comment］
バリオス2とGSX250FXに対応したマフラーは別記事で解説しています

BALIUS(ZR250A)の純正サウンドはこんな音

●マフラー重量	10.3Kg
●排気音量	データなし

社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、バリオスの純正サウンドを聞いておきましょう。

消音がしっかりとされていてマルチサウンドらしいとはいい難いサウンドですが、高回転までよく回り

バリオスⅡ/GSX250FX純正サウンド

バリオスと同じく低回転は穏やかなサウンドでも、8,000rpmを超えた途端にピーキーな音になりやる気にさしてくれます

バリオスの純正マフラーは、中古平均8,000円前後で取引されています。これから先を見据えるとより高い値段で出品されるようになるので、予備パーツのストックが欲しい方は早めに手に入れておきましょう

バリオス(ZR250A)のマフラー交換時に必要なガスケット

部品番号
バリオス(ZR250A) エキゾーストガスケット:11009-1909

バリオスで販売されているマフラーは全てフルエキゾーストタイプです。なので、マフラー交換時にはエキゾーストガスケットを4つ使います

バリオスに流用できるマフラーってある？

バリオスに搭載されているエンジンはZXR250と同じため、ZXR250用マフラーを流用することも可能です。

ただし、サイレンサーの取り付け位置やステー形状が異なるため、加工が必要になるケースが多いと考えられます。

特別な事情がない限り、基本的にはバリオス専用のマフラーを選ぶのがおすすめです。

［MEMO］
250ccクラスで4気筒エンジンを搭載した車両の排気音をまとめています。バリオス以外の車種が気になる方も、ぜひ参考にしてみてください。

バリオス(ZR250A)おすすめの社外マフラー

まとめ
●バリオス(ZR250A)おすすめ社外マフラーまとめ
・最安値で買えるのはM-TEC中京 機械曲げショート管

ASAHINA RACING バリオス ワンガンスペシャルフルエキゾースト

高性能フルエキを数多くラインナップするASAHINA RACINGから紹介するのは、ワンガン スペシャル フルエキゾースト。

サイレンサーデザインはラウンドタイプにカールエンドの定番フォルムですが、直径120mmの極太サイレンサーが大きな特徴です。

また、中間パイプからかち上げるように装着できるため、見た目にも攻撃的で存在感のあるスタイルを実現しています。

素材にはスチールとカーボン（φ120サイズ）を採用し、高い剛性と耐久性を両立。サイレンサー内部の設計も最適化されており、排気抵抗を抑えつつ迫力ある音質を楽しめます。

［注意点］
装着画像を見て分かる通り、サイレンサー形状や中間パイプのレイアウトからタンデム走行はややし辛い設計です。二人乗りの頻度が高い方には、正直おすすめできませんのでご注意ください。

RPM バリオス RPM-67Racing

旧車乗りを間で評判の良いRPMから紹介するのはRPM-67Racing

1989年まで生産されていた「RPM-4in2in1 F-TYPE」をベースに、1998年にレプリカモデルとして登場した「RPM-67Racing」。

二重構造サイレンサーによる消音性能や耐久性も確保し、アルミ・ステンレス・チタンの3つから好みに合わせて選べるのも嬉しいポイント

バリオスのポテンシャルを存分に引き出し、走りをよりエキサイティングにしてくれること間違いありません。

M-TEC中京 バリオス 機械曲げショート管

大手バイクパーツのOEMも手掛けるM-TEC中京製 ショート管。

絶版車乗りから厚い支持を集めるM-TEC中京らしく、作りの確かさと見た目の存在感は折り紙つき。

テールエンドを跳ね上げた現行デザインを取り入れバンク角をしっかりと確保しつつ、ネイキッドらしいスタイルを一層強調してくれる一本です。

この他にも上記で紹介できていないRPM製品やYAMAMOTO RACINGからマフラーが販売されています。こちらの製品が気になる方は、下記にリンクからチェックして見てください

中古でバリオスのオークション・フリマで中古で狙うならこのマフラー！

⇒オークファンで落札価格を調べる

販売台数が多かった車種のため、中古マフラーの出品数も豊富で、商品によっては価格差も大きく、お財布事情に合わせて選べる状況となっています。

ただし、適正価格を知らないまま購入すると損をしてしまう可能性もあります。
そうならないためにも、オークファンを使って落札相場を事前に調べることを強くおすすめします。

オークファンは月額料金や登録手数料も不要で、無料で使えるツールです。ぜひ活用してみてください。

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YOSHIMURA バリオス ドラッグサイクロン

●おすすめ度3.8

バリオスの中古マフラーで最初に紹介するのは、ヨシムラ製 ドラッグサイクロン

ヨシムラ製マフラーは絶版＋人気車種になると非常に高騰しやすく、その中でもドラッグサイクロンシリーズはとくに価格が上がりやすい傾向にあります。

また音は既製品のままならうるさすぎないJMCA対応品で、この迫力ある見た目が人気の理由といえるでしょう。

MORIWAKI バリオス モリワキツアラー

●おすすめ度4.1

続いてはモリワキ製 モリワキツアラー

2020年まで新品購入可能だったため、中古市場でも流通量が多く、比較的安定した価格で手に入れやすいマフラーといえます。

またヨシムラ同様に、こちらもJMCA対応品なので、サイレンサー内部が劣化していなければ爆音になる心配も少なく、安心して使えるのも魅力。

扱いやすさと信頼性を重視する方にとって、定番かつ安心感のある一本といえるでしょう。

DAISHIN RACING バリオス フルエキゾーストマフラー

続いてはダイシンレーシング製 アルミフルエキゾーストマフラー。

オールアルミ製のマフラーで、アルミ特有の質感が好みな方にはかなり刺さる製品です。取引件数は多くも少なくもなく安定しており、相場は比較的安価。

コスト重視のユーザーには選びやすいといえるでしょう。

とはいえ、オールアルミのため経年劣化による白い腐食や、クラック・欠けが出ている個体も少なくありません。購入時には必ず写真をチェックして状態を見極めることをおすすめします。

［Comment］
復刻版であればDAISHIN RACING公式サイトから現在も新品で購入可能です

BEET バリオス New NASSERT

続いてはBEET製 NEW NASSERTマフラー。

アルミ・ステンレス・カーボン・チタンと複数の材質で展開されており、取引件数も豊富にあります。

材質ごとに価格差が大きく、チタンは非常に高額、アルミは比較的手頃といった傾向です。とはいえ全体的に高額なマフラーであることに変わりはなく、購入を検討する際は相場をしっかり確認しておくのが安心といえるでしょう。

OVER RACING バリオス フルエキゾーストマフラー

続いてはOVER RACINGから販売されていたフルエキゾーストマフラー。

ステンレス仕様とカーボンサイレンサー仕様が取引されており、全体的に精巧な作りで仕上げの美しさが特徴です。

中古市場でも一定数の出品が見られますが、やや高額になりやすい傾向があります。特にカーボンサイレンサーは劣化による焼けやヒビが出やすいため、購入時は写真でしっかり確認しておくと安心です。

WR’S バリオス フルエキゾーストマフラー

最後はWR’S製 フルエキゾーストマフラー

中古市場では取引件数が多く、比較的手に入れやすいのが特徴です。

価格は状態や出品タイミングによって差が付きやすいものの、全体的には購入しやすく、狙ってみる価値のあるマフラーといえるでしょう。

［MEMO］

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まだまだ楽しめるバリオス250

中古価格が高騰し、気軽に乗り出せるバイクとは言い難くなってきましたが、250ccネイキッドならではの高回転まで回して走る楽しみは、今も変わらず大きな魅力と言えます。

バリオスに興味がある方は、ぜひバイクショップを訪れ、状態の良い車体をじっくり探してみてください。