PR

Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P)おすすめ人気マフラー&排気音まとめ【暫定版】

※当サイトではアフェリエイト広告、またはプロモーションを含みます

Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの?

こんな疑問に答えます

4気筒エンジン搭載した400ccスーパースポーツモデルとして誕生したNinja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P)

最高出力も77ps(ラムエア加圧時 80ps)と非常に高く、400cc以上の戦闘力を持ち話題になっている一台です

まだ、各エキゾーストメーカーから製品が出揃っていませんが、現段階で購入可能なマフラーをまとめておきました

乗ってないバイクがあるなら3月末までに売却しないと重量税が発生します!オンラインで完結し、画像で全国300社以上が一括査定してくれるのはKATIXだけ!
スポンサーリンク

Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P)純正サウンドはこんな音

マフラー重量サイレンサー 4.3Kg
フルエキ 9.6Kg
排気音量dB

社外マフラーの排気音を聞く前に、まずはZX-4RRの純正サウンドを聞いておきましょう

ノーマルでも気持ちの良いふけ上がりで、加速時の音は正しく快音です。走行音に関しても出来が非常に良く、パワーバンドに差し掛かると甲高いサウンドに変化しています

ただ低音が薄れてしまうので、この点がノーマルだと物足りなさかもしれません

こちらの動画を参考にして社外マフラーの音を聞き比べてみてください

Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P)のマフラー交換時に必要なガスケット

Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P)に必要なガスケットはコレだ!

・ガスケット 50.8X62X30 11061-0447

・スリップオン交換時

スリップオンマフラーを変更する場合は、ガスケット50.8×62×30(ジョイントガスケット)を1個用意してください

・フルエキで交換する場合

フルエキゾーストマフラーを装着する方は、ガスケットマニホールドを4個用意しておいてください

ZX-4RR 一口メモ
取り付けるマフラーの種類によっては液体ガスケットを所有しておくと作業がスムーズに進みます

スポンサーリンク

Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P)おすすめ社外マフラー

まとめ
Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P)おすすめ人気マフラーまとめ【暫定売】
・サーキットユーザーにおすすめなのはUS YOSHIMURA AT2 SLIP-ONAKRAPOVIC レーシングライン
・車検を気にせず利用できるのはTRICK STARAKRAPOVIC JMCAスリップオン、YAMAMOTO RACING

US YOSHIMURA ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) AT2 SLIP-ON

材質サイレンサー : ステンレス製
エンドキャップ : マットカーボン
重量データなし
排気音量データなし
備考・付属品カーボンヒートガード

国内向けのヨシムラにはないデティールが売りのUSA YOSHIMURAからはAT2スリップオンマフラー

三角形をベースにしたサイレンサーに、エンド部分はハス切りされたパイプの外側をカーボン素材でガードされた特徴的なスタイルで作り上げられています

シャシダイナモのデータを見ると、特にトルクがアップしているので街乗りでも重宝しそうです

US YOSHIMURA ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) AT2 SLIP-ONの音は?

低回転域はわりかし音量が抑えられていましたが、パワーバンドに差し掛かると一転してピーキーなサウンドとなり公道利用が難しい音量です。ただ非常に聞いていて気持ちが良いので、サーキット走行する方にはピッタリかもしれません

US YOSHIMURA ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) AT2 SLIP-ONおすすめ度
4.0

TRICK STAR Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) 政府認証スリップオンマフラーIKAZUCHI 焼チタン

材質サイレンサー : チタン
パイプ : チタン
カラー : 焼チタン
重量2.0㎏
排気音量近接 : 99dB
加速 : 80dB
備考・付属品・サイレンサーバンド
・マフラーステー
・ガスケット
・マフラースプリング
・ボルト、ナット類

・オイル交換 : 〇
オイルフィルター交換 : 〇

サーキットユーザーから高い支持を得て人気になってきているTRICK STARからは、政府認証スリップオンマフラーIKAZUCHI

変形六角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分はスラッシュカット風に仕上げられています。焼き色が入ったチタンカラーなので、スポーティーな見栄えで非常にカッコいいですね

ただシェルサイズが割と大柄なので、レーシーな雰囲気は少し薄れて見えます

TRICK STAR Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) 政府認証スリップオンマフラーIKAZUCHI ブラックエディション

材質サイレンサー : チタン
パイプ : チタン
カラー : ブラックエディション
重量2.0㎏
排気音量近接 : 99dB
加速 : 80dB
備考・付属品・サイレンサーバンド
・マフラーステー
・ガスケット
・マフラースプリング
・ボルト、ナット類

・オイル交換 : 〇
オイルフィルター交換 : 〇

TRICK STAR Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) 政府認証スリップオンマフラーIKAZUCHIの音は?

エンジン始動時から低音がしっかりと聞こえ存在感ある音に仕上がっています。ただ全体的に爆音になっている訳ではなく、アクセルを軽く回すと、消音されつつも気持ちのいい音に仕上がっています。これなら車検範囲内で十分に楽しめる物になっているでしょう

TRICK STAR Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) 政府認証スリップオンマフラーIKAZUCHIおすすめ度
4.2

AKRAPOVIC Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) JMCA スリップオンライン

材質サイレンサー : カーボン
エンドキャップ : チタン
重量2.3㎏
排気音量データなし
備考・付属品・サイレンサーバンド
・マフラーステー

欧州最大のエキゾーストブランドであり、日本でも人気の高いAKRAPOVICからはJMCAスリップオンライン

変形六角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分はハス切りされた形状に仕上げられています

ここ最近のAKRAPOVICでは定番の形状ですが、ZX-4Rに採用されているサイレンサーは一昔前の大柄なスタイルに仕上げられていて、スポーティーな見た目とは正直言い難いです

ただ消音性を確保するためには、このシェルサイズでないと難しいのかもしれませんね

AKRAPOVIC Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) JMCA スリップオンラインの音は?

低音がしっかりと効いて社外マフラーらしいサウンドと言うよりかは、ノーマル+αな音量でレーシーな音に仕上げられているように感じます。特にアクセルを開くたびにクオン、クオンと独特なふけあがり音で非常に特徴的です

AKRAPOVIC Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) JMCA スリップオンラインおすすめ度
4.0

交換方法や規定トルクを知りたい方はこちら

AKRAPOVIC Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) レーシングライン

材質サイレンサー : カーボン
エキパイ : ステンレス
エンドキャップ : カーボン
重量4.4㎏
排気音量104.8dB / 6,500rpm
備考・付属品・サイレンサーバンド
・マフラーステー

続いてもAKRAPOVICから販売されているカーボンレーシングライン

変形五角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分はスラッシュカット風仕上げに仕上げられています

エキパイの根本にバイパスが通されて、排気流速を高めるテーパー形状を取り入れたエキゾーストパイプを採用しています

当然、一般公道には対応していませんので、サーキットユーザーしか利用できません

AKRAPOVIC Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) レーシングラインの音は?

低速走行であれば先ほどのJMCAに似た音質で穏やかなのかと思えば、フル加速すると非常にスパルタンなサウンドに変化しています。音はにカッコいいですが、これはサーキットオンリーなのは納得です

AKRAPOVIC Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) レーシングラインおすすめ度
4.0

交換方法や規定トルクを知りたい方はこちら

YAMAMOTO RACING Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) SLIP-ON UP TYPE-SA

材質サイレンサー : チタン
エンドキャップ : アルミ
カラー : ゴールド(陽極酸化処理)
重量1.7㎏
排気音量100dB
備考・付属品JMCA認証
ドレンボルト : ○
エレメント : ○
タンデム : ×
アップタイプ専用サイレンサーステー付属

鈴鹿八耐で知名度を上げ、現在も理想のエキゾーストシステムを追い求めるヤマモトレーシングからはSLIP-ON UP TYPE-SA

三角形をベースにしたサイレンサーに、エンドも同系のスタイルを採用していますがアルミ削り出しと豪華な仕様で作られています

YAMAMOTO RACING Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) SLIP-ON UP TYPE-SA

材質サイレンサー : チタン
エンドキャップ : アルミ
重量1.7㎏
排気音量100dB
備考・付属品JMCA認証
ドレンボルト : ○
エレメント : ○
タンデム : ×
アップタイプ専用サイレンサーステー付属

YAMAMOTO RACING Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) SLIP-ON UP TYPE-SAの音は?

アイドリング音はあまり聞こえてきませんでしたが、アクセルを開けると綺麗なふけ上がるのと同時に、高音が響き渡り気持ちのいい快音です。走行中も酔いしれたい方は、かなりおすすめします

YAMAMOTO RACING Ninja ZX-4RR/SE(8BL-ZX400P) SLIP-ON UP TYPE-SAおすすめ度
4.4

交換方法や規定トルクを知りたい方はこちら

上記のアップタイプだとタンデム走行が不可でしたが、同系の形でダウンタイプも販売されています。二人乗りする機会がある方はこちらを選んでください

ZX-4RRに期待しているパーツメーカーも多いので、これから社外マフラーが増えるのは間違いありません

ただし、揃うにはもう少し時間がかかりそうです。純正マフラーの乗り味を楽しみながら待ちましょう

YAMAMOTO RACINGから他にラウンドタイプのスリップオンマフラーも販売されています。ただ、こちらは残念な事に動画が見当たらなかったので、今回は掲載出来ていません

カスタムパーツもまだ多くないので、取り立てておすすめできるパーツが少ないのですが、その中でも個人的におすすめしたいのがTRICKSTARから販売されているバックステップキットです

コメント

タイトルとURLをコピーしました