ACROSS(GJ75A)おすすめ社外マフラー＆排気音まとめ

アクロス250のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？

こんな疑問に答えます

1990年にGSX-R250Rの派生モデルとして誕生したアクロス250

迷車として祀られる一台ですが、そんなアクロス250に装着出来る社外マフラーについてまとめました

バイク人気が再び訪れると、残念ながら盗難件数が増えてきています。どんなに対策しても盗まれるときは一瞬です。盗難保険サービスにはしっかりと加入しておいてください
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ACROSS(GJ75A)純正サウンドはこんな音

社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、ACROSS(GJ75A)の純正サウンドを聞いておきましょう

消音されつつも250ccマルチらしい音がアイドリング時から聞こえてきます。豊とは言えませんが90年代らしい音色です

こちらの動画を参考にして社外マフラーの音を聞き比べてみてください

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ACROSS(GJ75A)のマフラー交換時に必要なガスケット

アクロスで販売されていたマフラーは全てフルエキゾーストタイプです。なので、交換時にはエキゾーストパイプガスケット4個使います

NTB エキゾーストガスケット GK295-390-50 対応純正品番 14181-10D00、14181-23E00、14181-35600、14181-45D00、H181-45D00

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ACROSS(GJ75A)に流用出来るマフラーって何かある？

GSX250S KATANA(GJ76A)、バンディット250(GJ74A)、GSX-R250R(GJ72A/73A)この三車種はエンジンが共通なので流用は可能です。ただサイレンサーを固定する際にステーや一部分を加工しなければならない事があります

人柱になって試している方もネット上に多いので、作業はそちらを参考にしてください

GSX250S KATANA(GJ76A)おすすめ社外マフラー＆排気音まとめ

ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキと250ccネイキッドのマルチが流行り各社が出揃った所で、販売されたGSX250S(GJ76A) 車検が必用とせずに乗れるカタナとして人気になったモデルです。 今回は、GSX250S(GJ76A)に取り付けら...

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バンディット250/LTD(GJ74A)おすすめ社外マフラー＆排気音まとめ

GSX-R250R(GJ73A)エンジンと、同型の4気筒エンジンを搭載した誕生したバンディット250(GJ74A) そして、ハーフロケットカウルを装着して販売されたバンディット250リミテッド(GJ74A) 今回は、この二車種に取り付けられ...

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ACROSS(GJ75A)中古で狙うならこのマフラー！

中古マフラーに関しても直接アクロス250 マフラーで検索してもヒットしません。バンディット250や、GSX250S KATANA、GSX-R250を組わせて商品を探すようにしてください

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DAISHIN RAICING ACROSS アルミマフラー

予備動画

アクロスの中古マフラーで紹介するのは、ダイシン製アルミマフラー

ダイシンで人気の高い通称、バナナ管と呼ばれる形状のマフラーです

アクロスが商品タイトルに入った状態で、稀に出回りますがGSX-R250R用で販売されていた製品です。です

●DAISHIN RAICING ACROSS アルミマフラーの音は？

マフラー出口で撮影された映像なので、実際に耳にするよりも大きな音となっていますが、クリアなマルチサウンドで非常にレーシーでした。ただ映像を見ているとエンドバッフルが装着されていないので、

おすすめ度
3.7

マフラー全体が白く腐蝕している場合も多くありますが、割れていない限りは問題なく使えます。しっかりと出品者に状態を聞いてから購入しましょう

YOSHIMURA ACROSS Duplex Cyclone

続いてはヨシムラ製のデュプレックスサイクロンマフラー

こちらもアクロスで販売されていたデータが見当たらなかったので、GSX-R250Rで販売されていた物なのでしょう。また、こちらのデュプレックサイクロンは、エキパイ根本にサブチャンバーが装着されている貴重な製品です

今回、調べたタイミングでは中古で取り引きされていません。購入されたい方は時間をかけて探してください

●YOSHIMURA ACROSS Duplex Cycloneの音は？

排気音はノーマルよりも少しだけボリューム感がある程度で非常に静かな印象です

●YOSHIMURA ACROSS Duplex Cycloneおすすめ度
3.7

MORIWAKI ACROSS モナカマフラー

続いてはモリワキ製モナカマフラーを流用した映像です

当然、モリワキモナカがアクロスで販売されていたデータなどは無く流用品です。少々不格好に見えてしまいますがチャレンジャー精神は大切です

●MORIWAKI ACROSS モナカマフラーの音は？

映像が古く音が拾いきれていませんが、消音もしっかりとされたマルチサウンドです

●MORIWAKI ACROSS モナカマフラーおすすめ度
3.0

モリワキモナカを探す方が苦労しそうなので、ここでは正直おすすめしませんが人とは違った個性的な内容にまとめたい方は参考にしてください

REALIZE ACROSS スリップオンマフラー

最後はREALIZE RACING製のスリップオンマフラー

ACROSSが新車販売されていた当初にリアライズ製品は出回っていないので、加工して取り付けてある映像のはずですが、固定位置も非常に綺麗に収まっていて既製品かと思う出来栄えでした

●REALIZE RACING ACROSS スリップオンマフラーの音は？

映像を見ているとエンドバッフルを装着されていないので、既製品よりも格段と大きな音になっています。それらを考慮した上でも爆音です。最低限、消音加工してから利用するようにしましょう

●REALIZE RACING ACROSS スリップオンマフラーおすすめ度
3.0

どのサイレンサーが流用できるのかを調べてみましたが確証に至る製品は見当たりません。ただリアライズの公式サイトを見ていると汎用品パーツの中で、100×450㎜が最大サイズなようなので、こちらが多分使えるはずです

中古品も数が非常に少ない

Road Passion CDIボックス – イグナイターモジュールユニットSUZUKI GSF250 GJ74A 1990-1995/ GSX-R250 GJ73A 1989-1994 / GSX250F Across 1990-1998

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中古マフラーに関しても何処のなんのパーツが販売されていたのかを調べるのに非常に苦労しました。不人気車の宿命ですが面白味のある車体なので今後も乗りたい方はきっといるはずです

ただ、そんな中でも電装類の劣化は刻々と進んでいます。レギュレーターなどは汎用品がありますがCDIは壊れてしまうとうんともすんとも言いません。早めに予備パーツを確保しておいてください