401cc以上～-ヤマハ YAMAHAの名車XS650の魅力とは？歴史まで一挙公開！
XSシリーズも人気が高いですが、特にXS650の人気は年々高騰しています今回は歴史からカスタムまで幅広くご紹介しますXS650とは１９７１年XS-1の後続モデルとしてXS650を開発されましたスペック空冷４ストロークSOHC２バルブ並列２気...
401cc以上～-ヤマハ 
250cc～400cc-カワサキ 無骨な雰囲気が満載W400の魅力に迫る【カフェレーサー】
カワサキの一番歴史のある「Wシリーズ」その末っ子にあたるのが、W400です今回は、そのW400の評価からカスタムまでご紹介しますW400 簡易スペック2006年W650をボアダウンして誕生した末っ子W400スペック空冷4サイクルSOHC 4...
カワサキ カワサキ・エリミネーター250シリーズは３つに分かれてる【SE・LX】
クルーザータイプのアメリカンではなくドラッグレーサーをコンセプトに開発されたエリミネーター２５０今回は、スペックやメリットにデメリットからカスタムまでご紹介エリミネーター2501987年ドラッグレーサー風なバイク誕生したエリミネーター250...
ヤマハ DT125R・経済的なフルサイズオフロードをご紹介
DT125からDT125Rにモデルチェンジした車種でもあります貴重になり値段も高く、それでいても人気がある125ccオフロードバイクその魅力とメリット・デメリットをご説明しますDT125R スペック1985年DT125Rの初期型として誕生し...
250cc～400cc-ホンダ GB250(MC10)の魅力とは？カフェレーサースタイルが抜群に決まる！
現代では見かけなくなったバイクらしい形や、シングルスポーツの楽しさを教えてくれるGB250軽量で、パワーもあり楽しく走れるバイクですよね今回はカスタム方法からメリット・デメリットまで細かくご紹介しますGB250 スペック1983年シングルス...
250cc～400cc-ホンダ ホンダ・CB400SS単気筒ロードスポーツの実力とは
CL400スクランブラーの風貌とは打って変わってクラシックネイキッドに変化したCB400SSバイクらしいスタイルから人気も高い中古車です今回はCB400SSの魅力やカスタムの仕方まで紹介します CB400SS 簡易スペック2001年XR40...