V-STROM250SXのマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？
こんな疑問に答えます
2023年にVストロームシリーズに新たに加わったV-STROM250SX
外観こそVストローム250と似た作りですが、エンジンは油冷単気筒、ヘッドライトはLED化など各部で大きく違う作りになっています
このページでは、Vストローム250SXに装着できる社外マフラーの音、画像、スペックこれらをまとめて簡単にチェックできるようにしています。
マフラー選びの参考になれば幸いです
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V-STROM250SXのマフラー交換時に必要なガスケット
V-STROM250SXに必要なガスケットはコレだ！
・エキゾーストパイプガスケット 14181-14D10
V-STROM250SXで販売されているマフラーは、全てフルエキゾーストタイプです。その為、交換時にはエキゾーストパイプガスケットを1個使います
マフラー交換ポイント
取り付けるマフラーの種類によっては液体ガスケットを所有しておくと作業がスムーズに進みます
V-STROM250SXの純正サウンドはこんな音
●マフラー重量 6.7Kg
●排気音量 –
油冷単気筒エンジンを採用しているので、もっと叩きつける音が大きく豊なサウンドかと思っていましたが、消音がしっかりとされていて扱いやすい音量です。ノーマルのデザインも決して悪くはないので、この雰囲気が好みであれば長年愛用できそうです
V-STROM250SXおすすめ社外マフラー7選
まとめ
・Vストローム250SX社外マフラー暫定まとめ！
■排気音量が大きいのはYOSHIMURA R-77SとGP-MAGNUM105サイクロン
■排気音量が小さいのはYAMAMOTO RACING SUS TYPE-SA
■最安値で買えるのはWR’S ラウンドタイプフルエキゾースト ステンレス
SP忠男 V-Strom250SX POWERBOX FULL
- ➡ スペック
- ➡ 備考 / 付属品
・材質：超軽量ステンレス
・カラー：ポリッシュ仕上げ
・重量：-
・排気音量：近接:92dB / 加速:82dB
・適合モデル：V-Strom250SX (8BK-EL11L)
・参考価格：129,800円
■備考 / 付属品
・ドレンボルト：◯
・オイルフィルター交換：◯
・公道利用可能
SP忠男製「POWERBOX FULL」は、V-Strom250SXの走行性能をさらに向上させるために開発されたフルエキゾーストマフラーです
サイレンサーにはスタンダードなラウンドタイプを採用しつつ、エンド部分にコーンオーバル形状を取り入れることで、スポーティーで引き締まった外観を実現
モタードバイクのようなスタイルを思わせつつも、取り付け位置を低くすることで、V-Strom250SXの落ち着いたデザインにマッチする仕上がりとなっています
また、POWERBOXシリーズの象徴とも言えるサブチャンバーが、エンジンの腹下部分に設置されており、特に2000～5000rpmでのトルクが向上。これにより低中速域での扱いやすさが大幅に改善され、街乗りやツーリングといった幅広い用途で活躍します
YOSHIMURA V-STROM250SX 機械曲R-77Sサイクロン
| SSFC | SMC | STBC | |
|---|---|---|---|
| ●材質 | メインマテリアル：ステンレス エンド；カーボン | ||
| ●カラー | サテンフィニッシュカバー | メタルマジックカバー | チタンブルーカバー |
| ●重量 | 3.9kg | 3.7kg | |
| ●排気音量 | 近接：93dB/4,650rpm 加速：81dB | ||
| ●適合モデル | 8BK-EL11L | ||
| ●備考・付属品 | オイル交換：〇 オイルフィルター交換：〇 政府認証マフラー・製品2年保証付 ガスケット別に必要です 取扱説明書 | ||
国内で最も認知度が高く、数多くのパーツを手掛けてきているヨシムラから販売されているのは、V-STROM250SX専用、機械曲R-77Sサイクロン
五角形をベースにした異形型サイレンサーに、ヘラ絞りされたカーボンエンドが特徴的なマフラー。V-STROM250SXと相性も良く、ストリートらしさをより印象付けてくれます
シャシダイのデータも全域で、ノーマルよりもパワーアップしています。これなら街乗りからワインディングを走る際にも十分に楽しめそうです
●YOSHIMURA V-STROM250SX 機械曲R-77Sサイクロンの音は？
社外マフラーらしく低音がしっかりと聞こえるようになり力強い音に変化しています。ただ、それでも不快な音量ではなく万人が扱える音なので、早朝や深夜にエンジンを始動する際も、過度に心配する必要なく利用できそうです
●YOSHIMURA V-STROM250SX 機械曲R-77Sサイクロンおすすめ度
出典:WebikeVストSX用6種類発売された内の、R-77Sサイクロン SMC を購入しました。
付け替えてすぐの始動で、音量が純正とあまりにも違って友人に笑われました(^^;)予想以上にウるさいと（一応政府認証マフラー）
パワー感もほぼ全域にわたって上がったように感じました。自動車専用道路で、5～6速で流れについて走ってる時に、ふと現れた追い越し車線が始まったタイミングで加速すると
いつもなら250ccらしく4速に落としてから引っ張ってたのが、あまりにも力強くて5速のまま同じように加速できたと・・ 4速落とすと、もっと伸びますね(^-^)
公道はのんびり走りますので、250ccでこれだけ走ってくれれば申し分無しです。
YOSHIMURA V-STROM250SX 機械曲GP-MAGNUM105サイクロン
| SS | SSF | STB | |
|---|---|---|---|
| ●材質 | メインマテリアル：ステンレス | ||
| ●カラー | ステンレスカバー | サテンフィニッシュカバー | チタンブルーカバー |
| ●重量 | 3.6kg | 3.4kg | |
| ●排気音量 | 近接：93dB/4,650rpm 加速：82dB | ||
| ●適合モデル | 8BK-EL11L | ||
| ●備考・付属品 | オイル交換：〇 オイルフィルター交換：〇 政府認証マフラー・製品2年保証付 ガスケット別に必要です 取扱説明書 | ||
続いてもヨシムラから販売されている機械曲GP-MAGNUM105サイクロン
ショート化されたのラウンドタイプサイレンサーに、カールエンドを装着した定番人気の仕様です。普遍的なデザインなので、Vストローム250SXに装着しても違和感なく楽しめます
また、GP-MAGNUM105サイクロンのシャシダイデータも、先ほどとほぼ同じ内容で全域にわたってノーマルを上回っていました
●YOSHIMURA V-STROM250SX GP-MAGNUM105サイクロンの音は？
先ほどと同じく低音が強くなっているものの、ドコポコとしたサウンドで、音に張りを感じられるました。そして、高回転時は力強くなりつつ、しっかりと排気音が聞こえてきます。走行中も耳で音を楽しみたい方は、こちらがおすすめです
●YOSHIMURA V-STROM250SX GP-MAGNUM105サイクロンおすすめ度
出典:Webike発売したてのヨシムラ管を早速取り付けました。加速の伸びが段違いで鋭くなります。低回転も高回転も全域トルクUP、マフラー1本でVストローム300SXになったよう笑。極低回転の乗りやすさも変わりません、街中・ツーリングもOK。音質は真面目なヨシムラにしてはかなり迫力あります。個人的には満足。造りはもちろんヨシムラスペック。ヨシムラブランドでこの価格は大変リーズナブル。個人的にはこれを味わっちゃうともうノーマルマフラーに戻れません。
YAMAMOTO RACING V-STROM250SX SUS TYPE-SA
| SUS | ゴールド | |
|---|---|---|
| ●材質 | 素材：SUS サイレンサー：チタン エンド：アルミ | |
| ●カラー | SUS | ゴールド |
| ●重量 | 3.6kg | |
| ●排気音量 | 89db | |
| ●適合モデル | 8BK-EL11L | |
| ●備考・付属品 | オイル交換：〇 オイルフィルター交換：〇 タンデム：〇 JMCA認証 ※レーザーマーカーの特性上、焼き色の再現性が低いので、同じ色にならない場合があります | |
鈴鹿八耐で有名になり、現在も様々なオートバイパーツを手掛けているヤマモトレーシングからはSUS TYPE-SAマフラー
SUS
ゴールド
ヤマモトレーシングでよく採用されている三角形状のチタンサイレンサーに、エンドも同じく三角形をベースにアルミ削り出しのエンドキャップを装着したマフラーです
シェルサイズも太すぎず細すぎない見た目に仕上げていて、かなりスポーティーな見た目をしています
●YAMAMOTO RACING V-STROM250SX SUS TYPE-SAの音は？
メーカー公表値よりも音量が大きく感じましたが、低音が強いと言う印象は少なく、どちらかと言えば、一番単気筒エンジンらしい軽快なサウンドに仕上がっています。これが公道を走った際に、聞こえてくる音はまた気持ちよさそうに感じました
●YAMAMOTO RACING V-STROM250SX SUS TYPE-SAおすすめ度
出典:WebikeＶストローム２５０ＳＸ用は圧倒的にヨシムラを選択する人が多いと思いますが、だからこそ、あまり選択肢にないだろうこのヤマモトレーシングに惹かれました。
音量：89db/4650rpm(STD/86db)加速騒音：77db 重量：3.6kg(STD6.7kg) だったかな？
８９デシベルは数値ほど思ったよりかはうるさくはなかった。それが懸念材料だったので一安心。
そしてそんなに低音がきいているタイプの音ではありませんが、軽快で邪魔にならないサウンドです。
もともとがツキの良い特性だったので純正はギクシャクしがちでしたが、それも程よくなまりミドルが太くなり、気持ちよく伸びていくこれまたロードタイプの特性ですね。とてもマシンに合っていると思います。
ただ、あまりにも取説の説明がプロ向け過ぎます^^;ので、ちょっと混乱しましたが何とかなりました。
若干フローティング感のある取付方法ですが、バリバリのＯＦＦ走行でもなければ大丈夫でしょう。
マニアックさも加味しまして私的には大満足でございま～す！ (^。^)y-.。o○
BEAMS V-STROM250SX R-EVO
| ●材質 | ステンレス | チタン | カーボン |
|---|---|---|---|
| ●カラー | ステンレス | ヒートチタン | カーボン |
| ●重量 | 3.9Kg | 3.65Kg | 3.55Kg |
| ●排気音量 | 90dB | ||
| ●適合モデル | 8BK-EL11L | ||
| ●備考・付属品 | オイル交換：○ オイルフィルター交換：○ JMCA認定 政府認証済み 2年保証付き | ||
様々な材質を使い分けつつ、手頃な価格でマフラー販売してくれるBEAMSから紹介するのはR-EVO
BEAMSで定番商品でもあるR-EVOのデザインは、ラウンドタイプにカールエンドとバイクマフラーでは王道の形状を採用しています
サイレンサー固定位置を高く設定しているので、全体のシルエットが引き締まりスポーティーな見た目により拍車がかかっています
●BEAMS V-STROM250SX R-EVOの音は？
低音は効かせながらも音量は控えめ。それでいて存在感のあるサウンドに仕上がっているのは非常に好感が持てます。 鼓動感ある音が非常に気持ちがいいので、走行中も軽快な音を楽しめながら運転できそうです
●BEAMS V-STROM250SX R-EVOおすすめ度
BEAMS V-STROM250SX CORSA-EVOⅡ
| ●材質 | ステンレス | ステンレス | チタン |
|---|---|---|---|
| ●カラー | ステンレス | MBK | ヒートチタン |
| ●重量 | 4.0Kg | 3.7Kg | |
| ●排気音量 | 90dB | ||
| ●適合モデル | 8BK-EL11L | ||
| ●備考・付属品 | オイル交換：○ オイルフィルター交換：○ JMCA認定 政府認証済み 2年保証付き | ||
続いてもBEAMSから販売されているCORSA-EVOⅡ
こちらもBEAMSではお馴染みの製品で、6角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンドはカーボンを使いコーンエンド風に仕上げられたマフラーです
CORSA EVOⅡもR-EVO同様にサイレンサー固定位置が高く、装着画像を見ても攻撃的なスタイルが魅力となっています
●BEAMS V-STROM250SX CORSA EVO Ⅱの音は？
排気音量自体はR-EVOと同じなのですが、こちらの方が低音が強く感じられ公表値以上の迫力を感じられました。また走行音や加速音に関しても耳馴染みが良いサウンドでしたので、軽快な走行をする際も楽しく利用できそうです
●BEAMS V-STROM250SX CORSA EVO Ⅱおすすめ度
WR’S V-STROM250SX SS-OVALタイプフルエキゾースト
| ●材質 | チタン | ||
|---|---|---|---|
| ●カラー | ソリッドチタン | 焼き色チタン | F-BLACKチタン |
| ●重量 | 3.68Kg | ||
| ●排気音量 | 近接：88dB 加速：77dB | ||
| ●適合モデル | 8BK-EL11L | ||
| ●備考・付属品 | オイル交換：○ オイルフィルター交換：○ JMCA認定 政府認証 | ||
ミドルバイクをメインに数多くのマフラーは販売しているWR’S(ダブルアールズ)から紹介するのはSS-OVALタイプフルエキゾースト
六角形をベースにしつつオーバルタイプをベースにしたサイレンサーです。上記で紹介したBEAMS製のCORSA EVO Ⅱに似た形状ですが、こちらはエンドも短く、よりコンパクトな見た目を楽しめます
●WR’S V-STROM250SX SS-OVALタイプフルエキゾーストの音は？
アイドリング時は軽い音に感じましたが、一度アクセルを捻るとパンチの効いたサウンドが響き渡り、非常にカッコいい音に仕上がっています。また、緩やかな加速と激しい加速の2パターンが収録されていましたが、どちらも4速の6,000rpm以降になると音に変化がなくなり、マイルドに聞こえてきます。そのため、中低速を多用する場面の方がメリハリがあり、楽しめるかもしれません
●WR’S V-STROM250SX SS-OVALタイプフルエキゾーストおすすめ度
WR’S V-STROM250SX ラウンドタイプフルエキゾースト
| ●材質 | ステンレス | カーボン | チタン |
|---|---|---|---|
| ●カラー | ステンレス | カーボン | 焼き色チタン |
| ●重量 | 3.61Kg | 3.25Kg | 3.33Kg |
| ●排気音量 | 近接：90dB 加速：81dB | ||
| ●適合モデル | 8BK-EL11L | ||
| ●備考・付属品 | オイル交換：○ オイルフィルター交換：○ JMCA認定 政府認証 | ||
続いてもWR’S(ダブルアールズ)から販売されているラウンドタイプフルエキゾースト
商品名の通りラウンドタイプサイレンサーですが、他車種に比べるとシェルサイズが太く、存在感が強い作りに仕上がっています
●WR’S V-STROM250SX ラウンドタイプフルエキゾーストの音は？
軽くアクセルを回した時から、低音と排気音量が強く存在感が際立ちます。また先程同様に加速時は、なだらかな音だと思っていましたが、動画後半の激しい加速時の音を聞くと、全体的にパンチが効いているのがわかります。よりアクセルのオンオフが多い方はこちらがおすすめです
●WR’S V-STROM250SX ラウンドタイプフルエキゾーストおすすめ度
以上が、Vストローム250SX用の排気音が聞けて購入できるマフラーです。カスタムパーツに関してもまだ少ないので、汎用品を使いつつ上手に仕上げましょう
排気音を見つけられませんでしたが、METAL GEARとリアライズからマフラーが販売されています。特にリアライズは最安値で購入できる製品ですので、予算を抑えたい方はこちらをチェックしてみください
おすすめ
・転倒時のダメージを軽減！Vストローム250SXのエンジンガードを選ぶポイントとおすすめアイテムまとめ
V-STROM250SX社外マフラーまとめ！
まとめ
・Vストローム250SX社外マフラー暫定まとめ！
■排気音量が大きいのはYOSHIMURA R-77SとGP-MAGNUM105サイクロン
■排気音量が小さいのはYAMAMOTO RACING SUS TYPE-SA
■最安値で買えるのはGP-MAGNUM105サイクロン SS
徐々にではありますがマフラーは増えてきています。ただこれから爆発的に様々なメーカーから販売される可能性は少ないので、今ある中から気に入ったものが見つかれば幸いです
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